Ang device gumon. Trailers ug giguyod device

Design bahin halayo gikan sa matag sakyanan sa pagtampo ngadto sa impresibo nga kantidad sa mga kargamento transportasyon. Ang solusyon mao ang pag-instalar sa mga lalang gumon. Sa mga tawo, kini nga mga mga lalang nga sa kasagaran gitawag towbars.

hapit na nilang

Lanot sa sakyanan device mahimong usa ka paltik o pabrika. Pagpahiangay sa unang matang mahimong makita mingkayab sa mas magulang nga mga modelo sa upat ka-ligid sa transportasyon. Tungod kay sa sayo pa sa produksyon sa mga sakyanan sa maong posibilidad nga wala mohatag og mga drayber sa ilang mga kaugalingon nga mga puntos giusab pagbati alang sa nga nagsumpay sa trailer.

Kini mao ang bili noting nga ang paltik device lanot dili kanunay mailhan pinaagi sa kasaligan nga performance. Busa, diha sa dagan sa operasyon niini anaa ang risgo sa disconnection gikan sa lawas sakyanan sa panahon sa kalihukan.

Kon makig-istorya kami mahitungod sa mga istruktura sa tanom sa maong bingat sistema sa ang tanan nga mga gikinahanglan nga mga elemento sa paghimo sa usa ka dali nga-sa-kaugalingon instalar sa sakyanan. Sila gihimo alang sa piho nga mga brands sa mga sakyanan. Sa wala pa pagbaligya pabrika lanot sakyanan alang sa mga lalang moagi sa usa ka serye sa mga pagsulay. Tungod niini nga rason nga kini mao ang labing maayo sa gusto andam-gisulayan sa nag-unang tiggama sa towbars.

patong nga kinaiya

Mga kaw-it mahimong konektado sa sakyanan sa lawas weld o bolt fasteners. ni tan-awon sa mga bentaha ug disbentaha sa duha mga kapilian koneksyon Himoa:

• Welded - giisip nga labing kasaligan. Apan, ang metal nga nagka-edad nga, ug ang koneksyon - ingon nga sa usa ka resulta sa pagkahurot sa mga regular nga mekanikal nga luwan. Kasagaran adunay usa ka pagkalaglag sa welds ug pagpalambo sa taya proseso.
• Giyawihan. Uban sa nagkinahanglan sa maong usa ka lanot koneksyon aparato regular nga maintenance, pagpugong sa kahimtang sa fasteners. Apan, tayaon o naguba screw mahimong dali gipulihan, padayon nga towbar operasyon.

nga klasipikasyon

Dugang pa sa mga bahin sa produksyon ug pamaagi sa koneksyon sa bodywork sa sakyanan, ang mga lalang lanot nga giklasipikar sumala sa maximum nga gibug-aton nga kini gidisenyo. Gumon trangka nga gihimo uban sa orientation sa mga klase sa sakyanan ug sa iyang masa. Sumala sa gidawat sa kadaghanan sa mga sumbanan sa kaluwasan, ang trailer kinahanglan dili mabug-at nga mga sakyanan, nga nag-alagad sa iyang nagbira sa gahum.

Karon sa pag-ila sa pipila ka mga klase sa ihigot:

• Ang gagmay nga - gidisenyo alang sa pag-alagad trailers may gibug sa 1.5 ka tonelada. Spanners kategoriya mao ang angay alang sa instalar sa mga pasahero nga mga sakyanan mao na tarung nga gidak-on.
• Medium - gigamit alang sa pagkuha sa trailer masa sa bahin sa 2.5 tonelada. Pagbutang niini nga matang sa hitch daw sa pangatarungan alang sa SUVs, mga karomata, crossovers ug ang gagmayng mga van.
• Dako nga - abli sa posibilidad alang sa transportasyon sa mga trailers nga motimbang sa 3.5 tonelada. Mingkayab una sa gagmayng mga van, trak ug mga SUVs uban sa bug-os nga reinforced bayanan.

matang

Sumala sa fastening taga hitch sa plataporma, sa mosunod nga mga matang sa mga istruktura:

• Natudlong - mga monolithic koneksyon. Sila mao ang kaayo kasaligan, apan dili motugot nga ipadaplin una ang mga kaw-it.
• Kondisyon removable - sa tanan nga mga koneksyon sa mga natudlong sa fasteners. Kon gikinahanglan, ang mga lanot taga mahimong disassembled alang sa transportasyon sa usa ka sakyanan punoan.
• Removable - taga konektado sa usa ka plataporma trailer design espesyal nga locking device. Instalar ug pagbungkag sa sistema wala magkinahanglan sa bisan unsa nga espesyal nga mga kahanas, sa mga anaa sa himan. Ang tanan nga gibuhat sa dali ug sayon.

Presyo hitch

Kon sa unsang paagi sa daghan nga ang gasto lanot hitch aron sa ihigot? Bililhon lalang uban sa usa ka maximum nga kapasidad sa 1.5 t, alang sa instalar sa mga sakyanan, sa aberids gikan sa 3000 ngadto sa 6000 ruble. Ang gasto sa mga high-kalig-on solusyon nga makaharong sa gibug-aton load sa 2 ka tonelada, magsugod gikan sa 15 000 ruble.

Bililhon removable towbar ug labing magamit sa mga abilidad sa pag-adjust sa posisyon sa taga sa sa automatic mode sa mga 30,000 ka ruble ug mas.

instalar

Unsa nga paagi sa instalar sa usa ka gumon hitch? Run sa instalar sa trailer gitakdoan nga gambalay mao na mga walay-pagtagad. Kini nagkinahanglan lamang sa atubangan sa mga lanot bar bug-os nga nagtigum ug gibutang sa mga yawe.

Kon kinahanglan nga-instalar sa mga mahiposhipos device nga sa pagtanum gihimo sa giyawihan lutahan, fastening sa plataporma kini nagkinahanglan nga dapit sumala sa mga panudlo sa tiggama. Sa kini nga kaso, kini mao ang importante sa pagbayad sa pagtagad ngadto sa pagkakasaligan sa locking fasteners.

pag-uswag sa buhat

Mga buhat sa instalar sa hitch sa mosunod nga han-ay:

• Sa wala pa nagkadaghang sa towbar mandatory plataporma pagpanglimpyo nga gihimo gikan sa yuta. Nga magabalhin sa mga kalo nga anaa sa dapit sa nag-ayo buslot.
• lanot bar gilakip sa plataporma sa kinasang-an. Ang nag-unang butang nga ang tanan nga mga lungag coincide uban sa usag usa. Dugang pa, ang mga pultahan sa mga fasteners mga gisal-ut, ug unya hugot nga tightened.
• Sa pagkompleto sa instalasyon sa electrical koneksyon gihimo bugto hitch sa sakay sistema sakyanan. Unya ang mga taga fastening.

Sa katapusan nga yugto sa buhat, usa ka check kahugot sa tanan nga mga bolt ug fasteners. Kay mas fixation sa lanot bar sa lawas sakyanan sa mga tarogo instalar dugang nga almendras, nga dugang pa nga sa pagpugong sa loosening.

Gumon hitch uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot

Diin sa pagsugod, kon may usa ka tinguha sa paghimo sa iyang kaugalingon nga hitch? Ang unang butang nga sa pagpamalandong kon sa unsang paagi sa pangatarungan sa desisyon, kon sa unsang paagi sa daghan nga paningkamot, sa panahon, salapi ug mga materyal nga nga migahin sa pagpatuman sa plano. Sa pipila ka mga kaso, labi pa nga mapuslanon sa pag-establisar sa usa ka sistema sa pabrika katilingban.

Ang unang butang nga gikinahanglan alang sa paghimo sa usa ka hitch uban sa iyang mga kamot - sa pagpili sa usa ka angay nga taga. Unya ang imong mahimo mobalhin sa sa sa pag-andam sa mga pinutol nga kahoy. Ang kinasayonan nga paagi sa paghimo sa design nga konektado sa lawas sakyanan ilalum. larawan Kini wala magkinahanglan sa gasto sa pundo alang sa pagtukod sa ginunting sa bamper. Kon kini dili mao ang sa mahimo, tingali kita kinahanglan nga mohatag sa-sa-kaugalingon nga produksyon sa gumon bar?

pinutol nga kahoy ang mahimo nga sa pag-order. Sa pagkakaron, ang nanagtigum gambalay sa destinasyon mahimo nga labing daghan nga metal workshop. Apan, uban sa kahimanan alang sa welding ug may kalabutan nga mga kahanas sa pagsagubang sa buhat mahimo sa ilang mga kaugalingon nga.

Usa sa labing importante nga mga sangkap sa usa ka improvised hitch nag-alagad fasteners. Kasagaran tiggama orihinal nga welded sa mga tarogo sa lawas sakyanan. Sa kini nga kaso, adunay usa lamang nagahunong fixed pinutol nga kahoy ug sa usa ka taga. Kon walay sumbanan fasteners adunay sa pagpalit utang tarogo, auto flash nga bayanan ug tighten sila pinaagi sa kamot, paggamit sa usa ka hugpong sa mga yawe. Sa wala pa attaching sa troso nga anaa sa ibabaw sa lawas kini girekomendar aron sa pagtabon sa uban sa powder pintal. Ang maong usa ka solusyon nga paglikay sa metal tayaon ug sa pagdugang sa gitas-on sa tinukod.

Sa katapusan, sama sa kaso sa mga instalasyon sa usa ka pabrika hitch, electrical koneksyon gihimo. Kini kinahanglan nga magiyahan sa sa mga sumbanan sa estado. Human niadto, sa usa ka balay-naghimo sa Trailer gitakdoan miduyog sa trailer, ug usa ka tseke nga stop signal.

Sa wala pa ang paggamit sa improvised hitch importante sa pagsulay niini sa aksyon. Gikuha design mahimong sa usa ka hilit nga dapit, sama sa usa ka garahe kooperatiba. Kon ang mga elemento sa pagtukod dili uyon nga distorsyon sa panahon sa kalihukan sa mga sakyanan sa nagkalain-laing mga direksyon, mahimo magsugod sa pag-operate sa mga bingat device.