Ang ferry "Estonia" nalunod. Ang misteryo sa kamatayon sa lansa "Estonia"

Maritime kalamidad daghan. Dayag, ang katawhan padayon nga makasinati sa pagkahugno sa ubang mga barko, eroplano, tren ug nagkalain-laing mga ekipo, nga mahimong mas paspas ug mas komplikado. Apan sa matag higayon nga adunay pipila ka mga makalilisang nga panghitabo, inubanan sa daghang tawhanong mga biktima, kini dili makatabang sa pagtandi sa kaso sa usa ka katalagman na. Ang pagkahugno sa lansa Estonia hinungdan pagpakig-uban sa kamatayon sa "Titanic." Sa pagkatinuod, kining duha ka mga katalagman nga adunay usa ka butang diha sa komon nga. Sa duha ka mga kaso, ang mga barko sa mga dagko ug maluho, nga nangalumos sa usa ka daghan sa mga tawo, ug magpaabut nga walay usa nga makahimo. Apan ang tanan nga kini mao ang lamang sa unang tan-aw. Kahimtang giila imbestigasyon pinaagi sa independenteng mga eksperto, mga iskandaloso ug sa makapatandog nga kini nga crash unta malikayan. Apan, ang mga bersiyon sa mga pipila ka mga nga mga panghitabo.

Unsa ang ferry

Ang ferry "Estonia" mao ang usa ka kaluhoan, kaharuhayan sudlanan nagtanyag sa iyang mga pasahero nga dili lamang sa usa ka utilitarian lakang gikan sa usa ka pantalan sa usa, ug ang usa ka panaw sa kalipay. Tungod niini nga katuyoan, ang board may tanan nga mga butang nga atong gikinahanglan ug daghang mga frills, gidisenyo sa paghimo sa usa ka dili makalimtan nga kasinatian. Pipila cafes ug mga kan-anan, usa ka club uban sa usa ka diskohan, paglangoy linaw, kalingawan lawak alang sa mga bata, usa ka sauna, sa usa ka modernong Cinema naghatag og usa ka makapahimuot nga kalingawan sa tibuok biyahe. Photo sa lansa "Estonia" giimprenta sa postcard gibaligya sa mga tindahan souvenir dinhi, uban sa ubang mga palaliton nga gikinahanglan sa dalan ug sa pagpalit sa usa ka souvenir. Apan ang nag-unang butang nga kinahanglan nga atong mahinumdoman sa pagtudlo sa mga sakayan. Bag-o alang sa na bag-o lang ang kanhi Soviet citizens sa oportunidad sa pag-adto sa gawas sa nasud uban sa iyang kaugalingon nga sakyanan mibati nga sama sa sa usa ka luxury initiation sa European nga kinabuhi. 460 nga mga dapit alang sa mga sakyanan nga igo alang sa tanan, nga may salapi aron sa pagbayad alang sa bisan unsa sa kanila. Ferry "Estonia" tan-awon luxurious ug kini dako (sa usa ka gitas-on sa 155 metros, sa usa ka gilapdon -. 24 m, 15.5 ka tonelada pagbakwit). Kini gitukod sa Germany sa 1980, "Meyer" shipyard alang sa Norwegian nga kompanya sa shipping, apan diha-diha dayon mabaligya pa "Viking Line". Unya ang ferry ginganlan "Silviya Star," apan ang mga sulat diha sa pisara, nga nagpaila sa kompaniya-shipowner nga balik-balik nga nagpintal ug pagsulat sa bag-ong mga. Sa 1991 ang sakayan nga gipalit sa "Vasa Line", ug kini miilis sa ngalan sa "Wasa Hari." Unya mergers nahitabo, ug kini nakadawat sa usa ka bag-o, niini nga panahon katapusan nga ngalan - ang ferry "Estonia". Sa iyang kamatayon diha sa bugnaw nga tubig sa Baltic Sea sa 1994 nakurat sa kalibutan.

uga nga mga kamatuoran

ferry sa wala gikan sa Tallinn sa eskedyul, sa usa ka quarter nga miagi sa pito ka sa gabii sa Septyembre 27. Ang panahon mao ang maayo, apan gitagna sa iyang pagsamot. Pasahero nga may makalingaw, apan ang takna sa tungang gabii, kadaghanan kanila na na sa higdaanan. Sa diha nga ang "Estonia" ferry milabay moagi sa Turku linya, ang mga tawo wala pa nga panahon sa pagkatulog, gibati sa mga pagtay na lig-on, ug nakadungog sa kinagulkol. barko Ang misugod sa paglista sa usa ka-sa katloan ka sa gabii kubyerta bakilid nakaabot sa 30 degrees, ug nagpadayon sa pagtubo. Nagsugod sa kalisang, apan ang paningkamot sa pagluwas sa kadaghanan sa mga pasahero diha sa kawang, aron sa pagkuha gikan sa mga corridors imposible. Tubig pag-anhi, ug sa lamang sa mga pumoluyo sa sa ibabaw nga deck may usa ka higayon sa kinabuhi. Ang kasakit signal gisibya, apan sa kinadak alisngaw sa samang panahon nawala gikan sa screen radar, - kini mao ang napulo ka ngadto sa duha ka gabii. Ferry "Estonia" nangalusno sa usa ka giladmon sa mga 80 metros sa coordinates 59 ° 22 'N ug 21 ° 40' sa silangan longitude. Sa buntag ang subo nga balita mikaylap sa tibuok planeta.

kaluwasan

Una miadto sa dapit sa mga katalagman sa ferry "Mariella", kansang crew mipadayon sa pagluwas sa mga tawo diha sa kasakit. Ang mga kahigayunan sa mga lamang sa usa ka magtiayon nga sa ka gatus ka mga tawo, nga makahimo sa pagbiya sa barko ug gikan niini. Total sa board mao ang 989 crew ug mga pasahero. Gibugto sa bagyo, kusog nga hangin, gabon gihimo kini lisud nga kahimtang. Lifeboat ug mga balsa mga walay pulos, sila nakaplagan nga walay sulod, kadaghanan sa mga tawo didto sa tubig nga nagsul-ob sa usa ka tawo sa pagkaagi nga. Sila mao ang supercool ug namatay. Sa tibuok tungang gabii ang tulo ka sa kaso misulod sa helikopter, apan sila walay gahom, mga kable sa hangin dili makabuntog sa load. Bisan ang mga tawo nga nakahimo sa pagpataas sa, namatay gikan sa katugnaw. Ang bayanihong mga paningkamot sa mga tripulante gipangulohan sa pagluwas sa 137 nga mga tawo gikan sa tanan nga mga katawhan sa Tallinn gikuha sakay sa ferry "Estonia". Pagpatay sa 95 mga miyembro sa tripulante ug mga pasahero, samtang 757 giisip nawala, apan sa pito ka sa buntag, kini nahimo nga tin-aw nga sila mahimo nga giisip nga usa ka masulub-ong listahan.

Ang opisyal nga bersyon

Ipasabut nga ang kusog nga kamatayon sa modernong sudlanan sa usa ka minatarong, sa maayohon luwas nga dapit sa dagat sa makausa nga walay usa nga nangahas. Kini sa wala madugay nahimo nga tin-aw, bisan pa niana, nga ang ferry "Estonia" nalunod tungod sa mga balud sa welga gilapas visors (kini mao ang elemento sa rampa, sa diha nga ablihan ang mga makina nga makahimo sa pagsulod sa loading deck). Sad-an partido nagdali mipahibalo sa German nga shipyard «Meyer», nga mga representante sa shipyard ang misupak nga ang termino sa operasyon sa panahon sa mga katalagman milabaw 14 ka tuig. Dugang pa, ang flotation device sa tanan wala gidisenyo alang sa dagat o sa dagat balod ug may aron sa paghimo sa lamang sa duol sa baybayon cabotage flights, alang sa panig-ingnan sa pagtabok bays. Sa bisan unsa nga kaso, ang hinungdan sa katalagman nga gitawag. Apan kini wala sa pagpatin-aw sa tanan nga mga kahimtang. Adunay usa ka dugang nga bersyon.

mga drugas

Ang mga galong nga disrupted; ang mga dahon milupad sa, sila sa ulahi nga makita sa usa ka mahinungdanon nga (mahitungod sa usa ka milya) gikan sa dapit sa mga panghitabo sa sa ubos sa mga kaso. Apan ang pagtuon nga gibanhaw elemento design nagpakita nga ang taoran, aputan gamhanan ug sa panghunahuna makasukol sa closed posisyon bug-at nga karga. Unya dihay usa ka bersiyon nga galong sa kapakyasan nahitabo tungod sa pag-abli sa mga balbula sa bug-os nga speed. Dihadiha sa kahayag sa kamot sa usa ka tawo kini formulated sa Assumption sa paglabay sa dagat drug party. Kini daw nga ang usa ka tawo makahimo sa pagpugong sa mga smuggling sa naghulat alang kanila sa paghulat, ug sila dayon na Isalikway sa mga delikado nga kargamento. Version, sa pagsalikway niini mildly, mao ang katuohan. Bisan kon ang mga ferry "Estonia" ug nagdala sa droga, wala sila makahimo sa naghupot sa dako nga gidaghanon, ilabay sila sa dagat wala paghikog risgo.

Pagbuto?

Unsa kon ang mga flap nga sirado, mahimo gihapon kita maghunahuna nga ang ilang pagbati gipailalom sa dugang nga stress, sama sa usa ka explosive. Aron sa pagsulay niini nga pangagpas nga gibanhaw gikan sa ubos nahulog sa mga bahin nga gipatuman sa 2000, miagi sa pagtuon. Tin-aw nga kini nga mga kalihokan nga wala paghatag sa usa ka tubag, apan wala molimud sa pangagpas. Kinsa ug nganong kini pagsabotahe? Sa niini nga higayon, diha-diha dayon ang duha ka mutually exclusive pangagpas.

Double bersyon espiya

Human sa pagkahugno sa Soviet Union pagkontrolar sa kantidad sa gitipigan nga mga armas sa iyang teritoryo, lakip na ang mga bag-o nga, si partially nawala. Sa labing menos, mao nga ingon sa pipila ka modernong analysts. Bag-ong independenteng mga nasod, kanhi Soviet republika nahimong mga tag-iya sa impresibo pondo sa armas, nga mga bahin sa mga pinaka-ulahing mga laraw, lakip na sa mga kalabutan sa espesyal nga ug nukleyar. Kini mao unya, ug didto yuta alang sa mga panghunahuna mahitungod sa nga mao ang interesado sa kalaglagan sa usa ka tinago nga kargamento. Ang unang option - ang ferry "Estonia" nalunod sa CIA, nga nahadlok exposure sa iyang espiya mga kalihokan, ug utopia timailhan sa ubos. Ang ikaduha nga pangagpas mao na ang atbang, apan ang kahulogan mao ang sama nga. Russian nga intelligence ahente, mga manununod "yawe-Gee-bi", nagpugong sa usa ka pagsulay sa pagtangtang sa mga Sobyet tinago nga mga hinagiban.

Unsa ang tinago sa misteryosong

Adunay usa ka gidaghanon sa mga kahimtang nga nahimong nailhan sa publiko ug sa gihapon wala makakaplag sa usa ka katin-awan. Usa ka computer lisud nga drive nga mao ang usa ka tinong sukaranan sa sudlanan mao ang sa pagkatinuod usa ka eroplano "itom nga kahon nga" mode, nagkalainlaing mga ug rescue mga trabahante nga wala makita, bisan sa pagtan-aw pag-ayo. Duha ka bug-at nga-duty sakyanan sa board, sumala sa mga saksi, wala moagi sa mga kostumbre inspection. Ang tinago sa kamatayon sa "Estonia" ferry mas hanap, nagpalandong nga ang kapitan haya, kulang sa mga opisyal nga bersyon sa mga nawala, nakita sa usa sa mga medikal nga mga sakyanan, nga nagdala sa mga naluwas, ug bisan sa usa ka pelikula sa. Human nga dili siya makakita sa pag-usab. Sa susama, sila nawala ug sa pipila sa ubang mga pasahero human sa pagtangtang kanila gikan sa bugnaw nga tubig. Apan, niining tanan mahimong mipasabut sa kalibog naghari kanunay human sa usa ka dako nga katalagman.

Apan nganong wala kasko sa sakayan nakahukom sa paril sa konkreto, kini mao ang lisud nga sa pagsabut. Ang giladmon sa nga kini nalunod, dili kaayo dako sa pagpugong pagbayaw sa sudlanan kon dili, nan, sa labing menos sa mga lawas sa mga biktima sa pagkahagsa. Bisan pa niana, kini nakahukom sa walay katapusan sa pagtago sa ilalum sa usa ka layer sa kongkreto gikan sa mga mata sa lansa "Estonia". Namatay nanagpabilin sa ilang mga steel lubnganan sa walay katapusan. Sa unsa nga paagi nga kamo dili motuo sa "nukleyar" nga bersyon?

Ang labing lagmit GIYA

Sa lang sa katunga sa usa ka adlaw sa wala pa ang makamatay nga mikalagiw ferry "Estonia" miagi teknikal nga inspection. Mapihigon eksperto opinyon sa iyang kahimtang gipadayag sa usa ka gidaghanon sa mga sayop, nga gipahibalo sa pagdumala sa shipping nga kompanya. Bisan pa niini, ang sudlanan milawig ngadto sa dagat. Lakip sa mga problema nagpunting engineers ug paglapas sa pagtukod sa locking rampa lalang. Dayag, ang mga Estonia negosyante nga walay igo nga pinansyal nga mga kapanguhaan alang sa pag-ayo sa mga ekipo, nakahukom sa pag-oktaba sa mga pag-ayo, apan alang sa karon-angkon sa labaw pa. Kini mao ang kaayo susama sa paglaum tingali gipahinungod sa pipila ka rason lamang sa usa ka Russian nga. Kini ang hinungdan sa uglyadet nagtago sa daghang mga kamatuoran nga miresulta sa sa mga panghitabo ug sa imposible bersiyon. Ang interes sa estado ug sa iyang kadungganan, tingali adunay napamatud mopalabaw sa kamatuoran. Ang dagat wala mopasaylo sa pagpasagad.