Ang timon sa barko kinahanglan nga sa lig-on nga mga kamot

Kon ang barko dili kontrolado, nan walay tabok-tabok, ug dili mahimo nga. Kon wala sa usa ka kasaligan ug lig-on nga kini imposible sa timon sa barko nga bisan damgo sa taas nga biyahe, sa pag-ingon sa bisan unsa sa maneuvering sa combat. Apan ang mga tawo kanunay nagdamgo sa pagbiyahe sa ibabaw sa halayo nga kapunawpunawan. Ang timon sa barko mao ang dili lamang sa usa ka ligid uban sa gunitanan - kini nagsimbolo sa bug-os nga hitabo sa tabok-tabok. Nga naghupot sa kaniya, maisog nga mga eksplorador pagbuntog sa walay katapusan nga dagat ug sa dagat nga luna, migiya sa ilang mga barko ngadto sa bag-ong mga kayutaan nga wala mailhi.
Kon wala ang ligid kini unta imposible sa usa ka moderno nga paglawig, edukar ug igahaog sa kabubut-on aron sa pagdaug. Sa niini nga matang sa kompetisyon nga nalambigit sa usa ka tinuod nga manggugubat, ang uban dili makaharong sa lig-on nga pisikal nga strain sa lumba. Lamang ang isog nga marinero anaa sa mga tripulante.

Karon, marine manibela nga gigamit dili lamang ingon nga usa ka timon, ingon man sa sulod sa hiyas, decorate nila ang mga kuta sa lawak bartolina, ug mga tigomanan. Siya mao ang usa ka simbolo sa kaisog sa atubangan sa marine elemento.

Unsa ang timon sa barko?

Ang pulong "ligid" - pinulongang Dutch: Magpadala I-- ligid, wiel - ligid. Sa mas dako nga barko, "ligid" kanunay nga gibutang sa pilothouse, ug pagdumala sa daghan nga mas sayon pasalamat ngadto sa usa ka espesyal nga amplifier. Sa gagmay nga mga sudlanan sa timon sa barko mao ang nahimutang sa deck ug rotated lamang pinaagi sa puwersa sa mga kamot sa kapitan.
Ingon sa gipakita sa kasaysayan, ang unang manibela nagpakita sa 1595 sa Netherlands, sa lungsod sa Hoorn. Unya, ang mga stocks miadto kaayo taas nga mga sumbanan alang sa mga barko. Ug sa pagdumala sa maong usa ka Whopper kaayo lisud nga sa paggamit sa conventional tiller. Busa, tighimo og barko imbento sa usa ka bag-o nga mekanismo alang sa pagbalhin sa kusog: uban sa tabang sa mga bloke ug mga pisi. Una sa timon sa barko mao ang dako, sama niini nga pag-ayo pasilitar sa timon. Sa usa ka dako kaayo nga sakayan, sa mao usab nga axis mipapuyo sa duha ka steering ligid, ngadto sa management nga makapadani sa pipila ka mga marinero. Sa usa ka lalang nga makasukol sa usa ka bug-at nga karga, kini circumferentially gipalig-on singsing metal.

Paglabay sa panahon, blocks ug mga kable mao ang gikan sa petsa, may mga hydraulic amplifier ug reducers, ug "steering" ang barko nahimong gagmay ug sayon. Apan ang tinuod nga marine manibela sa kanunay (sa kasaysayan sa maritime) simbolo sa panahon sa dako nga mga kaplag ug pirata reyd.
Ang tanan kanato - sa mga capitan

Usa ka adunay lamang sa pagbuhi sa ligid gikan sa mga kamot - ug sa imong frigate sa risgo sa pagdagan ngadto sa reefs, nga nagdagan nasangad o crash sa baybayon bato .... Ang matag usa kanato mao ang capitan, nga nagdumala sa barko, "Kinabuhi." Sa bisan unsa nga usa kanato makahimo sa pagbuntog sa kadagatan ug kadagatan, hugot paglakaw pinaagi sa usa ka bagyo, adto sa palibot sa mga bato ug mga reefs, makatagamtam sa parat spray sa mga balod sa dagat ug sa hangin nga walay bayad. Hulagway larawan nagdala sa atong imahinasyon, dili ba?

Ang timon sa barko, drawing frigate sailing o sa usa ka takus nga dapit diha sa imong Bath o sauna. Tumang panagway timon mahimong makapadani sa bisan unsa nga nasud sa balay, cottage o kabubut-on sa semantiko sentro sa bar, café o restaurant. hiyas Kini nga tin-awng pagkasulti sa pagsulti bahin sa iyang agalon, ug rang kanunay hinungdan sa nagdayeg komento sa mga kauban, mga higala ug pamilya. Handurawa ang timon sa barko sama sa batang lalaki ug sa decorate sa nursery.