Bisikleta "Kama": ang iyang kinaiya ug kasaysayan

Bisikleta - kini mao ang usa sa labing komon nga paagi sa transportasyon, ug ang mga rason alang niini nga daghan. Busa, kini mao ang usa ka bike mao ang usa ug nagpasabot lamang sa transportasyon, pagpalambo sa usa ka igo high speed, sa pagpugong sa nga dili kinahanglan katungod. Mao kana ang nagsakay sa niini nga paagi mao ang tanan - mga bata ug mga hamtong, ug sa mga tigulang, unsa kini sa ingon popular.

Dugang pa, kinahanglang dili nato kalimtan nga ang bisikleta nga kontrol dili sa paghimo sa bisan unsa nga kalisud. Ang tanan nga imong kinahanglan nga - mao nga makahimo sa pedal, sa pagpadayon sa balanse ug pagpabalik sa mga manibela sa panahon. Siyempre, uban sa ingon nga sa usa ka yano nga buluhaton nga mahimo sa pagdumala matag usa.

Laing lahi nga bentaha sa sakyanan - sa usa ka kaayo nga yano nga mekanismo. Busa, kon ang duha ka-wheeled nga higala kalit lang gilapas, dili kinahanglan sa pagpangita sa eksperto o pagpalit mahal nga bahin - sa tanan nga kamo makahimo sa pagdumala sa imong kaugalingon.

Kon kita maghisgut kabahin sa panglawas, ug unya ang bike modala, sa taliwala sa ubang mga sakyanan. Human sa pagbisikleta makalig-on sa kaunoran, lab-as nga hangin mao ang maayo alang sa panglawas. Ug ang kamatuoran nga ang mga bike dili makadaot sa kinaiyahan, sa tin-aw nagasulti sa pabor sa non-motorized ekipo.

Pagsabut sa mga benepisyo ug sa kasayon sa maong mga sakyanan, daghang mga kompaniya nagsugod sa ilang produksyon alang sa usa ka hataas nga panahon. Pananglitan, sa Russia sa mga adlaw sa Soviet Union naghimo sa usa ka kaayo nga, maayo kaayo nagbiseklita.

Usa sa labing maayo nga panahon nga giisip nga bisikleta "Kama". Lig-on, lig-on, komportable, medyo mahal - sila makahimo sa madali nga makaangkon og pagdawat sa taliwala sa mga hut-ong sa atong nasud. Bisan pa - tungod kay sa niadtong mga adlawa, ang mga sakyanan sa mga sa usa ka rarity, ingon man usab sa motorsiklo, apan ang ilang bili dili ikatandi sa average wage. Usa ka bike "Kama" - dinhi siya mao ang accessible, sayon nga gamiton, sa hilabihan gayud sa pagpahigayon sa kalihukan, ilabi na sa layo.

Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga katawhan sa panahon sa mga tren sa ibabaw sa mga nagbiseklita sa brand niini, ug unya pulihan kanila uban sa bag-o, nga sagad magbasol. Ug kini dili lang kamingaw, tungod kay ang "Kama" - sa usa ka bisikleta sa usa ka dako nga margin sa kaluwasan.

Kon kita maghisgot sa teknikal nga mga kinaiya, mao ang mahitungod sa niini nga paagi dili makasulat sa daghan. Ang hinungdan niini mao ang dili ang pagkawala sa usa ka butang nga talagsaon, ug ang usa ka gamay nga gidaghanon sa mga bahin.

Busa ang bike "Kama" mao ang usa ka sakyanan sa usa ka nga pagkiyugpos frame ug ang ligid mahimong dali ra adjust. Sa likod ligid nga gihatag sa usa ka gigun bukton. Kini montura na komportable, dili kaayo rigid nga bayanan ug humok nga ligid.

Ang tanan nga mapaigoigo nga mga bahin bike natudlong sa kasaligan nga mekanismo high-speed aron sa pagsiguro sa kaluwasan sa mga nagkabayo.

"Kama" bike kaayo impresibo LAMAS - ang gitas-on sa iyang frame mao ang 46 centimeters, nga mga dautang ot sa usa ka metros ug motimbang ug labaw pa kay sa 14 ka kilo. Ug ang mao nga-gitawag nga "lakang" dili gamay nga - kini mao ang hapit sa lima ka metros.

"Kama" ang himan uban sa duha ka asterisks - agalon ug ulipon; ang unang adunay 48 mga ngipon, ug sa ikaduha - 15.

Ang tanan nga sa walay katapusan nga gimaneho sa niini nga paagi, makig-istorya mahitungod niini ingon nga sayon nga gamiton, undemanding, Hardy, lig-on ug malungtaron. Apan, adunay usa ka bike "Kama" ug ang usa ka mayor nga drawback: sa higayon nga kini mao ang lisud kaayo sa pag-angkon.