Gaan "Northern Sea Route": mga bahin ug litrato

Sobyet magaan-gaan "Northern Sea Route" - sa usa ka transport tigbungkag himan uban sa atomic nga pwersa KLT-40 nga matang nga sistema. barko mao ang usa sa upat ka kinadak-ang analogues alang sa non-militar nga aksyon batok sa nukleyar nga yunit. Pagdisenyo ug sa pagpalambo og transport worker sa Leningrad (1978, CDB "Baltsudproekt"). Sumala sa Sobyet sa gobyerno nagmando sa barko nga gitukod sa Kerch sa planta "Zaliv". kini gitukod sa Nobyembre 1984, gilunsad sa Pebrero 1986, ang mga opisyal nga pasiuna sa sakayan ngadto sa pag-alagad nahitabo sa 1988.

Kasaysayan sa paglalang

Gaan "Severmorput" - kini mao lamang ang sudlanan sa 10081. May mga ideya alang sa pagtukod sa usa ka susama nga swimming paagi, apan ang pagkahugno sa USSR apektado sa panapos nga buhat sa CB "Bay". Gitan-aw nga barko gidisenyo aron sa pagdala sa usa ka matang sa mga kargamento nga sudlanan nga paagi sa hilit nga amihanang mga rehiyon sa nasud. Pagmaniobra sa yelo gihimo sa usa ka gibag-on sa sa sa usa ka metros.

Sa unang pagsulay nga magaan-gaan "Severmorput" gipalihok sa internasyonal nga direksyon sa rota Odessa - Vietnam - Vladivostok - DPRK. Kini mao ang noteworthy nga ang sakayan mahimo operate sa sa mga mainit nga tubig. Sunod-sunod nga operasyon sa sudlanan gidala gikan sa dapit sa Murmansk - Dudinka - Murmansk. Sa 2007 mga espesyalista sa nukleyar nga-instalar sa mga barko nga matuoron ang pinaagi sa Rostekhnadzor. Sa konklusyon, kini miingon nga ang mga ekipo complies uban regulatory mga kinahanglanon ug sa pagsiguro radiation kaluwasan.

Sa Agosto sa sa mao gihapon nga tuig, ang Murmansk Shipping Company mipahibalo sa pag-kasangkapan sa usa ka sudlanan sa usa ka naglutaw nga bansay-bansay sudlanan. Ang reorientation nga plano alang sa usa ka tuig ug tunga sa sa buhat kinahanglan nga gihimo alang sa reorientation sa sudlanan. Ang nag-unang rason alang niini nga desisyon mao ang sa ubos nga rate taripa sa paggamit lighter. Ang plano mao ang dili. Ang tingtugnaw sa 2008 alang sa pagkakabig sa mga proyekto nakanselar ug ang sudlanan nga gibutang sa ilalum sa hurisdiksyon sa laing operator.

makapaikag nga kamatuoran

Sa 2008 (Agosto) gaan "Severmorput" sa kataposan gibalhin ngadto sa nukleyar nga tigbungkag panon sa mga sakayan sa FSUE Atomflot. Sa tingdagdag sa sunod nga tuig, CEO Vladimir Rouksha sa kompanya miingon nga ang sakayan gikan sa buhat. Kon ang kasamtangan nga kahimtang mahitabo, ug dugang pa, kini kinahanglan nga moagi sa disassembly. Ug kini bisan pa sa kamatuoran nga ang iyang pagbuhat kapasidad sa panahon nga sa labing menos 15 ka tuig.

Opisyal nga dokumento nagpakita nga nukleyar nga gahum sa mga tanom nga klaro mihunong sa sa katapusan sa 2012, sugod sa 2013. Na sa Hunyo 2013 sa nukleyar nga planta sa barko nga bug-os nga nalumos sa gawas. Sa niini nga pagsabot sa kahimtang sa usa ka flotation lalang sa ilalum sa konsiderasyon wala matapos didto. Pinaagi sa sugo sa mga General Director sa Rosatom Madaniyah Kiriyenko, sa ulahing bahin sa 2013, nga buhat nagsugod sa pagpasig-uli sa nukleyar nga magaan-gaan "Severmorput". Sa mga plano: ang pagpadayon sa operasyon sa usa ka nukleyar nga instalar, pagpalit ug download sa katugbang nga gasolina. Giplano petsa sa pagsulod ngadto sa bug-os-scale nga operasyon sa barko - Marso 2016. Ang nag-unang tahas sa mga barko alang sa umaabot - kalamboan ug produksyon sa offshore Pawlowski ore deposit. Sama sa CEO, miingon, ang barko mahimong sa panginahanglan, tungod kay kini walay analogues.

update

Finalize sa barko nga gipulihan sa usa ka piraso sa mga ekipo ug engineering elemento. Updated "Northern Sea Route" - gaan, nga unta nga himan sa duha ka dugang nga mga crane, ang mga bag-o nga wastewater treatment nga sistema, mas sopistikado linya sa tubo ug sa Pumping mga yunit. Dugang pa, adunay usa ka moderno nga radar. upgrade gasto sa panahon mao ang labaw pa kay sa 55 ka milyon nga ruble.

Sa Nobyembre 2015 kini mibalik sa Murmansk. Sa Mayo 2016, ang moderno barko milawig alang sa unang pagkalagiw, nga midalagan sa boiler isla. Sa board ang mga sudlanan materyales ug pagkaon. Sa katapusang gutlo, ang icebreaking magaan-gaan "Sevmorput" mao ang aktibo lamang sa sample nga klase nga gigamit ingon nga ang mga motor nukleyar powerplant.

teknikal nga mga kinaiya

Sa ubos mao ang mga nag-unang mga lantugi sa mga teknikal nga plano sa mga barko sa ilalum sa konsiderasyon:

• Manufacturer - Kerch Shipyard.
• Production tuig - 1988.
• Pagbakwit - 61,8 ka libo ka mga tonelada.
• Gitas-on / gilapdon / gitas-on - 260/32/18 metros.
• Draft - 1180 mm.
• Powertrain - nukleyar nga installation GTZA-684 TML5.
• Gahum rating - 39.4 ka libo ka mga kabayo nga gahum.
• Control - kausaban sugyot uban sa upat ka blades.
• Speed limit - 21 knots matag oras.
• Timbang - mas gaan nga 74 o 126 20-tiil sudlanan.

paghulagway

Nuclear tigbungkag gaan "Northern Sea Route" mao ang usa ka-sa-kaugalingon propelled marine sudlanan, nga gidisenyo aron sa pagdala sa nagkalain-laing matang sa mga kargamento. Kini nagsiguro sa ilang pagtambal bisan pa sa pagkawala sa luna, natuman paggawi loading ug unloading manipulations, sa pagkapakyas sa pagtawag sa mga sudlanan sa pantalan tungod sa hataas nga pag-ulan.

Gitan-aw nga barko nga adunay usa ka masa nga sa mga 300 ka tonelada, salamat sa bug-os nga sealed nga lawas mahimong diha sa tubig sa ilang kaugalingon, sama sa usa ka barge. Ang ubos nga draft nagtugot kaninyo sa pagbitad sakyanan ingon nga duol sa baybayon sa usa ka angay nga tugboat.

Ang pagkatalagsaon sa sudlanan mao nga kini mahimong operate sa gawas sa atubangan sa lawom nga-tubig Mariñas. Kini nagtugot kaninyo sa pagluwas sa mga mga butang sa dapit, dili kini himan alang sa maong katuyoan. Ang naghupot ug gidayandayanan sa sakayan gitugotan sa pagdala sa 74 mga sudlanan nga mohaum sa usa ka espesyal nga crane sa duha ka laray nga gihulma. Pinaagi sa paggamit sa piho nga grippers, nagkarga device agaw lighter lisud. Ang kaliwat sa mga kargamento sa ibabaw sa tubig nga gipatungha sa akog dagan. Kon gikinahanglan, unloading mahimo dili mohunong sa sudlanan.

power plant

Gaan "Northern Sea Route", usa ka litrato sa nga gipresentar sa ibabaw, ang himan sa usa ka tanom nga gahum, ang pagtugot sa usa ka walay kutub nga yugto sa panahon diha sa dalan. Ang nag-unang mga atomic yunit og alisngaw, ug nga Ginamaneho sa usa ka turbine. motor Ang molihok ingon nga usa ka tabang krudo engine, usa ka pagpainit boiler ug sa paghatag sa kapunongan sa 50 tonelada sa alisngaw matag oras.

Sudlanan nga nasangkapan uban sa tulo ka turbine-generators uban sa kapasidad sa 1700 KW, ug lima ka emergency analogues, ang kinatibuk-ang puwersa sa nga mao ang 1400 KW. Ang barko nga adunay usa ka palabad sa baryable pitch nga nagtugot kaninyo sa pagpanalipod niini gikan sa kadaot sa diha nga gi-igo sa blades sa dako nga floes yelo. Dugang pa, ang submarino nga gihatag sa usa ka lalang alang sa pagkasunog sa kamingawan, nga output mao ang 50 kg matag oras. Adunay usab usa ka paghinlo ug disinfection outboard yelo nga naghatag og usa ka autonomous pinuy-anan alang sa mga sakop tripulante. Kini gihatag sa team sa usa ka sauna, swimming pool, sports hall, linain cabins.

modernong kasaysayan

Gaan "Northern Sea Route", ang mga kinaiya nga gihatag sa ibabaw - lamang ang kalibutan sa transport barko nga nasangkapan uban sa usa ka planta nukleyar. Sudlanan nga migahin sa usa ka daghan sa mga panahon sa parkinganan (2007 ug 2013). Apan, alang sa pagkansela sa mga barko wala, ug malampuson nga nahuman testing sa iyang stroke human sa duha ka tuig sa pagbag. Human sa pagkompleto sa deck ug sa cabins ang nagplano sa pagtino sa nukleyar nga submarino sa naandan nga paagi sa operasyon. Sama sa giingon sa domestic ug langyaw nga mga eksperto, "Northern Sea Route" - sa usa ka tinuod nga breakthrough sa ika-21 nga siglo.

Ang barko nga gitukod sa 1988, kini mao ang makahimo sa halos nagsiguro sa iyang tibuok amihanang delivery sa teritoryo sa mga Russian nga Arctic. Karon transport container barko andam sa pagbiya sa polar ekspedisyon, samtang ang iyang bahin mahimong labing menos 15 ka tuig.

Sa katapusan sa

Sibilyan nga paggamit sa lighters aktibo misugod sa pag-ugmad diha sa mga 70s sa katapusan nga siglo. Kini mao ang tungod sa pagpakusog sa kalamboan sa polar mga dapit, ingon man ang delivery sa humanitarian nga tabang ngadto sa mga nasud nga nanginahanglan. Ang nag-unang rason alang sa pagkunhod sa operasyon sa maong mga barko mao ang pagkahugno sa Soviet Union ug ang kakulang sa usa ka centralized suplay. Base militar disbanded ug pagsurbi hilit amihanang teritoryo nga gihunong. Kini mao ang bili sa noting nga sa kasaysayan sa atomic nga pag-alagad nga magaan-gaan "Northern Sea Route" gidala sa labaw pa kay sa katunga sa usa ka milyon ka tonelada sa mga kargamento.