Giant Nissan excursion

Nissan excursion - kini mao ang usa sa mga pinakadako nga off-road nga mga sakyanan sa kalibutan. Dili sa pagsugat uban kaniya sa bisan unsa nga kaso nga dili mahimo. Sa dili pa kamo sa pagpalit niini nga higante nga maloloy pagsukod garahe - tungod kay siya dili mohaum didto. ang gitas-on niini mao ang 5,74 metros, gilapdon 2,03 ug gitas-on sa 2,02. Impresibo. Ang ubang mga pulong dili pagkuha sa. Sa sulod, Nissan excursion mahimong dad-on 9 mga tawo. Apan, sa lain-laing mga modelo mao ang usa ka gamay nga lain-laing mga. Apan, kita sa paghisgot mahitungod lang sa mga laing tawo. Kini nga kalainan mitungha ingon nga usa ka resulta sa mga puli sa duha ka indibidwal nga mga lingkoranan sa mga usa, nga molingkod lang sa tulo ka.

Sa pagkatinuod, ang ubang mga kalainan tali sa duha ka mga mahusay, malinis nga lebel nga mga na mahinungdanon. Limited nga bersyon naglakip sa panit lingkoranan, gahum-pagpasig-uli, naandan nga kainit. kini nga version bug-os nga naghunahuna sa sa consumer sa Canada. Plus sa mga sa ibabaw, kini nga version nga adunay usa ka European-estilo sa kahayag engineering.

Kini mao ang noteworthy nga mahitungod sa bisan unsa sa mga detalye sa mga sakyanan nga imong mahimo makig-istorya uban sa mga prefix "super". Vehicle gibug-aton mao ang 3 ka tonelada. Access sa punoan giablihan tricuspid pultahan. Unsa ang ako moingon, kon sa usa ka higante nga tank naghupot 150 ka litro sa gasolina! Ang maong suplay sa pagkaon ang gikinahanglan alang sa mga motor, nga kantidad sa mga 7 ka litro, ug sa kapasidad sa 300 horsepower.

Sa luyo sa ligid sa Auto Ang kadagaya sa gibati sama sa barko-patrol. Kini daw nga mahimong milusot gikan niining clumsy ug hinay, sa unang tan-aw, ang sakyanan? Barko patrol malantip squats sa iyang ulin, ug balud magalabay mahait kini hapit sa kapunawpunawan. Sama nga pagbati sa diha nga ang mga visiting panahon sa nagmaneho sa Nissan excursion. Ang green nga kolor sa kahayag sa trapiko, ikaw mopadayon sa sa sa gas, - ug ang tanan nga ang uban modagayday sakyanan nanghibilin sa luyo. Bisan Mercedes uban sa lima ka mga pultahan daw hilahila itandi sa kaniya.

Ang pagbati nga ikaw sa ibabaw sa usa ka sakayan, dili mobiya kaninyo sa bug-os nga dalan. Kon kamo sa baylo gibutang ang manibela ug kuhaon lingkoranan sa drayber, lang walay kalainan sa tulay sa kapitan. Willy-nilly, imong tan-awon sa tibuok nga kalibutan ingon sa usa ka barko deck. Peremignutsya lamang uban sa mga drayber sa trak.

Kon ikaw nagmaneho sa usa ka Ford excursion 2011, ikaw adunay usa ka lig-on nga pagbati sa speed nga patagon. Apan kini mao ang lamang sa pagpatulin sa 130 km / h ingon nga ang mga sakyanan magsugod sa iyang gamay nga magasuroy. ako sa kanunay pagtul-id sa iyang trajectory.

Human mahimong nangutana niini nga pangutana: "Ayaw ako kinahanglan ang usa ka sakyanan nga sa hatag-as nga gikusgon dili makaamgo sa iyang bug-os nga gahum?" Pagkatinuod kinahanglan. Bisan pa sa drawback niini, adunay mga tawo nga sa pagpalit niini. Kini nga ang-ang sa kahupayan adunay dili ang tanan nga sakyanan.

Sama sa alang sa ulahi nga modelo sa Ford excursion 2012 ang mga tiggama ang natudlong sa problema. Kita moingon nga karon kini mao ang lang sa hingpit nga sakyanan higante. Kini mao ang kaayo maayo sa pagsagubang sa dili maayo nga dalan. Sa pagbuhat niini, developers ug himan kini uban sa tanan nga-wheel drive 4x4. Sa mamala nga salog nga baldosa, nga kamo mahimo maglakip lamang likod-wheel drive, apan na sa dalan, kamo makahimo sa paggamit sa upat ka-wheel drive.

Sa tanan niini nga ang labing problema - ang sa pagpangita sa Ford excursion sa parking! Human sa tanan, sa kasagaran bisan sa sedans o hatchbacks walay igong luna, dili sa naghisgot niini nga higante. Sa kadako sa atong nasud nga kini mao ang na komportable, tungod kay ang mga dalan adunay gilapdon. Apan sa Uropa kini mahimo nga lisud.