Hydraulic motorized sakyanan - matang, nga paghulagway ug mga bahin

teknolohiya merkado alang sa loading ug unloading nagtanyag sa mga konsumedor sa usa ka dako nga pagpili sa mga ekipo, nga sa hilabihan gayud mopayano sa buhat sa tawo. Usa sa maong mga device mao ang usa ka hydraulic-sa-kaugalingon propelled trak, nga gigamit alang sa transportasyon, loading ug unloading sa mga nagkalain-laing nga mga materyales. Mga himan sa niini nga matang mao ang yano nga sa mga termino sa design ug kaayo sayon sa pag-operate. Sila mao ang mga anaa sa nagkalain-laing mga bersiyon ug vary sa katungdanan ug katuyoan.

Matang ug paghulagway sa-sa-kaugalingon propelled higdaanan trak

Adunay daghang lain-laing mga opsyon alang sa pagdumala sa makinarya nga nasangkapan uban sa usa ka electric drive. Kini nga trolley:

• kontrolado sa paggamit sa rotary malingin nga dayandayan sa tawo nga mobalik;
• kontrolado sa operator, nga nahimutang sa usa ka espesyal nga dapit o moadto alang sa usa ka trolley, nga sagad kini gigamit ingon nga usa ka higdaanan trak, mas gamay sa gidak-on ug sa mga sulundon alang sa paggamit sa mga dapit uban sa usa ka gamay nga dapit;
• kontrolado sa operator, nga adunay usa ka espesyal nga trabahoan (naglingkod o nga nagtindog posisyon).

Ang labing mabungahon nga-sa-kaugalingon propelled trak himan uban sa gamhanan nga hydraulic accumulator ug adunay usa ka hataas nga load nga kapasidad. Tungod sa iyang maayo kaayo nga technical ug operational nga mga kinaiya, sa tibook nga pagsingkamot sa tungasan ug sa usa ka pribado nga trolley speed hataas kaayo.

Kadaghanan sa mga matang sa mga trak sa mga cabins himan uban sa servo paggiya ug mapaigoigo lingkoranan. Adunay mao ang tradisyonal nga modelo, ug adunay mga usa ka ergoliftom. Maximum lift forks nga gihan-ay sa karwahe, dili mas taas pa kay sa 70 cm. Sa niini nga Wikipedya dili labaw load nga kapasidad sa 800 kg. Kini nga mga modelo gigamit kaayo panagsa ra, mao nga ang mga buhat nga gipahigayon diha sa hawak gitas-on sa operator ni.

Bentaha ug disbentaha

Ang nag-unang plus sa-sa-kaugalingon propelled hydraulic mga karomata mao ang posibilidad sa hataas-nga-malungtaron nga operasyon. Ang ilang mapuslanon nga kinabuhi ug sa load nga kapasidad mao ang daghan nga mas dako pa kay sa conventional trak nga gigamit sa bodega loading ug unloading.

Ang nag-unang mga kinaiya sa mga popular nga mga modelo:

• forks banhawon ngadto sa usa ka gitas-on sa 0.2 m;
• posibilidad sa pagbayaw sa cargo gibug-aton gikan sa 1500 ngadto sa 3200 kg;
• travel speed-laing mga 6-12 km / h.

Kay ang uban nga mga kinaiya sa-sa-kaugalingon propelled hydraulic karomata mao ang mosunod:

• Ang abilidad sa paghimo sa lisud nga maniobra sa sloping rampa, salamat sa maayong bingat.
• Pisikal nga sa tawo load sa kontrol device pagmobu, pagminus hapit ngadto sa zero, salamat sa kasaligan hydraulic mekanismo.
• Kasamok-free nga operasyon sa-sa-kaugalingon propelled trolley alang sa 5-10 ka tuig.

Kakulangan sa-sa-kaugalingon propelled karomata sa usa ka gamay, apan sila kinahanglan nga gidala ngadto sa asoy:

• operate lamang sila uban sa espesyal nga adunay sapaw ibabaw, mga patag.
• Wide aisles kinahanglan alang sa libre nga kalihukan sa mga trolley ug operator.

Sa trak sa usa ka forklift matang nga nakadipara ug importante nga bahin sa sa operasyon - ang pagkadili makahimo sa loading ug unloading sa yuta nga lebel. Kaugalingon-propelled hydraulic trolley nga gibutang sa sulod sa pagdiskarga sa van o sakyanan, kay niini nga katuyoan kini pagabanhawon ngadto sa gitas-on sa lawas, mga 1.2 metros sa ibabaw sa yuta. Sa niini nga mga kaso, ang mga buhat mao ang posible nga lamang sa kalambigitan sa pagpatag-hydraulic dunggoanan leveler plataporma, kon dili kinahanglan sa paggamit sa espesyal nga rampa.

Sa laing mga pulong, ang yunit gibug-aton sa lima ka gatus ka ngadto sa walo ka gatus ka kilo kaayo nga dali ra mosulod sa lawas. Loader - propelled higdaanan trak nga motimbang sa tulo ka tonelada ug dili buhaton, tungod kay dili tanang mga trak nga adunay igo nga gibug-aton nga nagdala utlanan kapasidad. Ang laing plus mao nga sa pagpugong sa niini nga matang sa transportasyon dili kinahanglan lisensya sa usa ka drayber, ug kini mao lamang ang gikinahanglan sa pagkuha sa espesyal nga kurso.

Komon nga mga bahin sa mga aggregates

Bisan pa sa dako nga-laing mga-sa-kaugalingon propelled mga bagon, sa tanan nga lain-laing mga, sa unang tan-aw, ang mga modelo adunay daghan nga mga kaamgiran. Hapit sa matag usa kanila makabayaw sa load forks ngadto sa usa ka gitas-on sa 70 cm Ang tanan niini nga mga lalang naglakip sa tulo ka mga nag-unang nga sangkap .:

• pagpugong sa yunit;
• sa usa ka motor compartment (battery);
• forks, nga mao ang importante kaayo nga detalye disenyo.

Sa-sa-kaugalingon propelled mga bagon sa pagdumala sa plataporma himan uban sa flanges nga mag-alagad sa usa ka protective function, pagpanalipod sa mga operator gikan sa kadaot sa puli sa usa ka speed sa 10 km / h ug sa ibabaw. Adunay duha ka matang sa panalipod: pagpilo ug natudlong. Ang unang matang mahimong nipilo sa sulod sa trak o ubos-ubos. Uban sa natudlong mga engaste maong manipulations gibuhat.

dugang nga Features

Mga kapilian karomata mahimong magdepende sa matang ug modelo. Pananglitan, ang usa ka bahin nga sa pipila ka matang sa mga trak mahimong menor de edad, ang uban mandatory. Usa ka tipikal nga panig-ingnan - sa lalang nga pagpakita sa porsiyento sa katungdanan sa pagbantay sa trolley: ang uban tiggama nakigsulti bug-os, samtang sa sa uban kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-pagpalit ug instalar dugang pa. Sa usa ka hugpong sa daghan nga mga modelo mahimong usa ka function sama sa sa usa ka gitukod-sa-akusar ingon poverbank adunay phones.

konklusyon

Motorized sakyanan, ingon man usab sa bisan unsa nga ekipo, sa paglabay sa panahon, mahimong karaan na, mao nga ang mga merkado adunay mga bag-o ug mas abante nga mga lalang. Ang labing maayo nga kausaban mahimong giisip nga usa ka trak sa mga makina sa usa ka alternating kasamtangan. matang Kini mao ang kaayo dugay ug mag-alagad sa maayo, ekonomikanhon sa mga termino sa kuryente, dili kaayo lisud maintenance. engine kalamboan, ug handol mga butang nga mausab ug sa pagtan-aw sa trolley: aron sa pagdugang sa o sa paghimo sa dugang nga compact ug maniobrahon.

Sa bisan unsa nga tiggama ang mao nga sa sa iyang mga produkto mao ang usa ka butang nga ang uban wala, nga mao, midugang ang iyang marka sa pamatigayon flair. Bisan pa niana, ang usa ka hilabihan nga porsiyento sa mga kalamboan giisip alang sa pagpalambo sa enerhiya savings, abot, kaluwasan ug ergonomics.