Kalkulasyon sa MSC: nagpaila sa imong kaugalingon nga diskwento sa MTPL

Price MTPL palisiya agad dili lang sa gahum sa sakyanan, nagmaneho sa kasinatian, edad ug dapit sa pinuy-anan sa mga drayber, apan usab kon sa unsang paagi sa pag-ayo kini sa nagagawi sa dalan. Motorista nga dili makuha sa usa ka aksidente (sa labing menos, pinaagi sa iyang kaugalingon nga sayop) mahimong angayan alang sa usa ka discount sa sa sa 50% CTP. Apan ang mga tawo nga sagad mabasol alang sa aksidente, mobayad alang sa insurance mao ang 2.5 nga mga panahon mas dako. Kon sa unsang paagi sa daghan nga mahimong usa ka discount o premium, depende sa coefficient sa bonus-malus (MSC). Busa, unsa ang mga lagda alang sa pagkalkulo sa MSC?

Nga diskwento o sa usa ka lino nga fino nga?

MSC ang gitawag usab sa usa ka discount alang sa mga kasamok-free magaabog. Kon ang drayber sa miaging tuig wala mahimong responsable alang sa usa ka aksidente, unya ang mga panon sa insurance wala sa paggahin sa salapi sa bayad. Kay niini nga kliyente mahimong gidasig, ug sa sunod nga tuig sa pagbaligya kaniya insurance sa usa ka nga diskwento - sa paghatag sa usa ka bonus.

Kon ang drayber na ngadto sa usa ka aksidente, ang insiyur may nga kakha alang sa pagbayad. Ug aron sa recoup sa ilang mga gasto ug sa samang panahon sa pagdasig sa nga-nga drayber nga mag-amping sa dalan, ang mga kompanya sa insurance, gitunol sa palisiya, pagpataas sa presyo sa CTP - paghatag og malus.

Unsa aksidente gikuha ngadto sa asoy?

Sa pagsugod, atong mamatikdan nga dili ang tanan nga aksidente makaapekto sa kalkulasyon sa MSC. CTP - mao ang liability insurance, kay sa kabtangan. Busa, ang kalkulasyon nga makakuha sa asoy lamang sa mga aksidente diin ang insiyur may aron sa paghimo sa usa ka insurance pagbayad alang sa iyang kliyente.

Kon ang drayber mao ang sa usa ka aksidente dili mabasol sa bisan hain nga hitabo wala pormal diha sa kapolisan sa trapiko, sa usa ka butang mipuyo sa evroprotokol, kini dili naghulga sa tag-iya sa sakyanan OSAGO abut gasto.

Talaan sa coefficients bonus-malus

Aron sa pagtino sa coefficient nga gigamit dinhi, ingon nga usa ka lamesa alang sa pagkuwenta sa MSC.

Ang unang duha ka haligi nagpakita sa klase sa sinugdanan sa insurance ug sa katugbang nga coefficient. Ang nahibilin nga mga haligi sa lamesa motugot kaninyo sa pagtino kon sa unsang paagi sa pag-usab sa mga klase ug MSC sa atubangan o pagkawala sa mga aksidente.

Ang mga ngalan sa mga haligi sa pagpakita sa gidaghanon sa mga kaso sa katapusan nga panahon nga bayad nga gihimo. Busa, ang unang kolum mao ang gidaghanon sa 0 nagpasabot nga ang aksidente mao ang dili, ug ang ikalima, uban sa gidaghanon sa 4+ nagpakita nga ang mga tawo mao ang usa ka aksidente labaw pa kay sa upat ka beses. Mga numero ug mga sulat sa lawas sa lamesa nagpakita kon sa unsang paagi nga ang MTPL klase, depende sa gidaghanon sa mga aksidente sa dalan sa iyang sayop.

MSC ang kalkulado sumala sa mosunod nga baruganan. Gikan sa mga mithi sa yunit coefficient ang kuhaan, ug ang resulta mao ang gipadaghan sa 100%. Sa diha nga ang usa ka tawo unang mahimong CTP awtomatikong makadawat sa ikatulo nga klase sa MSC 1. drayber Kini nga ginabayad sa 100% sa gasto sa insurance - nga walay bisan unsa nga discounts o premiums.

Kon ang MSC determinado sa 0.9, nan kita makabaton: (0.9 - 1) * 100% = 10%. Busa, ang drayber nagsalig 10% discount.

Kon ang ratio mahimong 2,45, dayon: (2,45 - 1) * 100% = 145%. palisiya gasto misaka sa 145%, nga mao, ang sakyanan tag-iya nagbayad alang sa insurance 2,45 mga panahon nga mas. Kini mao ang silot alang sa paglalang sa usa ka emergency sa dalan.

Sa unsa nga paagi sa pagtino sa ratio sa sa lamesa?

Sa dili ka pa kuwentahon ang MSC, o hinoon, discounts o surcharges sumala sa kasaysayan insurance, kamo kinahanglan nga sa pagtino sa drayber klase nga masayud kon unsa rate sa paggamit.

Ang ni-ingon sa sakyanan tag-iya bag-o lang nakadawat sa matarung, gipalit sa usa ka sakyanan, ug miadto sa pagparehistro CTP. Kini gitudlo nga usa ka sumbanan 3rd nga klase. Usa ka tuig ang milabay, siya miadto sa pagbag-o sa insurance. kasaysayan empleyado insurance-aw ug makakaplag nga kliyente ang milabay diha sa katapusan nga tuig sa aksidente.

Ang lamesa nagpakita nga sa wala sa usa ka aksidente human sa tinuig nga panahon insurance ang drayber moadto ngadto sa 4th grado, ug ang iyang ratio mao ang pagkunhod gikan sa 1 ngadto sa 0.95. Sa diha nga ang pagbag-o tag-iya sa sakyanan mahimong kontrata sa pagbayad alang sa insurance uban sa usa ka 5% discount. Sa sunod higayon nga maghimo kamo MTPL insiyur na nga magiyahan pinaagi sa linya sa mga lamesa nga katumbas sa 4th klase.

Kon kini turns nga sa panahon niini nga panahon dihay usa ka aksidente sa sayop sa drayber, ang iyang klase mga kausaban gikan sa 3rd ngadto sa 1st ug MSC motubo gikan sa 1 ngadto sa 1.55. Kay insurance alang sa bag-ong tuig adunay sa pagbayad sa 55% nga mas. Dugang pa, ang kalkulasyon ni MSC nga base sa mga linya nga katumbas sa 2nd klase. Lamang sa duha ka tuig sa ulahi, ang mga tawo makahimo sa pagbalik sa ikatolo klase ug magsugod kita discount.

Kon ang drayber gets sa M klase, kini gikuha lima ka tuig sa pagkab-ot sa mga sumbanan ikatulo-klase pag-usab.

Kon ang palisiya ang gisulat sa usa ka pipila ka mga tawo, ang discount o premium determinado sa labing dautan sa mga coefficients.

Naunsa ba nga nakaila ka sa imong ratio?

Hilabihan talagsaon MSC gipakita sa insurance policy. Busa, sa pagtino sa klase sa CTP ug, subay niana, ang kantidad sa diskwento o premium, ang insiyur adunay sa pagpangita, sa pagkalkulo sa MSC sa imong kaugalingon sa paggamit sa lamesa o sa paggamit sa SAR base.

Sa diha nga ikaw mohangyo nagmaneho kompaniya sa klase sa insurance obligado sulod sa lima ka adlaw sa paghatag sa impormasyon nga porma №4 nga nagpakita sa tanan nga mga gikinahanglan nga impormasyon. Kini nga dokumento mao ang mapuslanon, kon sa sakyanan tag-iya nagplano sa pag-usab sa insiyur.

Sa X-ray anggulo sa gigikanan sa pagtino sa site butang nga kamo kinahanglan nga moadto sa tab seksyon sa "CTP" ug i-klik sa "Information alang sa mga policyholders ug sa mga biktima." Lakip sa ubang mga serbisyo sa impormasyon, ug imong makaplagan ang kahulugan sa coefficient. Alang sa impormasyon igo sa pagsulod sa gibuksan nga porma sa ngalan ug numero sa lisensya sa drayber.

Busa kita nasayud kon unsa ang MSC, nganong kini gikinahanglan, ug sa unsa nga paagi sa pagkalkulo niini.