Kamot bagahe: sa mga kinahanglanon, mga lagda ug mga palisiya sa mga airlines

Kini mao ang lisud nga sa paghunahuna sa usa ka panaw sa nga mga bisita nga dili uban kanila sa mga butang ug dili pagkolekta sa maleta. Sa walay pagtagad sa kon kamo moadto sa usa ka biyahe sa negosyo alang sa usa ka pipila ka mga adlaw o sa pagbiyahe alang sa usa ka bulan, sa gawas sa bagahe sa pagbuhat sa mao lamang nga dili mahimo.

Kon ang imong tour imong gipili ang eroplano nga ingon sa usa ka paagi sa transportasyon, kamo kinahanglan gayud nga hugot nga sundon sa mga lagda sa mga airline, sa board nga moadto sa molupad. bagahe allowance lahi gikan sa tanang mga tagdala, apan una nga mga butang-una.

eroplano sa emit gitan-aw bagahe ug unreported. Ang unang grupo naglakip sa mga bag ug mga maleta nga imong kamot sa ibabaw sa sa sa atubangan desk, sa baylo nga sa pagkuha bagahe tags nga nagpakita sa ruta, numero sa pagkalagiw, ngalan sa pasahero ug sa bag gibug-aton. Depende sa palisiya sa carrier ni, gitugotan free bagahe allowance sulod sa usa ka pipila ka mga gidaghanon sa iyang mga lingkoranan o sa kinatibuk-ang gibug-aton. Dugang pa, ang bagahe allowance magkalahi, base sa klase sa pag-alagad diin ang usa ka pasahero molupad. Busa, alang sa usa ka negosyo-klase nga kini mahimo nga 2 o bag 3 ug sa pag-amping - 1 gibug-aton sa 20-23 kg. bag-lantugi dili lahi gikan sa tanang mga tagdala ug ang 158 cm - kini mao ang gidaghanon sa mga gitas-on sa iyang tulo ka dimensiyon. Mas detalyado nga impormasyon nga imong mahimo sa pagpangita gikan sa usa ka ahente sa pagbiyahe o airline representante.

Pinaagi sa unreported kabalaka bagahe carryon. Kinahanglanon alang sa iyang gibug-aton ug gidak-on sa usa ka gamay istrikto kay sa usa ka mamatikdan, tungod kay kini adunay nga mohaom nga lig-on ngadto sa lawak sa ibabaw sa imong lingkoranan o sa ilalum sa-pagpasig-uli sa ibabaw sa mga eroplano. Kasagaran, ang gibug-aton niini nga bag kinahanglan nga dili molabaw 5-8 kg, ug mga sukod sa -. 115 cm sa negosyo klase mahimo usab nga molihok motugot sa paglabay sa duha ka mga piraso sa bagahe.

Kamot bagahe matag pasahero ang pag-ayo gitan-aw alang sa sulod sa lakang inspection alang sa kaluwasan aviation. Uban kaniya sa board mao ang hugot nga gidid-an sa pagkuha sa nagadulot ug sa pagputol butang, explosive, kemikal, makahilo ug uban pang mga butang. Dugang pa, ang usa ka utlanan sa paglabay sa pluwido - ang kinatibuk-ang kantidad sa mga kinahanglan nga dili na kay 1 l, sa ingon ang gidaghanon sa matag banga kinahanglan nga dili molabaw sa 100 ml.

Adunay mga kompanya sa nga lamang sa kamot bagahe naglakip sa libre nga bagahe allowance sa board. Kini nag-una naglakip sa ubos nga-cost tagdala. Naningkamot sa niini nga paagi sa pagluwas sa salapi, airline mga kompaniya sa paghalad sa pagbayad, kon gikinahanglan, ang usa ka dugang nga bag uban sa imong kabtangan. Dili makahimo sa nga nakita nga ang pagbayad bagahe sagad molabaw sa minimum nga gasto sa paglupad. Ubos nga gasto mao usab kaayo lisud nga sa gibug-aton ug mga sukod sa kamot bagahe, mao nga mas maayo nga ikaw pagsangkap sa usa ka espesyal nga bag nga gidisenyo aron sa pagdala sa mga butang sa sulod ug adunay usa ka sumbanan nga gidak-on.

Busa, ang Irish nga carrier Ryanair kamot bagahe dili kinahanglan nga molabaw sa sukod 55H40H20 cm ug gibug-aton sa iyang - hugot nga ubos pa kay sa 10 kg. Kon ang gibug-aton o sukod sa bag milapas sa mga limitasyon, ikaw kinahanglan nga motampo alang sa usa ka dugang nga katungdanan. Apan, adunay sa pagbayad ug check-sa bagahe.

Maunongon nga regular nga mga tagdala sa mga sa mga termino sa gidak-on ug gibug-aton sa mga bagahe. Ang Russian nga Transaero kamot bagahe mahimong gidala nga walay bayad, ingon man usab sa bagahe sa iyang kaugalingon, kondili sa iyang mga kinahanglanon gibug-aton mao ang mga dili ingon kritikal sa mga gramos, sama sa budget airlines. Mga pasahero nga gipalit tiket sa negosyo klase "Imperial" mahimong pagpayuhot sa board 2 ka sako sa bagahe sa usa ka kinatibuk-ang gibug-aton nga dili sa hilabihan gayud 10 kg, negosyo ug premium klase - 2 ka sako ngadto sa 8 kg, ug sa ekonomiya ug sa mga turista nga klase tugotan sa pagdala sa 1 piraso sa bagahe sa 5 kg.

Going sa usa ka biyahe, hinumdumi nga walay pagtagad sa mga matang sa carrier, dad-on-sa bagahe kinahanglan nga gidala sa sa mga cabin nga walay bayad, sa sulod sa gitugot nga gidak-on ug gibug-aton, nga gihatag sa mga lagda sa matag pundok.