Sverdlovsk Railway: ang laraw, ang management ug ang mga museyo

Sa Russia, adunay usa ka gamhanan nga transport complex - Sverdlovsk Railway. dalan Kini nga midagan pinaagi sa teritoryo sa Western Siberia ug sa mga Urals. Riles Sverdlovsk rehiyon naglakip sa unang tulo ka mga Railways. Sunod, kita makakat-on mahitungod sa kasaysayan sa pagtukod sa dalan. papel usab paghulagway sa kasamtangan nga sa Yekaterinburg talagsaon museum sa Sverdlovsk Railway.

Kinatibuk-ang Pagpasabut

Sverdlovsk Branch Railroad sa paghatag og walay hunong nga tudling sa mga tren gikan sa amihanan-kasadpan ug sentral nga rehiyon sa atong nasud sa Kazakhstan, Siberia ug sa Halayong Sidlakan. highway Kini nga gitukod sa usa ka espesyal nga paagi. Busa, kini mao ang utlanan sa South Urals, Gorky ug West Siberian Railway. Kini nga transport system naghatag og labaw pa kay sa 9.5% sa kinatibuk-ang loading ug unloading sa mga hatag-as nga-margin mga butang. Nga mao: ang shipment sa lana, ferrous ug nonferrous metal, coal, materyales ug kahoy. Management sa Sverdlovsk tren mao ang paghimo sa tanan kutob sa mahimo aron sa pagsiguro sa kaluwasan, kahupayan ug seguridad sa transportasyon. Pangulo mao ang A. Yu Mironov, ang unang deputy chief - b Iskorostensky. Chief Engineer SvRW - IO Naboichenko. Sverdlovsk Railway naghatag transportasyon sa mga butang nga labaw pa kay sa 12 000 mga kompaniya sa industriya. Dugang pa, nag-alagad kini sa gibana-bana nga usa ka libo ug lima ka gatus driveways. Sa Sverdlovsk regional kahoy, coal ug kompanya sa pagmina og usa ka network sa mga gagmay nga mga linya feeder ug mga sanga.

Kasaysayan sa paglalang

Ang unang proyekto, sumala sa nga mao ang nga gitukod Sverdlovsk Railway, nominado negosyante I. I. Lyubimovym. Niining importante nga hitabo nahitabo sa 1868. Sa iyang sugyot, ang Sverdlovsk tren nga pamaagi naglakip sa usa ka sanga sa Perm sa Tobol, motabok ciudad sama sa Yekaterinburg, Kungur ug Shadrinsk. Human sa usa ka mubo nga panahon, ang gobyerno nakahukom sa paghimo sa usa ka survey sa mga buhat sa ibabaw sa yuta. Human niini, ug nagsugod sa pagtukod sa mga nag-unang dalan. Ang maong usa ka importante nga hitabo nga gitugyan ngadto sa "Society sa pagmina sa tren." Major buhat ibabaw sa mga yuta pagpahilayo, pagpuril sa kalasangan ug demolisyon nagsugod sa 1870. Sa maong panahon nga moapil diha sa pagtukod sa mga tulay, temporaryo nga mga dalan ug ang pagtukod sa telegrapo.

Human sa walo ka tuig sa pagtukod sa unang sanga gitas-on sa 669 kilometros gibuksan. Ang punto sa pagsugod mao ang paagi sa Perm, ug nag-alagad ingon nga sa katapusan nga destinasyon sa siyudad sa Yekaterinburg. Pinaagi sa katapusan sa 1885 nga gisugo sa usa ka tren nga linya gikan sa Yekaterinburg sa Tyumen. Kini mao lamang sa sinugdanan sa 1888 niini nga paagi nga inubanan sa Gornozavodsk mahal sa usa ka track, nga gitawag Ural Railway. 1896 nagtimaan sa pagkompleto sa pagtukod sa usa ka sanga nga linya gikan sa Yekaterinburg ug Chelyabinsk. Uban sa paglalang niini nga linya sa Sverdlovsk Railway si nakighiusa sa mga direksyon Transsiberian. Tungod sa sa kamatuoran nga ang mga kapasidad sa lugar sa pagmina mao ang kaayo sa gagmay, sa 1906 nakahukom sa pagtukod sa usa ka bag-o nga linya pinaagi sa mga Urals. Ug sa human sa tulo ka tuig niini nga w / sa usa ka track sa tren miadto una. Sulod sa sunod nga mga tuig sa Perm Theological linya nga gilakip, ang Western Urals ug Omsk riles. Uban sa 30-dad sa mga sa katapusan nga nga siglo, sila na gipailalom sa pipila reorganizations. Apan, ingon sa usa ka resulta sa Perm ug Sverdlovsk sanga nga gitingob. Kini nga panghitabo nahitabo sa 1953.

Sverdlovsk Railway Museum

Sa 2003, ang mga utlanan sa mga estasyon mao ang usa ka gallery sa kasaysayan, siyensiya ug teknolohiya SvRW. Aron timan-i, ang mga daan nga "dunggoanan" alang sa mga tren gitukod sa arkitekto P. P. Shreybera. Sa pagkakaron, ang building mao ang usa ka monumento sa kasaysayan ug kultura sa mga XIX siglo.

grand pagpatin-aw

Sa wala pa mosulod sa building mao ang usa ka dayag nga plataporma, nga usa ka host sa gidaghanon sa mga kinulit. Kini nga mga arkitektura buhat embody sa propesyon sa rail nagkalain-laing mga panahon. Pananglitan, dinhi kamo makakaplag sa usa ka estatwa sa station, nga mao ang usa ka mohuyop sa kampana nagpahibalo pasahero mahitungod sa pagbiya sa tren. Usab sa atubangan sa building magapagarbo sa grupo "magpapanaw". Kini nga eskultura tagsulat naghulagway sa kamatuoran nga giatubang sa mga pasahero sa estasyon. Dugang pa, sa square sa atubangan sa museyo building nahimutang visual exhibits sa industriya sa tren. Ania ang imong mahimo tan-awa ang semaphore, tren trabahante sa trolley alang sa transportasyon sa mga nanagtulog, babag himan sa usa ka sinyal device ug sa ingon sa.

exhibits

Internal exposure alagianan karon sakop, ang duha teknikal ug sa kasaysayan. Sa diha nga sa paghimo kaninyo sa unang kategoriya sa pagpili sa paggamit sa baruganan sa mga duwa. Ang maong usa ka paagi mao ang tungod sa kamatuoran nga dili tanang mga bisita nga makaamgo sa tren nga terminolohiya. Sa panglantaw sa niini nga recreated plataporma Yekaterinburg Station sa XIX siglo. Epektibo, ang komposisyon nga nahimo gikan kaayo realistiko ug susama sa orihinal. Aron makab-ot niini nga epekto tungod sa naglungtad litrato sa sa plataporma. Sa plataporma, sa mga tigsulat sa mga pagpatin-aw nga gihan-ay pasahero, mga bangko, naghunong campanilla ug bisan bagahe. Sa kasaysayan mao usab nga bahin sa museyo nga gipresentar sa unang Russian nga tren nga naugmad amahan ug ang anak nga lalake Cherepanov. Apan, kini nga exposure dili limitado ngadto sa "daan nga" exhibits. Mga bisita mahimong masinati uban sa mga kalampusan sa modernong tren. Sa katapusan nga, dinhi mao ang usa ka detalyado nga impormasyon mahitungod sa pagtukod sa unang mga dalan, misulti sa sugilanon sa pagtukod ug sa pagpalakaw sa Perm ug sa Ural pagmina ug pagtunaw sa metal sa mga linya ug sa ingon sa. Kini mao ang bili noting nga ang museyo sungkod nga sa pagmugna sa exhibitions nagtinguha sa pagpamalandong sa mga kasaysayan ug teknikal nga data sa kronolohikal nga han-ay.

Alang sa dugang nga impormasyon,

Ang Ekaterinburg Museum sa Kasaysayan, Science ug teknolohiya sa mga kaylap nga nagrepresentar sa mga modelo ug mga modelo sa sakyanan. Dugang pa, ania ang usa ka koleksyon sa mga biswal nga mga butang. Pananglitan, ang mga bisita makahimo sa familiarize sa ilang kaugalingon uban sa mga trabahoan Electric tren drayber L11. Dugang pa, ang tanan nga buot sa pag-usisa sa mga mekanismo, mga himan ug mga nagkalain-laing mga lalang nga gigamit sa industriya sa tren.

konklusyon

Timailhan sa SvRW giisip kini nga dalan sa museyo sa Yekaterinburg. Epektibo, gihatag kini exhibits mahimong makapaikag dili lamang alang sa mga hamtong nga populasyon, apan usab ang kamanghuran bisita. Gallery nagabuhat sa duha ka gimbuhaton dungan. Sa usa ka bahin, bisan pa sa mga walay alamag sa tren sa siyensiya bisita dali rang naila sa teknikal nga bahin sa komposisyon. Ug sa uban nga mga, ang tanan nga mga butang gallery sa pagtabang sa usa ka tawo sa pagpalapad sa iyang mga panglantaw, ug sa pipila ka kaso bisan pa sa pagpili sa usa ka propesyon.