Vienna Convention sa Road Traffic - kon sa unsang paagi nga ang nga mokontrol ug

Sukad sa pagkaylap sa mga sakyanan, ang matag nasod misugod sa sa sa ilang kaugalingon nga mga lagda sa sa dalan. Ang maong usa ka kadagaya sa lain-laing mga mga lagda kamahinungdanon mababagan performance sa karga ug sa mga pasahero sa transportasyon. Busa, mga nasod sa Europe nakahukom sa standard sa pamaagi alang sa usa ka pagpangita og katudloan sa dalan sa tanan nga sa ibabaw sa kalibutan ug dad-on sa nasudnong mga lagda sa sa dalan ngadto sa usa ka komon nga denominator. Ang resulta sa niini nga malisud nga buhat mao ang Vienna Convention sa Road Traffic, pasalamat nga sa kinatibuk-ang mga lagda sa sa dalan nahimong usa ug pagbugkos.

Unsa ang Vienna Convention?

tratado Kini nga natapos sa 1968. Ang nag-unang katuyoan sa niini nga kasabutan mao ang pagsagop sa mga lakang nga gikinahanglan aron sa pagpalambo sa road safety sa tibuok kalibutan. Ang Treaty sa iyang kaugalingon gipresentar ngadto sa Conference sa UNESCO, nga gihimo sa sa tingdagdag sa 1968 sa Vienna. Adunay usab nga gisagop sa Vienna Convention sa Road Traffic, standardizing sa paggamit sa mga ilhanan sa dalan, mga marka ug uban pang mga ilhanan nga mapadali ang kalihukan sa mga dalan sa mga lain-laing mga nasud. Sa 1971 sa Geneva, kini naugmad ug gilakip sa kontrata final mga kausaban, sumala sa nga ila sa matag Estado sa lisensya sa pagmaneho nga gi-isyu sa laing nasud ngadto sa mga langyaw nga nationals nga walay nagkinahanglan kumpirmasyon sa niini nga mga katungod pinaagi sa national awtoridad. Salamat sa Convention, sa bisan unsa nga magpapanaw nga sa kinabubut-on sa pagtabok sa mga utlanan sa pag-apil nga mga nasud, sa walay pagkabalaka mahitungod sa ba o dili lisensya sa usa ka drayber sa balido.

Ang Vienna Convention ug lisensya sa drayber

Nag-ingon nga ang aprobahan sa kasabotan Vienna Convention sa Road Traffic sa 1968, sa pag-ila lisensya sa Russian nga drayber nga walay may sa pagbawi sa mga exam ug makadawat sertipiko sa internasyonal nga single sample. Sa 2006, ang porma sa lisensya sa sulod nga drayber giusab sumala sa internasyonal nga mga sumbanan. Mga nasud sa Vienna Convention sa Road Traffic misaad sa pagdala sa iyang mga internal nga certificate sa usa ka internasyonal nga uniporme format alang sa lima ka tuig. Sa Russia, ang bag-o nga model certificate nagsugod sa pag-operate sa Marso 2011. Daang lisensya sa pagmaneho mao pa balido, apan sa pag-adto sa gawas sa nasud, sila kinahanglan nga gipulihan sa internasyonal nga standard nga mga dokumento.

Sa unsang paagi nga ang pagsagop sa usa ka pamaagi sa kombensiyon

Total sumala sa United Nations Convention sa pag-apil 82 nag-ingon. Sa ulahi, kini gipirmahan sa laing 38 nag-ingon. Walo ka mga bag-ong mga nasod miduyog sa komon nga mga lagda sa sa dalan, human sa pagkahugno sa sa miaging mga estado. Apan sa pagsulod ngadto sa usa ka kombensiyon nga gipirmahan ang kontrata sa usa ka gamay nga. Kini mao ang gikinahanglan nga sa parlamento sa matag estado aprobahan (aprobahan) sa dokumento. human lamang nga ang mga Vienna Convention sa Road Traffic nga pagbugkos sa teritoryo sa nasud. nasud mao ang usa ka signatory sa kombensiyon apan dili aprobahan kini, ang katungod nga dili sa pag-ila lisensya langyaw nga drayber sa teritoryo sa ilang kaugalingong kahimtang.

Pag-ila kon ang Russian nga mga katungod sa gawas sa nasud

impormasyon nga makita diha sa mga online nga edisyon nga ang Vienna Convention sa Road Traffic nagkinahanglan sa tanan sa pag-apil nga mga nasud sa pag-ila sa usa ka lisensya nga gi-isyu sa niini nga mga mga nasud. Kini nga pamahayag mao ang dili bug-os husto. Vienna Convention sa Road Traffic 1968 nga edisyon nagsugyot nga ang tanan nga mga katungod sa mga nasud nga sakop sa usa ka komon nga internasyonal nga modelo. Busa, obligasyon kinahanglanon internasyonal nga mga katungod mahimong ang drayber certification aprobahan kategoriya (A, B, C, ug uban pa) ug usa ka Latin nga espeling sa mga ngalan sa mga drayber.

Mahimo ba langyaw sa paggamit sa ilang mga katungod sa Russia

Sumala sa Resolution 1999, ang tanan nga mga langyaw nga mga citizens temporaryong nagpuyo sa teritoryo sa atong kahimtang, mahimo sa pagpapahawa sa mga sakyanan diha sa atubangan sa mga katungod sa mga internasyonal nga standard pagmaneho. Apan ang maong mga tawo dili takus sa pagkuha sa bahin sa mga transaksyon sa negosyo o trabaho nga naglambigit sa mga sakyanan. Sa laing mga pulong, pagkuha sa palibot sa sakyanan posible lamang alang sa personal o sa tourist katuyoan. Sa pagtrabaho sa sakyanan, uban sa mga langyaw nga balaod, kini gidili. Aron sa pagtuman sa ekonomiya mga kalihokan, kini mao ang gikinahanglan aron sa pagmatuod sa ilang mga abilidad sa pag-operate sa usa ka sakyanan, agi sa qualifying examination.

Kon ang usa ka lungsoranon sa Russia nakadawat sa katungod sa pagpapahawa sa laing estado, siya walay katungod sa pagpapahawa sa usa ka sakyanan sa atong nasud. Sumala sa mga kasabutan Vienna, ang pag-apil nga mga nasud dili gikinahanglan sa pag-ila sa mga langyaw nga lisensya nga giisyu sa ilang kaugalingon nga mga lungsoranon. Busa, ang mga lungsoranon sa Russia kinahanglan pag-moagi sa usa ka pasulit qualification alang sa nagmaneho aron sa pagkuha sa mga katungod sa mga Russian nga sample.

Convention Meaning

Vienna Convention sa Road Traffic pag-ayo ginpasimple nga utlanan-pagtabok proseso. Karon mga butang mahimong gitugyan pinaagi sa usa ka makina sa direksyon - mao nga ang kantidad sa mga serbisyo logistics sa pagtapos sa mga konsumedor nahimong kamahinungdanon ubos nga. Kamahinungdanon simple ug mga lagda sa sa dalan - Uniform mga timailhan sa dalan, sa dalan marka, sa trapiko controller - karon kining mga lantugi nahimong komon sa tanan sa pag-apil nga mga nasud. Ingon sa usa ka resulta, ang Vienna Convention sa Road Traffic mao ang laing hinungdan sa pagkonsolida sa mga nasudnong ekonomiya ngadto sa usa ka ka global nga sistema.