Ang eroplano "Tu-204": sulod scheme

hangin transportasyon sa mga pasahero nahimong mas popular. Air magpapanaw makatagamtam sa usa ka plural sa mga serbisyo sa mga airlines, nga, sa baylo, operate sa domestic ug langyaw nga barko. Ang pipila kanila mao ang labing popular, napamatud-an sa panahon sa operasyon ug komportable. Sa usa niini nga mga mga barko nga gihisgotan sa niini nga artikulo, sa partikular, ang nahimutangan sa mga dapit sa sulod niini. Eroplano "TU-204", sulod diagram nga gipakita sa ubos, adunay sa niini nga kaso sa usa ka identification index 300. Ang artikulo nagpakita sa duha ka variants sa layout.

"Tu-204" - sa usa ka popular nga domestic airliner

"Tu-204" - usa ka medium-laing eroplano. Ipakita kini ngadto sa OKB A. N. Tupoleva. Ang eroplano nga gidisenyo sa pagbarug sa puli sa "Tu-154".

Aircraft LAMAS: ang gitas-on - 46,2 metros, wingspan - 42 metros, gitas-on - 13.8 metros. walay sulod nga liner weighs 59 ka tonelada, sa usa ka maximum loaded - 94,6 tonelada. Ang cruising speed-ot sa 830 km / h. Gidisenyo alang sa operasyon sa mga ruta sa hangin nga may gitas-on sa 3,500 km. Ang maximum nga gidaghanon sa mga pasahero nga accommodate ang nag-unang mga bersyon sa liner mao 210 nga mga tawo. Crew - 3 nga mga tawo.

Quality ug kasaligan

Pagmugna machine sukad sa 1990 sa Ulyanovsk, ug sa ulahi nagsugod sa pagmugna sa Kazan. Pamilya eroplano "Tu-204" sa pagsugat sa modernong mga kinahanglanon sa kaluwasan, hugaw emissions ug kasaba. Dugang pa, ang makina mao ang bahin sa usa ka gamay nga gidaghanon sa mga eroplano nga ang abilidad sa luwas nga makompleto ang misyon alang sa tanang makina gamiton.

Sumala sa mga eksperto, "Tu-204" adunay usa ka hataas nga performance. Kon kita ngadto sa asoy sa mga nag-unang indicators, kini nga eroplano mao ang dili ubos sa maong usa ka giila liners sama sa "Boeing" ug "Airbus". Dugang pa sa domestic operators sa paggamit sa ilang mga puli kapuslanan. liner karon gigamit sa pipila ka mga airlines.

Kausaban ug pasahero nga kapasidad

Paglabay sa panahon, "Tu-204", usa ka panon sa lain-laing mga kausaban. Sila mao ang mga lain-laing mga kinaiya pagkalagiw, gahum sa mga tanom, sukod ug sa-board electronics. Kay sa panig-ingnan, ang kausaban "Tu-204-100", kon itandi sa modelo nga base sa usa ka mas dako nga kapasidad. Flight laing gipahayag ingon nga 4600 km, ang paglupad gibug-aton - 103 tonelada, ang gidaghanon sa mga lingkoranan - gikan sa 176 ngadto sa 194 lingkoranan.

timan-i usab nga ang lain nga kausaban, nga gitawag usab nga "dvuhsotki" ( "Tu-214"). Kini adunay dugang nga fuel tanks.

Ania ang usa ka listahan sa pipila ka mga kausaban, "Tu-204":

• 100 lingkoranan sa 210 mga pasahero sa usa ka-klase nga Layout, kon dili nagtumong sa usa ka kapilian tourist;
• 100E - ngadto sa 176-194 pasahero;
• 100B, ug 120 ug 200 - sa maximum posible nga gidaghanon sa mga pasahero - 210;
• 300 - cabin kapasidad sa 142-156 pasahero.
• 300A - ang maximum nga gidaghanon sa mga pasahero - 26. Nagpasabut sa eroplano VIP-klase;
• modification sa SM - 166-215 pasahero.

Tagda ang usa ka kahikayan sa usa ka eroplano sa mga panig-ingnan nga gipresentar kausaban. Tipikal nga alang sa "Tu-204" sulod nga scheme. "Transaero" naggamit niini nga modelo alang sa mga pasahero sa transportasyon.

"Tu-204" mao ang usa ka bersyon sa 100E. larawan Kini nga gihulagway diha sa nga kini adunay usa ka Iningles cockpit. Cruising Wikipedya mao ang lang sa 11 kilometro. Flight laing - 4600 metros.

Upgrade "Tu-204-100" kansang sulod scheme gipakita sa hulagway mao ang 172 lingkoranan sa atubangan sa duha ka mga klase.

salon

Kahupayan diha sa cabin gihatag ang usa ka daghan sa pagtagad, ingon nga ang mga barko sa sinugdan alang sa mga flights sa domestic ug internasyonal nga ruta. Adunay usa ka taas nga level sa ergonomic lingkuranan, sa bug-os nga sulod ang maayo ang gibutang sa gawas ug may usa ka dakung design.

Atol sa dugay-paghakot sa flights alang sa mga pasahero sa tanan nga mga gikinahanglan nga mga kahimtang aron sa paghimo kanila nga mobati nga komportable kutob sa mahimo. Ang suga nga sistema naghatag og unobtrusive, apan sa samang higayon, ang mga nindot nga suga. Sa likod sa atubangan lingkoranan mao ang integrated display kalingawan Video Center, nga mao ang anaa alang sa mga pasahero.

Ang eroplano "Tu-204": sulod scheme

Ang negosyo-klase halapad ang luna nga mibati pa, apan wala kini magpasabot nga ang ekonomiya nga klase sa gamay nga luna. Samtang ang mga pasahero, kini usab naghatag og usa ka madawat nga ang-ang sa kahupayan nga mao ang kalibutan nga klase nga airline. Lingkoranan sa negosyo-klase nga gihan-ay sa usa ka "2-2" (sa tudling gilapdon sa sa labing menos 81 cm), ang uban nga mga cabin - tourist klase, ekonomiya o sa laing ( "3-3" scheme).

Mixed version, nga mao ang karon sa duha sa negosyo sa klase ug sa ekonomiya, maka-accommodate 172 mga tawo. Sa kini nga mga, ang unang zone hinungdan sa 12 pasahero, ug ang uban nga nahimutang sa sa ekonomiya. Single-klase kapilian adunay usa ka maximum sulod sa komposisyon sa 190 nga mga tawo. Adunay usa ka improved nga bersyon sa "Tu-204-214" kansang sulod diagram nagpakita kon sa unsang paagi ang mga lingkoranan sa mga gihan-ay sa niini nga kausaban liner.

Kini lahi gikan sa nag-unang mga bersyon sa paryente range ug dugang nga takeoff gibug-aton.

Ang eroplano "Tu-214" ( "Tu-204-200") nga adunay usa ka duha ka-klase nga layout. Kadaghanan sa mga lingkoranan sa mga cabin iya sa ekonomiya klase (174), ug diha sa mga luna sa negosyo klase accommodate sa ngadto sa 8 mga tawo. Kini mao ang nagtuo nga ang labing maayo nga mga dapit nga may kalabutan sa sa unang larawan sa placement, mao kadtong mga 10 ug 16, ang usa ka gidaghanon (luna A, B, C, F). Kini mahimo usab nga gipahinungod ngadto sa komportable nga lingkoranan A ug F, kalabutan sa sa 32 series. Apan kini nga impormasyon dili kinahanglan nga nakasabut kinahanglan nga ingon sa usa ka giya sa diha nga ang pagpili tiket. Kini mao ang lang sa usa ka opinyon base sa pipila ka mga lantugi, nga sa paghatag og usa ka taas nga ang-ang sa kahupayan.

Mao kini ang, sa usa ka gidaghanon sa mga 10 ka pasahero adunay dugang luna tungod sa presensya sa screen. Dugang pa, kamo dili Facebook Recent Activity Facebook sa atubangan sa lingkuranan, ug ang-apod-apod sa mga pagkaon nagsugod niini nga mga serye. Dapit 16 ug 32 serye dili nagatindog sunod sa atubangan lingkoranan, nga nagpasabot nga adunay dugang nga luna. Kadtong molupad sa tingub mahimong komportable sa 15 sunod-sunod nga, ingon nga adunay mga dili tulo ka mga dapit ingon sa uban nga mga cabin, apan duha lamang ka.

Ang labing dili-maayong dapit, pag-usab sugod gikan sa gidaghanon sa mga lantugi mga dapit nga nahimutang sa 14, 29 ug 41 serye. Kini nga konklusyon gibase sa kamatuoran nga ang mga lingkoranan ang mga duol sa kasilyas. Usab, ang lingkoranan buko-buko limitado sa kalihukan, nga mao, sila dili isalikway ingon sa imong gusto. Free lawak sa ekonomiya nga klase nga nahimutang sa center lawak (duha kanila), ingon man usab sa sa likod nga bahin (sa usa ka).

Nag-una base sa mga reviews sa mga pasahero, ang labing maayo nga mga dapit mao ang mga mga nga anaa sa bintana ug sa inisyal nga laray sa mga ekonomiya sa klase. Business Class lamang dili palandunga, kay sa niini nga dapit sa tanan nga mga dapit nga ang labing komportable. Apan, bisan dinhi adunay mga pipila ka mga rekomendasyon: mas maayo sa pagkuha sa tiket alang sa atubangan lingkoranan ingon man sa kasaba gikan sa usa ka kasikbit nga cabin dili kaayo madungog. Gikan sa usa ka security panglantaw, kini mao ang mas maayo sa pagkuha sa dapit sa luyo sa eroplano.

konklusyon

Ang artikulo naghulagway sa ayroplano "TU-204", kansang sulod laraw nga gipresentar sa lain-laing mga embodiments. Sama sa alang sa eroplano, kini mao ang bili noting nga bisan sa panahon karon alang sa usa ka gidaghanon sa mga rason alang sa iyang potensyal gihapon dili hingpit nga ibutyag. Liner tiggama PSC "Tupolev" mao ang siguradong ang bili sa usa ka tan-aw.

Ang eroplano gipalihok sa brand malampuson, alang sa panig-ingnan, ang maong mga airlines sama sa "Aeroflot", "Trans-European airlines", "Siberia". Reviews sa mga pasahero sa liner kahupayan, kasagaran positibo, ug sa bisan unsa nga mga reklamo sa kadaghanan sa mga kaso nga dili magamit.