Ang mga ngalan sa eroplano. Klasipikasyon sa eroplano, ang ilang mga matang ug mga porma

Aviation kasaysayan nahibalo kaayo dako nga gidaghanon sa mga nagalupad nga mga kasangkapan sa nagkalain-laing matang ug mga matang. Ang tanan nga mga ngalan eroplano ang mga dili tingali sa bisan listahan. Apan, ang mga nag-unang mga modelo nanaglibut na tinuod. ni makakat-on kon sa unsang paagi sa paghimo sa eroplano nga klasipikasyon, ang ilang mga matang, matang Himoa, mga ngalan usab hunahunaa.

ngalan

Atong kuhaon sa usa ka pagtan-aw sa listahan sa mga ngalan sa nag-unang tiggama langyaw nga eroplano sa alpabetikal nga pagkahan-ay. Ang listahan nagpakita kon sa unsang paagi nga ang naglungtad karon sa kompanya ug naglaglag sa:

• Aérospatiale (Pransiya).
• Airbus (EU).
• Boeing (US).
• British Aerospace (UK).
• British Aircraft (United Kingdom).
• Heinkel (Germany).
• Junkers (Germany).
• McDonnel Douglas (USA).
• Messerschmitt (Germany).

Mga ngalan sa alpabetikal nga pagkahan-eroplano nga gipatungha sa USSR ug post-Soviet mga nasud, gilista sa ubos:

• Usa ka (Antonov).
• Ug (Polikarpov).
• YL (Iliushin).
• La (Lavochkin).
• LaGG (Lavochkin, Gorbunov, Gudkov).
• Lee (Lisunov).
• MIG (Mikoyan ug Gurevich).
• Pinaagi sa (Polikarpov).
• CY (nga mamala).
• Tu (Tupolev).
• Yak (Yakovlev).

Unsa nga paagi sa pagklasipikar sa mga eroplano?

Una sa tanan, sa pagpangita sa unsa ang mga eroplano. Ang mga ngalan sa mga nagalupad teknik mahimong makig-istorya mahitungod sa daghang mga butang, apan ang klasipikasyon mosulti kanato nga mas. Ingon nga ang eroplano giklasipikar? Buhata kini sa ibabaw sa mga mosunod nga mga pag-lantugi:

• sa destinasyon;
• speed;
• Lakip sa mga makina;
• type makina;
• type chassis;
• gibug-aton;
• gidaghanon sa mga pako;
• fuselage gidak-on;
• matang sa pagdumala sa;
• porma takeoff.

Karon atong hisgotan ang pipila niini nga mga puntos sa dugang nga detalye.

Klasipikasyon sa katuyoan

Kini gikonsiderar nga ang labing komon nga. Kay kini timailhan, ang tanan nga mga eroplano deyalsya ngadto sa duha ka mga mayor nga mga matang: militar ug sibilyan. Dugang pa, sa matag usa niining mga grupo didto iya division ngadto sa gagmay nga mga kategoriya.

Subay sa mga piho nga mga function sa mga eroplanong iggugubat giklasipikar ngadto sa mosunod nga mga kategoriya kinauyokan: bomber, interceptor eroplano, hangin manggugubat, pag-atake eroplano, militar transport barko, fighter-bomber ug scouts.

Ang Civil Aviation alang sa mga lalang paglupad gibahin ngadto sa mosunod nga mga kategoriya: pasahero, agrikultura yuta, transportasyon, post, experimental, etc ...

bombers

Ang bomber tahas mao ang pagpildi sa mga katuyoan sa nga anaa sa ibabaw sa yuta. Sila sa pagbuhat niini pinaagi sa paggamit sa bomba ug mga missiles.

Karon atong mahibaloan ang mga ngalan sa militar nga eroplano. Lakip sa bomber makaila sa maong mga modelo domestic manufacturing: Su-24, TU-160, SU-34. Atol sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan nalingaw sa usa ka espesyal nga reputasyon domestic bomber Pe-2. Apan ang unang gitawag nga mga bantog nga "Ilya Muromets" - sa paglalang sa dakong designer Igorya Sikorskogo. yunit Kini nga gikuha alang sa unang higayon diha sa hangin sama sa sayo pa sa 1913. Sa Unang Gubat sa Kalibutan panahon nga kini nakabig ngadto sa usa ka bomber. Aircraft "Ilya Muromets" gigamit usab sa panahon sa Civil War.

Lakip sa mga langyaw nga mga sakyanan mahimong kalainan modernong American bombers Northrop B-2 Espiritu, XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, US-nga gihimo eroplano 30s Boeing B-17 ug Martin B- 10 German nga tigpamomba sa panahon sa ikaduhang gubat sa kalibotan, Junkers Ju 86 ug Heinkel siya 111.

Fighters

Ang nag-unang tahas niini nga mga lalang mao ang sa paglaglag sa eroplano ug uban pang mga butang nga anaa sa hangin.

Mga ngalan sa mga manggugubat eksperto sa militar kalihokan, usab, moingon sa usa ka daghan. Labing nailhan Sobyet nga modelo sa Gubat sa Kalibotan II - lagg-3, ako-15 bis, Mig-3, ako-16, ako-153, yak-1. Sa mao usab nga panahon adunay midaog sa kalibutan nga bantugan German nga Bf.109 eroplano, Bf.110 ug FW 190, ingon man usab sa sumbalik Me.262, Me.163 Komet ug Siya 162 Volksjager.

Lakip sa mga Sobyet manggugubat sa ulahi nga panahon kinahanglan nga mig-31, Su-27 ug MIG-29. Sa pagkakaron, ang langit puno sa modernong Russian nga eroplano. Ang ilang mga ngalan sa mga maayo ang nailhan sa arte eroplano. Kini nga kaliwatan sa mga manggugubat 4 ++ Su-35 ug MIG-35.

Bag-ong American modelo nga gigahin sa unang-kaliwatan fighter sa kalibutan gidaghanon nga lima ka ang Boeing F-22, ingon man sa unang modelo F-4 ug F-15 Eagle.

Fighter-bomber

combine sila sa mga gimbuhaton sa unang duha ka mga kategoriya sa mga eroplano nga atong gihulagway. Nga mao, sa paglaglag ingon nga hangin ug yuta target.

Ang unang fighter-bombers giisip German nga Me.262, usa ka giusab nga modelo sa British fighter Supermarine Spitfire, De Havilland Mosquito, ug ang Sobyet yak-9.

Lakip sa mga modernong jet aircraft kinahanglan nga mogahin domestic mig-23B ug Su-17M ug MIG-27 ug sa mga Amerikano nga modelo F-105.

interceptors

Sila mao ang usa ka lahi nga matang sa mga manggugubat, gidisenyo aron sa paglaglag sa bombers kaaway. Dili sama sa conventional fighter aircraft, kini himan sa usa ka gamhanan nga ekipo radar.

Lakip sa Sobyet interceptor nailhan aircraft mosunod nga mga ngalan: SU-15, SU-9, Tu-128, yak-28, Mig-25. American modelo mahimong gitudlo nga F-16 ug F-14 Grumman. Usab sa kalibutan bantog nga Hapon nga eroplano Mitsubishi F-2 ug ang British interceptor Panavia sa alimpus adv.

stormtroopers

Ang ilang tahas mao ang pagsuporta pwersa sa yuta uban sa hangin.

Ang labing inila nga Gubat sa Kalibotan II-panahon nga pag-atake eroplano giisip eroplano IL-2 ug IL-10. Sa samang panahon, susama sa kontra apparatus apply HS 129 ug Jehu 87. Lakip sa mga modernong pag-atake eroplano kinahanglan nga gigahin sa ngalan SU-25 aircraft, F / A-18, usa ka-10.

Military transport sakyanan

Ang nag-unang mga buluhaton sa mga militar sa transportasyon eroplano mao ang paghatod sa mga militar karga ug personnel.

Eroplano sa niini nga klase, nga mao ang karon sa operasyon sa Russian Federation Armed Forces mga IL-76, usa ka-26, usa ka-124 ug usa ka-12. Lakip sa American analogue kinahanglan mogahin Douglas YC-15, Boeing C-17, Boeing C-97 ug Boeing E-8.

pasahero eroplano

Review sa Civil Aviation modelo magsugod uban kanila. Kini nga matang sa hangin mga sakyanan, ingon nga ang mga ngalan nagpasabot, nga gidisenyo aron sa pagdala sa mga pasahero.

Ang unang produksyon eroplano nga mga sibilyan, ang tanan sa mao usab nga panimalay "Ilya Muromets", nga nakabig sa umaabot sa ilalum sa mga bomber. Ang iyang unang pagkalagiw gikan sa St. Petersburg ngadto sa Kiev sa napulo ug unom ka mga pasahero nga iyang gihimo balik sa 1914.

Ang labing popular nga airliner alang sa tibuok kinabuhi sa mga eroplano giisip nga usa ka Amerikano nga yunit Douglas DC-3 eroplano gihimo sa unang pagkalagiw balik sa 1935. Nagkalain-laing mga kausaban nga gigamit karon. Pananglitan, Sobyet larawan sa mga eroplano mao ang Li-2.

Sa ibabaw sa unang eroplano gihulagway. Ang mga ngalan sa mga nag-unang mga kompetensya sa merkado sa pasahero eroplano - Boeing ug sa Airbus.

"Boeing"

Ang American nga kompanya Boeing mibalik sa layo nga 1916. Sukad niadto kini manufacturing eroplano, nga sa panguna alang sa sibil nga aviation, bisan tuod adunay mga usab sa militar nga modelo sa transportasyon. Ang labing inila nga mga ngalan sa mga kompanya sa pasahero eroplano - Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 ug Boeing 787.

Ang una sa mga modelo sa ibabaw gipagawas sa 1968, ug sa petsa, mao ang labing kaylap nga sa tanan nga pasahero eroplano. Boeing 747 og usa ka tuig sa ulahi, mao ang usa ka payunir sa taliwala sa widebody ayroplano. Boeing 747-8 - pasahero eroplano uban sa mga labing dako nga gitas-on. Siya gibuhian sa 2010. Karon sa merkado mao ang kinadak-ang pasahero eroplano Boeing 777 naangkon masa nga gihimo sukad sa 1994. Ang labing bag-o nga modelo sa korporasyon sa takna - Boeing 787 2009 nga tuig sa paglalang.

"Airbus"

Sumala sa gihisgotan sa sayo pa, ang nag-unang kaatbang nga Boeing sa merkado sa kalibotan mao ang European manufacturer Airbus, ang sentral nga opisina nahimutang sa Pransiya. Kini gitukod sa daghan nga sa ulahi kay sa iyang mga Amerikano nga kaatbang - sa 1970. Ang labing inila nga mga ngalan sa mga kompaniya sa eroplano - A300, A320, A380 ug A350 XWB.

Gipagawas sa 1972, ang A300 mao ang unang halapad-nga lawas eroplano sa duha ka mga makina. Sa A320 sa 1988 sa paghimo sa unang-wire nga porma sa pagdumala nga gigamit sa kalibutan. A380, nga gipusil sa sa langit alang sa unang higayon sa 2005, mao ang kinadak-an sa kalibutan. Siya makahimo sa pagkuha sa board sa iyang 480 mga pasahero. Ang bag-o nga development mao ang A350 XWB. Ang iyang nag-unang tahas mao ang makigkompetensiya sa mga kanhi gibuhian Boeing 787. Ug uban niini nga buluhaton malampuson nakalahutay sa airliner, obohodya sa iyang mga kaatbang sa mga termino sa efficiency.

Ang Sobyet pasahero eroplano

Sa usa ka desente nga lebel ug kini gihawasan sa Sobyet pasahero eroplano industriya. Kadaghanan sa mga modelo - mao ang eroplano "Aeroflot". Ang mga ngalan sa mga mayor nga brands: Tu, Il, Usa ka ug yak.

Ang unang domestic jet airliner ang gipagawas sa 1955, ang Tu-104. Tu-154, ang unang take-off nga gikuha sa dapit sa 1972, gikonsiderar nga ang labing kaylap nga Sobyet hangin pasahero yunit. Tu-144 1968 model nga tuig nga naangkon legendary kahimtang isip unang airliner sa kalibutan, nga nakahimo sa pagguba sa tingog babag. nga siya sa pagkab-ot katulin sa sa ngadto sa 2.5 ka libo. Km / h, ug niini nga rekord sa atong panahon wala sinalsal. Sa higayon nga, sa katapusan nga pagbuhat modelo sa usa ka airliner og sa Tupolev Design Bureau, usa ka Tu-204 1990 model nga tuig, ingon man sa usa ka kausaban sa Tu-214.

Natural lang, labut pa sa Tu adunay ubang mga eroplano "Aeroflot". Ang mga ngalan sa mga labing popular: IL-18, TX-114, TX-103, usa ka-24, usa ka-28, yak-40 ug yak-42.

Ayroplano sa ubang mga nasud

Gawas pa sa ibabaw, may mga taw-taw nga modelo ug sa ubang mga tiggama sa pasahero eroplano.

British airliner De Havilland Comet, gipagawas sa 1949, kini mao ang una sa kasaysayan sa kalibutan jet airliner. Fame naangkon Franco-British Concorde airliner, gidisenyo sa 1969. Milugsong siya sa kasaysayan pasalamat ngadto sa kamatuoran nga mao ang ikaduha nga malampuson pagsulay (human sa Tu-144) paghimo sa usa ka supersonic pasahero eroplano. Ug sa gihapon kining duha ka eroplano niining bahina mao ang talagsaon, ingon sa kadugayon nga walay laing nakahimo sa pagbuhi angay alang sa masa pagpahimulos airliner, makahimo sa pagbiyahe mas paspas pa kay sa tingog.

tighatod

Ang nag-unang katuyoan sa transport eroplano mao ang transportasyon sa mga butang sa layo.

Lakip sa mga makina sa niini nga matang mao ang gikinahanglan aron sa pagpaila sa Western modelo sa pasahero eroplano giusab sa ilalum sa mga panginahanglan sa transport: Douglas MD-11F, sa Airbus A330-200F, sa Airbus A300-600ST ug Boeing 747-8F.

Apan labaw sa tanan diha sa produksyon sa transport aircraft nahimong bantog nga Sobyet, ug karon ang Ukrainian Antonov Design Bureau nga si. Kini og jets nga sa kanunay sa pagpamospos sa kalibutan nga rekord alang sa katungdanan: USA KA-22, 1965 (kapasidad - 60 m), Ru-124 1984 (kapasidad - 120 tonelada), usa ka-1988 225 g (253 makakuha sa board, 8 m). Latest model iya sa wala pa mabungkag rekord payloads. Dugang pa, kini nagplano sa paggamit sa pagdala sa mga Sobyet luna lasandera "Buran", apan ang maong proyekto wala gipatuman, uban sa pagkahugno sa USSR.

Sa sa Russian Federation, ang tanan dili kaayo rosy sa transport aircraft. Ang mga ngalan sa mga Russian nga eroplano mao ang mosunod: IL-76, TX-112 ug IL-214. Apan ang problema mao nga ang IL-76 nga gihimo karon naugmad panahon sa mga Sobyet, sa 1971, ug ang uban nagplano sa pagsugod lamang sa 2017.

Agricultural eroplano

Adunay mga eroplano, kansang buluhaton naglakip sa pagdumala sa kaumahan uban sa mga pestisidyo, herbicides ug uban pang mga kemikal. Kini nga matang sa eroplano ekipo nga gitawag sa uma.

Gikan sa Sobyet modelo sa niini nga mga lalang nga nailhan sa U-2 ug usa ka-2, nga mao ang mga tungod sa piho nga aplikasyon nailhan nga "mais".

Unit Speed

Dugang pa sa klasipikasyon sa eroplano alang sa ubang mga katuyoan, nga atong natun-an sa detalye sa ibabaw, adunay uban nga mga matang sa mga rankings. Kini naglakip sa klasipikasyon sa speed mikalagiw. Sa basehan sa eroplano gibahin ngadto sa mosunod nga mga kategoriya: subsonic, transonic eroplano, supersonic ug hypersonic eroplano.

Kini mao ang dili lisud nga sa pagsabut nga ang mga subsonic eroplano mibalhin hinay-hinay nga tingog. Transonic eroplano nga naglupad sa usa ka speed duol sa Sonic, supersonic pagbuntog sa tingog babag, ug hypersonic molabaw kini nga numero kapin sa lima ka mga panahon.

Sa higayon nga, ang labing paspas sa kalibutan mao ang usa ka eksperimento hypersonic makina gikan sa US X-43A sa 2001. mahimo siya mobangon sa SPEED 11.200 km / h. Sa ikaduhang dapit, ang iyang kababayang X-15, gipagawas balik sa layo nga 1959. Ang speed sa 7273 km / h. Kon dili kita sa paghisgot mahitungod sa eksperimento aparato, kondili sa mga eroplano nga sa pagbuhat sa piho nga mga buluhaton, nan adunay sa championship sa SR-71 American, makahimo sa pagpalambo og usa ka speed sa 3530 km / h. ang supersonic MIG-25 kinahanglan nga gigahin sa taliwala sa mga domestic nga mga sakyanan. Sa iyang maximum rate sa speed mahimo sa pagkab-ot sa 3000 km / h.

Ang pasahero eroplano uban sa mga butang sa tibook nga pagsingkamot mas grabe pa. Karon nga gi-isyu sa duha lamang ka supersonic airliner: ang domestic Tu-144 (1968) ug sa Franco-British Concorde (1969). Ang una niini nga mga mao ang pag-ugmad sa high-speed nga performance sa sa sa 2.5 ka libo. Km / h, nga mao ang usa ka talaan sa sibil aviation, kondili sa eroplano sa tanang mga pagtudlo mao lamang ang ikanapulo nga dapit. Kini kinahanglan usab nga nakita nga ang sa takna walay usa sa mga supersonic airliner, nga diha sa operasyon sukad sa paggamit sa Tu-144 nagdumili sa bisan balik sa 1978, ug sa paggamit sa Concorde mihunong sa 2003.

Hypersonic pasahero eroplano wala gayod maglungtad. Apan, karon adunay mga pipila ka mga proyekto, mga domestic ug langyaw nga mga buhatan sa design alang sa produksyon sa hypersonic eroplano. Lakip kanila, ang labing inila mao ang European ZEHST. Ang eroplano mao ang makahimo sa mga katulin sa 5.0 Km / h ka libo., apan ang panahon sa iyang paglalang klaro. Sa Russia, adunay duha ka mga sa maong mga proyekto sa - Tu-244 ug Tu-444, apan sa higayon nga sila duha frozen.

Ang ubang mga matang sa klasipikasyon

Sumala sa gidaghanon sa mga makina gikan sa eroplano didto gikan sa usa ka- ngadto sa dvenadtsatidvigatelnyh.

Sumala sa matang sa makina eroplano gibahin ngadto sa mosunod nga mga kategoriya: sa usa ka electric motor, piston, turboprop, jet, rocket, ingon man usab sa mga makina sa usa ka hiniusa nga engine.

Pinaagi sa matang chassis classification sa eroplano sa sunod: ligid, ski, hovercraft, crawler, float, amphibian. Natural lang, ang labing komon nga mga eroplano sa ligid chassis.

Pinaagi sa gibug-aton sa eroplano nga gibahin ngadto sa superlogkie, kahayag sakyanan, medium-gibug-aton eroplano, bug-at ug super bug-at.

Sumala sa gidaghanon sa mga pako sa direksyon sa pagkunhod sa ilang mga gidaghanon, eroplano nga gibahin ngadto sa polyplane, triplane, biplanes, monoplanes ug polutoraplany.

Adunay usab usa ka klasipikasyon sumala sa gidak-on sa fuselage: single-aisle ug halapad-nga lawas.

Management nga matang nga klasipikasyon eroplano gibahin ngadto sa taw sa ug unmanned aerial mga sakyanan.

Ang porma sa tanan nga mga eroplano take-off mahimong bahinon ngadto sa mosunod nga mga kategoriya: bertikal take-off, pinahigda ug mubo.

diversity

Kita nasayud nga mao ang usa ka klasipikasyon sa mga matang eroplano, matang, mga ngalan usab gisusi. Samtang kamo mahimo tan-awa, kini nagpakita sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga modelo sa mga lain-laing mga gimbuhaton, nga lahi kaayo nga paghingalan, pagtinagsa. Ang kalibutan sa aviation mao ang tinuod nga Daghag Gamit, ug sa usa ka review dili paghulagway sa tanang butang sa iyang bahin.

Bisan pa niana, ang usa ka kinatibuk-ang ideya, kita sa paghatag sa niini nga isyu mahimong, sa paghulagway sa mga labing inila nga eroplano nga gilakip diha sa istorya. Matang ug sa mga ngalan, bisan pa sa ilang dako nga gidaghanon, sa gihapon gayud organisar sa usa ka pipila ka mga paagi, aron sa pagpatin-aw sa kahulugan sa mga hilisgutan.