Aviation kasaysayan ug kalamboan. Bantog nga eroplano designers

Handurawa ang modernong kalibutan nga walay mga eroplano ug mga flights imposible. Ang usa sa labing importante nga mga assets sa taliwala sa mga imbensyon sa katawhan, ang eroplano natawo pasalamat ngadto sa dapat nga tinguha sa tawo nga adunay mga pako sa iyang luyo. Sa pagkamatuod ang atong mga katigulangan nagdamgo ug usa ka damgo pagtaas. Nakadayeg sa mga langgam ug sa mga bukton, gipresentar sila sa ilang kaugalingon uban kanila. Bisan ang usa ka bata nga tinuod nga nagtuo sa paglungtad sa hinanduraw mga lalang nga nagalupad, sa pagkatinuod masina sa mga bayani sa fairy sugilanon. Damgo moabut tinuod lamang human sa milenyo - sa diha nga may igo nga kantidad sa siyentipikanhong kahibalo. Ang kasinatian nga naangkon sa dagan sa usa ka plural sa wala molampos nga pagsulay nga gihimo sa Magbubuhat sa unang eroplano sa kalibotan ug predecessors niini, kini mao ang mapuslanon sa atong adlaw.

Ornithopter inisyal nga paagi

Sa XV siglo, Leonardo da Vinci kombinsido nga ang usa ka tawo sa pagbuntog sa hangin ato, adunay potensyal nga mobangon ngadto sa hangin. Aron sa pagtabang kaniya sa niini nga dako nga mga pako. Kalkulasyon ug detalyado nga pagtuon sa paglupad sa langgam gidala siya ngadto sa ideya sa pagmugna sa maong usa ka lalang nga ingon sa usa ka glider. Leonardo da Vinci misulay sa pagpatuman sa ideya, nga dinasig sa iyang naandan nga alindanaw.

Ang kamatuoran nga ang hangin palibot sagad nga gitawag nga "ikalima nga dagat", nakadungog sa daghan, apan ang katin-awan alang niini nga tawo nga madanihong mosulti epithet dili makahatag sa tanang butang. Ang kasaysayan sa aeronautics kag aviation nahinumdom nga sa taliwala sa mga mahiligon nga gusto sa pagbuntog sa mga wala mailhi nga airspace, dihay daghan nga mga capitan sa naval sudlanan. Tingali sila maikagon sa pagkat-on ug unexplored luna, apan gisalibay balik ang gugma, kini mao ang bili noting nga ang mga sakayanon may dako nga kahibalo sa complex teknikal nga mga lalang nga makahimo sa pagdumala sa dako nga frigates. Kon gikinahanglan, nga imong mahimo sa ayuhon o pagtukod sa usa ka bag-o nga barko nga walay kalisud. Busa, ang kasinatian sa propesyonal nga marinero mapuslanon diha sa proseso sa pagmugna sa unang-sa-kaugalingon propelled sa lalang sa yuta.

Modernong sibil ug militar aviation, kansang kasaysayan mao ang dato sa usa ka matang sa eksperimento, miadto pinaagi sa mga pagbati sa pagdayeg ug sa kahigawad, pagkawala sa kinabuhi ug abli sa bag-ong mga oportunidad.

Panagway sa unang gliders

Sa sinugdanan sa XIX siglo didto mao ang unang dili-powered gliders. Ang pagsundog sa mga langgam, sa mga imbentor mihatag sa iyang mga linalang nga susama sa porma. Apan, ang unang eroplano wala makaangkon sa usa ka foothold sa paggamit, tungod kay ang tinguha sa pagkuha sa talagsaon alang sa panahon nga ang pagmugna wala pagapurongpurongan sa kalampusan.

Sila giduso sa usa ka pangpang, giligid gikan sa kabungtoran, nagbungkag sa tabang sa mga kabayo, apan, bisan unsa naningkamot ang mga creators, sila makahimo nga mahimong tigsulat sa unang nahuman nga proyekto sa hangin sa paghimo sa kasaysayan, nga sa ulahi nga naangkon sa ngalan sa "aviation".

Kasaysayan nahinumdom sa 1857 sa unang marinero Jean-Marie Les Brie, nga nakahimo sa pagbayaw sa glider sa langit, paglapas sa 100-meter nga gitas-on. "Albatross" (mao nga gitawag niya ang iyang teknikal nga katingalahan), depende sa direksyon sa hangin ug sa Densidad sa mga masa hangin, nga sa molupad sa mga 200 metros.

kalampusan Mozhaiskogo

Russian nga aviation mahimong mapahitas-on sa kamatuoran nga ang admiral sa panon sa mga sakayan sa hari nakahimo sa pagtukod sa unang eroplano himan sa usa ka kabisog engine, nga mibulag gikan sa nawong sa yuta uban sa mga sakay niini nga tawo. Ang Maglalalang mihatag kaniya sa usa ka nagsaad nga ngalan - ". Vozduholetatelny kabhang" Sukod sa panahon Nakadayeg eroplano: ang pako gitas-on mao ang mahitungod sa 24 metros, ang fuselage mao ang mahitungod sa 15 metros. Si Aleksandr Mozhaysky - ang Magbubuhat sa unang eroplano sa kalibotan - wala makahimo sa paghuman sa trabaho. Apan sa iyang development nahimong sukaranan sa mga umaabot nga kalamboan sa aeronautics.

Ang merito sa mga igsoon American Wright

Sa pagkakitang daan nga ang duol sa kalampusan, labing maayo nga imbentor sa kalibutan mosalig sa sa kasinatian sa miaging magdidiskobre. Kon wala kubsan ang mga bukton ug sa kanunay nga search sa mga labing maayo nga mga ideya, sila misulay sa paghimo sa usa ka nagalupad nga makina magaan-gaan ug pagsalig sa sa panginahanglan sa iyang suplay labaw nga gamhanan nga engine. Apan, ang pagdumala sa mga pak-an katingalahan device dili mao ang tanan. Ang nag-unang tumong mao ang lang sa molupad. Ang maong Nagbasol gasto sa mga kinabuhi sa Otto Lilienthal. Sa 1896, ang iyang glider mibalik gikan sa epekto sa mahait nga windy Agosto, ug ang makina nahagsa gikan sa usa ka gitas-on. Busa, pagtagad kinahanglan nga gibayad dili lamang sa mga bantog nga eroplano, apan usab sa mga tawo nga makahimo sa pagsumiter sa unang eroplano.

Bratya Rayt, imbentor sa Amerika, ang mga makahimo sa pagmaster sa importante nga kahanas sa piloting ug naghupot sa balanse sa eroplano nga angay ngadto sa hangin pantalan. Ang pagpahimulos sa disenyo mao ang makanunayon nga makina nga midagan sa gasolina. Bisan pa sa kamatuoran nga ang eroplano nagdala sa gamay nga resemblance sa modernong eroplano, hinoon, kini mao ang sama sa usa ka nagalupad nga whatnot, kini may timbang nga mga 300 kg. Sa sinugdanan sa XX siglo, ang unang malampuson nga pagsulay sa "Flyer". Nagpabilin sa hangin 12 segundos, Bratya Rayt gihatagan sa lunhaw nga kahayag alang sa usa ka tawo nga paghusay sa langit.

Aviation sa Russia: sa sinugdanan sa XX siglo

Ang sunod nga pipila ka tuig, ang tibuok kalibutan matay sa kalampusan sa mga Amerikano, sa pagkaagi nga ang dalan sa iyang development nagpadayon sa aviation. Kasaysayan naghisgot nagpangidlap headlines, pelikula gipusil Parisian operator panglantaw sa Langgam, espesyalista mga publikasyon nga gikatugyan sa kalampusan aviation. Apan, ang unang pagsulay sa aeronautical makina haom gitawag riders. Russian nga eroplano, sumala sa mga representante niini, mao ang dili komportable ug walay kasegurohan sa trabaho. Pananglitan, sa nailhan artikulo sa panahon pilot, Boris Rossinsky anaa sinulat ug mga handumanan sa mga flights. Lakip sa mga unpleasant nga mga higayon sa panahon sa pagkalagiw niya ilabi nahinumdom sa pagpanigarilyo sa lana. Aso, acrid aso gihimo kini imposible sa pagginhawa sa bug-os, sa pagkaagi nga ang piloto adunay gikan sa panahon sa panahon sa paggamit sa ilong ammonia.

Dugang pa, ang kakulang sa mga brake aviator napugos sa pag-ambak gikan sa taxi sa go.

Pagmugna Sikorsky - Russian nga bayani

Sukad sa paglusad sa American "Flyer" gikuha sa pipila ka mga tuig, ug diha sa mga teritoryo sa mga Russian nga Imperyo adunay domestic produksyon sa nagalupad nga mga makina nga natukod sa usa ka hataas nga ang-ang. Unya didto mao ang unang pasahero eroplano, nga mao ang Magbubuhat sa Igor Sikorsky. Bug-os nga pagsunod sa iyang kasaysayan nga ngalan, "Ilya Muromets" mao ang usa ka higante taliwala sa iyang mga kaedad. Dugang pa, sa sulod lahi bag-o nga mga kahimtang hangtud karon: daghang lawak, anaa sa kasilyas ug kaligoanan, kuryente ug sa pagpainit. Sa iyang una nga praktikal nga pagsulay "Ilya Muromets" gihimo sa panahon sa tingtugnaw sa 1914. Napulo ug unom pasahero sa usa ka iro sa board na sa usa ka daghan sa mga emosyon gikan sa pagkalagiw, sa tapus nga ang eroplano naghimo sa usa ka malampuson nga landing. Unom ka bulan sa ulahi, ang usa ka komportable nga aircraft nga sa pagkuha sa sa papel sa mga tigpamomba pagkuha sa bahin sa Unang Gubat sa Kalibutan.

Record laing Tupoleva

Legendary ANT-25 nahimutang sa Chkalovsky museyo hangar. Sa higayon nga ang eroplano nga midayeg ug mailhan pasalamat ngadto sa dako nga mapula pako. Ang daku nga Russian nga eroplano designer Andrei Tupolev award sa daghang mga awards alang sa mahinungdanon nga kontribusyon sa kalamboan sa aviation.

Valery Chkalov, sa mga bantog nga Sobyet piloto sa 1937 makahimo sa pagtukod niini nga yunit sa usa ka tinuod nga gilay-on nga rekord. Human niana, ang mga ANT-25 gipalit lang sa ingon nga sa usa ka ikaduha nga ngalan. Gikan sa Moscow sa Vancouver gilay-on mao ang mahitungod sa 8500 kilometro, ug ang brainchild sa Tupolev eroplano mao ang makahimo sa pagbuntog niini sa sama nga gininhawa.

Air tank IL2

Il-2 nahimong inila sa panahon sa Gubat sa Kalibotan II. Siya mao ang kalisang sa mga Nazi, ingon nga mao ang nag-unang nga hangin depensa sa Soviet mga sundalo sa gubat site. Nga naglangkob sa iyang mga sundalo sa mga pusil, mga masinggan ug rocket, siya nangulo sa Army sa unahan. Usa sa iyang mga klaro bentaha mao ang usa ka lig-on nga hinagiban, nga nagtugot sa mga manggugubat aron sa pagsanta sa pag-atake sa kaaway Germany. Salamat sa sa gahum sa ilang mga eroplano sa kantidad sa isyu nakadaug sa uban nga mga martial katugbang.

Makasaranganon U-2

Pinaagi sa forties sa XX siglo sa Soviet Union mao ang nag-unang designers eroplano gibuhat sa dili maihap nga mga combat aircraft, apan dili lamang kanila itugyan sa pagpanalipod sa mga Sobyet langit.

Uban kanila miapil sa combat nagalupad makina nga gituyo alang sa malinawon nga mga katuyoan. Lakip kanila ang dapit sa kadungganan mikuha sa U-2. Kini nga makasaranganon nga pagbansay eroplano may duha ka lingkoranan, mao ang hingpit nga dili whimsical sa paggamit ug makahimo sa yuta gituyo alang niini nga katuyoan. Dugang pa, ang eroplano nga gipabilhan alang sa iyang maniobra ug tihost. Kini nagtugot sa militar piloto hapit walay kasaba nagkamang sa kaaway diha sa kangitngit ug gipadapat pagbunal.

Kalainan sa ilang mga kaugalingon diha sa gubat sa 1943, ang U-2 nakadawat sa timaan ug usa ka bag-ong ngalan. Sa pagpasidungog sa Nikolai Polikarpov, sa mga bantog nga eroplano, ang tibuok Sobyet nga luna, kini ngalan sa Po-2.

konklusyon

Multi-faceted kasaysayan aviation nga adunay pa sa usa ka daghan sa mga maayong panig-ingnan ug sa pakisayran mga laraw, lakip na sa mga labing maayo nga pagtindog, sibilyan eroplano ug fighter jets.
Kita dili bahin sa elegante airliner Tu-144 1968 ka tuig, ang fighter jet MIG-25 nga luna sa eroplano "Columbia" ug "Buran". Usa ka importante nga breakthrough mao ang paggamit sa maong mga himan nga palisiya sama sa mga drone.

Kon ang usa ka tawo may usa ka damgo sa higayon nga diin siya milupad, ang tinguha sa balik kini sa tinuod nga kinabuhi dili mobiya kaniya sa walay katapusan. Ikaw mahimo sa pagtuman sa damgo sa lamang nga usa ka pasahero eroplano, o sa pagdawat sa usa ka tukma nga edukasyon, sa pagpadayon sa paglingkod sa timon, o mahimong usa ka dakung eroplano designer.