Bisikleta kadena: ang gidak-on sa bisikleta modelo, instalar, kausaban

Modernong mga bisikleta adunay usa ka labi pa nga komplikado device kay sa daan nga mga modelo, mao nga sa daghang mga paagi kini nagkinahanglan og usa ka magtiayon nga sa uban nga mga pag-atiman, ug sa partikular sa bahin sa kon sa unsang paagi nga ang bisikleta kadena kinahanglan services nga. Gidak-on, matang ug sa daghang uban pang mga lantugi sa mga components makaapekto sa paagi sa sila kinahanglan nga sa tukmang paagi nga gigamit. Apan, daghang mga tawo ang padayon nga paglihok sa sama nga paagi ingon nga atong gibuhat sa wala pa: lamang lubricate kini nga usa ka magtiayon nga sa mga panahon sa usa ka tuig, ug kini daw nga dili magsul-ob niini.

Sa pagkatinuod, kamo kinahanglan prodelyvat matang sa kalihokan sa iyang mga kabus nga kahimtang samtang nagmaneho ikaw dili nabalaka mahitungod sa kadena sa bisikleta. Ang LAMAS ug uban pang mga lantugi sa maong mga lalang kinahanglan nga sa husto nga paagi gipili sa proseso sa pagbaton, ngadto sa produkto mao ang komportable sa paggamit sa alang sa usa ka hataas nga panahon. Sa kini nga kaso, kini mao ang gikinahanglan sa lubricate sa tukma sa panahon ug sa pag-usab, kon kamo gusto nga aron sa pagsiguro sa imong "nga puthaw kabayo" maximum kaluwasan. Apan daghan ang wala mahibalo kon sa unsang paagi ug sa diha nga sa pagbuhat niini.

Sa unsa nga paagi sa pagpili sa?

Husto nga pagpili kadena mao ang direkta nga nagsalig sa kon sa unsang paagi sa daghan nga mga bitoon nga gigamit diha sa imong bike. Kon ang inyong "sa duha ka-wheeled kabayo" adunay lima ka mga bitoon, sa niini nga kaso, kini mao ang labing maayo nga mahimo sa mga standard nga bersyon, nga may usa ka gilapdon sa 2.4 mm. Kon kita sa paghisgot mahitungod sa bike uban sa 6-7 mga bitoon, unya kamo kinahanglan nga mohatag sa pagpalabi sa mga mas mahal ug hatag-as nga-kalidad nga mga produkto ingon man usab sa sumbanan sa yano dili makasukol sa maong mga karga, dili sa naghisgot sa unsa nga paagi sa daghang responsibilidad sa kini nga pamaagi kinahanglan nga miduol uban sa pagpalit sa sa kadena 8 -star "kabayo", nga mao ang angay alang sa lamang sa labing flexible ug mahal nga mga produkto. Siyempre, kon gitinguha, mahimong gamiton ug mas barato katugbang, apan sa niini nga kaso nga imong kinahanglan nga sa pag-usab kanila sa kanunay, ug sa pagbuhat sa ingon mao ang lagmit nga adunay sa pagpakig-away uban sa mga cassettes, nga naghimo sa ekonomiya na kuwestiyonable.

Una sa tanan, ikaw sa pagtuman sa bug-os sa mga kasabutan sa mga kinaiya sa inyong mga tigulang ug bag-ong mga talikala, sa partikular sa bahin sa ilang gilapdon. Kini mao ang labing maayo sa paggamit sa usa ka kadena gikan sa sama nga manufacturer, nga imong gigamit sa wala pa, ug alang sa nga, lagmit, ikaw kinahanglan sa pagpahigayon og usa ka detalyado nga pagpanglimpyo sa mga daan nga produkto ngadto sa mga palid sa pagpangita sa ngalan sa manggagama.

Kini mao ang bili noting nga ang pipila sa mga circuitry pa gimarkahan og sumala sa kalidad sa ilang produksyon, ug sa kasagaran sa maong mga marka gigamit diha sa porma sa mga numero. Busa, ang mga mas taas sa gidaghanon nga bili nagtumong sa nga nagtimaan, ang mas maayo nga ang kalidad sa mga malig-on sa sirkito. Usab nga bili sa noting mao ang kamatuoran nga ang CMR sa sirkito sagad lahi sa ilang kolor, ug ang labing maayo nga modelo nga gihimo sa nagpintal sa lamang sa bulawan nga kolor.

Sa pipila ka rason, pipila ka mga tawo pagtagad sa niini nga punto, sama sa gitas-on kadena, kini mao ang tukma kini nga sukaranan determinado sa pagkatukma sa pahawid. Kini sa kasagaran mahitabo nga ang mga producers sa ilang mga kaugalingon sa paghimo sa ilang mga talikala na kay sa sila kinahanglan, apan gikan sa usa ka taas nga linya sa tinuod nga dili daghan sa usa ka problema, sa gikan sa mubo nga, tungod kay ang ulahing sagad mosangpot sa labing makalilisang nga mga sangputanan. Ikaw kinahanglan nga sa pagpili sa mosunod:

• Alang sa hybrid ug sa bukid bike sa sirkito ang gipahimutang ngadto sa kinadak-ang atubangan ug likod nga bituon, nan on mao nga ang mga frame tensioner hapit pinahigda direksyon sa unahan uban sa usa ka kilid bisan sa duha ka mga sumpay.
• Sa diha nga gigamit Full suspension bisikleta, nan ang gitas-on kadena kinahanglan nga pinili nga sa ingon ang usa ka likod suspension posisyon nga naghatag sa maximum gilay-on sa taliwala sa mga cassette ug ang bitoon nga sistema.
• Sa racing bisikleta sa sirkito ang mingkayab sa usa ka luyo gagmay ug dako nga chainring.
• Alang sa single speed bisikleta o bisikleta planeta bushing kadena gitas-on mao ang pinili nga sa ingon nga paagi nga sa likod ligid axle hilabihan sa kasigurohan nga naglingkod sa slots sa frame.

Sa diha nga ang paggamit sa short circuit sa kamalaumon resulta sa maong kalihukan - ang kawalay katakos sa pagbalhin kahimanan, apan sa pagkatinuod sa kasagaran bug-os nga paglapas sa switch, nga mao usab ang kanunay nga beats usa ka parisan sa rayos sa usa ka ligid, ug sa sirkito sa iyang kaugalingon ubos sa ingon nga sa usa load sa yano nga paagi paglapas sa panahon sa operasyon.

Sa diha nga kini nausab?

Ingon nga mao ang kaso sa bisan unsa nga lain nga mga bahin, diha sa proseso sa operasyon nga imong mahimo lang magsul-ob sa usa ka bisikleta kadena. Ang LAMAS sa butang niini nga dinhi wala pagdula sa bisan unsa nga papel, tungod kay magsul-ob sa bisan sa labing taas nga-kalidad nga mga produkto, apan sa kasagaran sa bisan unsa nga problema mahimo nga natudlong sa bug-os nga independente kon gitinguha. Kini kinahanglan nga nakasabut nga adunay pipila ka mga matang sa tubag sa pangutana bahin sa rason kon nganong adunay niini nga wear, tungod kay adunay daghan nga mga butang nga makaimpluwensya sa niini nga proseso. Yuta, kahimtang sa panahon, matang ug lubrication nga pamaagi, ang gidugayon sa drive - tungod niining tanan sa kadugayan magsul-ob bisikleta kadena. LAMAS ug uban pang mga nuances nga imong kinahanglan nga adunay sa pag-ngadto sa asoy sa diha nga ang pagpili nga ang usa mao ang labing maayo sa paggamit sa pamaagi sa niini.

Mao nga ang matag cyclist mahimong mapuslanon nga masayud kon unsa kini nga mga sangkap ug sa unsa nga paagi sila kinahanglan nga services nga.

Unsa kini?

Sa sirkito alang sa usa ka bisikleta mao ang nag-unang mekanismo sa "duha ka-ligid nga kabayo", ug mao ang usa ka sumbanan nga roller kadena drive, padala torque sa gimaneho sprocket. Lang karon nga gihimo sa tulo ka mga matang sa mga produkto:

• lightweight;
• katunga-nga-link;
• usa ka-speed o high-speed.

Usab nga bili sa noting mao nga ang koneksyon tali sa usa ka lain-laing mga ang gilapdon, ug ang gilay-on sa taliwala sa mga lagdok sa nanagtutuk mga yunit. Sa kini nga kaso, adunay mga pipila ka mga rason ngano nga ang bisikleta kadena mahimong magsul-ob, apan mahimong kalainan sa taliwala sa mga labing komon nga mao ang:

• adverse panahon nga kondisyon;
• kaayo taas nga paggamit sa talikala;
• ang pamaagi ug matang sa lubricant;
• binuhat.

Kini nga mga produkto nagkinahanglan sa espesyal nga pagtagad. Ikaw kinahanglan nga masayud sa unsa nga paagi aron sa pagbitad sa mga kadena sa bike sa diha nga kini lubricated, gilimpyohan ug pulihan. Makita usab sa daghan nga sul-ob ug luha mao na mga walay-pagtagad - siya regular tulo, mi-ikid ug mituy daghan.

grease

Adunay daghan nga mga opinyon kon sa unsang paagi aron sa pagbitad sa sa kadena sa usa ka bisikleta, ug kon kini sa kinatibuk-lubricated. Ang uban nagtuo nga ang lubrication kini sa kinatibuk-dili gikinahanglan, tungod kay ang lana magsugod sa tapok sa dakong kantidad sa hugaw, nga mosangpot ngadto sa Accelerated ob sa kadena. Ang uban, sa sukwahi, maghunahuna nga kini sa tukma nga paagi gipatay lubrication sa pagdugang sa kinatibuk-alagad sa kinabuhi sa mga mekanismo. Apan dinhi adunay daghang mga pangutana mahitungod sa kon unsaon sa paggamit sa mga lubricant ug unsa ang buhaton kon kini unya langaw kadena sa usa ka pagpuasa bike?

Kini mao ang posible nga aron sa pagdala sa niini nga pamaagi uban sa usa ka sumbanan nga angay. Mahimo usab nga gamiton sa spray, apan sa niini nga kaso kini mao ang gikinahanglan nga mahimong hilabihan amping, tungod kay ang lana mahimong mahulog dili lamang sa kadena, apan usab sa pipila sa ubang mga bahin sa imong bisikleta. Kon kamo sa sayop nga lana, ang resulta sa mekanismo hilabihan hugaw, ug kini mao ang mahitabo nga sa kadena usab nagalupad sa high-speed bisikleta.

Features nga kinahanglan nga gidala ngadto sa asoy

Ang nag-unang mga pagmando sa kini nga pamaagi - ang katungod sa pagtuman sa tulo ka mga puntos sa nga sa atubangan sa lana mao ang usa ka kinahanglan - kini mao ang:

• ibutang diin kon unsang twerkaha rubs batok sa sulod nga mga palid;
• dapit nga external ug internal contact plate;
• sa sulod nga nawong sa roller.

Kasagaran, sa diha nga gisul-ob sa racing bisikleta kadena, lubrication hinungdan sa pipila ka mga problema nga nalangkit sa mga panghitabo sa hangin bubbles. Sa diha nga ang paggamit sa standard nga teknolohiya lubricant sa lana uban sa usa ka spray sa hangin bubbles sa kanunay magpabilin sa sulod sa bildo nga dili motugot sa lana nga moagi sa. Apan bisan kon kini pa gets sa sulod, kini na mahugawan, tungod kay ang gawas nga plato kaayo sa madali gitabonan sa abug gikan sa dalan.

Far may diriyut problema kon bisikleta kadena tension "bezstakannogo" matang. Ang maong mga artikulo sa mga gihan-ay sa ingon nga bisan kon ang lana drip sa usa ka partikular nga video clip, ang motion kini mahulog sa sulod, sa ingon nawad hangin niini, ug pinaagi sa mga nagkalain-laing mga kal usab mahulog sa sa gawas nga mga palid. Tungod kay ang kilid nga mga palid nga greased sa sulod, ang tanan nga mga hugaw anaa ang bug-os nga gilimpyohan pinaagi sa paggamit sa dagan sa lana, ug sa ingon kinahanglan nga dili pa gani mabalaka mahitungod sa kontaminasyon sa mga rollers, ingon nga sila sa bug-os nga dayag nga walay dakong tabang sa proseso sa pakig-uban sa mga ngipon.

Unsa sa paggamit?

Ang labing komon nga sa halayo ang duha ka mga nag-unang matang sa grease - mohashas ug motorsiklo.

Ang ulahing mga baga nga materyal sa kombinasyon uban sa usa ka solvent nga lahi igo taas nga rate evaporation. Sa bisan unsa nga velolyubitel nahibalo nga viscous grease dili motuhop ngadto sa mga dapit diin sila gayud gikinahanglan, samtang ang liquid dili kaayo dugay nadugay sa kadena. Kini alang sa niini nga rason, kini mao ang labing maayo kon ang tanan nga bisikleta kadena gitas-on mao ang lubricated motorsiklo sa lana, ingon nga pinaagi sa paggamit sa iyang espesyal nga solvent, kini dali motuhop bisan sa labing inaccessible mga dapit, human nga ang maong butang mao ang bug-os nga volatilized ug ang mabaga nga materyal nga mahimo sa pag-alagad alang sa usa ka hataas nga panahon.

Tiglimpyo operate usab, tungod kay sila sa paggamit sa usa ka kombinasyon sa liquid ug viscous grasa, apan kini mao ang bili sa noting nga sa niini nga kaso sa sirkito nga lowered ngadto sa tinunaw nga viscous liquid, ug ubos sa impluwensya sa kainit, ang sagol nga mahimong liquid, pagkahulog sa tanan nga mga dapit diin kini gikinahanglan ang, diin kini mobugnaw ug naglihok alang sa usa ka hataas nga panahon. Ang nag-unang drawback sa niini nga pamaagi mahimo lamang nga gitawag nga alang sa pagpatuman sa iyang mahimo nga kinahanglan na sa usa ka daghan sa mga panahon.

pagpanglimpyo

Kita na nga gihisgotan nga ang lubricant mao ang usa ka hinoon sticky nga materyal, sa pagkaagi nga kini nga mipatigbabaw sa pagpuasa igo dalan abug. Kini alang sa niini nga rason nga sa panahon sa operasyon sa sakyanan nga imong gikinahanglan sa pagbayad sa espesyal nga pagtagad ngadto sa paghinlo pamaagi.

Pangita og karon nagpasabot alang sa hapsay nga paghinlo sa mga kadena walay kalisud, tungod kay modernong tindahan sa paghalad sa ilang mga kustomer minatarong, sa maayohon halapad nga-laing mga paghinlo likido uban sa usa ka lainlaing matang sa mga komposisyon ug sa palami. Apan, ang mga nag-unang Disbentaha sa niini nga mga likido, nga proseso sa kadena sa usa ka bisikleta - ang bili, sa ingon maabut dili sila aron sa tanan. Bahin niini, ang nagsulabi kadaghanan sa mga kaso, ang modernong cyclists gusto sa paggamit sa conventional nga paagi sama sa gasolina o acetone.

Adunay pipila ka mga espesyalista nga mga himan, nga mao ang pagpuasa nga igo sa normal nga kadena sa usa ka bisikleta. Ang bili sa maong mga himan mao na ubos, apan ang nag-unang disbentaha sa kadaghanan sa mao nga sila sa usa ka igo nga lig-on ug pungent baho, mao nga sa paglimpyo sila dili girekomendar sa sulod sa balay. Kini kinahanglan nga palas-anon diha sa hunahuna nga karon sa kadena sa iyang kaugalingon mao ang na posible nga sa pagpalit sa usa ka bili sa gibana-bana nga 150 ngadto sa 400 ruble.

Dugang pa, ang panginahanglan sa paggamit sa usa ka panapton, brush ug sa usa ka gamay nga sudlanan ngadto sa nga gibuboan og usa ka paghinlo agent. Kon ang imong sa sirkito dili kaayo hilabihan soiled, unya sa maong kaso kini nga lang igo sa pagpahid niini sa uban sa usa ka panapton, apan kon dili kini unang matumog na sa usa ka paghinlo fluid tank, ug unya mahimo loose didto uban sa usa ka brush. fluid puli adunay sa paggahin samtang nga kini dili bug-os nga tin-aw, ang pamaagi mahimo nga bisan pa sa pipila ka mga kaso drag sa alang sa na sa usa ka hataas nga panahon.

Unsa nga paagi nga kamo nasayud nga kini nga panahon sa pag-ilis sa mga kadena?

Daghan ang nagtuo nga ang tukma sa panahon nga puli sa kadena dili importante kaayo nga hitabo, tungod kay kini mao ang kanunay nga posible nga sa paghupot sa hangtud sa katapusang gutlo, ug lamang unya-usab niini. Sa pagkatinuod, kita kinahanglan nga dili malimot nga ang kinatibuk-ang kinabuhi sa mga bike cassette pipila ka mga higayon nga mas kon itandi sa kadena sa kinabuhi sa pag-alagad, ug kon kini dili mausab sa panahon, nan kini unta sa pagtuman sa puli sa duha ka mga components. Kini mao ang posible nga sa pag-extend sa kadena sa kinabuhi, kon masabtan kon sa unsang paagi aron sa pagbalhin kahimanan.

makatabang pasabut

Adunay usa ka dalan nga nagtugot alang sa usa ka hataas nga panahon nga dili mabalaka mahitungod sa kon sa unsang paagi sa pag-ibutang sa kadena sa bisikleta human sa iyang pag-angkon. Una sa paggamit sa usa ka produkto, apan human sa pagpadayag sa gamay katahap sa ob, kini gipulihan sa usa, apan wala paglabay sa daan nga. Kon pag-usab adunay mga katahap, unya gibutang ikatulo, ug sa lamang human sa partial sul-ob sa likod lingkoranan sa unang - ug sa ingon niana ang mga lingin. Kini nga pamaagi kini nga posible nga sa pagkab-ot sa usa ka bug-os nga ug uniporme nga paggamit sa tanang tulo ka talikala, apan pipila gusto sa paggamit niini nga teknolohiya, tungod kay kini nanawagan alang sa usa ka hinoon malimbasugon nga paagi.

Kon ang produkto mao ang gisul-ob sa gawas, ug kini mao ang panahon sa pag-usab niini, kini nga gihatag, sa walay pagtagad sa kon sa unsang paagi sa daghan nga mga nga mga yunit sa bike kadena. Sa kini nga kaso, sa kanunay kini pop ug mahulog sa, nga miresulta sa usa ka masa nga sa mga kalisdanan sa sa operasyon.

Unsaon nako sa pag-usab niini?

Ang nag-unang kalisud dinhi mao nga aron sa husto nga paagi nga makuha ang mga produkto, ug kini dili makadaut sa bisan unsa nga usa ka link sa usa ka bisikleta kadena. Aron nga bungkagon kini nga walay bisan unsa nga kadaot, kini mao ang gikinahanglan sa pagkuha sa usa squeeze, nga karon nga ginabaligya sa halos matag normal nga shop sa bisikleta. Dugang pa nga pamaagi ang gidala sa gawas sama sa mosunod:

1. Ibutang ang mga link kadena sa squeeze sa ingon nga ang pin gibutang sa atubangan sa axis sa clutch release.
2. Hinayhinay paligdi sa kuptanan sa extrude sa lagdok, ug mohunong dinhi kinahanglan lamang sa diha nga hapit kini milusot sa gawas. Hilabihan pag-ayo sa pagsunod sa proseso sa niini nga pamaagi, tungod kay adunay usa ka risgo sa bug-os nga extrusion ug sal-ot kini balik kini mao ang kanunay nga lisod kaayo.

Dihadiha kuhaa ug instalar kadena posible pinaagi sa usa ka espesyalista team lider sa kastilyo.