Central Ring Road sa Moscow Region - Layout ug mga bahin sa usa ka butang

Ubos sa CRR magpasabot sentro nga singsing nga dalan Moscow rehiyon (pamaagi nga gipakita sa ubos). Ring Road adunay usa ka daghan nga mas dako nga gidak-on kay sa kasamtangan nga Ring Road. Ang desisyon sa pagtukod sa maong usa ka halapad nga singsing gihimo sa panglantaw sa mga palaaboton alang sa dugang nga pagtubo sa Moscow ug sa iyang mga sibsibanan, sa pagdugang sa intensity sa polusyon sa kahanginan sa siyudad ug sa transport congestion.

Central Ring Road Ring Road

Ang kinatibuk-ang gitas-on sa bag-o nga dalan mahimong 525 km. Ubos sa proyekto, ang pagtukod unta nagsugod balik sa 2011 apan na gilangan hangtud 2016. Ang tuig sa pagkompleto sa pagtukod kinahanglan nga sa 2022. Sumala sa ubang mga tinubdan, pagtukod nahuman sa daghan nga sa sayo pa - sa 2018. Sa kini nga kaso, ang tanan nga mga buhat nga nagkinahanglan sa mga 300 bilyones ruble. Sa diagram, ang Central Ring Road, gipakita sa sa numero, nga kamo mahimo tan-awa ang diin kini pagkuha sa dapit.

Travel sa bag-ong dalan mahimong posible lamang sa usa ka fee nga basehan. Free kalihukan magpabilin sa usa ka duol nga dalan - Moscow gamay nga singsing.

teknikal nga mga kinaiya

track ang naglangkob sa 8 strips (4 ug 4 ang usa ngadto sa pikas nga daplin). Instalar sa mga mipakigbahin sa tunga-tunga nga babag. Dalan dili makasulod sa teritoryo sa mga kabalangayan. Ang mga lutahan sa complex interchanges sistema nga malig-on sa ubang mga dalan. Pinaagi sa desisyon sa mga awtoridad sa Moscow rehiyon, pagpalambo sa imprastruktura sa kadalanan mobiya dili ubos pa kay sa gasto sa pagtukod sa mga dalan. kantidad Kini nga mahimong mga 350 bilyon. Rub.

Bentaha ug disbentaha sa mga proyekto

Ang pagtukod sa Central Ring Road sa Moscow Region sa ilalum sa scheme motugot sa pag-atras gikan sa kaulohan, usa ka mahinungdanon nga bahin sa transit trapiko. Kini pagpakunhod trapiko ug sa pagpakunhod sa mga ang-ang kapital sa polusyon sa hangin. Kini gituohan nga ang track ang pagpalambo sa kahimtang sa ekonomiya sa rehiyon. Pagminus, mga pagmobu sa bili sa mga butang gidala, sama sa pagkunhod sa fuel consumption sa trak, ug ang panahon sa paghatod sa mga butang ngadto sa mga destinasyon nga pagkunhod.

Outs ang pasiuna sa daghang nangamatay nga timbang, tugbang sa gasto sa pagtukod. Sumala sa mga environmentalist, kini nga dalan mahimong degrade sa palibot sa rehiyon sa Moscow. Usab, adunay rason nga maghunahuna nga sa panahon sa pagtukod sa pagkuha sa dapit sa paggamit sa mga pundo alang sa ubang mga katuyoan, mahimong adunay dugang nga mga galastohan gikan sa budget sa estado.

Sa 2012, sa ibabaw sa katunga sa populasyon nagboto batok sa pagtukod sa toll highway.

sa kaluwasan nga dalan

Sa tibuok kalibutan, gikan sa aksidente, ginatos ka libo nga mga tawo ang gipatay sa matag tuig. Aktibo motorization sa atong nasud ang hinungdan usab sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga biktima sa dalan. Dugang pa, daghang agianan ang mangil-ad himan sistema sa seguridad o sila non-existent. Busa, ang tanan nga karon gitukod ug gitukod pag-usab highway himan uban sa mga sistema sa road safety. Dili gawas ug sa Central Ring Road sa Moscow Region. track pamaagi naglakip sa pagsangkap sa usa ka abante nga mga sistema sa trapiko sa kontrol. Sa daplin sa dalan ibutang kalingawan nga mga dapit, daplin sa dalan cafes. Kini motugot sa mga drayber sa pagpahulay ug makaangkon og kalig-on, nga pagpakunhod sa kalagmitan sa usa ka aksidente. Usab, ang track nga gipaangay sa tracking tulbok panahon ug heliport.

Pagtukod sa mga sentro nga singsing nga dalan

pagtukod sa nga gigahin salapi gikan sa nagkalain-laing mga tinubdan. Sila gigamit ingon nga publiko nga pundo ug mga pundo sa mga pribado nga mga kompaniya. estado ang paghatag og subsidiya, ingon man mopaapil sa mga National Welfare Fund. Kini unta ngadto sa 5 building hugna.

makanunayon sa tibuok operator dalan nga gitudlo human sa pagkompleto sa buhat. Siya napili sa usa ka competitive nga basehan.

Buhat sa proyekto sa Central Ring Road sa Moscow rehiyon (scheme nga na aprobahan) milungtad sa 4 ka tuig - gikan sa 2008 ngadto sa 2011. Sa kalamboan sa proyekto nga nalambigit sa ibabaw sa usa ka gatus ka mga organisasyon ug institusyon nga espesyalista sa proyekto nga buhat. Ginikanan nga organisasyon sa mga kompaniya "Soyuzdorproekt" gitudlo, nga, sa higayon, anaa sa dagway sa. Central Ring Road sinugdan gitukod human sa pagpirma Vladimir sugo sa Abril 2012, Putin tuig. Atol sa kompetisyon, nga gipahigayon sa 2014, ang organisasyon nga pinili nga Ltd. "Stroygazconsulting". Siya mogiya sa buhat sa pagtukod ug pag-ayo sa unang mga seksyon sa dalan.

Sa 2018 kini nagplano sa pag-abli naghimo og dapit alang sa libre nga tudling. Niini nga total gitas-on mao ang 49 km, nga bahin sa katunga nga ipahigayon sa suburban nga lugar sa Moscow.

Ang unang hugna sa pagtukod ug mga plano sa umaabot

Ang sinugdanan sa pagtukod diha sa 26 Agosto 2014. Ang opening ceremony gitambongan sa mga unang yugto sa Mayor sa Moscow Sergei Sobyanin, Transport Minister, ang gobernador sa rehiyon Moscow, ang direktor sa "Road Agency". Pagtukod sa CCP nga gitawag sa usa ka breakthrough sa sa siyudad sa Moscow, ang Moscow Region ug sa Central District. Kontraktor ang mga masaligon nga ang paglalang sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga interchanges himoon dalan usab overloaded, nga pagpakunhod sa maximum permissible drive katulin ug sa paghimo sa track-aw sama sa usa ka dalan sa siyudad, nag-antos gikan sa mga jams sa trapiko. Busa, ang gidaghanon sa mga kinasang mahimong pagkunhod.

Mga 120 000 sakyanan nga redirected gikan sa Moscow Ring Road sa usa ka bag-o nga rota pinaagi sa katapusan sa 2018. Major mga problema sa pagtukod dili gilauman, ingon nga ang dalan moadto sa daplin sa kaayoy populasyon nga mga dapit.

Pagpatahom sa sa palibot nga mga dapit nga gidala sa gawas sa maong dapit sa kilometro nga huboon mo sa bisan asa nga dapit sa kilid sa sa dalan. Kini maglakip sa pagtukod sa engineering sa imprastruktura, roadside nga pag-alagad, logistics centers. Kini ang paghimo sa daghang bag-ong mga trabaho.