"Chevrolet Takuma": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

Compact "Chevrolet Takuma", nga mao ang moapil diha sa produksyon sa mga kabalaka GM Daewoo, mao na popular sa Ukraine ug Uzbekistan. Kini mao ang sa niini nga mga mga nasud, kini nga modelo nahibaloan ubos niini nga ngalan. Kompaktven usab nga gihimo sa South Africa ug South America. Apan, diin siya nailhan ingon nga ang mga Chevrolet Vivant.

Ang una nga kaliwatan

Sayo nga mga modelo kompaktvena "Chevrolet Takuma" aggregated 107-horsepower engine sa 1.6 ka litro. Uban niini nga makina sa "gatusan ka" sakyanan accelerates sa lang 12.2 segundos. Apan, sa iyang maximum speed mao lamang ang 167 km / h.

100 "urban" km engine ut mga 11 ka litro sa gasolina. Tungod nga ang tank gidaghanon mao ang 60 l, ang bug-os nga fuel reserve nga igo alang sa bahin sa 600 kilometro.

"Chevrolet Takuma" tan-awon pretty compact ug madanihon. Usa ka tipikal nga siyudad sakyanan. May makasaranganon LAMAS - gitas-on niini ot 4,35 m. Pinaagi sa dalan, sa usa sa mga drawbacks mao ang gamay nga yuta nga clearance - lamang sa 16 centimeters. Apan, kini mao ang dili usa ka SUV, sa pagkaagi nga ang kalihukan sa mga gahong, ug mabangga sa sakyanan dili gidisenyo. Lang rekomend sa paghinayhinay, kon imong makita ang babag sa kinaiyahan niini.

makapaikag nga kamatuoran

Ang labing importante nga butang sa niini nga sakyanan sama sa compact van - mao ang halapad ang luna ug kahupayan. punoan sa dali rang accommodate 325 ka litro sa mga kargamento. Siyempre, ang usa ka sofa o fridge didto wala mohaom, apan ang mga produkto mao ang mga butang nga sa pipila ka mga bag o maleta alang sa pagbiyahe sa pagbutang molampos. Apan, kon ang likod lingkoranan gikyugpos, ang gidaghanon molambo kamahinungdanon - ngadto sa 1320 ka litro.

Kini mao ang makapaikag nga, kon itandi sa ubang mga tiggama Compact "Chevrolet Takuma" na sa 0.2 cm ug 7.5 cm mas mubo. Apan ang yuta clearance sa labaw pa kay sa 0.8 cm. Ug kini mao ang nagkatibulaag alang sa 1 ikaduha mas paspas.

Pinaagi sa dalan, may usa ka bersyon sa usa ka hybrid nga engine. 4-silindro engine himan sa usa ka espesyal nga sistema, nga naghatag og usa ka output nga kapasidad sa yunit.

"Chevrolet Takuma" himan uban sa 15-pulgada ligid. Migamit ligid nga gidak-on 195/60. Kini mao ang walay aksidente. Kini mao ang kini nga gitas-on ug gilapdon makahatag maximum maniobra, kaluwasan ug kalig-on sa mga sakyanan sa ibabaw sa nawong sa dalan.

model 2013

Karon, dugang nga detalye mao ang gikinahanglan sa pagsulti mahitungod sa mga sakyanan nga gihimo dili kaayo dugay na. Dili sa ingon sa dugay na sa Zaporozhye (Ukraine) nagsugod sa produksyon sa "Chevrolet Takuma" nga modelo, nga gihatag sa ibabaw sa photo. Potensyal pumapalit gitanyag sa duha ka bersiyon - 5 ug 7 lingkoranan sa tinagsa.

Externally, ang sakyanan susama sa modelo nga nailhan nga ang Aveo, Lacetti, Evanda. Mahayag nga ila bahin - sa usa ka usa ka-ka grille. Kini mao ang dili na gibahin ngadto sa 3 ka bahin, sama sa una.

Car "Chevrolet Takuma" kaayo luag. Ang sulod nga dali mausab, sa paghatag, sa ingon, sa usa ka maayo kaayo nga kargamento nga kapasidad. Likod sofa, alang sa panig-ingnan, naglangkob sa duha ka managsama nga mga bahin. Ug kini mahimong gikuha o nipilo ingon nga usa ka tibuok o sa tagsa-tagsa.

Pinaagi sa dalan, sa likod nga laray daling mohaum sa tulo ka mga tawo. Ug adunay igo alang sa tanan. Ang sakyanan mao ang maayo tungod kay siya mao ang hapit patag salog. Ug ang mga nag-unang tunnel dili makabalda sa pasahero nga naglingkod sa sa tunga-tunga. Ug alang sa "lateral" naglingkod gibuhat sa tagsa-tagsa nga patonganan sa bukton. Bisan pa nga kini mao ang posible nga sa pagtangtang sa mga bagahe ug adjust sa backrest kompetisyon. Ug bisan pa sa paghimo niini nga pinahigda. Busa ang paghimo sa usa ka komportable nga dapit sa pahulay labaw pa kay sa duha ka metros ang gitas-. Sa kinatibuk-an, sa mga termino sa kahupayan, ang tanan naghunahuna.

teknikal nga mga kinaiya

Sa termino sa management ug kinaiya sa dalan niini nga sakyanan mao ang kaayo susama sa mga modelo sama sa Daewoo Lanos ug Nubira II. Hugot nga sa pagsulti, kini dili ikatingala. Tungod kay karon ang pagtukod sa baruganan sa popular nga kompaktven sa teknikal nga base sa mga sakyanan nga iya sa C-klase. Sama sa, alang sa panig-ingnan, nga gitukod sa sakyanan Renault maanindot. Siya na sa usa ka daghan sa mga detalye gikan sa modelo Megane. Sa susama, kining compact van miadto sa "Lanos" gaan pedal ug sa usa ka komportable nga suspension.

Pinaagi sa dalan, "Chevrolet Takuma" makina ang maayo ang nailhan sa sa mga nahisgotan nga Lanos modelo. Kini nga modelo nga aggregated lang nga 16-klapannikom. Ug sa mao usab nga checkpoint. Motor, ingon man usab sa transmission, dugay napamatud sa ilang mga kaugalingon pag-ayo. Moapil sa unang gear, ayaw dayon ibutang sa pressure sa gas sa pagkuha sa ilalum sa dalan. Igo kini gamay simmered clutch, ug ang sakyanan nga roll. Kini mao ang usa sa labing importante nga bentaha sa sakyanan. Sa pagkatinuod, tungod sa mga bahin, sa sakyanan dili hinungdan sa kahasol sa tag-iya o sa usa ka jam sa trapiko o sa usa ka bungtod. Aron nga kompaktvena "Takuma Chevrolet" nga mga kinaiya kaayo impresibo.

mga kapilian

Shop, siyempre, dili iya sa kaluhoan, kaharuhayan compact van. Minimalism sa gray. Apan walay bisan unsa nga labaw pa. Ug daghang mga luna. Plus, ang tanan mobati nga komportable - ug ang drayber ug mga pasahero. Adunay usa ka radyo, air conditioning, ABS sistema, gahum.

Pinaagi sa dalan, ang tachometer adunay usa ka lunhaw nga nga sektor. Sila gimarkahan sa gitawag nga cost-zone. Kini nahimutang sa taliwala sa 1500 ug 2500 rpm. Kon ang usa ka tawo sa pagbantay sa tachometer pointer sa sector, kini sa pagluwas sa usa ka daghan sa gasolina. Ug sa pagpreserbar sa kahilum sa cabin. Kasaba inusara - kini mao ang usa sa mga di-kaayuhan sa sakyanan. Kon kita makadugang dugang nga rebolusyon, mahimo ikaw makadungog sa hinaguros sa mga makina ug suspension nga buhat. Apan, ang hamis nga pag-uswag sa tanan niining walay epekto.

gasto sa

Sa katapusan sa usa ka pipila ka mga pulong kinahanglan nga nag-ingon mahitungod sa bili. Bisan pa sa kamatuoran nga kini nga sakyanan dili gigama sa Russia, kini makaplagan diha sa classified ad. Ug sa usa ka kaayo nga barato nga presyo.

Kay sa panig-ingnan, ang model 2005 nga isyu uban sa usa ka 2-litro 121-horsepower engine sa ilalum sa hood ug sa manwal transmission gasto 530,000 ruble. Uban sa ubos nga propaganda ug sa labing maayo nga kahimtang (garahe storage).

Bisan tuod kini mao ang posible nga sa pagpangita ug mas barato nga bersyon sa 250-300 ka libo ka mga ruble. Instalar gasto mao ang nagsalig sa panon. Ang inisyal nga presyo sa bag-ong mga butang mao ang gibana-bana nga 15,000 dolyares. Karon kini mao ang hapit usa ka milyon ruble. Sa panahon sa bili niini mao ang dili kaayo kay sa 500 000.

Kini mao ang makapaikag usab nga adunay compactveni uban sa "automatic". Ug ang maong version dili mas grabe pa kay sa mga sakyanan uban sa manwal nga transmission. Sila adunay sa mao usab nga kinaiya pagdumala. Apan, konsumo mao ang mas taas (mahitungod sa usa ka litro).

Sa kinatibuk-an, kon adunay usa ka tinguha sa pagpalit sa usa ka talagsaon nga apan luag siyudad sakyanan, nan kamo mahimo sa pagsulay sa pagtan-aw sa pagbaligya sa kini nga modelo. Sa bisan unsa nga kaso, ang mga tag-iya sa pagsulti mahitungod sa mga awto sa produksyon positibo.