Nganong magagaling gigun sa diha nga braking? Ang mga hinungdan sa squeak, sa pag-ayo o puli sa gigun pads

Madugay o sa madali, ang matag sakyanan tag-iya mangutana nganong squeaking brake sa dihang braking? tingog Kini nga nakadungog sa kasagaran sa naghuot nga trapiko. Ug bisan sa bag-ong mga makina usahay squeaking brake. Unsa ang sa pagbuhat sa niini nga kaso? Sulayi sa pagsabut.

Diin ang mibukas?

Sa pagsugod, himoa nga makasabut ni sa lalang sa gigun sistema. Ang nag-unang aktibo nga sangkap - niini nga sapatos. Kini mao siya nga nagmugna sa usa ka braking nga pwersa pinaagi sa pagpakig-uban sa mga disc. Externally kini nagpresentar sa usa ka metal nga housing og sa ibabaw niini friction nga materyal. Last hinimo sa usa ka komplikado nga komposisyon, nga naglakip sa:

• Kulonon.
• Reinforcements.
• Goma (artipisyal).
• Organic ug mineral nga fillers.

Kasagaran, ang tubag sa pangutana ngano nga ang mga brake squeak sa diha nga braking, anaa sa komposisyon sa mga bloke. Tingali kini mao ang depekto o sa mga kabus nga kalidad, o usa sa mga butang dili susama sa mga disc nga materyal, nga mao ang ngano nga adunay usa ka talagsaon nga tingog.

panahon

Usa sa labing komon nga mga rason ngano nga ang mga brake squeak sa diha nga braking, mao ang humidity. Kasagaran sa ulan sa ibabaw sa nawong sa mga butang data natipon condensate. Tungod niini, ug may usa ka squeak sa brake. Ang mga hinungdan mahimo usab nga nagtago sa caliper. Igot makita nga ingon sa usa ka resulta sa uyog pad sa ibabaw niini. cabin sa madungog dili lang tingog, apan usab sa tapping nagapaagay sa uyog. Adunay usa ka nanuktok sa braking. Kon kini nga mga sintomas sa mga obserbahan human sa bag-o nga puli sa pads, lagmit naluya fastening sa usa ka suporta tungod sa temperatura pagsaka-kanaog. Sa pagbuhat niini, sa paggamit sa mga hex yabi, tighten sa pagpahaluna trangka. Kon kamo motan-aw sa niini direkta (gikan sa dalan), kini nahimutang sa ibabaw sa mga sulod nga bahin. Human niini nga problema disappears.

Sa unsa nga paagi sa pagwagtang sa tingog

Kon ang problema mao ang mga kabus nga kalidad nga materyal o sa iyang incompatibility sa disc, usa lamang ka paagi sa - puli pads alang sa bag-ong mga mga. Kini mao ang dili kinahanglan sa pagluwas ug sa pagpalit sa mas barato nga mga katugbang. Pagluwas sa barato nga stocks, "usa ka gasa" kamo neuhodyaschy mibukas, ug lagmit tapping. Apan, ang ulahing ingon nga diha sa atubangan sa burrs sa disc. Ang gamay millimeter mahimo paghimo sa usa ka talagsaon nga tingog sa braking - ligid speed ug ang gibug-aton sa sakyanan buhaton sa trabaho. Block mao lamang crumble, mahisugamak sa kadaot gikulatang nerves sakyanan tag-iya. Ug bisan ang bag-ong mga elemento brand dili maluwas. Sa niini nga kahimtang, kita kinahanglan nga usa ka puli disc. Nga walay panagsumpaki, pads ug mga disc kinahanglan gipalit gikan sa sama nga manggagama.

Ang replacement wala makatabang

Motorista moreklamo nga bisan human sa operasyon niini, ang problema disappears. Sa pagpapahawa sa usa ka normal nga kahimtang, sa diha nga braking nanuktok dili mahitabo. Unsa ang sa pagbuhat? Ang kamatuoran mao nga human sa pagbutang sa bag-ong pads nga ilang gikinahanglan panahon sa mopahiangay (sa running). Kini nga proseso mao ang dili labaw pa kay sa 400 kilometro. Kini girekomendar sa pagmugna aktibo ug grabe braking (dili sa kahalitan sa sistema sa overheating). Kon kini wala sa trabaho, kuhaa sa usa ka ligid ug bungkagon ang caliper posible gets ngadto sa lapok, tungod sa nga motungha sa tibuok nga problema. Bisan tuod caliper design mao ang ingon nga nga adunay hapit walay abug mosulod. Apan sa dili iapil kini nga butang mao ang dili kinahanglan.

Pinaagi sa dalan, ang uban mga sakyanan nga adunay usa ka pabrika nga gigamit protivoskripnye plato. Sila nagrepresentar sa usa ka gamay nga laths metal nga ang gibag-on mitangtang sa sa gintang tali sa mga pad ug sa caliper sa punto sa contact.

Puasa pa-uga

Kon igot mitumaw sa ting-ulan nga panahon, kini girekomendar sa pag-uga sa mga brake. Kini mao ang gibuhat kaayo sa yano - sa gikusgon nga gikinahanglan sa balik-balik nga mopadayon sa pedal. Busa, ang temperatura disc mosilang, ug ang bug-os nga pagpiit mahanaw.

Protivoskripnaya Paste

Sa tag-iya sa sakyanan nga wala nahibulong ngano nga ang mga brake squeak sa diha nga braking, mga eksperto sa rekomend sa paggamit sa espesyal nga toothpaste diha nga ang pagbutang sa bag-ong pads. komposisyon Kini kinahanglan nga apply sa katapusan ug sa usa ka likod nga bahin sa mga laths metal. Kini mao ang gidili sa paggamit sa Paste ibabaw sa nagtrabaho sa nawong sa mga disc o pad.

Braking sa presyon sa regulator

elemento Kini nga nag-alagad sa-apod-apod sa mga pwersa sa braking tali sa atubangan ug sa likod ligid sa sakyanan. Sa diha nga ang pedal ang napugos sa nag-unang palas-anon nga mahulog sa atubangan nga pad. Sa dili maayo nga panahon, sa niini nga kahimtang sa mga sakyanan lang gikan sa kontrol. Braking presyon sa regulador-apod-apod sa mga load aron nga ang tanan nga upat ka mga ligid nagpabilin uban sa uniporme nga pwersa. Kon labot design aktibo nga elemento, ligid lock mahitabo ingon sa mosunod: unang likod gigun, unya - sa atubangan nga gigun. Sa nieve o ulan niining sakyanan mahimong adto skid - kini mahimong makontrolar. Kakulang sa pagkontrolar sa kamahinungdanon makaapekto dili lamang sa kinatibuk-ang seguridad, apan usab sa pagsul-ob sa sapatos nga mahitabo unevenly.

Sa unsa nga paagi sa pag-ilis sa mga pads?

Sa pagbuhat niini, kita kinahanglan sa usa ka hugpong sa mga himan: usa ka jack, ligid pagdawat sa loosen ang mga tarogo ligid, heksagon ug ang usa ka martilyo sa usa ka Screwdriver. Sa sinugdan paglapas bolt ug mobangon nga bahin sa sakyanan, nga ang block mausab. Human sa pagwagtang sa mga ligid, igtattan-aw sa pagtimbang-timbang sa kahimtang sa gigun hoses, anthers ug mga linya sa tubo. Sila dili kinahanglan nga adunay liquid motulo ug deformed. Kon ang hos miliki, kini kinahanglan nga mapulihan - nga butang kini nga dili dugay-alagad. Sa unsang paagi nga sa daghan nga sa pagbuhat sa gigun pads? Sila mahimong gipalit sa usa ka bili sa 1,000 ka mga rubles kada set (4 - sa duha ka atubangan calipers).

Busa, kamo kinahanglan nga una sa mopadayon sa gigun piston uban sa usa ka nipis nga bukton. Sunod unscrewed ang mga tarogo pagkuha sa caliper bracket. Sa pipila ka mga sakyanan nga kini dili natudlong, nan lamang makuha ang mga kamot. Dugang pa nga kini mao ang gikinahanglan nga sa paghawan sa giya lagdok. Kini mahimo pinaagi sa pagpadapat sa kanila sa usa ka Screwdriver o sungkod (taas nga bolt sa mas gamay nga diametro). Hammer nagahuyop sa hinay-hinay nga mobalhin sa ibabaw ug sa ubos lagdok sa usa ka luna. suporta sa mahimong gisalikway ug kuhaon pads. Sa ilang dapit atong bag-ong. Ayaw kalimot sa pagtratar sa mga metal nga mga palid uban sa usa ka espesyal nga Paste. Pagtipon ang gidala gikan sa Reverse han-ay.

Busa bisan pump?

Kon ang gigun linya dili gikuha, sa operasyon dili kinahanglan. hangin dili mosulod sa sistema sa panahon sa puli pads. Incidentally, ang liquid sa iyang kaugalingon (tungod sa iyang abilidad sa sagukom umog) kinahanglan nga nausab sa matag 2 ka tuig o 60,000 kilometro.

Busa, kami nakakaplag kon sa unsang paagi sa daghan nga mao ang mga gigun pads ug ngano nga sila mibukas. Samtang kamo mahimo tan-awa, pag-usab sa ilang kaugalingong mga kamot mao ang posible nga. Ang gasto sa susama nga mga estasyon nga buhat mao 1000-1200 ruble (halos ang bili sa mga bag-ong sapatos).