"Citroen C4" - Sedan 2013: usa ka kinatibuk-ang paghulagway sa mga modelo

"Citroen C4" - sa usa ka Sedan-klase golf. Niini katilingban dapit sa Russia sa planta "PSMA Rus", nga nahimutang sa Kaluga. Sa pagbaligya sa mga sakyanan miadto sa ting-init sa 2013 sa panahon sa kalamboan sa modelo mao ang nag-una-focus sa ibabaw sa mga Russian nga buyer. Ang tanan nga specifications anaa sa linya sa atong mga dalan.

Sa ibabaw sa sakyanan sa gawas designers nagtrabaho sa pipila ka mga nasud: Russia, France ug China. Salamat sa joint buhat model "Citroen C4" Sedan (reviews sa mga tag-iya sa paghisgot mahitungod bug-os nga pagtahod sa salapi) sa pagkuha sa labing pahiangay, pabagay ug giusab. Kini usab nga bili sa noting nga ang mga eksperto ug mga fans sa usa ka tingog sa pagpahayag: Citroen C4 Sedan - estaylis, moderno, dinamikong sakyanan, nanagtigum sa bug-os nga pagsunod sa European nga mga sumbanan. sakyanan gawas disenyo sa orihinal, tulo-ka-tomo, ug siya tinong paghimo sa usa ka takus nga kompetisyon sa tanan nga mga sakop sa klase.

Lantugi Citroen C4 Sedan

Kon atong itandi ang bag-ong modelo sa prototype, kini diha-diha dayon nahimong dayag kausaban. Una sa tanan, "Citroen C4" Sedan mao ang himan sa usa ka na wheelbase, ang gidak-on sa nga mikabat sa 2708 mm. Timbang auto nga ingon sa sumbanan - 1330 kg. Kini bagahe lawak uban sa usa ka gidaghanon sa 440 ka litro, apan kon gikinahanglan, kini mahimong dugang nga pinaagi sa pagpilo sa likod higdaanan. High-kalidad nga internal mahusay, malinis tabon, ang pangdekorasyon hapin gipadapat dugang nga layer sa soundproofing. Sa kinatibuk-an sukod sa sakyanan C4 - 4621 x 1789 x 1496 mm.

Pagpalambo "Citroen C4" Sedan (reviews kumpirmasyon), inhenyero gitugotan sa ilang kaugalingon sa pag-eksperimento, nga nailhan sa sama sa usa ka piho nga bahin sa user sa, samtang ang uban makasabut niini negatibo. Lagmit, ang sakyanan dili mahimong gitawag matahum, apan sa gawas sa mga tipik nga lawas ug sa eccentric, busa, developers mosulay napakyas.

interior design

Interior cabin model "Citroen C4" ang classic bahin sa usa ka Sedan. Apan, adunay usab modernong mga detalye. makadugang sila sa espesyal nga mubo nga mga sulat sa mga kinatibuk-ang konsepto. Ang control panel tupad sa manibela gamay nabanhaw, apan kini dili pagpugong sa mga drayber. Ang ergonomic Layout sa instrumento sa hilabihan gayud nagpahigayon sa proseso sa pagmaneho. Lightweight pultahan handol, bisagra. Driving posisyon mao ang komportable, apan lawom kaayo, bisan tuod anaa ang posibilidad sa iyang paglalin. Himan sa sa mga engaste ug sa manibela, kini mao ang dili lamang ang kausaban sa anggulo sa hilig. Opsyonal nga atop midugang nga usa ka pagbati sa luna ug sa kahayag. Bisan tuod nga ang lima-ka-pagpasig-uli Sedan, apan sa likod-pagpasig-uli mobati nga komportable duha lamang ka hamtong nga mga pasahero.

Pipila ka mga pulong mahitungod sa makina

Depende sa kontorno, kay "Citroen C4" Sedan (test drive nagpakita sa kalainan tali sa mga aggregates) ang mingkayab tulo ka matang sa motor, nga motugot sa pagpalambo sa gahum sa laing mga 116-150 ka litro. sa usa ka. Kini nga mga motor mao ang pamilyar na sa domestic tiggamit sa ubang mga modelo sa manggagama. Sa ilang potensyal sakyanan naghatag og usa ka aktibo nga pickup nagsugod gibana-bana nga 4000 rpm, ug sa maayo nga sitwasyon sa sa mapugngan gibug-aton sa makina sa usa ka gamay nga labaw pa kay sa 1000 kg.

Adunay mga modelo nga pagtrabaho bug-os nga uban sa mekaniko ug makina 4- ug 6-speed. Automatic gipailalom sa rebisyon ug modernisasyon, kini mahimong mas kasaligan. Sama sa alang sa mekanikal nga transmission, nan kini sa mga buhat sa hinay-hinay, ug usahay sa usa ka babag kon kamo gusto nga moadto sa manwal mode bisan pa sa diha nga ang buhat dili usa ka lever ug gearshift bugsay. "Sport" mode wala gihatag alang sa modelo, apan wala kini tungod sa "braking" PPC gahum sa yunit makapasundayag sa iyang efficiency sa bug-os nga.

mga kapilian

Inita protective bildo kalaha, sa pagkaagi nga ang produkto wala magkinahanglan shutter niini. Sa top-katapusan nga bersyon sa makina hinlo uban sa mga sistema sa kontrol sa kalihukan downhill, cruise control, ug dekolor nga likod bintana, klima sensor, tabok-tabok, sistema sa "klima", ang kamera pagpakaon sa review, parking sensor ug stabilization nga sistema. Kini usab nagtukod sa set sa ABS, ref, AFU, ug mahal nga mga modelo - ESP ug ASR.

teknikal nga mga kinaiya

Sa pagkatinuod, ang sakyanan "Citroen C4" (Sedan) accelerates sa gatusan ka mga 9.6-12.8 segundos, depende sa kontorno engine. Apan, kini nga mga data mahimong gamay lain-laing mga, ingon nga ang pagpatulin pagsabat ang naimpluwensiyahan sa panggawas nga mga butang, klima nga kondisyon, ang matang sa loading sa sakyanan. Credit moadto sa buhat sa sistema sa makina gigun, kini mao ang lig, kasaligan ug epektibo.

Suspension sa usa ka tough nga sukod, sa usa ka taas nga-kalidad nga dalan nawong kini bisan pa nga gitawag komportable, bisan kini mao ang ngadto sa sa unang mga mayor nga mga buho-buho. Sa diha nga nagmaneho sa mga babag suspension dayon nagsugod pagpasa sa salon sa tanan nga mga hampak nga nadawat gikan sa dalan. Ground clearance sa 17.6 cm, nga gihatag nga walay dugang nga mapalambo sa pagpanalipod sa crankcase instalar. Steering naglakip sa tulo ka mga bug-os nga puli, ang sakyanan sa motion mao ang lig-on ug nagabuhat sagad.

Hisguti ang mahitungod sa gasto

Sa pagkakaron, kamo makahimo sa pagpalit sa usa ka sakyanan sa 6 ka matang sa mga ekipo, depende sa presyo niini mausab. "Citroen C4" Saloon Dynamique bersiyon ang presyo sa 800 ka libo ka mga ruble, labing taas - .. Gikan sa 900 ka libo ka mga ruble, Lounge - .. 1 milyon nga ruble.