Free pantalan sa Vladivostok, unsa ang? Free pantalan sa Vladivostok: ang mga bentaha ug mga disbentaha

Free pantalan sa Vladivostok mao ang usa ka pantalan nga dapit diin adunay usa ka espesyal nga kostumbre sa rehimen. Ang proyekto nahimong operational bag-o lang, diha sa tingdagdag sa 2015. Gobyerno adunay taas nga mga paglaum alang kaniya. ni makakita unsa problema sa programa nga magalutos Himoa economic zone "free port sa Vladivostok", nga nagpasabot niini nga konsepto ug nga bodes Russian nga pagpatuman niini nga plano.

Ekonomikanhon ug nahimutangan sa Primorye

Ang "free pantalan sa Vladivostok" naglakip sa usa ka gidaghanon sa mga pantalan nga mga dapit sa lain-laing mga pinuy-anan sa Primorye, ingon man usab sa transport rota, pultahan ug komunikasyon sa ila. Kini mao ang sa estratehikong sa ekonomiya ug geograpikanhong posisyon sa rehiyon gihatag sa pagsaka ngadto sa ideya sa paghimo sa usa ka espesyal nga trade zone dinhi.

Primor nahimutang sa habagatan-sidlakan sa Rusya. Sa dapit sa amihanan nga kini utlanan sa Khabarovsk Krai sa kasadpan - uban sa China, sa habagatan-kasadpan sa North Korea, ug sa sidlakan sa Pacific Ocean. Ang administratibong sentro sa rehiyon mao ang siyudad sa Vladivostok, ang populasyon sa nga karon milapas 600 ka libo. Tawo.

Kabaybayonan Primorsky Krai dotted uban sa bukana nga ug luok, angay alang sa shipping ug sa sakayan tabok-tabok.

Ang tanan nga mga nuances sa ibabaw papel sa usa ka mahinungdanon nga papel sa sa kamatuoran nga pinaagi sa sulab sa usa ka hataas nga panahon ang mga mayor nga yuta ug sa dagat ruta sa negosyo. Ang nag-unang rota sa transportasyon mao ang Trans-Siberian Railway ug sa Pasipiko sa dagat lanes.

Ang kasaysayan sa siyudad ug sa pantalan sa kalamboan

Vladivostok nahimong usa ka libre nga pantalan sa Oktubre 2015. Apan, siya adunay usa ka pretty taas nga kasaysayan sa kalamboan.

Vladivostok sa iyang kaugalingon naggikan sa 1860 ingon nga usa ka sa militar kampo, nga gidisenyo aron sa pagpanalipod sa mga utlanan sa mga Russian nga Imperyo sa China ug sa mga ruta sa negosyo. Bisan tuod wala pa nga ang mao nga-gitawag nga bay sa dagat, diin ang umaabot nga siyudad nahimutang. Na sa 60s sa katapusan nga siglo diha sa balangay niini ang unang sibilyan nga mga molupyo. Sa samang panahon nga ang pantalan gitukod. Gikan sa 1861 ngadto sa 1909 siya may usa ka kahimtang nga mibalik bag-o lang - sa usa ka libre nga pantalan.

Sukad sa 1888 Vladivostok nahimong sentro sa siyudad sa Maritime sa rehiyon, sa pag-usab sa kahimtang sa Khabarovsk, unsa sa pagsulti sa iyang mahinungdanon nga kalamboan. Pinaagi sa 1891 mao ang sinugdanan sa pagtukod sa Trans-Siberian Railway, may usa ka mahinungdanon nga epekto sa kalamboan sa rehiyon. Nahuman pagtukod sa riles sa 1916. Uban sa hilum Vladivostok nahimong usa ka importante nga hub nga nagdugtong sa Trans-Siberian riles ug sa Pasipiko sa dagat lanes. Karon trading port bili sa dugang misaka.

Atol sa Civil War, Vladivostok usa ka bahin sa usa ka neyutral nga estado sa Far Eastern Republic, ug ang pangulo sa mga siyudad sa Amur Zemsky ngilit, sukwahi sa mga Bolshevik.

Uban sa anhi sa Sobyet nga gahum Vladivostok nagpabilin ang nag-unang siyudad sa Maritime Region, ug nahimong administratibong sentro sa bag-ong naporma nga Primorsky Teritoryo sa 1938. Siya nagpadayon sa pag-ugmad ug sa pantalan. Kini mao ang panahon sa Sobyet nga panahon, ang turnover sa mga butang niini miabot sa usa ka bag-o nga scale sa atubangan.

modernity

Human sa pagkahugno sa USSR sa Russian Federation, Vladivostok mao ang administrative sentro sa Primorye. Sa sayong bahin sa 2000, ang gidaghanon sa mga langyaw nga pamatigayon sa pantalan abot sa 0.7 bilyones dolyares sa usa ka tuig, ug sa 2009 ang trade turnover milabaw 15 milyones ka tonelada.

Ang nag-unang matang sa mga butang nga imported nga ngadto sa Russia pinaagi sa pantalan mao ang mga sakyanan, electronics, sinina, pagkaon. Imported nga mga produkto steel, seafood, kahoy. Ang nag-unang mga direksyon sa mga import ug mga eksport: China, Japan, USA, Korea ug uban sa uban nga mga nasud sa rehiyon Asia-Pacific.

Hataas turnover rates ingon man sa interes sa iyang mga dugang pa nga pagtubo napugos ang mga lingin nga gobyerno sa paghunahuna mahitungod sa paghatag sa pantalan sa usa ka espesyal nga mga kostumbre status.

Ang kalamboan sa libre nga pantalan nga ideya

Ang ideya sa paghimo sa usa ka libre nga pantalan sa Vladivostok, o, ingon nga ilang gitawag ingon nga usa ka legal nga kahimtang, ang usa ka libre nga pantalan, dugay na sa kahanginan. Ang mas nga ang siyudad naggahin sa maong kahimtang sa panahon sa panahon sa Imperyo sa Rusya sa 1861-1909, sa tinagsa. Busa ang precedent.

More ug mas dinalian ang isyu naangkon sukad sa pasiuna sa mga silot batok sa Russia, ang usa ka gidaghanon sa Western gahum. kami misugod sa pagpakita sa usa ka matang sa mga ideya kon sa unsang paagi sa pag-awhag sa ubang mga internasyonal nga partners aron sa pagdugang sa gidaghanon sa kooperasyon uban sa Russia. Usa sa niini nga mga ideya mao ang libre nga pantalan sa Vladivostok. Unsa ang buot ipasabut niini alang sa rehiyon ug sa ekonomiya sa usa ka bug-os nga, kabag-ohan niini, naghunahuna sa mga tawo nga makasabut sa hingpit.

Sa una, kini nga ideya giisip sa lokal nga ang-ang, sa Primorsky Teritoryo, apan sa ulahi sa ibabaw niini nahimong mas istorya sa ibabaw.

legalisasyon

Ang unang dakong pamahayag sa mga palaaboton sa pagtukod sa usa ka espesyal nga mga kostumbre zone sa Primorsky Teritoryo gihimo sa ulahing bahin sa 2014. Vladivostok proposal sa assign sa kahimtang sa usa ka libre nga pantalan sa Disyembre gihimo sa publiko pinaagi sa Presidente sa Russia. Na sa katapusan sa bulan sa proyekto naghigda sa programa sa kalamboan sa Russian Federation.

Sa tunga-tunga sa Hulyo 2015 V. V. Putin mipirma sa usa ka balaod nga paghatag espesyal nga mga kostumbre kahimtang sa Vladivostok ug ang uban sa uban nga mga pantalan ug sa mga Primorsky Teritoryo, apan kini miabut ngadto sa epekto lamang gikan sa Oktubre 12. Sukad niadto Vladivostok pag-usab nahimong usa ka libre nga pantalan.

Tumong sa proyekto

Atong mahibaloan kon unsa ang mga tumong sa proyekto "Free pantalan sa Vladivostok." Unsa kini nagpasabot alang sa mga politiko ug mga ekonomista pagpatuman niini?

Ang nag-unang mga tumong nga magalutos ang proyekto mao ang sa pagdugang sa turnover sa mga dapit dunggoanan sa mga Primorsky Teritoryo, milingi kanila ngadto sa mga mayor nga mga punto transit sa rehiyon sa Asia-Pacific. Kini kinahanglan makatampo sa pagdugang sa negosyo sa niini nga mga pantalan, sa gidaghanon ug sa mga termino bili. Kini usab nagtumong sa pag-amot ngadto sa pagtubo sa GDP sa nasud ingon nga usa ka bug-os nga, sa pagpalambo sa regional nga imprastruktura (ilabi na sa transportasyon), ang pagpalapad sa relasyon sa negosyo sa parterres, sa pagdugang sa mga serbisyo nga may kalabutan sa pagproseso, transportasyon ug sa paghipos sa mga butang.

Nga, sa unsa nga mga pamaagi nga gihimo sa niini nga mga buluhaton, atong hisgotan sa ubos.

Legal nga kahimtang ug sa operasyon mekanismo

Karon ang panahon miabut ilabi nga makig-istorya mahitungod sa kon unsa ang gipasabut sa pagluwas sa pantalan sa Vladivostok gikan sa legal nga punto sa panglantaw, ug unsa ang mekanismo sa proyekto nga buhat.

Ang kahimtang sa usa ka libre nga pantalan pagdawat sa non-pagdaghan sa mga sa mga batasan zone sa Estado nga sa iyang teritoryo sa pantalan nahimutang sa iyang dapit. Ie mga butang, moanhi dinhi, wala magkinahanglan mga kostumbre clearance. Kini nga pamaagi mao ang gibuhat lamang kon ang mga produkto magsugod sa pagbalhin ngadto sa nasud, sa iyang mga kostumbre teritoryo. Mao kini ang hauliers sa pagluwas sa panahon ug sa salapi. sila dili kinahanglan sa paghimo sa mga batasan clearance sa mga butang ug sa pagbayad sa usa ka fee alang niini.

Free Port - mao ang usa ka katungdanan-free import zone ug eksport sa mga produkto. Natural lang, kini nga kahimtang kinahanglan pagdani tagdala ug sa ubang mga kontraktor. Ilabi na sa maong mga kostumbre zone mapuslanon tungod kay ang mga sakop sa international trade nga kalihokan, nga mao ang gikinahanglan pagpahigayon post alang sa dugang nga transportasyon.

Sulod sa mga utlanan sa Free Port usa ka simple nga visa nga rehimen, gipaila-ila espesyal nga mga lakang aron sa pagsuporta sa pagnegosyo, ang usa ka gidaghanon sa mga benepisyo sa padron. kahimtang Kini mao ang dili lamang sa angay sa internasyonal nga trade nga relasyon, apan usab sa kalamboan sa mga lokal nga entrepreneurship.

Kini mao ang gikinahanglan, una sa tanan, aron masayud sa mga tawo kinsa gusto nga makasabut kon unsa ang gawasnong pantalan sa Vladivostok, unsa ang gipasabut niini.

kinahanglan gayud nga ako moingon nga sa panahon sa panahon sa Imperyo sa Rusya, gawas sa Vladivostok, kini nga kahimtang may Theodosius, Batum, Odessa ug ang usa ka gidaghanon sa uban nga mga dapit sa pantalan.

pagpangulo

Mga Lider sa Free Port ang gidumala sa usa ka espesyal nga Supervisory Board, nga naglangkob sa pipila ka mga sakop sa awtoridad sa gobyerno ug sa lokal nga. Ang iyang nag-unang tahas mao ang pag-coordinate sa mga lihok sa mga Russian nga gobyerno ug rehiyonal nga mga awtoridad, ingon man usab sa paglikay sa wala kinahanglana nga pagpanghilabot sa mga kalihokan sa mga sa pagkontrol sa mga gambalay sa sa mga batasan zone.

Sa pagkakaron ang mga ulo sa mga Supervisory Board mao ang Yuri Trutnev.

teritoryo kasangkaran

Karon atong tan-awa kon unsa nga matang sa Primorsky Teritoryo ang nalakip sa mga ginabatasan dapit sa Free Port sa Vladivostok. Kon unsa ang ipasabut sa teritoryo termino?

Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga utlanan sa Free Port naglangkob sa dili lamang sa mga pantalan sa Primorye, apan usab sa usa ka gidaghanon sa mga dugang nga komunikasyon, driveways, building ug mga dinugtongdugtong, lakip na ang airport Knevichi.

Sa kinatibuk-ang pantalan nga dapit naglangkob sa 15 sa 34 ka mga rehiyon Maritime sa rehiyon. Kini stretches gikan sa Zarubino pantalan sa kasadpan ngadto sa pantalan sa Nakhodka sa silangan ug ngadto sa amihanan mihatag ngadto sa Khanka lungsod, inclusive, ug Lake Khanka.

Dugang pa, sumala sa Russian nga legal nga mga lagda, ang legal nga kahimtang sa Free Port sa Vladivostok sa paggamit sa transport dalan "Primorye-1", nga nagabuklad sa mga Intsik nga siyudad sa Harbin sa mga pantalan sa rehiyon Asia-Pacific, ingon man sa "Primorye-2" prolegshy tali sa Changchun ug mga pantalan sa Pasipiko Ocean.

Busa, kami determinado unsa teritoryo nga sakop sa libre nga pantalan sa Vladivostok, nga kini anaa sa rehiyon sa panglantaw.

pagpalapad palaaboton

Bisan pa niini nga teritoryo coverage, ang mga benepisyo sa Free Port sa Vladivostok pagpataas sa mga pangutana mahitungod sa iyang dugang nga pagpalapad.

Busa, ang Sakhalin Oblast Government, Chukotka Autonomous District, Kamchatka ug Khabarovsk Teritoryo nagpahayag sa pangandoy nga naglakip sa usa ka gidaghanon sa mga pantalan nga nahimutang sa ilang mga rehiyon, sa espesyal nga mga kostumbre zone. Sa partikular, kini kalabut sa maong mga pantalan sama sa Soviet Harbor, Providence, Petropavlovskiy, Nikolayevsk-sa-Amur, Korsakov, Busan, Beringovsky, Ohotsk ug sa uban.

Dugang pa, ang ulo sa Lazovsky distrito sa Primorsky Krai naglaum sa paglakip sa maong administrative pagtukod sa gihatag nga dapit, sa partikular nga sa pantalan sa Transpigurasyon.

development banabana

Samtang kini mao ang lisud nga sa pagtimbang-timbang sa tanan nga mga bentaha ug disbentaha sa proyekto "Free pantalan sa Vladivostok." Bentaha ug disbentaha sa usa ka labaw nga tin-aw nga makita sa kanato ang usa ka diyutay nga sa ulahi. Bisan pa niana, sa daghan nga mga analista karon makatarunganon banabana sa iyang development. Busa, kini gilauman nga sa 2025 ang gross domestic product sa Primorye molambo labaw pa kay sa doble, ug sa 2034 - hapit 3.5 nga mga panahon.

Siyempre, aron mahitabo ang maong mahayag nga palaaboton, kini mao ang gikinahanglan sa pagsulbad sa pipila ka mga problema sa Free Port sa Vladivostok. Sa partikular, ang panginahanglan sa misumpay sa tanan nga mga balaod sa tingub, ug adjust sa mga mekanismo sa ninglihok sa mga kostumbre zone.