German nga jet "Messerschmitt-262": ang kasaysayan sa paglalang, disenyo, mga litrato

High-speed turbojet fighter-interceptor Messerschmitt KANAKO-262 Schwalbe ( «Messerschmitt KANAKO-262 Laglaga") nagpakita sa panggubatan lang sa 1944. dili kita makaingon alang sa sigurado, kini nga sakyanan gituyo alang sa unsay mga buhat. Eksperimento sa mga eroplano nagpadayon bisan sa natad sa panggubatan. Siya nag-alagad ingon nga usa ka fighter (lakip na ang sa gabii), bomber ug reconnaissance eroplano. Ang makina mao ang single ug double, combat ug pagbansay. Kini gitukod ang bag-o nga sistema sa buta landing, eksperimento radar ekipo gisulayan talan-awon, pusil sa nagkalain-laing calibers, ug mas eksperimento ekipo. German nga industriya gibuhian mga 25 bersyon sa eroplano.

"Messerschmitt-262" mao ang kalibutan sa unang masa-nga gihimo jet engine, sa pagkuha sa usa ka direkta nga bahin sa inaway. Ang mga Aleman gitawag kini "magalamoy» (Schwalbe), ang mga Amerikano ug sa mga British - "petrel» (petrel). Hangtud sa katapusan sa gubat makina sa German nga industriya sa 1433 giluwatan. Busa, ang "Messerschmitt ME-262" mahimong giisip nga labing kaylap nga jet nga eroplano sa Gubat sa Kalibotan II.

Ang kasaysayan sa eroplano

Tingali walay bisan kinsa sa mga modelo nga aircraft miagi sa ingon sa daghan nga mga kalisdanan sa proseso sa iyang formation, sama sa "Messerschmitt-262". Kasaysayan sa paglalang sa makina niini, sa iyang development ug sa pagdala sa mga masa sa produksyon sa komplikado dili lamang pinaagi sa burukratikong kalangan ug sa kakulang sa pundo, apan usab sa usa ka matang sa teknolohiya nga mga hagit.

Sa iyang una nga mikalagiw, sa report sa A. Speer - Minister sa German nga mga bukton, ang eroplano nga gihimo sa usa ka bulan sa wala pa ang pag-atake sa mga German nga mga tropa sa Unyon Sobyet. Sa una nga modelo, ang ME-262 adunay piston makina gigamit. Apan, wala sila gamhanan igo. Ang mosunod nga mga tuig kini nakahukom sa paggamit sa jet makina Jumo-004, nga naugmad ug nagsugod og lig-on nga "Junkers".

Ang kasaysayan sa nahibalo sa daghan nga mga kamatuoran sa diha nga pag-anhi inobasyon tumana ang bug-os nga bili sa sa miaging kaliwatan sa mga hinagiban. "Messerschmitt-262" mahimong giisip nga usa sa mga. Ang pagpahimulos sa bag-o nga makina sa atubangan sa mga eroplano kaaway klaro, apan ang mga sakit sa pagkabata sa mga German nga ekonomiya nahimong usa ka dili mabuntog nga babag sa iyang masa sa produksyon.

Lakip sa mga nag-unang problema nga dogged sa kalamboan sa mga eroplano sa tibuok kasaysayan sa iyang naglakip sa mosunod: Una, ang pagkadili kasaligan sa Jumo jet makina, nga himan uban sa "Messerschmitt-262". Sila nagtrabaho kaayo kasaligan sa rarefied atmospera ug gikinahanglan taas ug pag-amping pagpatin-aw. Ikaduha, ang ligid mingkayab sa ligid undercarriage usab dili lain-laing mga kalidad. Sila sa kasagaran gilugtas ko sa panahon sa landing, apan ang landing speed sa eroplano lamang 190 km / h. Mag-uban uban sa mga komplikado nga militar ug politikal nga kahimtang sa Germany ug sa pagduhaduha mas taas nga sugo sa panahon sa pagtukod sa bag-ong eroplano, kini nga mga kahimtang nga gidala ngadto sa kamatuoran nga ang "Messerschmitt ME-262" (photo sa ibabaw) nagpakita sa kapatagan sa gubat sa ikaduha nga katunga sa 1944, uban sa mga semi-tinuig nga paglangan . Siya dili mahimong sa milagro hinagiban, nga naglaom nga Adolf Hitler, makatabang sa Germany-usab pagkalabaw sa kawanangan sa Europe. Apan kini nahitabo.

Sa diha nga ang tanan nga mga depekto nga masolusyonan, ang German nga designers, kini nahimo nga tin-aw nga ang tanan nga performance mga kinaiya sa mga bag-o nga makina mao ang mibiya sa halayo sa luyo lantugi sa Allied eroplano. Gitukod sa eroplano "Messerschmitt-262" mahimo dali nga giisip nga usa ka obra maestra sa lokal nga industriya sa aviation.

paghulagway

Ang pinaka-ulahing modelo eroplano "Messerschmitt-262", sa pagtukod sa nga wala nahisama jet machine modernong mga panahon, kini powered sa duha ka turbofan makina ug mga pako tul-id nga sweep. Ang maximum speed kalihukan mao ang mahitungod sa 850 km / h. Usa ka gitas-on sa 9000 metros siya nakabaton sa ibabaw sa 7 minutos. Maximum gihabogon 11, 000 metros. Sa mga hinagiban kinahanglan nga nakita nga upat ka 30mm MK 108 kanyon, ang matag bomba nga dali nga dad-on sa usa ka bug-at nga bomber. Sila gihan-ay sa mga nagtinagurha sa matag usa sa mga pako, ang usa ibabaw sa usa. Adunay usab ang posibilidad sa pagbutang sa 12 unguided rockets.

Alyado reaksyon sa pagtunga sa "Messerschmitt-262"

Densely okupar European Sky kaalyado ang nakurat sa dagway sa mga KANAKO-262. Labaw sa tanan, kini dili mao ang usa ka kalit nga sama sa usa ka Amerikano nga bomber, naanad sa pagbuhat ug makagawas sa silot maadlaw reyd sa German nga mga siyudad ug mga pasilidad sa militar. Kini daw usa ka gamay nga labaw pa ug ang tanan nga mga bentaha sa hangin nga nawad-an sa.

Apan sa pagtabang sa mga Anglo-Amerikano, Adolf Hitler miabut sa wala damha. Ang kamatuoran nga orihinal ang mga Aleman malampuson nga gigamit jet "Messerschmitt-262" ingon sa usa ka manggugubat-interceptor. Führer ang hugot nga gipangayo sa paggamit sa eroplano nga ingon sa usa ka high-speed bomber, makahimo sa dili pagtagad sa mga manggugubat sa oposisyon, makadaot sa dagway sa mga Alyado sa European talan-awon sa gubat.

German nga mga piloto sa bag-ong kaliwatan sakyanan

Sa 1943, sa pagsulay sa bag-ong sakyanan niini nahitabo sa personal nga capitan sa fighter aircraft sa Luftwaffe Kinatibuk-ang Adolf Galland. Ang impresyon siya mipahayag sa usa ka mubo nga hugpong sa mga pulong: "sakyanan Kini nga nagalupad ingon nga kini mao ang mga anghel." Sumala sa laing piloto, Jörg Stsypionski, "Messerschmitt-262" (mga litrato nga anaa sa artikulo) dili ilabi lisud nga sa pagdumala. Ang nag-unang butang nga - sa pagbuhat sa tanan nga mga butang sumala sa mga instruksyon, nan, ang makina nga magbinuotan sa hilom ug dili mahimong capricious. Tungod sa talagsaon taas nga rate nag-una na sa panahon sa pagdakop panan-aw sa kaaway eroplano sa combat. Sa kini nga kaso, ang piloto nahimong hari posisyon.

Ang mga kagamitan sa gubat sa eroplano gamhanan kaayo nga ang usa ka volley igo sa kini mao ang tanan nga sa ibabaw. Bisan pa niana, bisan ang batid nga piloto dili kaayo sayon sa pagsagubang sa Shrew machine. Kini gikinahanglan sa usa ka gikinahanglan nga re-training, nga gikinahanglan sa usa ka daghan sa mga panahon.

Fighter sa "Yagdferband 744 (J744)»

Usa sa mga categorical kaaway sa Hitler ug Goering solusyon nga gigamit fighter "Messerschmitt-262" ingon sa usa ka bomber mao ang commander sa Luftwaffe fighter aircraft, usa ka beterano sa Gubat sa Britanya, Adolf Galland. Sa Enero 1945, sa panahon sa miting, nga gitambongan sa mga bug-os nga management team sa aviation sa Germany, siya sa dayag nagpahayag pagduhaduha mahitungod sa katakos sa Goering ingon nga kumander sa hangin panon sa mga sakayan sa nasud. Ingon sa usa ka resulta sa mga masukihon nga kinatibuk gisuspenso gikan sa buhatan. Apan, siya wala mohunong.

Aron pamatud-an ang ilang kaso, Galland naghalad sa pagporma sa usa ka espesyal nga koneksyon sa ilalum sa iyang sugo, pagsangkap sa iyang mga eroplano "Messerschmitt KANAKO-262." Ang mga kawani sa formation, sa taliwala sa uban nalista Gerhard Barhorna (sa panahon nga kini may 301 aerial kadaugan), Heinz Baer (220 daog), Walter Krupinski (197 daog), Johannes Shteynhoffa (176 daog), Gunther Lutzow (108 Ratio) ug al. compound ang ginganlan "bahin Fighter" Yagdferband 744 (J744) ».

Short biograpiya "Yagdferband 744 (J744)»

Sa Marso 1945, ang punoang buhatan sa bag-ong koneksyon nahimutang sa airport Munich-Riem, diin ug nagsugod steals armadas sa Allied bombers nga gihimo sa adlaw reyd sa Germany. Kapin sa usa ka bulan sa niini nga bag-ong nakaplagan elite yunit sa hangin didto na 45 aircraft gipusil alyado nga eroplano. Apan kini milungtad dugay. Mayo 3, 1945, siya gipildi sa mga Alyado sa Salzburg.

Adolf Galland sa iyang kaugalingon usab wala magdumili sa timon sa eroplano. gikuha niya ang bahin sa daghang operasyon nagpugong sa Alyado bombers reyd. Abril 25, panahon sa usa sa kanila nga siya naigo sa usa ka American fighter tabon "Ripablik P-47." pilot Ang nasamdan sa duha ka tuhod ug dili makahimo sa husto nga paagi nagbutang sa iyang fighter sa kapatagan pitted sa mga lungag.

Kadaogan German nga mga piloto

Ang unang kadaugan sa luyo sa ligid sa usa ka jet "Messerschmitt-262" nga midaog sa Adolf Schreiber. Kining mga butanga nahitabo nga hitabo sa Hunyo 26, 1944. Dugang pa niini nga mga piloto "Messerschmitt-262" nakatabang sa bantog nga Franz Schall - sa KANAKO-262, og siya 14 mga kadaugan (sa 137), Hermann Buchner - 12 (58), Georg Pedro Eder - 12 (78), Erich Rudorferu - 12 (222) , Carl Shnorreru - 11 (46), Johannes Steinhoff - 6 (176), Walter Nowotny (kinatibuk 248 Ratio), ug uban pa.

German nga mga piloto giisip nga "Messerschmitt-262" mao ang sa ingon dili madisgrasya nga walay kahadlok moapil sa gubat uban sa mga mas labaw nga mga numero sa ilang mga kaaway. Pananglitan, Marso 19, 1945 28 German nga mga piloto, nga sa timon sa "Mesershmittov-262", wala mahadlok sa pagpakig-away uban sa usa ka dako nga panganod sa American eroplano, nga gilangkoban sa mga 1,300 ka bombers ug 750 fighter tabon. Bisan pa sa ilang gagmay nga mga numero, sila makahimo sa overclock sa tibuok Armada, pagpugong plake sa usa sa mga dapit sa Alemanya.

Ingon sa mga kaalyado nakig-away sa mga KANAKO-262

Sa usa ka direkta nga komprontasyon uban sa "Messerschmitt-262" sa bisan unsa nga mga Alyado eroplano kini gitakda ngadto sa kapildihan. Mawad-an sa iyang speed, maniobra ug gahum hinagiban, ang kadaugan dili bisan sa damgo sa. Apan Achilles tikod nakaplagan. Dili bisan usa. Ang kamatuoran nga ang usa ka jet fighter "Messerschmitt-262" nagpakita sa kaayo huyang sa panahon sa takeoff ug landing. Sa niini nga mga gutlo, ug kini nakahukom sa paghimo sa usa ka bet sa pagsupak sa kaniya.

Sa una nga dapit sa tanan nga mga pwersa sa gitambog sa exploration sa aerodromes, nga base sa German nga "sayaw". Human niana, ang ilang runway gipailalom sa walay kaluoy gibombahan. Kini nga sinaktan sa sa yuta hapit adlaw-adlaw. Kini milungtad samtang ang "Messerschmitt-262", base sa airport, dili gidala ngadto sa laing dapit.

Kita usab nasayud nga sa pipila ka mga kamatuoran sa kalaglagan "Messers" sa takeoff. Busa, Oktubre 7, 1944, Lieutenant Urban Drew, nga nagalupad sa teritoryo sa kaaway, nakita sa pagsugod sa airport sa usa ka magtiayon nga sa mga jets. Pinaagi sa paggamit sa pagpahimulos sa gitas-on ug sa tibook nga pagsingkamot, ang piloto maisugon atake sa kaaway ug gipusil sa duha ka, dili nagtugot sa mga speed dial.

Pipila KANAKO-262 gilaglag sa aerial combat. Busa, Nobyembre 8, 1944 sa usa sa sa Aces sa Luftwaffe Walter Nowotny, nga gipusil sa atubangan 258 kaaway eroplano sa panahon sa pag-atake koneksyon American bomber nga gipusil sa sa usa sa iyang mga manggugubat nga naglangkob sa "Mustang P-51."

Features "Messerschmitt-262"

Ang gitas-on sa mga eroplano mao ang 10.6 m, sa usa ka gitas-on - 3.8 m, wingspan - 12.5 m, sa pako nga dapit -. 21,8 m Timbang sa walay sulod nga mga sakyanan mao ang 3800 kg, usa ka normal nga takeoff gibug-aton - 6400 kg, ang maximum takeoff gibug-aton - 7140 kg. Praktikal nga kisame sa pagbayaw mao ang 11 km ang gilay. Ang maximum speed sa maximum nga gitas-on mao ang 855 km / h. Sa mga bukton gilangkoban 4 pusil MK - 108 mao ang makahimo sa pagtukod sa 12 R4M unguided udyong usab.

Mananaog jet "Messerschmitt-262": Alyado

Mananaog jet "Messerschmitt" taliwala sa mga kaalyado, dili kaayo. Kay ang labing bahin sa German "sayaw" gilaglag sa yuta, dili paghatag kanila sa oportunidad sa mabanhaw. Bisan pa niana, gidala "Messerschmitt-262" natala sa katul-id George. Bendraulta (386 FS), Lieutenant Mueller (353rd FG), Major H. Connor (78th FG), officer-piloto Bob Cole ( 3rd eskwadron RAF), Lt. Kordero (78th FG), Wilson Lt. (401-ako sa Canada hangin squadron) ug sa uban.

Mananaog jet "Messerschmitt-262": Eastern Front

Dugang pa sa mga Western European teatro sa mga operasyon, may "Messerschmitt-262" ug sa Eastern Front. Apan, impormasyon bahin sa niini nga na magtinihik. Bisan pa niana, sa listahan sa mga mananaog sa "Messerschmitt-262" naglangkob sa mga ngalan ug sa Sobyet Aces. Opisyal nga narehistro downed jet "Messers" sa iyang asoy adunay Ivan Kozhedub Leo Sivko, Ivan Kuznetsov Yakov Okolepov ug si Aleksandr Dolgunov. Lagmit sa listahan niini nga kinahanglan gayud nga ilakip sa duha ka dugang nga mga ngalan: Harry Merkviladze, Pilot 152 th Guards Regiment ug Vladimir E. gikan sa 402 th Fighter Wing.

Apan, kumpirmasyon sa ilang mga kadaugan sa archives nga makita.

konklusyon

Kay ang tanan nga Gubat sa Kalibotan II German nga industriya gitukod ug gipadala ngadto sa atubangan sa eroplano sa 1433, "Messerschmitt-262" lakip na sa nagkalain-laing mga kausaban. Apan, dili tanang mga sakyanan gikuha bahin sa away. Kakulang sa sugnod, kakulang sa mga kwalipikado nga staff ug ang kakulang sa angay nga Airfields panimalay (sakyanan gikinahanglan mitunol sa runway) papel sa usa ka mahinungdanon nga papel sa sa dangatan sa sa kalibutan sa unang jet aircraft "Messerschmitt KANAKO-262." Apan siya mibiya sa usa ka mahinungdanon nga marka sa kasaysayan sa kalibutan nga aviation. Human sa iyang panagway nagtimaan sa sinugdanan sa panahon sa jet aviation.