Gigun sapatos: ang puli sa ilang kaugalingon nga mga kamot

Aron sa pagsiguro nga sa kaluwasan sa pagbiyahe, kamo kinahanglan nga kanunay monitor sa kahimtang sa mga braking sistema sa sakyanan. Ug ang usa sa iyang mga nag-unang nga sangkap mao ang gigun pads. Ilis niini nga mga bahin sa tanan nga modernong mga sakyanan, ang duha domestic ug langyaw nga produksyon kinahanglan nga gidala sa gawas human sa matag napulo ka libo ka mga kilometro. Kay kon dili, ang mga ang-ang sa travel safety drop ngadto sa zero. Karon kita sa paghisgot mahitungod sa kahimtang sa mga espesipikong bahin mao ang ug sa unsa nga paagi sa pagmugna sa iyang puli uban sa ilang kaugalingon nga mga kamot.

Unsa ang kinahanglan nga ang kalidad sa gigun pads?

Puli sa niini nga mga mga bahin gihimo lamang sa diha nga ang sakyanan pinaagi sa dinalian sa pedal gigun magsugod sa mosinggit ug aron sa pagmantala sa usa ka makalilisang nga igot. Kini nagpakita sa usa ka kahimtang sa ubos-nga kalidad friction nga materyal - ang nag-unang nga sangkap sa mga bahin niini. Kon ang maong mga sintomas nga naobserbahan, ug sa sakyanan mao na permissible gihunongan gilay-on, kini nagsugyot nga ang puli gigun pads ( "Nissan" ug Vaz - dili igsapayan) dili gikinahanglan. Apan human sa pipila ka mga panahon sa sakyanan magsugod sa paghinay sa daotan, adunay nagpangagot ug sa ubang mga kalisdanan. Sa kini nga kaso, kamo kinahanglan nga diha-diha dayon sa paghimo sa pag-ayo sa sakyanan.

Posible nga puli likod gigun pads (WHA) uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot?

Kini nailhan nga domestic mga sakyanan nga dungganon alang sa ilang kasayon sa paggamit (sila mahimong maoy nag-ayo bisan sa kapatagan), apan kini nga kausaban mahimong mopasaylo sa ilang kaugalingon nga mga kamot, dili lamang sa mga tag-iya sa Vaz, apan usab ang mga tag-iya sa mga langyaw nga mga sakyanan, sa bisan unsa sa edad sa usa ka sakyanan.

mga instrumento

Busa, aron sa paghimo sa pag-ayo, nga kamo kinahanglan nga sa pag-andam Jack balonnik, mites, ingon man sa usa ka maanod steel pinaagi sa 6-8 centimeters. uban sa niini nga hugpong sa mga himan lamang, nga imong mahimo sa kamut sa pag-usab sa gigun pads. Puli ang gibuhat sa pipila ka yugto. Kita motan-aw sa matag usa kanila:

Una kamo kinahanglan nga ibutang sa sakyanan sa usa ka patag ug uga nga nawong (ang nag-unang butang nga kini dili usa ka Stronger) ug sa paggamit sa usa ka jack sa pagbayaw sa mga sakyanan sa pipila ka mga sentimetro, sa pagkaagi nga ang ligid dili sa kontak uban sa nawong nga dalan. Unya kamo kinahanglan nga sa usa ka balon yawe ug unscrew sa tarogo sa ligid. Kita kinahanglan nga dili kalimtan nga ang sakyanan kinahanglan nga sa kamot gigun o gear. sa posisyon "P" kinahanglan nga ibalhin ngadto sa check point lever sa kaso sa mga automatic transmission. Kay kon dili, ang mga sakyanan mobalhin gikan sa jack, ug posible sa roll sa (nga mao ang ngano nga kamo kinahanglan nga pagpili sa usa ka kasagaran nga patag nga nawong). Unya sa paggamit sa brush kinahanglan nga gilimpyohan gikan sa caliper natipon sa panahon sa operasyon hugaw sakyanan ug unscrew sa tarogo pagkuha sa gigun pads. Puli sa mga bahin nga dili matapos didto. Sa wala pa kuhaa kini, kini mao ang gikinahanglan nga sa iusa sa gamay gigun fluid (sa labing maayo sa 100 mililitrovy syringe). Human sa pagbutang sa bag-ong pads kinahanglan nga balik sa pun-on sa sama nga kantidad.

Bag-ong mga bahin kinahanglan nga pagtagad sa graphite sa grease , ug lamang unya-instalar sa sakyanan. Tipuna sa reverse order.