Honda Civic 5D: teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, reviews, mga presyo ug mga litrato

Kini nga mga sakyanan nga masayud sa tanang mga butang. Maghuhukom alang sa imong kaugalingon, tungod kay ang unang mga modelo sa wala sa mga bongbong sa lumad nga negosyo labaw pa sa ikaduha nga katunga sa sa XX siglo, nga mahimong tukma, kini dili suod sa 1972. Ug karon human sa 42 ka tuig, ang mga Hapon nakahimo sa pagbuhi gikan sa iyang katilingban nga linya alang sa 9 mga kaliwatan kulto bestseller, nga kanunay nga nakadawat sa daghang mga awards sa tibuok kalibutan. Mga pagbati sa mga tawo niini nga mga sakyanan nag-ingon sa daghan nga mga sugilanon sa unang kaliwatan nga sa gihapon cruise sa mga dalan sa mga CIS.

Ang sinugdan sa kasaysayan sa usa ka gamay nga sakyanan

Ang matag usa sa mga modelo sa brand niini nga mao ang talagsaon, apan kini review ang paghikap lamang sa penultimate nga bersyon sa mga mega Wagon-klase golf - Honda Civic 5D, 2006 nga isyu, nga dili na mobalik sa pinulongan sa pagtawag sa usa ka novelty. Human sa tanan, ang sinugdanan sa sales sa niini nga sakyanan sa atong nasud nagsugod sa dugay, ug sa pagtunga sa mga kaliwatan niini nga nakig-uban sa ingon nga sa usa ka dagpal nga bisan funny nga hinumduman: kon sakyanan itandi tingali sa usa ka UFO nga gikan sa American mga pelikula. Kini gipasiugdahan sa pipila ka talagsaon ug futuristic sa gawas, nga gipasiugda sa mga V-liog sa optics, sulod, nga ang mga ekipo nga makigkompetensiya sa spaceship cabin. Ah, apan unsa ang akong isulti, ang matag detalye daw mosinggit nga siya mao ang usa lamang sa iyang matang. Dili ang usa ka drayber nga naghatud Honda Civic 5D nagdayeg glances, nan siya mitalikod sa iyang liog. Ang mga Hapon nakahimo sa pagdaug sa usa ka landslide nga kadaugan, ingon nga sila sa makausa pag-usab embody sa pilosopiya ni Mr. Soichiro Honda ug naghimo sa sakyanan sa usa ka kalibutan nga merkado nga lider.

Porma ug naghashas korte

Pormag-kunya nga outline sa lawas mihatag pagsaka sa palibot kaniya sama sa nasuko ug madasigon nga pakigpulong, apan kini nga modelo mao ang hinay-hinay sa pagbuhat sa ilang mga trabaho ug naulian pag-ila - sa Europe kini nahulog lang sa usa ka ulan sa awards alang sa labing maayo nga design sa tuig ug usa ka nindot nga dinamikong. Ug bisan tuod human sa daghang mga tuig sa sakyanan wala na motan-aw sa ingon madanihon sama sa una, sa gihapon ang iyang tumang naghashas porma nagpuyo sa daghan nga mga.

Pagkamadanihon ug originality

Diin kamo sa pagsugat sa usa ka daghan nga mas makapahimuot ingon sa kasingkasing sa matag gagmay nga mga butang nga lang sa paghimo sa inyong adlaw nga malipayon ug sa paghatag sa uban sa usa ka maayo nga mood? Dako nga lungag muffler nga matingala talagsaon nga triyanggulo nga porma, sama sa usa ka non-standard geometriya gabon lamparahan, katulin atubangan kalaptan nga gihimo diha sa porma sa mga udyong, - lamang ug dili mag-isip. Fuel tank cap catches sa mata tungod sa maayo sa sports nga plano, lang sa usa ka gamay nga makapahigawad nga kini hinimo sa plastik. Akog dagan sa pako nahimutang sa usa ka agresibo nga estilo, nga nagdugang sa pagkumpit nga pwersa sa hatag-as nga speed ug kalig-on. Apan, alang sa tanan nga kini sa pagbayad, tungod kay kini kamahinungdanon makadaot visibility. Kini mao ang mahimo nga ang usa ka gamay nga Timaan, tungod kay ang drayber sa futuristic sakyanan sama sa Honda Civic 5D 8th kaliwatan, walay panginahanglan sa pagtan-aw balik.

Houston, kita adunay usa ka problema ...

Kon ang usa ka visual inspection sa kini nga modelo giubanan sa usa ka kalit nga, nan, sa makausa sulod, daghang mga kasinatian sa usa ka tinuod nga shock. Busa makapahibudlong kadagaya sa nagkalain-laing mga buton ug sa ilang mga nahimutangan, pipila pa gani nawala. Bisan tuod sa panahon sa mga drayber nga naanad sa maong mga ergonomics ug bisan giangkon kini mao ang usa ka kaayo nga sayon chip Honda Civic 5D. Ergonomically gidisenyo 3-misulti manibela mga bakak sa hingpit diha sa mga kamot, ingon nga kini ang "katungod" gidak-on, ug kini naghatag og usa ka thickening sa mga dapit nga pagkupot. Sa wala niini gihan-ay makabalda stove, pagsugod button engine, ug uban pang mga pagdumala sa mga himan. Sa tuo mao ang hapit usa ka salamin nga larawan sa paghimo lawas, apan ang mga responsable sa temperatura ug ang intensity sa hampak sila. Ang instrumento panel mamatikdan sa sentro, kini mao ang sayon nga basahon tachometer ug indicators sa gasolina ang-ang ug coolant temperatura. Ang data sa speed sa kalihukan mahimong makuha lamang pinaagi sa pagbalhin sa panan-aw gamay mas taas - sa LCD panel sa usa ka sukdanan sa katulin.

Aw hunahuna-gikan sa katapusan nga detalye

Ang atubangan lingkoranan sa sakyanan sa usa ka komportable nga ergonomically gidisenyo uban sa labing maayo lateral nga suporta, sa Honda Civic 5D ang mibayad maximum nga pagtagad ngadto sa kahupayan sa lingkoranan sa drayber. Gikan sa unang mga gutlo human sa landing lingkoranan sa sa higayon sa diha nga kini dahon gipahigayon human sa pagpadalagan sa adlaw, dili ko mobati nga sa bisan unsa nga kahasol. Human sa tanan, sa sulod nga gitukod sa ingon nga paagi nga sa bisan unsa nga pagbati sa sakyanan sa balay. Ergonomics nga usa ka prayoridad sa tibuok. Ang tanan nga mga kontrol anaa sa inyong mga tudlo, ug pagpasig-uli kahupayan nga gihatag sa usa ka halapad nga-laing mga mga kapilian lingkoranan nga motugot kanila sa pag-adjust sa mga pinahigda ug bertikal direksyon. Kini mao ang posible nga nga ang mga tawo gikan sa club pagtubo sa 190 cm sakyanan daw minuskulo. Apan dili magdalidali sa konklusyon bahin sa Honda Civic 5D, walay luyo sa mga ligid wala mobati nga hagip-ot. Sa silong igong legroom ug gitas-on dili sa pagpahulay sa panoramic atop. Sa tunga-tunga sa ligid nga adunay usa ka dinaghan nga mga pagbag-o sa lain-laing mga eroplano, hips ug nagpalihok sa kinabubut-on kumo, nga nagpakita sa sulundon nga landing. Ikasubo, sa likod dili sa ingon hayag, kon ang mga pasahero sa usa ka gamay nga dugang nga mobati nga komportable igo, alang sa mga tag-as guys dugay biyahe mahimong usa ka tinuod nga samokan. Bitiis, nga makita ang ilang kaugalingon sa sigpit nga posisyon, kini dili mao nga dautan, apan aron sa mohaom sa ulo, takus sa pagputol sa atop pusa.

Kapasidad ug kabag-ohan

Daghan ang matingala, apan ang punoan Lawas Honda Civic 5D Wagon tingali ang labing dakong diha sa klasehanan. Salon og pasalamat ngadto sa usa ka hamugaway nga sistema sa iyang kausaban nga walay bisan unsa nga mga problema ug moabli sa tibuok 415 ka litro sa libre nga luna! Kay sa usa ka bahin sa niini nga modelo kinahanglan maglakip sa kakulang sa ignition - maayo alang sa intergalactic fighter cockpit kaayo komon, mao nga kini naghatag sa Start button. Ang nag-unang butang nga dili lahi sa Humana - ug unya ang tanan nga maayo.

Powertrain ug sitwasyon sa

Soundproofing sa sakyanan mao ang madawat, apan dili talagsaon. Busa ang usa ka tawo nga sama sa usa ka makapahimuot nga kasaba sa makina, ug usa ka tawo nga siya siguradong nga makalagot. Model himan uban sa usa ka lig-on nga 140-gasolina powerplant sa usa ka manwal o robotized gear kausaban transmission. Acceleration gikan sa usa ka una nga kaso nga mas paspas pa kay sa 2 segundos, nga mao ang dili kaayo gamay nga - ilabi na kon nakaapas, ug sa pag-ayo Honda Civic 5D sa maong mga ekipo mao ang daghan nga mas barato.

kinaiya

Auto naghatag sa labing maayo nga pagbati sa pagpugong sa, tungod kay ang gibubo paningkamot manibela sa usa ka tukma sa panahon nga paagi ang magabudhi sa iyang kakusog ligid ug muhatag sa panginahanglan sa mga nagkalain-laing mga ambisyon drayverskie. Mag-uban uban sa estriktong suspension, ubos nga profile ligid ug sa usa ka gamay nga yuta clearance, kini nga modelo sama sa usa ka taut pisi, nga mga kahilig sa naigo target niini sa labing mubo nga panahon. Usa ka cone shaped-lawas sa Honda Civic 5D Wagon nga gihimo sa 2008 mao ang maayo nga igong mga epekto niini, ug paglupad efficiency gituyo sa pagkab-ot sa tanan nga mga butang sa makausa. Siya nagpahinumdom provocative ug buang estudyante sa high school nga lamang dazzles uban sa mahayag nga mga pangidlap sa impresibo pagpasundayag sa iyang kinaiya. Tungod kay daghan ang dili pag-atiman sa unsa nga paagi sa daghan nga kini gasto sa sakyanan. Kon lamang kaniya nga kini imposible sa pagkuha sa inyong mga mata sa, sa labing menos alang sa higayon, lumalabay nga ingon nga kini gipadayag.

Ang gasto sa mamiminaw ug mga reviews

Karon kini nga modelo mahimong gipalit sa usa ka bili sa 550 000 ngadto sa 800 000 - depende sa teknikal nga kahimtang. Reviews niini nga Honda kaayo tin-aw, kay kini nagtumong sa batan-on nga mga pumapalit. Human sa tanan, ang mga sakyanan nga adunay usa ka makatakod batan-on nga kadasig sa makahuloganon nga mga nota sa mga sports. Una sa tanan, kini ibut sa pagtagad sa mga connoisseurs - tin-edyer, mahuyang babaye. Mao ba kini ang maayo? Lisud nga sa pag-ingon, nga ang sakyanan mao lamang ang usa sa iyang matang, ug tingali ang nag-unang nga butang.