-Ilis gears sa usa ka bisikleta: sa unsa nga paagi aron sa pagbangon sa?

Sa atong nasud, nga imong mahimo sa pagpangita sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga tawo nga naadik sa cycling. Ang tanan nga kasamtangan nga modelo na himan sa bisikleta pagbalhin sistema. Ang maong mekanismo mao lamang nga gikinahanglan alang sa usa ka komportable nga ride sa tanan nga mga kahimtang sa dalan. Karon, ang transmission sa bisikleta moabut sa pipila ka mga matang, ang matag usa base sa usa ka partikular nga trabaho. Sa pagpili sa labing sayon nga kapilian, kamo kinahanglan nga makasabut unsa sila, unsa ang kalainan ug kon sa kaugalingon-tonohon mga gamit sa usa ka bisikleta.

matang sa mga mekanismo

Sa walay pagtagad sa mga disenyo sa matag gearshift bike nagtugot sa nagkabayo sa makatarunganon mogahin sa ilang mga paningkamot sa pagsikad, nga gihatag sa mga dinalian nga pwersa ug sa tibook nga pagsingkamot. Tungod niini nga pagmaneho diha sa dalan nga may kakulangan nahimong ingon sayon sa ibabaw sa mga hamis nga aspalto. Ang tanan nga buhat sa bisikleta transmission base sa kausaban sa gear ratio tali sa mga rotating ligid sa transportasyon ug sa pedal sa iyang mga.

Kini nga baruganan mao ang komon nga alang sa tanan nga matang sa mga mekanismo nga mahimong gihulagway nga sa gawas, internal o hiniusa nga sistema.

Ang unang option makaplagan sa pedal sa transportasyon mas labaw pa sa kanunay. Ang iyang buhat gibase sa sa operasyon sa duha ka mga pagbalhin mingkayab sa atubangan ug sa likod. Nga sulbaron kon unsaon sa switch gears sa usa ka bike, ikaw kinahanglan nga tagdon ang matag usa sa mga mekanismo gilain.

Ang atubangan sa gawas gear paglabay

Kini mao ang usa ka gambalay sa usa ka movable bayanan sa sulod nga ang kadena moagi. Mao kini ang, sa diha nga nagbalhin-balhin gears sa usa ka bisikleta uban sa kalihukan sa frame sa iyang kaugalingon, ug walay kalihukan sa kadena ngadto sa gitinguha nga bituon.

Ang baruganan sa operasyon sa mekanismo - apan kini mao ang dili lamang ang kapilian sa dihang pagpili, tungod kay ang maong istruktura mahimo usab nga lahi gikan sa kamahinungdanon sa matag usa sa nataran sama sa:

• pamaagi sa taoran, aputan sa lawas;
• nagkadaghang anggulo uban sa pagtahod ngadto sa usa ka lawas sa bisikleta;
• laing sa sa nanagtutuk sa usa ka pisi.

Bisikleta shift cable sa samang higayon makasulod sa switch gikan sa ibabaw, gikan sa ubos. Kini mao usab ang posible nga sa paggamit sa duha mga kapilian. Ang ikaduha nga sukaranan kinahanglan nga pinili nga uban sa espesyal nga pag-atiman aron sa pagsiguro sa husto nga operasyon sa mekanismo ingon sa daghan nga kutob sa mahimo, ug sa nagkadaghang gambalay sa iyang kaugalingon mahimong clamps o carro. Sa bisan unsa nga kaso, ang epektibo nga operasyon sa mekanismo mao ang pagseguro lamang nga walay diha-diha nga lig-on nga pressure sa kaniya sa panahon sa pagbalhin.

Sa likod sa gawas gear pagbalhin

Employment sa niini nga pagtukod mao ang bug-os nga susama sa atubangan sa ibabaw, uban sa kalainan lamang nga nalambigit sa dugang nga mga bituon. Kini usab adunay usa ka makapatandog nga bayanan nga dungan naghatag sa gikinahanglan nga tension sa mga kadena ug dili motugot nga kini nga moabut sa sa sa uban nga mga direksyon.

Kini nga gearshift bisikleta gear usab sa pipila ka mga lantugi nga sa pagpili sa mga angay nga kapilian. Kinahanglan nga mobayad sa pagtagad sa:

• matang sa taoran, aputan sa bike;
• -ilis cable lakang;
• ang kalainan sa diametro sa mga bitoon;
• matang sa bingat.

Makaiikag, ang diametro sa mga pinakadako nga bitoon sa niini nga kaso kanunay nga sa mao usab, ug ang mga pagpili niini nga mga lantugi kinahanglan nga base dili sa personal nga kagustohan, ug sa minithi haum alang sa mga partikular nga modelo sa bike.

Bentaha ug disbentaha sa usa ka eksternal nga sistema

Lakip sa mga positibo nga mga aspeto sa gambalay sa ilalum sa konsiderasyon sa daghang hilit nga kayano, ubos nga gasto, compact gidak-on, ug uban sa tanan niini, usa ka dako nga gidaghanon sa mga pagbalhin gears. Siyempre, ang mga minuses sa gawas mga kausaban gear sa bike mao ang dili dili kaayo.

Kini naglakip sa:

• sa usa ka taas nga kalagmitan sa kapakyasan sa sa pagkapukan;
• -ilis lamang sa diha nga nagmaneho;
• kanunay nga kadena ob;
• sa usa ka taas nga matang sa impluwensya sa panggawas nga mga butang sa trabaho.

internal switch

mekanismo Kini mao ang talagsaon nga mga modelo alang sa bukid pagmaneho, apan kini sagad nga gigamit sa bike siyudad. Kini gibase sa mga planeta nga bukton, nga nahimutang sa luyo ug nagliyok sa bug-os nga mekanismo alang sa pagbalhin. Uban niini nga disenyo sa gawas mao lamang ang usa ka bitoon nga nakita sa atubangan sa lawas bisikleta ug usa ka luyo, miapil sa kadena. Number velocities sa niini nga disenyo mao usab na dako. Dugang pa, ang disenyo sa mga mekanismo gigun ang mingkayab.

Bentaha ug disbentaha sa mga internal nga sistema

Sa pagtandi uban sa niini nga gawas nga istruktura sa usa ka bisikleta gear pagbalhin mapahigayon bisan pa sa bug-os nga paghunong sa pedal sa transportasyon. Usab, ang tanan nga mga nagtrabaho nga mga bahin nahimutang sa sulod sa bukton, ug sa ingon gipanalipdan batok sa panggawas nga mga butang, ang mga lig-ug kasaligan. Gitukod-sa gitipiktipik ug kasayon sa paggamit kinahanglan usab nga gipahinungod ngadto sa sistema sa mga benepisyo, apan adunay mga drawbacks. Lakip kanila, ang usa ka daghan sa gibug-aton mekanismo, ang kawalay katakos sa pag-ayo sa mga dalan ug ang komplikado sa sa motion sa friction mga yunit.

komposit nga sistema

naghulagway kini sa detalye kini naghimo wala may salabutan, tungod kay ingon nga usa ka mekanismo nga nakolekta sa tanan nga mga disadvantages sa duha sa mga istruktura sa ibabaw. Kini mahimo lamang nga makita sa ibabaw sa mga nagbiseklita siyudad, ug kini mao ang usa ka hybrid ug conventional sleeve gawas nga gambalay.

Ang baruganan mekanismo sa lihok

Model sa bisikleta, uban sa tibook nga pagsingkamot kausaban sagad himan sa duha ka-tulo ka mga bitoon nga atubangan nga gitawag nag-unang ug sa pipila ka mga panahon nga mas bitoon sa luyo nga gitawag ulipon. Chainrings gihan-ay sa ingon nga sa labing gamay mao ang labing suod nga ngadto sa lawas sa mga bike ug giisip nga sa unang. luyo mao ang usa ka bitoon nga sa sukwahi naisip gikan sa kinadak-ang, nga mao ang labing suod nga ngadto sa frame. Husto nga gear mga kausaban sa bisikleta kinahanglan nga gidala sa gawas sa usa ka piho nga panig-ingnan, nga dili motugot sa mga kadena hugot nga skewed, paingon sa kusog nga kapakyasan sa tibuok mekanismo.

Mao kini ang, alang sa panig-ingnan, sa usa ka bisikleta sa tulo ka mga bitoon sa atubangan ug sa likod siyam ka switch mahimong ingon sa mosunod:

1. Front dako nga bitoon nga gigamit sa usa ka kadena sa likod № 7, 8 o 9, nga gihatag sa usa ka mahinlo nga ride sa track nga walay babag.
2. Average chainring-apod-apod sa load uban sa gimaneho nga bitoon gidaghanon 4, 5 o 6 sa nagmaneho sa usa ka nasud nga dalan, dili patas nga salog nga baldosa, uban sa hangin sa nawong o sa ubang mga babag.
3. Ang ikatulo nga bisita bitoon mao ang gipares sa sprocket 1, 2 o 3, sa paghimo sa usa ka komportable nga ride sa bagis apan mosangpot nga dalan, bug-at nga pagbayaw ug ubang mga babag.

nag-unang mga kahimtang sa

Sa gear mga kausaban sa ehersisyo bike komportable kutob sa mahimo, dili lamang sa pagkuha ngadto sa asoy sa matang sa krus-dalan. Ang nag-unang sukdanan alang sa pagpili sa usa ka transmission frequency ang sikad, diin ang usa ka minuto, sa minithi, kinahanglan nga sa 80-110 rpm. Lamang sa diha nga kini nga speed nagsakay kanunay nga komportable ug dili kaayo kapoy, mao nga magsugod uban sa usa ka hataas nga speed dili madanihon.

Sa pag-extend sa kinabuhi sa transmission sa imong bike, nga kamo kinahanglan mahinumdom nga ang nag-unang atubangan mao ang bitoon sa mga nagtrabaho medium, tungod kay kini mao ang kini wala motugot mahinungdanon nga pagtuis sa sirkito sa panahon sa kalihukan. Paglabay sa bisan unsang kadena bitoon mao ang bug-os nga kontrolado sa siklista. Busa ang husto nga algorithm kinahanglan nga obserbahan alisngaw operasyon nga gihulagway diha sa panig-ingnan sa ibabaw.

Rules nagbisikleta sa pagbalhin katulin

Ang una mao ang usa ka mag-amping pagdumala sa tibuok mekanismo. kadena sa dili angay sa hilabihan gayud ambihás sa panahon sa operasyon, ingon man sa panahon sa pagbalhin sa rotation sa usa ka minimum nga load. Dugang pa, kinahanglan nga gidala sa gawas sa bisan unsa nga switch sa hinay-hinay. Dili ba "-ambak" direkta gikan sa una ngadto sa katapusan pagbalhin, sa ingon sa wala pa nagmaneho sa bukid mao ang mas maayo aron sa switch sa daan.

adjust mekanismo

Sa pagkatinuod, mapaigoigo gearshift sa bike dili kaayo lisud nga alang sa usa ka cyclist ug dali ra nga gibuhat sa imong kaugalingon. Ang panginahanglan alang sa kini nga pamaagi mao ang sa adunay mga problema sa panahon sa pagbalhin o bisan imposible sa pag-usab gear. Sa bisan unsa nga kaso, ang buhat kinahanglan nga nagsugod gikan sa likod sa mekanismo kontorno. Tagda ang tanan nga mga butang diha sa kahusay.

Ang paghimo sa likod derailleur

Sa wala pa adjust gearchange cycling kinahanglan-inspeksyon sa mga gambalay ug sa pagsiguro sa iyang integridad. Ang usa ka kausaban sa kalidad mahimong gidala sa gawas lamang ubos sa kondisyon nga ang usa ka kadena tensioner mao ang hugot nga susama bituon nga cassette.

Setting magsugod uban sa paghimo sa mga kadena sa dapit sa paglihok sa usa ka kaayo nga high speed, nga mao ang labing gamay nga bitoon. Human niini nga kausaban mao ang gihimo pinaagi sa paglubag sa screws duol sa kadena sa iyang kaugalingon. Upper kinahanglan maglalik sa pagkaagi nga ang pagbalhin sa lebel sa mga gamay nga roller nga bitoon, samtang ang ubos nga screw kinahanglan abin sa mga clip sa usa ka dako nga bituon. Karon kinahanglan ka og pisi pahawid alang sa usa ka bisikleta aron sa pagbitad ug motapad sa recess duol sa locking trangka, nga unya tightened. Kini nagpabilin lamang sa pagsusi sa kalidad sa mga buhat nga gibuhat pinaagi sa switch transmission ug pagtulo katulin. Kon ang mga rates nga naglakip sa dili maayo, unya oron ang pisi nagkinahanglan sa usa ka gamay nga kasayon, apan ang ubang kausaban mekanismo sa bukid pisi. Sa diha nga cable speed kinahanglan nga nagatulo sa daotan, sa sukwahi, nga hugtan.

Human sa tanan nga mga gibuhat mao lamang aron sa pagsiguro sa hapsay nga operasyon sa tibuok gambalay, nga ginahimo sa diha nga ang pagbutang sa mga kadena sa likod ug sa usa ka dako nga bituon nga sa gamay nga moabut. Uban niini nga kahikayan, sa mga detalye sa mga mekanismo kinahanglan pagbitad sa kadena sa pagkaagi nga ang ibabaw nga roller nga ingon sa duol sa usa ka bitoon, apan dili mahitungod sa niini. Ang susamang buhat kinahanglan nga pagabuhaton pinaagi sa paghimo sa sirkito sa mga Reverse posisyon - sa likod sa usa ka gamay nga bitoon ug sa usa ka dako nga atubangan. Ang matang sa tension regulated pinaagi sa usa ka espesyal nga screw, nga mao ang labaw sa tanan.

Ang paghimo sa atubangan derailleur

Sa wala pa ikaw gibutang sa sa mga kausaban gear sa bike, kini usab kinahanglan nga sa pagsiguro sa tukma ug kasaligan sa fastening sa tibuok mekanismo sa frame bisikleta. Human niini kini mao ang gikinahanglan nga ang mga minimum nga speed ug loosen ang cable pinaagi sa pagpasibo sa sa gilay-on sa taliwala sa mga bayanan ug sa kadena-kamot screw kalihukan. Sulundon nga gintang mao ang usa ka gilay-on sa usa ka millimeter, sa tapus nga ang cable kinahanglan og diha sa usa ka espesyal nga recess duol nga trangka. Ang susamang mga buhat nga gidala sa gawas ug sa maximum speed, aron lamang sa pagkontrolar sa wala nga trangka. Human sa tanan nga mga manipulations nga gikinahanglan sa pagtrabaho aron sa pagsulay ug sa mopagaan sa tensyon sa cable kon gikinahanglan. Ang maong mga kahimtang mahitabo sa diha nga ang usa ka dili maayo nga switch sa usa ka gamay nga bituon. Kay kon dili, sa diha nga ang usa ka dili maayo nga lakang ngadto sa dagkong mga bitoon, ang mga cable kinahanglan aron sa pagbitad mas lisud.

Base sa ibabaw, sa pagbuhat sa usa ka-sa-kaugalingon pagbuhat gear sa bike dili lisud nga bisan alang sa usa ka beginner, ilabi na tungod kay sa gikinahanglan nga mga himan mao ang mga sa atubangan sa matag nagkabayo.