Injector o carburetor? Nga mao ang mas maayo?

Injector o carburetor? Nga mao ang mas maayo? Kini nga pangutana ang gipangutana hapit matag drayber. Sa niini nga artikulo, kita mosulti kaninyo kon sa unsang paagi nga ang injector, unsa bentaha ug disbentaha niini ug sa unsa nga paagi nga kini lahi gikan sa carburetor. Tinuod ba nga ang paggamit sa ubos-nga kalidad nga gasolina sa madali mosangpot sa kapakyasan sa makina sa fuel indeyksiyon?
Ang pulong "injector" miabut sa kanato gikan sa Iningles nga pinulongan. Kini hubad nga "nozzle". Kaylap nga nailhan termino nga "indeyksiyon sistema sa gahom" nagpasabot pagpakaon fuel sagol o direkta ngadto sa mga silindro bisan sa pag-inom nagakalainlain nga. Karon ang maong mga gahum sa sistema sa himan sa hapit tanan nga mga sakyanan. Busa, ang pangutana "Unsa ang mas maayo nga Carbohydrate" gipahamutang lamang sa mga tag-iya sa daan nga mga sakyanan (ang uban modelo Vaz, UAZ ug AZLK).

Ano ang mahimo nga mas maayo?

Kaniadto, mga motorista dili paghunahuna mahitungod sa kamatuoran nga kini mao ang mas maayo - ang usa ka injector o carburetor. Ang unang mga makina sa indeyksiyon sistema nagpakita bisan sa wala pa ang labing yano nga carbs. Apan alang sa usa ka hataas nga panahon wala sila mogamit sa tungod sa hataas nga kakomplikado sa disenyo. Sa 60s kini mao ang gikinahanglan nga sa pagpakunhod ingon sa daghan nga kutob sa mahimo sa toxicity sa pahungaw gas, tungod sa nga sa usa ka serial sakyanan nagsugod sa pagpaila sa fuel indeyksiyon sistema. Sa una nga kini mao ang usa ka yano nga mekanikal nga sistema. Diha kanila, ang kantidad sa giindyeksyon fuel mao ang direkta nga nagsalig sa kon sa unsang paagi nga bukas sa tuk-on. Apan uban sa mga anam-anam nga paglambo sa electrical, mekanikal nga mga sistema nga gipulihan sa electronic. Karon kini mao ang himan sa kadaghanan kanila mga langyaw nga mga sakyanan naglihok sa atong nasud.
Ang simplest electronic sistema naglakip sa elektrobenzonasos, electric sa pagkontrolar kahon, ang presyon sa regulator; Coolant temperatura sensor (o coolant), ang rotation anggulo sa tuk-on balbula, ug ang gidaghanon sa mga rebolusyon sa crankshaft; ug, sa pagkatinuod, sa sakyanan injector sa iyang kaugalingon. Indeyksiyon sistema sa modernong mga sakyanan mao ang labi pa nga komplikado, tungod kay alang sa mas maayo nga performance engine sa electrical sa sirkito naglakip sa usa ka gidaghanon sa mga lalang nga ug mga sensor - catalyst lambda sensor, pag-inom sa hangin temperatura sensor ug ang tuktok sensor.

Unsa ang mga indeyksiyon sistema

Injector o carburetor? Una, sa pagpangita sa unsa ang mga indeyksiyon sistema. Depende sa luna gasolina ug ang gidaghanon sa mga nozzles, ang indeyksiyon sistema mahimong sa tulo ka mga matang: multipoint, ug direkta-punto. Ka punto nga sistema nagpasabot nang daan sa paglungtad sa usa ka nozzle, nga nahimutang sa dapit sa carburetor. Sa usa ka multipoint sistema alang sa matag silindro pagkasunog makina adunay iyang nozzle, ang fuel feed sa nagakalainlain nga duol sa balbula pag-inom. Ug sa mga pinaka-ulahing mga sistema nagaluwas fuel injector sama sa diesel nga mga makina, direkta ngadto sa mga silindro.
Unsay nakapalahi sa carburetor gikan sa injector?

Indeyksiyon sistema sa adunay pipila ka mga bentaha: ubos nga toxicity emissions (tungod sa eksaktong dosis gasolina), mas maayong ekonomiya, mas maayong acceleration sakyanan performance. Dugang pa, ang usa ka husto nga paagi naglihok engine uban sa fuel indeyksiyon sistema nga adunay usa ka mas maayo nga pagsugod kabtangan, nga dili mag-agad sa temperatura. Kini mao usab ang kasaligan ug makanunayon nga buhat. Busa unsa man ang imong pilion - injector o carburetor?

Aduna bay mga disadvantages sa injector?

Adunay adunay injectors ug mga disadvantages. Una, kini hatag-as nga mga gipangayo sa komposisyon ug kalidad sa gasolina, taas nga presyo sa mga piyesa ug mga maintenance. Busa, kon kini mahimo nga gikinahanglan sa pag-ilis sa fuel indeyksiyon sistema, sa daghan nga mga motorista hunahuna nga maloloy sa carburetor.

Ikaduha, ang mga internal nga pagkasunog makina injector kinabuhi kadaghanan-agad sa kalidad sa gasolina. Karon gasolina gibaligya sa pipila Russian nga gas estasyon, naglangkob sa usa ka matang sa mekanikal nga mga impurities, kemikal nga compounds, salong, nga sa hilabihan gayud sa shorten sa kinabuhi sa makina. Aron pagalugwayan ang kinabuhi niini mao ang gikinahanglan aron sistematikong sa paghugas sa mga injectors - mahitungod sa sa matag 23,000 kilometro. Kay kon dili, sila mahimong ingon nasunog nga dili sa pagtabang, walay flushing.