"Mercedes-190" - ang sakyanan sa mga eighties, nahimong usa ka classic

"Mercedes-190" - kini mao tingali ang usa sa labing popular nga "hamtong nga" sakyanan niining nabantog nga German nga kompanya. Kini natukod sa 1980 ug nga gipatik sukad sa 1982 ug 1993rd. Na sa usa ka taas nga kinabuhi nagpuyo niini nga sakyanan, mao nga kini mao ang gikinahanglan nga makig-istorya mahitungod niini ang usa ka gamay nga labaw pa.

mahitungod sa kasaysayan

Sa unang mga eighties sa mga panon sa nakasinati sa pipila pinansyal nga mga kalisdanan. Ang tanan nga mga epekto sa 1973 lana krisis. Busa, mga kompaniya naghunahuna mahitungod sa pagmugna sa usa ka cost-epektibo ug compact sakyanan. Aw, ang ideya gidala ngadto sa kinabuhi, ug ang kalibutan nakakita sa mga "Mercedes-190" sa w201 nga lawas. Ug kini mao ang dili lamang sa usa ka cost-epektibo nga makina. Ang sakyanan nahimong usa ka modelo nga grupo sa madali nakaangkon sa pagpanguna sa sa European nga klase D, ug ang iyang sakyanan nahimong mas popular kay sa mga nga gipatungha sa walay katapusan nga karibal BMW.

Una, ang lawas gitas-on nga pagkunhod. Ang mga tawo naanad sa sa dugay ug sa kinatibuk Mercedes w123, ang natingala sa niini nga desisyon. Apan ang konsepto nga nagtumong sa pagpalambo sa efficiency. Busa pinaagi sa pagkunhod sa gidak-on kini mibalik sa pagpakunhod sa gibug-aton pinaagi sa ingon sa daghan nga sama sa 160 kilo. Ang drag coefficient usab nahimong dili kaayo - kini adjust sa 0,33 C. Ingon sa usa ka resulta, ang mga sakyanan nagsugod sa-ut-ut dili kaayo fuel. Compact layout, kayano, kasaligan, inubanan sa mga tradisyonal nga hatag-as nga kalidad ug kahupayan sa paghimo sa "Mercedes-190 nga" ang labing popular nga sakyanan sa panahon.

Pagsugod sa produksyon

"Mercedes-190" sa madali nahimong popular. Ingon sa usa ka resulta, tiggama misugod sa paghunahuna kon sa unsang paagi sa pagpalambo niini, aron sa paghimo sa panginahanglan sa dugang pa. Busa kini nakahukom sa paghimo sa usa ka sports Sedan, nga nahimong popular sa taliwala sa mga batan-on. "Mercedes-190" nahimong bisan ikaparang sa mga legendary Mercedes w123, nga, incidentally, anaa sa han-ay sa magnitude mas taas pa kay sa kini nga modelo.

Sa sinugdan, ang unang modelo nga himan sa ABS disc brake, apan lamang ingon nga usa ka kapilian. Kini mao na voluminous bagahe lawak - 410 ka litro. Siyempre, tungod sa pagkunhod sa sukod, ang dapit sa likod nga laray mao ang may diriyut, aron nga sa kinatibuk kahupayan duha lamang ka mga tawo mahimong luna didto, sa tulo ka kanila mahimong usa ka gamay nga puno sa mga tawo. Apan alang sa pagsugod sa produksyon nga igo.

powertrains

Sa 1983, sa Septyembre, ang mga panon sa mga sundalo nga gipagawas sa bag-ong "Mercedes-190". Diesel - nga kon unsa ang makina gipalingkod sa ilalum sa iyang hood. Ang duha ka-litro, 75-horsepower, ekonomikanhon - kini nga mga makina diha-diha dayon nahimong popular, ilabi na sa taliwala sa mga German nga taxi drayber. Sa pipila ka mga panahon sa ulahi ngadto sa kahayag daghan mas gamhanan nga modelo. Kini mao ang Mercedes Benz-190 E 2.3-16. Ubos sa hood kini instalar 16-balbula, 185-horsepower engine, nga adunay usa ka top speed 225 km / h! Ang maong mga indicators dili mobiya sa bisan kinsa nga walay pagtagad. Dili ang tanan nga modernong makina, sa dalan, mao ang makahimo sa accelerating sa "gatusan ka" sa 7.5 segundos ug pagpalambo sa maong speed. Ug unya - sa sakyanan sayo eighties! Dugang pa, ang "Mercedes-190" mas madanihon sa ubang mga bahin. Kini mailhan pinaagi sa paglupad bumpers ug sills, maglalaglag sa bagahe atop, ubos-profile ligid ug high-kalidad nga sulod, gihimo sa mga tradisyonal nga klasikal nga estilo Mercedes.

abante Features

Sa 1984, usab sa Septyembre, manufacturers nga gipatik sa usa ka makina nga may usa ka improved diesel engine. "Mercedes-190" mahimo na karon magahimaya sa usa ka 2-litro 105-horsepower gasto engine. engine Kini dili lamang sa pagpuasa (ug kini og usa ka maximum nga 174 km / h), apan usab sa dili mahal. Unsa man sugnod konsumo? Sa panahon nga kini kaayo ubos. Apan bisan karon, nga gihatag sa edad sa mga makina (labaw pa kay sa katloan ka tuig!), Dili sila ut-ut labaw pa kay sa siyam ka litro sa diesel kada 100 km sa urban siklo.

Sa maong panahon sa sakyanan nga-instalar sa 15-pulgada ligid, teleskopyo wipers nagsugod sa pagsangkap odnoremenno modelo-gimaneho sumpay, mga dugtong ug bisan hydraulic balbula lifters. Usa ka gasolina sa sakyanan nahimong himan uban sa ingon-gitawag nga catalytic converters sa pahungaw gas. Uban niini nga mga kabag-ohan diha sa sunod-sunod nga w201 mga 2.3-litro makina sa 132 l. p., ingon man usab sa usa ka 6-silindro powertrains, adunay usa ka output sa 160 "kabayo".

panagway

Daghan na ang naghisgot sa specifications. Apan tan-awa - laing importante nga caveat mahitungod niini nga sakyanan sama sa usa ka "Mercedes-190". Pagbuhat - daghan sa modernong mga tag-iya sa sakyanan karon mipuyo sa niini nga matang sa trabaho. Apan, ako kinahanglan gayud nga moingon, ang modelo nga wala kini tan-awon nga maayo, ilabi na human sa restyling. Ang malalis nga bentaha sa sakyanan giisip sa iyang porma. Kini mao ang kini nga dagway nga mahimong tinuod nga mga classics sa panahon. Tin-aw nga mga porma, elegante, maambong, limpyo nga mga linya, sa pipila ka mga "tan-awon" headlights, grille, hingpit nga tingog sa gidak-on, ug, siyempre, practicality. Busa ang "Mercedes-190".

Pagbuhat makahimo sa sakyanan nga mas madanihon, kon ang buhat nahimo pinaagi sa maong mga pag-ayo-nga nailhan nga kompanya sama sa AMG ug BRABUS. Mercedes w201 190 nahimong popular sa ingon nga ang mga propesyonal niini nga mga kompaniya gikuha sa modelo sa pagpalambo sa iyang kaugalingon nga paagi, mao nga sa pagsulti, lami. Ug kita kinahanglan nga moangkon nga kini mibalik maanindot nga. Ang sakyanan nahimong mas athletic, gamhanan, dinamikong ug bisan agresibo. Sa kinatibuk-an, kini nga modelo mao ang makahimo sa paghimo sa usa ka bug-os nga kompetisyon alang sa daghang mga makina og karon nagkalain-laing mga kompaniya.

gasto sa

Ug sa katapusan, kinahanglan nga maghisgot sa usa pa ka butang mahitungod niini nga sakyanan sama sa usa ka "Mercedes-190". Presyo - mao kini ang anaa sa stake. Siyempre, ang "nagsugo" nga bersyon (alang sa panig-ingnan 2.3-16 ug 2.5-16) mahimong mas mahal pa kay sa naandang mga mga. Human sa tunga-tunga sa 80s ug sa lamang sa mga gi-isyu - sila labaw pa nga gamhanan, sa pagpuasa ug komportable. Ug kon karon, sa 2015, gusto ko nga mahimong ang tag-iya sa usa ka classic Mercedes, kini mao ang bili sa pagpalit sa ang "nagsugo" nga bersyon.

Ang gasto sa niini nga sakyanan mao ang sa maayo nga kahimtang mahimo nga mukabat gikan sa 80 ka libo ka mga ruble ug sa hapit 200 000 rub. Kini ang tanan-agad sa porma nga gitakda sa makina, kahupayan ug daghan pang ubang mga nuances. Apan sa kinatibuk-an, bisan ang maximum bili mao ang dili kaayo daku alang sa maong usa ka sakyanan.