Irkutsk Aviation Plant - ang sugilanon sa domestic nga industriya sa aviation

Irkutsk Aviation Plant (kanhi sa tanom nga gidaghanon 39) og sa militar nga eroplano gikan sa CB "Dry", lakip na ang mga manggugubat sa China, India, Malaysia, Venezuela, Algeria ug Indonesia. Produced sistema ug mga sangkap alang sa kabalaka "Airbus", ang buhat sa usa ka proyekto alang sa produksyon sa pasahero eroplano. Ang kompaniya nga naglakip sa mga miyembro sa korporasyon "Irkut". Irkutsk Aviation Plant nga espesyalista sa militar ug sibilyan nga eroplano, modernisasyon sa mga ekipo sa militar, ingon man sa warranty ug human sa sales nga pag-alagad sa eroplano human sa pagbaligya. Atol sa katapusan nga 3 ka tuig, ang kompanya nga kanunay nga gitaho sa usa ka pagsaka sa gidaghanon sa produksyon ug sales.

Irkutsk Aviation Plant mao ang usa ka aktibo nga personnel palisiya. Matag tuig, usa ka pagdugang sa gidaghanon sa mga trabaho alang sa mga residente sa siyudad. Usa sa mga butang sa garbo alang sa mga residente sa siyudad sa Irkutsk mao Irkutsk Aviation Plant. Sa unsa nga paagi sa pagkuha kaniya, sultihi sa bisan unsa nga counterclaim. Gikan sa airport adunay usa ka bus ruta gidaghanon 43.

Kasaysayan sa Aviation Plant

Sa 1932, sa mga sugo sa mga tawo sa Hepe sa bug-at nga industriya pagtukod sa mga tanom nga nagsugod sa produksyon sa eroplano nga gidaghanon 125 duol sa Irkutsk. Apan human sa 3 ka tuig sa langit mibangon sa panganay sa negosyo sa - sa manggugubat ako-14, nga naugmad sa sa Department of P. Sukhoi gikan sa Tupolev. Sa tingdagdag 1941 sa teritoryo gipabakwit gikan sa Moscow Aviation negosyo № 39 nga si Vyacheslav Menzhinsky. Adunay usa ka gitapo sa duha ka mga tanom, ug 19/12/1941, ang mga panon sa nailhan nga "Plant № 39 sa ngalan ni Joseph Stalin." Sa Mayo 1975 ang mga panon sa nakadawat sa iyang karon nga ngalan - Irkutsk Aviation Plant. Sa 1976 ang mga panon sa award sa Order sa sa Revolution Oktubre.

mga produkto sa kompanya sa Soviet panahon

Irkutsk eksperto mikooperar uban sa tanang mga bureau disenyo sa USSR. Adunay na speed bomber Sa Tupolev KB, Pe-2 ug PE-3 petlyakovskogo KB, EP-2 Yermolovskoye, TU-2 ug TU-16 Ils, yaks, pipila modelo ANOVA, MIG-23UB ug Mikoyan mig-27, SU-27UB ug Sukhoi Su-30. Ang tanan nga mga produkto Irkutsk Aviation Plant - sa usa ka 20 ka matang sa eroplano ug sa ilang mga kausaban. Mokabat sa 6500 yunit sa gihimo hangtud 1992. Paghatod mga gidala sa gawas sa 37 ka mga nasud.

Ang kasaysayan sa aviation sa tanom sa bag-ong Russia

Sa 1992, ang mga panon sa milabay ang praybitisasyon proseso. Next - ang corporatization ug registration, ug ang industriya nagpakita "Irkutsk Aviation Plant" (JSC). Sa 1997, ang mga panon sa nakadawat sa sertipiko sa pagtuman sa kalidad nga produkto ISO-9202 sumbanan. Ug ang pabrika nahimong usa ka division sa korporasyon "Irkut" sa 10 ka tuig. Kontrata nga gipirmahan alang sa paghatod sa mga Su-27 UB ug SU-30 MK sa gawas sa nasud. Malampuson nga pagpatuman sa mga pasalig sa kompanya miabli sa mga oportunidad diha sa mga internasyonal nga merkado. Kontrata alang sa paghatod sa gawas sa nasud hangtud sa 2015 sa militar sakyanan, amphibious eroplano ug gyroplanes A-002. Karon ang mga panon sa gatumod sa iyang mga produkto ngadto sa Russia, India, Pransiya, Alemanya, Algeria ug sa Malaysia.

Ang bag-ong panahon sa aksidente

Atol sa panahon gikan sa 1992 eroplano nga gi-isyu sa mga stocks sa Irkutsk Aviation Plant, nag-antus sa 2 aksidente. Ang una nahitabo sa Disyembre 1997. Transport eroplano TU-124-100, gipanag-iya sa mga Russian nga Air Force, sa pagbangon gikan sa runway panon sa negosyo sa. Sa arte gilimod 3 sa 4 makina. Ang eroplano nahagsa sa dapit diin ang mga empleyado sa kompaniya nagpuyo. aksidente ang gipatay sa 72 mga tawo. Sa dapit sa usa sa mga balay nga gitukod sa simbahan.

Laing aksidente nahitabo sa Disyembre 2007. Cargo eroplano USA-12 misunod sa ruta Novosibirsk-Irkutsk. Sa board unom ka mga sakop sa crew ug 3 pasahero. Ang eroplano nahagsa sa mga bodega sa Ministry of Defense. Ang tanan nga mga tawo sa board ang namatay.

Technical kapabilidad

Irkutsk Aviation Plant kada tuig teknikal pag-pagsangkap napulo ka milyong dolyar. Ang kompaniya nga abante ekipo, gigamit pinaagi sa teknolohiya nga adunay daghan nga mga talagsaon nga mga desinyo. Ang produksyon mga proseso nga gigamit paagi sa pagproseso sa orihinal nga mga sinubong titanium. Dako nga-gidak-on panel nga gigama sa paggamit drobeudarnogo format, high-speed machining gigamit lyumkontrol, plating mga bahin, ug labaw pa. Corporation "Irkut" sulod sa tulo ka sunod-sunod nga tuig si ang labing maayo nga Russian nga exporter sa kategoriyang "Aircraft". Kini mao ang usa sa mga nag-unang kompanya sa industriya. Irkutsk Aviation Plant nagdala sa tanan nga mga hugna sa buhat ibabaw sa mga paglalang sa eroplano: disenyo, pag-andam sa produksyon nga kapasidad, produksyon, testing ug maintenance sa mga ekipo sa tibuok sa iyang kinabuhi cycle.

Ang kaugmaon sa Irkutsk eroplano negosyo manufacturing

Ang kompaniya hinay-hinay diversifies sa iyang mga produkto, sa pag-focus sa sibil aviation. Karon masinati MS-21 produksyon disenyo sa mga nag-unang eroplano. Siya gitagana sa pag-ilis sa mga Tu-154. Trabaho sa proyekto sa 2K - Yakovlev ug Ilyushin. Kini mao ang gikan niini nga eroplano Irkutsk Aviation Plant ug sa korporasyon "Irkut" Bangkawan sa ilang labing layo nga paglaom. Matag tuig ang mga panon sa mogahin sa mga 30 ka milyon nga mga rubles alang sa pagbansay-bansay sa ilang mga empleyado: mga trabahante, engineers, managers ug mga technicians. Irkutsk Aviation Plant mao ang kamanghuran sa industriya. Ang average nga edad sa mga sungkod mao ang dili kaayo kay sa 39 ka tuig. Ang portfolio sa mga kontrata, lakip na sa mga sa gawas sa nasud, nagtubo sa matag tuig. Ang posisyon sa kompanya mao ang lig-on ug hilabihan resistant, nga kini nga posible nga sa pagplano alang sa taas nga termino.