Karakata mga kamot - ATVs alang sa tinuod nga mga tawo nga

Karon diha sa Internet nga imong mahimo sa pagpangita sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga makapaikag nga mga proyekto paltik makina, sa kadaghanan nagtumong sa Karakata o pneumatics. Kini nga talagsaon nga mga sakyanan krus-nasud nga himan uban sa bulky mga kamera, sa ilalum sa mga pwersa sa usa ka lig-on nga agianan diha sa dalan. Gikan sa usa ka tumong nga punto sa panglantaw, sama sa hinimo nga walay complex teknikal nga base ug sayon igo aron sa paghimo sa. Kini nga kamatuoran nga nagtugot kanila sa pag-angkon pagkapopular sa taliwala sa daghang mga domestic artesano nga maghimo Karakata kaugalingon nga mga kamot.

Unsa nga matang sa sakyanan?

Ingon nga mitan-aw sa mga mekanismo alang sa unang higayon, kaniadto naghunahuna mahitungod sa kon kini hinimo sa balay nga desente nga kalidad nga biyahe. Ang usa ka walay alamag nga tawo mahimo nga sa sinugdan daw nga Karakata - ang mga lalang mao ang kaayo bulky ug clumsy. Sa kamatuoran, ang tanan mao lang sa mao usab nga sa uban nga mga dalan sa palibot. Mabaskog suspension nga hinimo sa mga tubo nga metal sa pag-asdang superstrong load. Kini kinahanglan nga nakita nga ang paggiya mao ang hingpit nga mga walay-pagtagad, tungod kay kini mao ang basehan sa mga standard gear ulod.

Unlimited nga luna alang sa mga eksperimento

ang pagmugna sekreto sa kalampusan sa mga bakak sa mga mosunod. Sa sinugdan, ang ideya mao ang paghimo barato sa tanan-tereyn sakyanan sa mga pneumatics, ang pundasyon sa nga sa pag-alagad ingon nga usa ka andam nga-naghimo sa mga yunit. Karakata kaugalingon nga mga kamot mahimo nga gihimo gikan sa mga bahin sa mga mopeds, motorsiklo, ug mga sakyanan ug mga trak. Ang tanan nga kini naghatag og walay kutub nga luna alang sa mga eksperimento sa pagtukod sa modelo.

Karakata sa naglakaw tractor sa iyang mga kamot ug popular sa mga artists. Sa proseso sa manufacturing nga mga batid sa dili-atubang sa mga kalisdanan. Kini kinahanglan nga nakita nga alang sa produksyon sa maong usa ka makina nga kinahanglan sa usa ka kendi bar o sa usa ka medium bug-at nga klase.

pneumatic device

Karakat nagrepresentar sa paltik yuta sakyanan, nga himan uban sa tulo ka ug usahay upat ka ligid sa ubos-presyon sa ligid. Siya nagalihok pinaagi sa pagkasunog makina. Ang gahum sa gigama Karakata agad sa matang sa planta. Apil mahimong usa ka matang sa makina ( "iz", "Ural" ug uban pa).

Karakata suspension sa kadaghanan sa mga kaso gihimo kagawasan, gawas. Kini nga butang naglangkob sa duha ka independente sa usag usa nga sistema nga anaa pinaagi sa paggamit sa taas nga pagkapamulong.

Ang labing impresibo nga bahin sa sakyanan - sa ligid. Kini kinahanglan nga nakita nga kini mao ang labing mahal nga bahin sa disenyo. Tungod niini, daghang mga batid sa paghimo sa mga ligid sa Karakata sa ilang kaugalingon nga mga kamot, pinaagi sa paggamit sa sa produksyon sa ubos-presyon sa ligid.

manufacturing nga bahin

Unsa nga paagi nga Karakata sa ilang kaugalingon nga mga kamot, ug sa pagdayeg sa unpretentious, kasaligan nga katabang sa umahan, ug sa usa ka importante nga himan nga walay nga dili kini buhaton sa bisan unsa nga tinuod, bug-os-fledged nga mga tawo ni kalingawan - sa pagpangayam ug pagpangisda? Sa pagbuhat niini, sa pagpili sa mga upat ka nag-unang mga hugna sa pagtukod sa usa ka talagsaon nga krus-nasud sakyanan:

• Pagpili sa sa basehan alang sa imong umaabot nga pneumatics. Sa niini nga yugto, nga imong mahimo sa paggamit sa bayanan sa usa ka anaa-motorsiklo "Ural" o "IL". Kini nag-agad sa duha sa unsa ang agalon adunay, ug ang usa ka panon sa pinansyal nga mga oportunidad. Kinahanglan nga mobayad sa suod nga pagtagad ngadto sa kamatuoran nga ang tanan nga-tereyn sakyanan, nga hinimo sa "IgE", adunay mas dako nga paglihok ug maniobrahon. Tungod niini nga kamatuoran, kini mahimong kaayo popular sa lasang, tundra, ingon man usab sa sa usa ka dili patas nga dalan taliwala sa mga pangpang, bakilid ug mahinungdanon nga mga kalainan gitas-on.
• Production sa sa likod axle ug suspension. Sa niini nga yugto gigamit spars nga nanamkon sa tingub sa mopakita sa, ang bukton ug ang espesyal nga steering Stronger. Ang resulta mao ang usa ka andam nga-naghimo sa atubangan ug independente likod suspension. Kay sa bisan unsa nga matang sa DIY-Karata hilabihan ka importante sa paghimo niini sa ibabaw sa maong mga detalye, sama sa paghatag og sila sa rover kahumokon ug pagka-flexible, ilabi na sa dihang pagbuntog sa lisod nga tereyn.
• Ayo sa mga ligid. dili gikinahanglan nga timan-nga ang hingpit nga sa tanan nga mga matang sa tanan nga mga-tereyn sakyanan himan uban sa niini nga mga kamera sa mga trak. Busa Karakata kaugalingon nga mga kamot sa niini nga yugto nga gihimo nga ingon sa mosunod. camera ang gilakip ngadto sa harness pinaagi sa usa ka puthaw nga hub, nga adunay usa ka lig-on nga tape weaving tabok sa ligid. Ang maong pagtukod naghatag og kasayon sa paggiya ug sa nagmaneho sa kaluwasan sa Karakata.
• Engine instalar. Ang sunod nga lakang human sa nagkadaghang sa bayanan sa ibabaw Karakata suspension - buhat uban sa mga makina ug uban sa tanan nga uban pang mga ancillary sistema sa: clutch, brake ug pahungaw emissions. Ang katapusang lakang sa paghimo sa tanan nga-yuta sakyanan mao ang testing niini, ang mga resulta sa diin ang makina mahimong gipalihok sa bug-os nga.

sa posibilidad sa paggamit sa

Sa mga tawo Karakat sagad nagtumong pneumatics, tungod sa presensiya sa low pressure ligid, pagsiguro kamang maayo kaayo nga patency. Sa dakong suba sa lapok ug sa mga higdaanan sa mga suba Karakata, nga gihimo uban sa ilang mga kaugalingon nga mga kamot, ang mga importante, tungod kay sila maayo kaayo nga buoyancy ug ang abilidad sa pagpugos sa usa ka pagtabok. Ang maong mga makina sa kasagaran gigamit alang sa mga biyahe ngadto sa pagpangayam o pagpangisda, ug ang usa ka kaayo nga impresibo nga gilay-on. Sa kadaghanan sa mga kaso, homemade Karakata (uban sa ilang mga kamot nga nakolekta gikan ug ngadto sa) ang gidisenyo alang sa gikusgon sa 70 km / h. Kini mao ang na igo, ilabi na nga gihatag sa mga dili maayo nga mga dalan o sa bahin, sa ilang wala.