Kinatibuk-ang Pagpasabut motorsiklo Yamaha FZR 250

Ang kalibutan nakakita malokubaturny sports bike Yamaha FZR 250 balik sa 1987, apan karon, ang modelo nga wala nawad-an sa iyang popularidad. Kini mao ang dili lisud nga sa pagtag-nga kini nga bike mao ang kamanghuran sakop sa legendary nga linya "phaser" ug ilabi na makadani sa mga tawo nga anaa sa sa sinugdan motoputi. Alang sa daghan, ang modelo nga anaa sa transisyon: kini mahimong alang sa usa ka panahon human sa domestic motorsiklo, scooter o bike unsportsmanlike klase. Naanad sa paglihok, kini mao ang posible nga aron sa pagbalhin ngadto sa usa ka labaw nga seryoso nga teknik, pag-ayo, sa niini nga yugto sa pagbansay sa abtik nga "puthaw nga kabayo" mahimong usa ka maayo kaayo nga pagpili.

Dinamikong design mao na kasagaran alang sa klase nga ang Yamaha FZR 250. Paghingalan, pagtinagsa, sama sa gilauman, ang mga makasaranganon, apan pagdumala, sa paghukom sa daghang reviews, lang sa ibabaw. Ang atong mga artikulo mosulti kaninyo mahitungod niini nga detalye motorsiklo ug mapuslanon ngadto sa mga nagapangayo kaniya sa paghusay sa sa iyang garahe.

kasaysayan model

Ang unang modelo Yamaha FZR 250 (2KR0) naugmad sa 1986, usa ka tuig sa ulahi nagsugod sa serial produksyon. Sa sinugdan kini nagtuo nga ang "phaser" Jr. pagbuntog sa mga dalan sa Japan, ug dili sa pagkuha sa gawas nga merkado. Sa ulahi, ang mga panon sa nausab hunahuna niini, apan sa tibuok kasaysayan niini, kini nga modelo nagpadayon sa pagmugna lang sa mga pabrika sa nagsaka nga adlaw.

Updates gihimo hapit matag tuig. Ang uban kanila mga menor de edad ug nabalaka, alang sa panig-ingnan, usa ka gamay nga pagsaka sa gitas-on sa mga footrests o upgrade headlight. Sa 1989 siya mikuha sa usa ka bug-os nga restyling, nga miresulta sa mga abut sa mga maximum speed, gitas-on reduction, usa ka usbaw sa gidaghanon sa mga tangke, usab-usab nga ang dalan sa suspension; Dugang pa, may mga double disc brake. Duha ka round atubangan headlight na gipulihan sa usa ka hulíkab. Pagkunhod sa gitas-on sa sa saddle. Kay ang ngalan nga modelo pinaagi sa pagdugang sulat R.

Sa isyu 92 th mao ang alang sa usa ka panahon nga gisuspenso tungod sa kausaban sa balaod, ang modelo sa wala madugay gibutang sa produksyon pag-usab, apan ang gahom mikunhod ngadto sa 40 ka litro. sa usa ka. (Imbes 45). motorsiklo nga gihunong sa 1994.

panagway

Bisan sa unang tan-aw, kini nga bike mao ang sayon nga makat-on nga representante FZR sa pamilya. "Buktot" tank, neat compact fairing uban sa ubos nga windscreen, nakita sa pinaagi sa panit Chrome frame sirado plastik nga puthaw "kasingkasing", ang simple lingkoranan pasahero - sa mga tipikal nga mga bahin sa tanan nga mga "phaser". Sama sa magulang nga igsoon nga mga lalaki, ang 250th miabut gikan sa pabrika, ang tanan nga gipapilit brand logo. Kini mihatag sa iyang bahin sa dugang pa sportiness, sa paghimo tan-awon kini nga sama sa usa ka sakop sa motorsiklo lumba.

Sa dul-an sa napulo ka-tuig nga kasaysayan sa disenyo nausab gamay, ug nga tungod sa teknikal nga bag-ohon. Apan, kini mao ang bili sa paghisgot sa usa sa mga unang mga release, gipagawas sa itom ug bulawan design.

Yamaha FZR 250 diha sa Numeros

Modelo sa lain-laing mga tuig sa pagpagawas mahimong lahi sa usag usa. Busa, kini makahimo sa pagbati aron sa pagpatin-aw sa mga bahin sa matag modelo gikan sa magbabaligya. Sa bisan unsa nga kaso, alang kanila nga mga nagplanong sa pagpalit og usa ka motorsiklo Yamaha FZR 250, mga kinaiya sa interes sa unang dapit.

Bike gipagawas hangtud 1988, kini gitukod diha sa usa ka tubular bayanan nga hinimo sa puthaw, ug sa ulahi nagsugod sa paggamit sa aluminum producer. motor adunay usa ka silindro 4, ang kinatibuk-ang sa nga mao ang 249 metro kubiko. Gigamit makapabugnaw fluid, sa sugnod ang gitagana pinaagi sa carburetor.

bike adunay usa ka unom ka-speed, ang drive sa sirkito ang gihimo. Sampong diha sa tanan nga mga modelo sa telescopic, apan ang dalan mahimong 110, 117 o 120 mm, depende sa tuig sa paghimo.

Fuel tank nga kapasidad motorsiklo, gi-isyu sukad sa 1989, mao ang 14 ka litro, sa usa ka sayo pa nga bersyon, nga kamo mahimo pun-on dili labaw pa kay sa 12.

Sa katingalahan, kini nga makasaranganon yunit mahimong paspas sa 180 km / h, ug ang sukdanan sa katulin dagom nagpakita sa marka "100" sa sulod sa 5 segundos human sa pagsugod.

motorsiklo masa mao ang gamay nga - lamang 140-141 kg.

Kinaiya diha sa dalan

Kadaghanan sa mga tag-iya nag-ingon sa maniobra, paspas nga tubag sa pilot sugo, aghop nga kinaiya. Kay sa mga tawo nga gigamit sa pagkabayo sa niini nga bike sa iyang kaugalingon, ang unang biyahe sa usa ka pasahero mahimong moabut ingon sa usa ka kalit nga - kaabtik ug paglihok sa usa ka gamay nga mahuyang. Apan kini mahimong lucky Bolivar duha, ug na sa halayo ug pagpuasa.

Lakip sa malokubaturnyh "sports" sa motorsiklo Yamaha FZR 250 adunay daghan nga mga kompetensya, ang uban kanila - tinuod nga seryoso nagbiseklita gikan sa nag-unang tiggama. Apan dili tin-aw kamo makatagna nga modaog sa track lumba. Ang tanang mga butang nag-agad sa piloto ug sa iyang kasinatian ingon man sa kahimtang sa mga motorsiklo sa ilang mga kaugalingon. Ikaw mahimo ingon sa usa ka butang: ang kamanghuran "phaser" mao ang competitive ug dili sa walay pulos giisip nga usa sa labing maayo sa kategoriyang niini.

piloto ug pasahero kahupayan

Ayaw paghulat alang sa 250 sa usa ka butang nga talagsaon gikan sa landing sa FZR. Kini mao ang usa ka classic alang sa usa ka sportbike: pilot nga lawas gamay tilted sa unahan. Reviews nagpakita nga bisan sa medyo taas nga tag-iya komportable, apan sa dihang nagsakay sa usa ka pasahero mahimong usa ka gamay hagip-ot.

Compact likod lingkoranan walay frills, apan ang humok igo. Kuptanan ug handol dili anaa, naghupot sa ikaduha nga gidaghanon mao ang gikinahanglan alang sa pilot.

Pulong mahitungod sa kompetensya

Motorcycle Yamaha FZR 250 mahimong gitawag nga usa ka payunir. Kini mao ang dili tingali nga ang usa ka tiggama nga gibuhat sa niini nga bike sa ulahing bahin sa '80s, kini gihimo dagkong mga kandidato. Angayang luna Sport gamay nga sakyanan mao ang hapit walay sulod. Ang pagkapopular sa modelo dili lamang sa paglig-on sa iyang kaugalingon nga posisyon sa merkado, apan usab sa ubang mga tiggama napugos sa paghunahuna mahitungod sa mga motorsiklo sa iyang klase. Hapit sa samang higayon, sa usa ka human sa usa mipakita modelo sama sa Honda CBR250RR, ni Kawasaki ZXR250, ang GSX-P250 Suzuki.

Sa atong panahon, sa diha nga ang FZR 250 mipahawa gikan sa merkado, sa pagpangita sa secondary merkado, kini nga modelo mao ang pa lisud. Kon wala modagan tabok sa Russian nga mga dalan kini gasto sa liboan ka mga dolyar ngadto sa 2.5.