Kon sa unsang paagi sa pagtino kon unsa ang pagpanganak pagsaba-saba? Diagnostics sa running gear

Ligid pagpanganak - usa ka importante nga elemento sa sakyanan. Sa iyang pagkawala, ang mga ligid lamang dili tuyok. elemento Kini nga kanunay nga nakasinati og taas nga mga karga, mao nga kini gihimo lamang gikan sa mga hatag-as nga kalidad nga mga materyales. Apan tungod sa dako nga midagan sakyanan, ingon man tungod sa sayop nga operasyon, nga bahin niini nga mahimong naguba sa atubangan. Mga eksperto sa rekomend sa usab-usab nga ligid bering dayon, kon dili kamo makahimo og ngadto sa dako nga kasamok. Busa, ang ni tan-awon sa unsay buhaton kon ang kusog nga tingog ligid nga nagdala sa unsa ang iyang lalang ug delikado pa kay sa nagsakay sa usa ka depekto nga elemento.

Sa pagkatinuod, ang buzz - kini mao lamang ang unang signal. Unya ang kahimtang aron sa pagpalambo og sa madali ug sa paspas nga. Batok sa background sa mga detalye sa buzz drayber magsugod sa pagpamati sa piti-piti, nga moabut gikan sa dapit sa atubangan ligid sa sakyanan. Ug sa pipila ka mga punto, sa diha nga ang pagpanganak dili makasugakod sa speed, kini nagadugmok. Mahitungod sa unsay mahitabo sa sunod, kini mao ang sayon nga managhap. Sa sinugdan, ang mga ligid nga jam, ug sa labing kombenyenteng panahon, ang sakyanan mahimong malimbongon, ug kini dad-on. Sunod, sa pagguba sa suporta sa kontrol bukton ug ang axle tugdan ang deformed. Suspension ayo gasto sa sakyanan tag-iya mao ang daghan nga mas mahal kay sa ordinaryo nga puli ligid bering. Kay-sa-kaugalingon panghiling kinahanglan nga makahimo sa "makadungog" ang sakyanan. Aron mahibalo kon sa unsang paagi sa pagtino kon unsa ang pagpanganak pagsaba-saba, kinahanglan una masinati sa lalang sa elemento niini nga nga masayud sa hinungdan sa mga sayop, ingon man sa pagkat-on kon sa unsang paagi sa paghimo sa-sa-kaugalingon panghiling ug sa puli sa niini nga mga bahin.

Ang plano sa ligid bering

Busa, ang pagpanganak mao ang gitawag nga usa ka mekanismo nga naghimo sa usa ka suporta function suporta. Kini mahimo sa pagsuporta sa bisan unsa nga ehe udyong o sa ubang mga bahin, apan sa matag kaso, kay nag-ayo sa pagpanganak tugdan sa usa ka luna nga nagtugot libre nga rolling o rotation. Ang ikaduha nga function gihimo sa pagpanganak, - angkon mekanikal nga load ug sa pagbalhin kanila ngadto sa uban nga mga sagol.

Ligid pagpanganak mao ang usa ka rolling sa pagpanganak. Ang nag-unang tahas - aron sa pagsiguro sa managsama nga rotation sa ligid mahitungod sa iyang axis. Kini nga mga mekanismo gibahin ngadto sa single ug double laray. Sila mahimong duha bukas ug gitakpan. Sila gigamit sa pagtukod sa mga sakyanan ug mga trak. Atubangan ug likod nga ligid nga nagahatag device sumala sa lainlain.

Hinungdan sa Kapakyasan

Prangkang, kini mao ang lig-on nga bahin sa hub binurotan, hubag. Aron alang sa pagpanganak mao ang bug-os nga gikan sa order, kamo kinahanglan nga sa paghimo sa usa ka dako nga kantidad sa paningkamot. Mas paspas break Stronger mapakyas hilom bloke ug uban pang mga elemento sa naa sa matag ngilit suspension. Apan, sa dihang ang pagpili sa usa ka depekto nga bahin arang mabungkag ug ang mga ligid sa pagpanganak. Kini mao ang importante nga masayud sa rason ngano nga pagsaba-saba sa pagpanganak hub.

Midagan daku - daku nga panapton

Ang una ug labing popular nga rason - sa sakyanan midagan daku. Sa taas nga operasyon nga walay puli sa mga bahin, kini modala ngadto sa hatag-as nga sul-ob sa bisan unsa nga binurotan, hubag, ug ang ligid nga nagahatag dili usa ka gawas niini nga lagda. Ug kinahanglan gayud nga ako moingon nga kini usa ka dako nga run mao ang gamut nga hinungdan sa mga problema. Ang tanan nga sa uban - pag-usab. Kini nga mga mekanismo, depende sa diin ug unsa ang panon sa ilang gihimo, mahimo epektibo nga operate sa 70-120 ka libo ka mga kilometro. Sa diha nga ang panahon moabut sa pag-ilis sa mga butang, ang drayber makadungog sa usa ka hum o crackle.

walay lubrication

Ang laing rason - sa usa ka pagkawala sa pagpanganak patik. Sulod sa bahin adunay usa ka gamay nga kantidad sa lubricant. Lubrication natago sa ilalum sa mga espesyal nga goma o plastik nga naglangkob sa. Sa kaso sa sa kalaglagan sa mga grease lang moadto, ug kon wala kini, ingon nga kita nasayud, nga ang wear rate ang kamahinungdanon nagdugang. Human sa mga usa ngadto sa duha ka libo ka kilometro nga butang magsugod sa usa ka makusog nga dinahunog. Kini nagsugyot nga ang puli mao ang gikinahanglan.

Agresibo ug sloppy mga batasan sa pagmaneho

Kon ang drayber Ginamaneho sa walay pagtagad, nga mao, ang dalan moagi sa mga gahong, ug ang mga buho-buho sa hatag-as nga mga katulin, kini usab makaapekto sa ob rate sa binurotan, hubag, bisan sa niini nga kaso nga paglapas sa laing butang (pananglitan, shock mosuyop).

dili hustong instalar

Laing hinungdan mahimong giila sama sa dinalian sa usa ka sayop. rason Kini mao ang secondary. Pananglitan, sa panahon sa pag-ayo, nga imong mahimo sa pagpapahawa sa mga bag-o nga pagpanganak mao ang sayop, alang sa panig-ingnan, obliquely. Tungod niini, lamang sa pipila ka libo ka mga kilometro pagsaba-saba sa bag-ong hub pagpanganak ug ang tag-iya sa sakyanan pag-usab sa pag-ilis niini.

Ang laing rason nga mahimong gipahinungod ngadto sa sayop nga instalar, - sa usa ka sobra nga tightening. Sa kadaghanan sa mga kaso, kini mahitabo sa domestic nga mga sakyanan. Binurotan, hubag sa proseso sa pag-ilis overtighten, hinungdan kini sa overheat, nga dili maayo nga epekto sa kapanguhaan, ug unya giguba. Sa diha nga ang pagbutang, ayaw kalimot mahitungod sa paglubag nga pwersa.

tipikal nga mga simtoma

Kini mao ang labing makapaikag. Aron sa pagtino sa kadaot sa sa site, adunay mga pipila ka mga paagi. Sa inisyal nga yugto sa pagpanganak kinaiya mahimong panumbalinga sa niini nga yugto mao ang nakadungog sa kahayag hum, buzz, gamay nga tapping. Kini mao usab ang usa sa unang mga sintomas - mao ang usa ka hum sa dihang milingi (sa inisyal nga hugna sa breakage). Kasagaran naglibog uban sa tingog sa kasaba sa mga ligid. Apan, sa paglabay sa panahon, ang tingog mahimong itandi sa usa ka jet. Ang usa ka direkta nga ilhanan mao ang bug-os nga pagkadula sa bisan unsa nga kasaba sa dihang milingi, apan sa diha nga ang mga sakyanan nagalihok sa usa ka tul-id nga linya, ang tanan nga kini moabut sa pagbalik. Sa diha nga ang pagpanganak magsugod sa mapakyas, ang drayber mahimo nga makadungog sa usa ka kagumkom sa motion. Sa pagpanganak mekanismo naggamit malingin elemento - ang mga tingog sa mga mibuga pinaagi kanila. Kay ang mga rason sa ibabaw, kini nga mga bahin gibunggo ang imong yugo, ug karon gibutang unevenly. Mix sa tingog sa usa ka butang nga lain dili mahimo, sa sakyanan siya hingpit nga madungog. Kini mao ang una nga signal sa panginahanglan sa pag-ilis, nga kinahanglan nga dili malangan. Ang ikaduha nga sintuma - sa usa ka kurog. Kon ang binurotan, hubag mao na tigulang na kaayo, ang motion nga gibati sa mga vibrations sa lawas ug sa manibela. Uyog sa sakyanan tag-iya report nga ang clip hapit malaglag, sa bisan unsang panahon, ang ligid aron Lock. Adunay nagkinahanglan dinaliang puli. Kon ang sakyanan moadto sa, kini nagpasabot nga ang mga makina dili operate kasagaran. Sa diha nga ang pagpanganak mao ang gamay wedged.

Pagsaba-saba nga nagdala kon kamo makahimo sa mosakay?

Ang ubang mga tag-iya sa sakyanan uban sa depekto bering dili lang mosakay, apan usab sa nagabutyag sa mga sakyanan ngadto sa 100 o labaw pa km / h - kini mao ang delikado kaayo. Ayaw kalimti nga ang ligid nga nagahatag - usa ka elemento nga mao ang responsable alang sa posibilidad sa ligid nanagkalinyas.

Kon kini nga binurotan, hubag nabungkag, aron sa bisan unsang panahon mahimong kini naghuot, ug kini mao ang seryoso kaayo. Kasagaran, tungod sa niini nga kaso sa usa ka emergency sa makamatay resulta. Bangil - mao ang kalit nga pungkol sa usa sa sa atubangan ligid sa diha nga ang atubangan nga ligid nga nagahatag nalaglag.

Sa usa ka speed sa 100 km / h sa sakyanan sa labing maayo nga kaso molupad sa daplin sa dalan, ug discard kini ug ngadto sa nagsingabut nga lane. Usab sa kanunay nagpagubot sakyanan. Kini mao ang bili sa paghinumdom nga ang ligid sa pagpanganak - sa usa ka yawe nga binurotan, hubag. Kon ang pagsaba-saba hub nga nagdala sa, kon mosakay? Ikaw mahimo, bisan pa niana, dili sa pagpuasa, sa 40 km / h.

pamaagi sa panghiling

Tingali unya seryoso nga mga problema, kadaot kinahanglan nga nakaplagan ug giwagtang sa unang mga hugna. Ang kinasayonan nga paagi sa pagdayagnos sa - sa usa ka balita. Kon ang mekanismo mao ang sa usa ka nadaot nga kahimtang, dayon sa proseso nga kini og usa ka tingog nga sama sa sa tingog sa usa ka eroplano o sa usa ka missile paglusad, Apan, sa usa ka partikular nga larawan magdepende sa matang sa pagpanganak, ang gidak-on ug sa diin kini instalar.

Pagdayagnos sa praktis

Ang proseso kinahanglan nga mahitabo nga ingon sa mosunod: usa ka ubos nga speed sa mga 50 km / h, ang pagpanganak ang emit lig-on nga hum, ang intensity sa nga-ot sa usa ka maximum nga sa gikusgon sa 60 ngadto sa 65 km / h. Unya moliko sa wala nga hum mawala, apan kon mobalik kaninyo, unya magpadayon. Sa kini nga kaso, lagmit, depekto wala binurotan, hubag. Ania kon unsaon sa pagsabot kon unsa ang pagpanganak paghagong hub. Ikaw kinahanglan lang nga maminaw.

Sayop sa ligid pagpanganak, sama sa nahisgotan na, inubanan sa kasaba sa mga ligid, ang mga vibrations sa pedal gigun, nagkalain-lain nga walay kalabotan tingog sa usa ka mekanismo suspension. Front ligid bering mahimo og usa ka tuktok gikan sa lig-on nga play sa mga bering, ug ang buzz - tungod sa nag-edad sa katapusan roller ug separators.

Diagnostics sa pagbayaw o sa paggamit sa jack

Adunay laing paagi sa pagtino kon unsa ang pagpanganak paghagong hub. Sa kini nga kaso kini mao ang gikinahanglan aron sa pagpahigayon sa inspeksyon sa mga makina sa pagbayaw. Makamatikod pagkabuak sa unsa nga paagi nga uniformly ug hapsay rotates sa ligid. Usab motan-aw sa play sa bertikal eroplano. Aron sa pagtino sa sayop, sa mga kamot sa pagkuha sa sa ibabaw ug sa ubos nga mga ligid nga punto ug magalingo-lingo kini. Kini gitugotan lamang sa usa ka gamay nga gintang sa atubangan ligid uban sa suspension type "McPherson". Sa likod ligid, ingon man sa atubangan, diin ang suspension multilink, dagmal sa dili kinahanglan nga. Sa unsa nga paagi sa pagsusi sa usa ka pagpanganak pagsaba-saba? Mao kana ang tambag sa nasinati mekaniko. Kon adunay usa ka kinaiya nga kasaba, apan sa tukma sa pag-ila sa sinugdanan wala magbuhat, ikaw kinahanglan sa usa ka jack sa pagbayaw sa ligid, nga nahimutang sa sa mao gihapon nga axis, ug tuyok sa matag usa kanila. Kon usa sa mga ligid sa rotation kasaba nga mas dako kay sa uban nga mga, unya sa dili madugay mingkayab sa ibabaw niini bering mapakyas.

"Snake" nga kalihukan

Kon sa unsang paagi sa pagtino kon unsa ang pagpanganak pagsaba-saba? Kini nga pamaagi nangagpas sa usa ka gamay nga acceleration sa 40-60 km / h. Sunod, kamo kinahanglan nga papauyogon ang mga ligid sa wala - sa pag-agi sa usa ka gamay nga bitin. Sa maong panahon maminaw sa tingog pag-ayo. Kon ang kasaba ang Amplified sa diha nga ang usa ka wala turno, unya nabali ang iyang tuo nga atubangan sa pagpanganak, sa tinagsa, kon ang tingog nga Amplified sa diha nga milingi wala, nan kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-usab sa wala.

Ang pagpahimulos sa ligid bering

Ang pag-alagad sa kinabuhi sa mga elemento mao ang pagkunhod, kon dili sa matarung nga langaw ligid. Adunay pagdugang pressure sa break sa epekto sa gibug-aton machine. Dugang pa, modala ngadto sa ahat sul-ob sa ligid sa usa ka sayop nga radius: sa niini nga kaso, nagdugang sa puwersa nga naglihok sa ibabaw sa mekanismo sa diha nga ang mga lateral acceleration. butang Kini nga sagad makita sa dako nga SUVs, diin ang mga ligid mao ang dako nga igo.

Usab, ang pagpanganak pag-alagad sa kinabuhi mao ang pagkunhod kon kini instalar sa usa ka sakyanan sa depekto shock: dinhi adunay mas taas nga epekto luwan. Ang braking sistema naguba, sa paghatag sa mga sobra nga kainit sa pagpanganak. Dili sakto nga ligid paglaray, pagtalay mahimong mosangpot sa usa ka apod-apod sa mga load.

Pagsaba-saba hub pagpanganak: kon sa unsang paagi sa daghan nga imong mahimo magapapahawa?

Bag sa taliwala sa mga motorista sagad nangutana niini nga pangutana. ako kinahanglan gayud nga moingon nga ang gilay-on mao ang nagsalig sa sa kalidad sa mga dalan. Sa pipila ka mga dapit sa dalan nawong dali ob bisan sa undercarriage sa usa ka SUV. Busa, sa makausa pag-usab dili nga bili sa risgo sa kinabuhi sa tawo nga mag-inusara. Professional mechanics ingon nga ang pagsakay mao ang posible nga sa gihapon, apan kini mahimo nga ingon sa kadugayon nga drone mao ang pa halos madungog. Nagtugot sa trapiko lamang sa ubos nga gikusgon. Mao kini ang kini mao ang gikinahanglan sa paglibut ug gagmay mga gahong ug mga buho-buho. Bisan ang mga drayber nga gusto sa pagkuha sa risgo, masaligon nga uban niini nga mga sintomas sa labaw pa kay sa 200 km sa nahitabo makuyaw.

Karon nga kamo nahibalo kon sa unsang paagi aron sa pagtino kon unsa ang pagpanganak paghagong hub. Kini nga mga tips kinahanglan nga motabang novice motorista, nga bag-o lang milingkod alang sa usa ka ligid sa transportasyon.