Ang unang makina sa kasaysayan sa

Walay duhaduha, ang sakyanan mao ang usa sa labing mapuslanon nga mga imbensyon sa tawo, apan dili ang tanan motorista mahibalo nga pinaagi kaniya ug sa nga tuig ang una nga makina sa kalibutan imbento.

Sa layo nga 1672nd Flemish nga misyonaryo Ferdinand Verbiest sa China gitukod alisngaw engine. Siya magapapahawa sa usa ka dulaan nga sakyanan, nga ang imbentor nga gipresentar ngadto sa China emperador sa. Ug bisan tuod sa sakyanan dili pagdala pasahero sa istorya siya sa duha ang unang makina sa usa ka alisngaw engine.

Ug sa bag-o nga-sa-kaugalingon propelled sakyanan gilalang sa 1769th. tagsulat niini mao ang usa ka Pranses Nikolas Kyuno, nga nagbuhat sa kasaysayan nga ingon sa unang nakaimbento sa-sa-kaugalingon propelled sakyanan. Ang unang makina sa sa mao usab nga panahon nga ang prototype ug ang makina, ug ang usa ka-sa-kaugalingon propelled wheelchair. Magtutukod mitawag sa iyang brainchild "kalayo karomata", sama sa orihinal nga kini gituyo aron gamiton sa dihang pagdala nahimutangan sa mga armas shells.

Makaiikag, ang avtotelezhku gibuhat sa Cugnot ang gimaneho sa kabisog, samtang kini himan sa usa ka single nga ligid uban sa usa ka drive sa atubangan.

Ang unang makina may usa ka nga kapasidad sa duha lamang ka horsepower, Apan, bisan pa sa ingon, sa pagsalikway niini mildly, dili impresibo specifications, kini overclocked sa lima ka kilometro matag oras. Sa kini nga kaso sa-sa-kaugalingon propelled machine nga adunay usa ka load nga kapasidad sa ingon sa daghan nga sama sa lima ka tonelada.

Ang unang makina, sa nga mingkayab uban sa usa ka internal nga pagkasunog makina - mao Motorwagen, nga mao ang magtutukod Karl Bents. Kini patente sa sayo sa ika sa 1886, ug na dul-an sa usa ka tuig nakita sa iyang sa usa ka exhibition sa Paris. Apan sa pagtawag niini nga usa ka bug-os nga sayop: kini mao ang kaayo susama sa usa ka traysikol sa usa ka yunit sa gahum nga ipasa bingat sa likod ligid. Ang unang makina sa napulo ug lima ka kilometros nga nagkatibulaag ug may usa ka tubig-cooled engine.

Siya magakuha sa sakay sa iyang duha ka mga pasahero. Ang package naglakip sa usa ka batasan-lever manibela, nga mao ang mas lisud sa pagpugong sa.

Motorwagen-isyu alang sa pito ka tuig, ug ingon sa ka daghan sa kaluhaan ug lima ka mga sakyanan ang gibaligya sa panahon sa niini nga panahon.

Ang unang sakyanan nga nagdagan sa gasolina, sa daghan nga mga hinulaman gikan sa ubang mga matang sa transportasyon, sama sa paromobil, karwahe, bisikleta, karwahe, apan siya may usa ka mahinungdanon nga maila bahin - sa usa ka gasoline engine, kaayo ekonomikanhon ug compact. Kini gimugna sa Austrian Zigfrid Markus, kansang ideya sa paggamit sa ingon nga fuel gasolina gihampak sa makausa, sa diha nga siya aksidenteng paghimo sa kalayo ngadto sa hangin masa uban sa usa ka hataas nga benzoparov sulod. Pinaagi sa paggamit sa gahum ug puwersa sa pagbuto gibuhat sa unang makina sa kalibutan nga midagan sa gasolina, gibutang kini sa ibabaw sa mga Siegfried Banal karomata, ug napulo ka tuig sa ulahi siya gidisenyo sa ibabaw sa usa ka hingpit nga kausaban sa sakyanan.

Apan, bisan pa sa kamatuoran nga ang labing maayo nga higala sa puthaw sa tawo adunay usa ka adunahan nga kasaysayan, kini gituohan nga ang unang makina - mao ang brainchild sa German nga engineer Benz ug Daimler. Kini gikuha sa duha ka mga dekada sa paghimo sa usa ka makina angay alang sa transportasyon sa mga pasahero ug mga kargamento. Nga Benz-imbento sa carburetor, siya kredito uban sa nagsulat sa clutch mekanismo ug mga ideya.

Daimler ug Benz misugod sa pagmugna sakyanan, ug alang sa walo ka tuig sila nakahimo sa pagbaligya sa 69 makina, lakip na ang upat ka-ligid "Velo", uban sa duha ka-silindro engine ug pneumatic ligid.