Toyota mga dapit Devolro ( "Toyota mga dapit Devolro"): specifications ug mga reviews sa mga tag-iya

Bahin kaylap nga pickups ug SUVs sinugdanan naugmad North American designers. Sa niining adlawa, dako ug gamhanan nga mga sakyanan gikan sa Ford, Dodge ug Chevrolet lig-ong okupar sa usa ka angayang luna, nga nagdala sa usa ka daghan sa kasamok sa merkado sa iyang mga kompetensya. Bisan pa niana, pickups ug gagmay trak uban sa pipila ka eksepsyon nagpabilin popular lamang sa Canada ug USA. Usa ka bug-os-fledged SUVs nahimong popular sa European nga merkado. Ang mga Hapon manufacturer "Toyota" karon nagtanyag sa usa ka daghan sa mga makapaikag nga mga solusyon sa niini nga klase, apan sa 2013, sa iyang mga designers nakahukom sa pagbalik ngadto sa hataas-nga-nakalimtan pick-up "mga dapit". Gamay nga trak plataporma sa ilalum sa simbolo T150 nga makigkompetensiya sa American pickups sa 1999. Sa pipila ka mga kalampusan nga ang modelo, apan ang dugang pa nga kalamboan sa niini nga istorya nga wala makadawat. Ug ang usa ka pipila ka mga tuig na ang milabay, ang mga panon sa mga sundalo nga gipagawas sa SUV sa Toyota mga dapit mao ang Devolro, usa ka litrato nga gipresentar sa ubos.

kausaban sa nakadawat usab sa prefix Diablo ug, bisan pa sa seryoso nga pagproseso, ang basehan sa usa ka pickup gihawiran daghan. Pagpatokar studio Devolro mas dako nga gibug-aton sa agresibo nga tan-aw ug dad-on ang gambalay sa modernong mga sumbanan diha sa niini nga klase. Apan, ang panahon moadto sa, pagpugos sa mga internal nga review ug sa pagpuno sakyanan.

Dili sama sa mga nag-unang mga modelo sa "mga dapit"

Bisan kon mobalhin kamo gikan sa gawas visual pagtandi, ang kolor sa mga nakaamgo kalamboan mahimong impresibo. Ang una mao ang usa ka radikal nga rebisyon sa trak - sa bag-ong modelo performance adunay 20-pulgada nga kahayag-subong ligid xd Series, nga tugbangan sa goma Nitto Trail Grappler. Dugang pa nga mga nota suspension Toyota mga dapit Devolro, teknikal nga paghingalan, pagtinagsa nga nausab tungod sa 7-pulgada pagtindog - ingon nga sa usa ka resulta sa dugang nga yuta clearance sa 153 mm ug 508 mm sa karon. Pinaagi sa dalan, ang suspension na ang usa sa mga yawe nga bentaha sa nag-unang mga bersyon, paghatag og kahupayan sa cabin ug masaligon sa pagbuntog sa mga yuta. stabilizers naglakip sa bag-ong design pagbatok nahimong mabaga ug mas kasaligan. Bahin sa pundamental nga pagbag-o sa cabin sa usa ka gamay, apan kini mao ang importante nga makasabut nga ug katapusan, ug ang mapuslanon nga mga himan, ug mga suga nga sistema - ang tanan nga kini mao ang gibuhat sa usa ka moderno nga estilo ug adunay gamay nga sa komon nga sa pick-up sa 15 ka tuig na ang milabay.

Dugang pa, sa mata makadakop sa usa ka placement sa 180-litro fuel tank sa sentro sa wheelbase. Sunod mao ang gahum nga yunit ug sa transmission binurotan, nga gipanalipdan sa usa ka metal nga plate. Sila milambo ug bumpers. Dugang pa sa pagdugang sa metal substrate, sa likod nga bahin naangkon gamhanan towing eyelet. Front bamper, sa baylo, si branded usa ka electric makinang igbibitad gikan sa Pagpasidaan uban sa usa ka paningkamot sa 4 500 kg ug makahimo sa pagkontrol sa gilay-on. Mihimo ug sa daghang uban pang mga mapuslanon nga mga kausaban sa mga dapit Devolro. Litrato gipresentar sa ubos, alang sa panig-ingnan, nagpakita sa potensyal sa usa ka lawas sa mga termino sa kapasidad.

Key Features

Sa kinatibuk-an lantugi sakyanan mamalandong sa iyang pagkamiyembro sa SUV bahin. makaingon kita nga sa konteksto sa modernong mga representante sa klase siya mao na tarung, apan sa tungtunganan sa pickup pa kini naghatag sa iyang kaugalingon nga mga maayo nga buhat. Sa partikular, salamat sa nag-unang mga bersyon sa mga tag-iya plataporma nga gidayeg sa mga halapad nga kagamitan, katuyoan sa design, nga gitugahan sa "Toyota mga dapit Devolro". Technical kinaiya sa modelo sa standard nga bersyon mao ang mosunod:

• Gitas-on - 5809 mm.
• Gilapdon - 2029 mm.
• Gitas-on - 1930 mm.
• wheelbase - 3701 mm.
• Transmission - automatic "kahon nga" alang sa 6 mga lakang.
• Ground clearance - dugang nga clearance nga gihatag pagbulag gikan sa taklap, sapaw sa 264 mm.
• Mapugngan nga porma - 2551 kg.
• Load nga kapasidad - 1360 kg.
• Type drive - Full plug.

Gahum bodywork gihimo uban sa paglaum sa mga labing lisud nga babag sa pagbuntog sa off-road nga mga kahimtang. Ang batasan sa mga modelo nagpakita nga ang gahum, inubanan sa usa ka tingog nga basehan ug nagtugot kaninyo sa pag-atubang uban sa lawom nga puddles sa sementadong, ug uban sa mga kalihukan sa mga labanganan. Apan, taas nga yuta clearance mahimong makabalda sa aerodynamics ug aron malikayan ang mga bentaha sa iyang gisundan nga modelo sa pagtahod sa tayuyon. Bisan pa niana, sa kaso sa napakyas mga mangingilad sa mga sakyanan sa dili maagian tereyn, kamo makahimo sa paggamit sa mga gitukod-sa makinang igbibitad "mga dapit Devolro" photo gipakita sa ubos.

Ang mga kinaiya sa mga yunit sa gahum

Nakaamgo sa nagtubo nga kamahinungdanon sa modernong high-torque off-road sakyanan, ang mga tuners gikan sa Devolro naghatag sa pipila ka gamhanan nga mga makina. Ang sumbanan nga modelo nga gihatag sa usa ka 6-litro sa krudo yunit Cummins, nga naghatag og magapapahawa sa 215 "kabayo". Adunay mas gamhanan nga bersyon gipresentar 12-balbula sa paghimo usab sa 6 l. kausaban Kini nga gihulagway pinaagi sa yano nga plano, nga hatag-as nga gahum kapasidad ug, labing importante, efficiency ug kasaligan. Pinaagi sa dalan, kini nga bersyon sa makina nga gigamit sa ekipo pagtukod ekipo - sa tinagsa, ug ang yunit naghatag og usa ka mahinungdanon nga magtulud, magduso sa bingat Toyota mga dapit Devolro. Specifications 4 litro engine sama sa nag-angkon nga modelo sa mga fans - mao ang usa ka 4-silindro modification sa gibug-aton sa 400 kg, nga naghatag og sa maximum nga 180 l. sa usa ka. Sunod turbodiesel engine larawan nagrepresentar sa GM Duramax. Sa kini nga kaso sa yunit nga adunay usa ka 6.6 litro nga kapasidad ug mao ang makahimo sa sa sa sa 600 ka litro. sa usa ka.

ako kinahanglan gayud nga moingon nga ang tiglalang sa off-road nga bersyon sa classic Hapon nga pickup truck wala mohunong didto ug pagplano aron sa pagdugang sa kapasidad sa sa kasamtangan nga range engine. Sa partikular, ang mga hatag-as nga-torque bersyon makuha sa duol nga umaabot sa 1 200 ka litro. s., ug variants uban sa usa ka ubos nga gahum kapasidad nga misaka ngadto sa 600 ka litro. sa usa ka. Apan, ug naghalad sa mga oportunidad sa higayon sa daghan nga mga tag-iya kulang sa "mga dapit Devolro". Litrato, nga nahimutang sa ubos, naghulagway sa usa ka desente "buhat" teknikal nga stuffing sa sa kasamtangan nga bersyon.

data Fuel konsumo

Usa ka panig-ingnan sa niini nga modelo nagpakita kon sa unsang paagi sa daghan nga mahimong suhetibong opinyon bahin sa konsumo sa gasolina. Kabahin sa buot ipasabot niini nga gipasamot sa kaayo nga kapihoan sa sakyanan sport utility. Kini mao ang usa ka butang - sa pagbuntog sa malisud nga mga dalan nga nagkonektar sa maximum posibilidad sa makina, ug ang uban nga mga - sa pag-operate sa mga sakyanan sa usa ka urban nga palibot. Siyempre, adunay usa ka panagbulag sa lain-laing mga rehimen sa paggamit sakyanan, apan kini sa kasagaran mao ang kondisyonal. Bisan pa niana, adunay average nga data alang niini nga mga indicators sa Toyota mga dapit Devolro. Kinaiya sa mga termino sa gasolina konsumo sa mga kahimtang sa off-road magkalahi gikan sa 20 ngadto sa 25 ka litro kada 100 km, ug sa diha nga nagmaneho sa usa ka dalan machine ut sa mga 17-18 ka litro. Kini mao ang noteworthy nga kini nga mga data nga base sa opisyal nga numero ug ang mga operate kasinatian sa mga tag-iya sila dili hugot nga magkasumpaki. Kon kita maghisgot sa unsa nga paagi nga ang-ang sa gasolina konsumo sa niini nga kaso mao ang lain-laing gikan sa ubang mga miyembro sa bahin, kini anaa sa tunga-tunga laing.

Sa maong panahon ang nag-unang mga bersyon sa usa ka pick-up niini nga mga rates pinaagi sa usa ka average nga 3-4 ka litro sa ubos. Makaapekto ganancia nga gambalay, ang pasiuna sa bag-o nga mga bahin ug mga himan, siyempre, sa pagsangkap sa modelo nga mas voracious mga makina. Busa, kon ang Toyota mga dapit Devolro fuel konsumo sa diha nga nagmaneho sa dalan mao ang 18 ka litro, ang classic sakyanan sa T150 plataporma consumes dili kaayo pa kay sa 15 ka litro. Apan sa pag-usab, kini nga mga indicators mao ang suhetibong, kay sa usa ka daghan nag-agad sa imong pagmaneho estilo ug ang pagbutyag sa off-road dinamikong kapabilidad.

optional ekipo

Sa diha nga ang panon sa mga sundalo nga gipagawas sa pickup 'mga dapit' dugang nga mga accessories ug sa tanang matang sa teknolohiya lalang dili kaayo komon. Karon, talagsaon sakyanan enthusiast nga mahimong "hubo" sakyanan sa nag-unang mga ekipo. Kini ilabi magamit sa SUV. Development Toyota mga dapit Devolro Diablo natapos sa usa ka panahon sa kinatibuk-ang kadasig alang sa nagkalain-laing mga automotive mga kapilian, nagtugot kaninyo sa pag-extend sa kagamitan, katuyoan sa mga sakyanan. Kini nga modelo sa bug-os nga set mahimong giisip nga usa ka tinuod nga utility yuta sakyanan uban sa maayo nga kahupayan. Sa pagkatinuod, ang mga anaa paagi sa mga kalamboan mahimong bahinon ngadto sa duha ka grupo - structural ug functional. naglakip sa unang kategoriya sa usa ka Tumindog kit 6-pulgada nga drive gikan sa Devolro, stabilizers, hangin suspension, dugang, mga pasobra ligid arko, gipalig-on sills, plastik nga lawas sa pagpanalipod sa, gahum sa bumpers, inter-ligid lock, ug sa ingon sa. D.

Operatiba pagdugang gidisenyo aron sa pagpalambo sa sakyanan ergonomics ug kahupayan. Pananglitan, kini nga grupo mahimo nga maglakip sa parking sensor, gabon nga mga suga, sulod mahusay, malinis sa perforated panit, ang mga paagi sa kainit ug tingog pagbulag sa cabin Toyota mga dapit Devolro, marker mga suga sa atop, klima control, electric salamin, pagpagubok, kalangitan bag, mga bintana, ug uban pang mga mga kapilian . Kini kinahanglan nga nakita nga ang usa ka bug-os nga set nga gasto sa usa ka desente nga kantidad, kay ang pipila sa mga produkto ug mga sistema gibanabana sa 40-50 ka libo. Rub. Apan, sopistikado fans sa pagpapahawa gikan sa lungsod nga walay mapuslanon nga mga ekipo dili mahimo.

nagmaneho performance

Ang drayber sa cabin ang tanan nga mga oportunidad sa pagkaamgo sa ilang mga kahanas - maayong visibility, ergonomics ug pagpasig-uli kausaban kontrol makaamot sa usa ka komportable nga ride. Ang kalihukan bisan sa masulub-on nga aspalto mao ang halos nga walay lain-laing gikan sa sulundon nga hatag-as nga-Wei. Apektado sa hatag-as nga landing, sopistikado suspension ug puwersa stuffing, nga, bisan pa niana, dili kinahanglan nga magpadayag sa sa maong usa ka taklap, sapaw. Ang nag-unang pagpahimulos sa Toyota mga dapit Devolro sa diha nga nagmaneho sa dalan, ug sa siyudad mao ang sa sa kasayon sa mga restructuring. Manipulasyon sa mga sapa - sa usa ka komon nga problema alang sa dagkong mga SUVs, apan sa niini nga kaso nakatabang sa gawas salamin ug maniobrahon.

Bahin sa off-road, adunay nagsugod sa pagpakita sa mga kasaypanan sa structural Layout ug pagkaangay sa tagsa-tagsa nga yunit. Kini pangunang nagtumong sa mekanismo gigun, nga dili sa mga labing maayo nga katimbang sa motor function ug sa transmission. Nga gipasamot sa kahimtang sa off-road nga kombinasyon sa mga base nga bayanan, usa ka dako nga wheelbase ug sa gawas footrests. Kini nga mga mga elemento, inubanan sa hatag-as nga yuta clearance ug maningkamot sa topple Toyota mga dapit Devolro Diablo. Ang litrato sa ubos, sa dalan, sa tin-aw nagpakita sa unsa nga paagi nga hatag-as nga mga gibanhaw sakyanan.

Oportunidad alang sa pagbuhat

Bisan tuod ang makina una gilalang nga ingon sa usa ka produkto sa modernong pagbuhat, paglupad sa mga ideya sa mga designers nagpadayon. Una, nga buhat mao ang gisugdan bahin sa pagdugang sa performance sa gahum, ingon nga na nga gihisgotan. Sa hangyo, kita na sa pagdugang sa gahum sa kapasidad sa 800 ka litro. sa usa ka. Ang espesyal nga modelo "Toyota mga dapit Devolro" 2015 nga tuig usab nagtimaan kaluhoan, kaharuhayan refinement sa sulod sa cabin. Kini dili lamang nga mahimong habitual panit lingkoranan ug sa unang-klase nga mga suga fixtures, apan usab sa usa ka mini-bar uban sa TV, ingon man sa pinaka-ulahing musika sistema uban sa likos tingog.

Og ug teknikal nga mga lalang alang sa pagkakabig sa usa ka SUV sa usa ka tinuod nga ekspedisyon sakyanan, gidisenyo alang sa taas nga panaw. Kay sa panig-ingnan, ang mga tuners sa paghalad sa mga interesado kustomer sa paghatag sa usa ka dako nga punoan, nga mahimong gamiton ingon nga usa ka kapuy-an. Sa kini nga kaso, walay sugyot sa balong-balong ug sa dili gilauman - kini nga luna, nga naghatag og higdaanan, stove, unlod ug bisan sa usa ka kasilyas. Sama sa makita, "Toyota mga dapit Devolro" nagpadayon sa pag-ugmad sa daghang lain-laing mga direksyon. Hangtud sa update mahitabo sa ibabaw sa mga daan nga plataporma sa usa ka pickup, apan tingali sa haduol nga pagkompleto panahon ug makaapekto sa mga nag-unang gambalay.

Positibo nga feedback sa modelo

mga tag-iya sa sakyanan Reserve kasagaran rave reviews. Pretty hatag-as nga marka sila sa paghatag sa gahum, kagamitan, katuyoan, sulod kahupayan ug kasaligan. Kita moingon nga ang mga developers literal makita sa tanan nga gipangayo sa mga modernong amateur SUV ug gusto sa paghimo sa usa ka produkto, ang labing angay nga sa kanila. Siyempre, una sa tanan nakadani sa makina mobalik sa 300 ug 600 ka litro. sa usa ka. Dugang pa nga mga nota Opsyonal toppings. Bahin niini, Toyota mga dapit Devolro mao ang usa ka database diin kamo makaamgo sa bisan unsa nga mga ideya design. Sa merkado adunay usa ka conditional panagbulag tali sa utilitarian ug maluho nga SUVs.

Ang unang focus sa practicality ug ang ikaduha, mas lagmit, sa paghimo sa mga larawan. Busa ang mga Hapon nga modelo ug kombinar sa mga bentaha sa "workhorses" ug ang aesthetic mga hiyas sa elite mga representante sa bahin. Ang modelo nga malampuson dugang pagsakwat, reinforced bumpers, forward bagahe ug uban pang mga accessories alang sa mga fans sa grabeng pagmaneho ug sa pagbiyahe. Sa samang panahon, "Toyota Devolro" baton usa ka talagsaon ug presentable. Kay kini nga hugpong sa mga bentaha ug bili sa SUV sa iyang mga fans.

negatibo nga reviews

kaylap nga gituohan nga ang modification sa "Devolro" walay bisan unsa nga bag-o sa paghalad, dugang pa sa tradisyonal nga mga solusyon sa dagway sa dugang nga yuta clearance ug gamhanan nga motor. Ingon nga ang kasinatian sa tiggamit, ang modelo nga mao ang balido nga walay usa ka halapad nga-laing mga optional ekipo mao na maugdang sa mga termino sa kagamitan, katuyoan. Siyempre, sa pagluwas hatag-as nga gahum apan pagpugong sa iyang structural kakulangan. Mga Miyembro sa pagsaway ang mga sakyanan ug ang mga hatag-as nga gasto, nga pagkab-ot sa 6 milyones. Pag-usab, siya SUV "Toyota mga dapit Devolro" sa standard nga bersyon mao na barato alang sa salapi, bisan ang average motorist, apan alang sa paghatag niini sa gikinahanglan nga pagpahaum adunay sa pagbayad sa usa ka dakong kantidad. Ang laing butang mao nga daghan sa mga mga kapilian nga dili gikinahanglan. Ang sama nga optics, nga tan-awon nindot sa kinatibuk-ang gawas, dili barato, apan kini naghatag og usa ka susama nga function sa kalidad sa iyang mga katugbang sa dili kaayo mahal nga mga modelo. Kon wala suga luxury SUV mawad-an sa iyang mga kanhi upat-ka-agresibo nga matang sa "mangtas".

konklusyon

Kini dili kapin nga sa paghinumdom sa sinugdanan sa kini nga modelo. Sa sinugdan kini mao ang usa ka pick-up, gidisenyo kadaghanan uban sa usa ka focus sa American sakyanan gikan sa Ford ug sa Dodge. Sa pagkatinuod, salamat sa niini nga plataporma sa usa ka moderno nga SUV adunay impresibo gidak-on ug mihatag og usa ka daghan sa mga oportunidad alang sa restyling. Apan, sama nga mga kinaiya adunay dili kaayo mahalon ug SUVs. Ang daog sa Toyota mga dapit Devolro? Ang unang taas nga gahum. Bisan pa sa mga problema sa pagpatuman sa mga transmission ug sa gitipiktipik nga sistema, ang mga sakyanan adunay sa tanan nga mga makings alang sa usa ka pagsakay sa lisod nga mga kahimtang sa mga kalamakan ug lapok. Dugang pa, ang usa ka dakong load nga kapasidad nagtugot sa paggamit sa usa ka sakyanan alang sa utilitarian mga katuyoan. Adunay pipila ka mga bersyon sa Layout sa cargo hold, lakip na ang mga motorista makakaplag angay nga mga kapilian sa lain-laing mga panginahanglan. Dugang pa, kini mao ang bili noting, ug kahupayan alang sa drayber ug mga pasahero. Kini mao ang alang sa niini nga mga criteria sa kasagaran mawad-an sa sedans ug hatchbacks sa daghang mga SUVs. Sa kaso sa mga drayber Devolro komportable nga pagbati diha sa iyang lingkuranan, uban sa iyang mga ergonomic himan sa pagkontrolar machine.