Leer - leer mao ... sa pisara: ang pagtudlo. barko rigging

Leer - kini nga koral, nga walay nga dili kini mahimo sa bisan unsa nga modernong sakayan. Ngano nga kini mao ang sa ingon ug dili kay kon dili, unsa function nagadala niini nga hiyas ug sa unsa nga paagi sa pagsiguro nga ang instalar kini wala naigo lisud nga maabut? Ang tanan nga kini - sa ubos.

Unsa ang usa ka salbabida?

Ang dapit nga natawhan sa pulong mao ang Netherlands. Orihinal nga gitawag sa mga lifeline taut cable sa daplin nga mobalhin sa panahon sa dili maayo nga kahimtang sa panahon. Sa pagkakaron, ang maong usa ka babag nga dili lamang naghatag og seguridad apan usab nagdala sa usa ka pipila ka dugang nga mga gimbuhaton.

Ang nag-unang tumong - mao ang aron sa pagsiguro sa usa ka luwas nga kaliwat ug sa tungasan sa mga pasahero sakay sa barko. Daghan ang naglibog sa mga gamay nga gitas-on sa sa koral, apan kon ang usa mahadalin-as, ang rail makapugong niini gikan sa pagkahulog.

Bad panahon o kalit lihok sa sagad mosangpot sa usa ka usbaw sa mga risgo nga luag nga bagahe mahulog sa dagat. Ug sa atubangan sa mga magbalantay rail dili motugot niini nga mahitabo.

Leer - kini mao ang usa usab ka dakong luna savings, tungod sa modernong fastening accessories (.. Spinningoderzhatel, lamesa, ug uban pa) alang sa mga sakayan grado alang sa presensya sa mga magbalantay sa flauta.

matang

Adunay usa ka daghan sa mga magbalantay nga babag, nga mahimong bahinon sumala sa:

1. Gikan sa matang sa instalar:

• makanunayong;
• collapsible;
• temporaryo.

2. Gikan sa nahimutangan instalar:

• barko;
• dalan;
• pangdekorasyon ug ang protective;
• balkonahe;
• atop;
• hagdan.

3. Gikan sa usa ka functional nga katuyoan:

• panalipod;
• belay;
• alarm;
• paggiya.

4. Gikan sa pamaagi instalar:

• prefabricated;
• welding;
• suporta;
• sumpay, mga dugtong.

Standard sugod sa materyal nga alang sa paghimo sa mga bertikal nga sakop sa magbalantay rail - ang labing mabaskog design: flauta, profile, channel, etc ...

Ang kinasayonan barko pisi - kini mao ang usa ka ordinaryo nga wire, konektado ngadto sa sakayan pinaagi sa naghupot. Ang paggamit sa niini nga matang mao ang giisip nga ang labing angay alang sa mga kaso diin ang tanan nga mga butang nag-agad sa sa gibug-aton sa, alang sa panig-ingnan, sa diha nga kini moabut ngadto sa sports yacht.

Apan motor sakayan, usa ka sakayan o sa usa ka yacht mas maayo nga pagsangkap metal nga koral. Ang labing komon nga materyal nga mao ang aluminum o stainless steel.

paltik rail

Kon ang pag-angkon sa mga propesyonal nga pagpasipala kaayo dili angay niini nga panahon, sa pagbuhat sa dili mawad-ig paglaom. hiyas Kini mao ang na posible nga sa paghimo sa imong kaugalingon. Ang tanan nga imong kinahanglan nga - mao ang sa pagpalit sa usa ka tube base alang sa racks ug pipila sumpay, mga dugtong. Gikinahanglan himan - drill (sa drill buslot) ug Bulgarian (sa pagputol sa flauta).

Leer - kini mao ang usa ka importante kaayo nga detalye sa sakayan, sa pagkaagi nga dili sa pagtrabaho nga walay usa ka sketch. Ang labing komon nga gidak-on (kon ang sudlanan wala molabaw sa gitas-on sa 7-8 metros) - pipe diametro bili nga mao ang 25.4 mm, sa labing menos 22 mm. Dugang pa, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagpalit sa duha ka mga matang sa mga fittings, usa ka gikinahanglan alang sa sa sumpay tubo sa usag usa, ug ang ikaduha - sa nanagtutuk tubo sa Hull.

matang sa rigging

"Rigging Ang barko" - usa ka hugpong sa mga pulong nga mahimong gamiton sa bisan unsa nga mga hinagiban o mga kagamitan ka palo, sa usa ka layag o kontrol sa bisan unsa nga nabuklad nila nga operasyon.

Fixed rigging sa usa ka dako nga barko nga gihatag sa puthaw ug puthaw nga pisi uban sa hataas nga kinabuhi sa pag-alagad, ug sa ibabaw sa usa ka gamay nga - artipisyal o mibutang og alkitran hemp. Barko rigging usab naglakip sa paggamit sa mga talikala uban sa mubo sumpay, ingon nga kini naghatag og mas labaw pa pagka-flexible.

Aron mohaom sa movable hemp larawan, flexible steel wire pisi o artipisyal. Ang lambuyog o kadena mahimong gamiton uban sa sa sa nabuklad nila mekanismo (elevator, usa ka crane, pagsakwat o conveyor) gikinahanglan alang sa pag-isa sa usa ka bug-at nga karga.

Kinabuhi-pagluwas appliances

Sa diha nga gipagawas ngadto sa dagat kinahanglan nga mosunod sa dili mausab nga balaod, bisan unsa ang mahitabo, ang labing importante nga butang - sa pagluwas sa kinabuhi sa tawo. Nagaluwas-kabuhi nga ahente nga gigamit sa sudlanan mahimong usa ka tawo o grupo.

Tagsa-tagsa nga kinabuhi bib ug sinina sumala sa pahamatngon kinahanglan gidisenyo alang sa matag sakop sa team ug alang sa matag pasahero.

Pinaagi sa grupo sa unang dapit nagtumong sa sa bisan unsa nga bote. Sa usa ka hataas nga panahon, kini mao ang usa ka bukas nga sakayan. Sa higayon nga sa iyang paghimo alang sa paggamit sa kahoy, metal o plastik. Modernong bote nga pipila sealed zinc hangin kahon, alang sa paghimo sa nga nagkinahanglan pagkapudpod-resistant steel Sheet.

Sa mas dako lifeboat kasagaran gasto makina ug ang mga pinaka-ulahing modelo nga bisan himan sulod sa balay alang sa mga biktima.

Panon sa mga sakayan sa bag-ohay nga mga tuig adunay mas naggamit plastik nga lifeboat alang sa 33 mga tawo.

Closed matang sa niini nga kasangkapan nga nangagpas sa usa ka pusa uban sa usa ka waterproof nga tabon. Sa maong sakayan sa usa ka tawo dili mahadlok sa kalayo, walay aso, walay hilanat, ni bisan nawong gitabonan sa usa ka nagdilaab nga liquid gasolina.

kinahanglan nga bote ngadto sa motor tanker, ug ang bili sa iyang tulin, kabad dili mahimo nga ubos pa kay sa 6 knots. Nga managbayaw ug dag-um mao ang gibuhat sa mga davits grabidad himan electric makinang igbibitad.

Ang plano sa magbalantay rail

Ang dapit sa balay sa mga magbalantay cable kinahanglan nga determinado bisan sa panahon sa disenyo sa sudlanan. Kinaiya ug mga magbalantay rail pagtukod nga gihulagway diha sa detalye sa CCITT 5.2124-81.

Ang gitas-on sa maong usa ka estruktura nga kinahanglan nga sa labing menos 110 cm. Compound ang labing maayo nga gipadapat racks longhitudinal mga hinabol o espesyal nga grid.

Fencing kinahanglan nga padayon ug herpes tibuok deck. gintang sa mahimo nga diha lamang sa panghitabo nga imong kinahanglan nga-instalar sa espesyal nga ekipo. Dapit exit / pagsulod sa mga pasahero kinahanglan nga himan sa usa ka detachable kadena link koral.

kinahanglan nga gidala sa gawas fastening kaayong gabayan sa kinabuhi aron nga sa taliwala sa mga lobitos ug sa sulab dili labaw pa kay sa 45 cm.

Mga gitas-on ug sa kaluwasan

Kasaligang bantay pagpasipala kinahanglan sa pagbuhat sa daghan nga mga gimbuhaton, apan ang labing importante nga butang nga obserbahan kinaiya load ug sa pagsiguro sa inyong katungod. Mao kini ang, rail koral kinahanglan dili mahadlok sa usa ka load sa 400 N / m.

Kon kini mao ang usa ka kausaban sa kaluwasan, nan ang gitugot regulatory palas-anon misanay sa 700 N / m.

Meaning magbalantay gitas-on magkalahi depende sa kon unsa ang kasangkaran sa aplikasyon, ug nga sa samang mga materyales ang gigamit.

bagyo Guard babag

Kon walay hagdanan sa barko dili mahimo nga komportable ug luwas nga pagsulod sa mga tawo sa ibabaw sa mga sakayan, ug mag-uban kaniya, ingon man usab sa access sa mga pasilidad o sa usa ka dapit nga nahimutang sa usa ka deck.

Bagyo kaayong gabayan sa kinabuhi nga gikinahanglan aron sa pagsiguro sa luwas nga kalihukan sa sungkod sa panahon sa bagyo sa likod.

Kon ang barko makapili ingon sa usa ka base sa usa ka tropikal nga dapit, unya sa panahon sa usa ka paghunong sa ibabaw niini gibutang tolda lalang. Tensioning sa tarpaulin balong-balong nga gihimo sa ibabaw sa mga kaayong gabayan sa kinabuhi.