Mercedes SLS: reviews, paghingalan, pagtinagsa

Mercedes SLS - sa usa ka gamhanan nga sports car, nga gihimo sa kahayag sa kalibutan-inila nga German nga automaker "Mercedes". Ang kalibutan premiere nahitabo sa unom ka tuig na ang milabay, sa 2009, ug sa pagbaligya sa sa sakyanan nga gipagawas sa 2010. Ang gibanabanang bili sa usa ka brand sa bag-ong sakyanan mao ang mahitungod sa 175 ka libo ka mga dolyares. sakyanan Kini nga adunay usa ka daghan sa mga bentaha, ug sila kinahanglan nga makig-istorya. Tungod kay ang Mercedes SLS - sa usa ka makina nga maoy hinungdan sa pagdayeg ug kalipay, sa pagkaagi nga ang pagtagad niini angay klaro.

Ang engine ug PPC

Ubos sa hood, kining impresibo nga sports car mingkayab V-shaped 8-silindro engine makahimo sa pagmugna gahum sa 571 ka litro. sa usa ka. Ang iyang motor (M159), gibase sa usa ka aluminum block M156. Sa pagkaagi nga ang piston stroke, diametro ug gidaghanon nagpabilin hilabti, wala mabalhin. Ang bugtong Pistons cast, kini nakahukom sa pag-ilis nanagmugna. Ug gawas pa pag-engineered tambutso ug intake sistema. Apan, ang gahum yunit tungod sa kini mibalik mas bug-at pa kay sa sa miaging 6 kg.

Mercedes SLS motor nagtrabaho sa tandem sa robotised pito-ka-speed manwal transmission (2 adunay usa ka clutch). Gikan sa mao usab nga proprietary automatic transmission, nailhan nga MCT Speedshift, gibiyaan. Kini mao ang gikinahanglan aron makab-ot sa husto nga "apod-apod sa gibug-aton". Clutch sa usa ka brand sa bag-ong PPC instalar direkta sa atubangan sa mga nag-unang transmission, ug sa luyo niini - sa mga kahimanan. PPC mahimong molihok sa upat ka mga paagi! Kini nga "manwal", "sports", sport +, ingon man sa "cost-epektibo". Plus, tiggama ang instalar sa usa ka limitado nga slip differential.

AMG E-Cell

Kini mao ang imposible sa pagsulti lang mahitungod sa tanan nga mga sakyanan Mercedes SLS. Apan, ang labing popular - gikinahanglan. Busa, AMG E-Cell - sa usa ka bersyon sa supercar himan uban sa upat ka mga electronic motor (usa alang sa matag ligid). Electric Mercedes-SLS - nga kon unsa ang iyang ngalan. Ang tanan nga mga makina niini sa likod, uban sa gearbox. Espesyal nga Lithium-Ion batteries, kini nakahukom sa pag-establisar sa sentro console, sa luyo sa likod lingkoranan, ingon man sa makina lawak. Tungod niini, kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-usab sa atubangan suspension. Human sa modernisasyon kini nakadawat bag-o nga pinahigda nga dampers.

Apan nga dili ang tanan. Kinaiya sama sa torque ug total nga gahum electronic instalar nga duol sa gasolina. Ug kansang performance niini nga sakyanan mao ang dili sa daghan nga mas huyang kay sa niini nga mga bersyon. Sa 100 km sa sakyanan ang nagkatibulaag sulod sa upat ka segundo! Sa bug-os nga sugoon sa sakyanan nga igo sa walo ka oras.

Bersyon sa dula

Sport Mercedes SLS, ang mga kinaiya nga mao ang mga tinuod nga impresibo, nahimong nailhan ingon nga ang mga GT 3. sakyanan Kini nga gidisenyo ilabi na alang sa racing competition sa GT kategoriya 3. Sa 2011, kini nga mga bersiyon nagsugod sa pagpakita sa sa sa track. Gasto sa sakyanan mao ang mahitungod sa 400 ka libo ka mga euro. Unsay makapaduol sa mga tawo alang sa salapi? Una sa tanan - sa usa ka gamhanan nga 6.3-litro v8 engine, nga nagabuhat diha sa tandem sa usa ka unom ka-speed sagunson gearbox. Ngadto sa usa ka gatus ka kilometro sa niini nga sakyanan accelerates sa ubos pa kay sa upat ka segundos. Maximum nag-agad sa unsa nga gipili gear kalabutan, mga katimbangan. Sa kinatibuk-an, makina niini nga makahimo sa kadaghanan sa mga 300 km / h.

Sakyanan alang sa mga mahingpiton

Espesyal nga pagtagad mao ang bili noting laing Mercedes SLS, kansang mga specifications sa mga impresibo mas lig-on pa kay sa miaging mga bersyon. Ug kini "Mercedes Roadster" sa tawo. Ang gasto sa niini nga sakyanan mao ang mahitungod sa 26 milyon nga ruble! Ug kinahanglan gayud nga ako moingon, nga adunay mao ang sa pagbayad niana nga matang sa salapi.

Ang maximum speed sakyanan sa 317 kilometro matag oras. Sa "ka gatus ka" sakyanan gets sa ibabaw sa 3.8 segundos. Lig-on engine - kini og bahin sa 571 horsepower. Ang piho nga gahum sa motor mao ang 329 ka litro. p. / tonne. Ug ako kinahanglan gayud nga moingon, makina nga kini mao ang inila nga dili lamang alang sa iyang makina. Sa gawas ug sa sulod - nga pagbuntog sa tanan. Salon sa "Mercedes" - dili sa usa ka kaluhoan, kaharuhayan, ug dili dato. Siya mao ang hingpit. Usa ka tinuod nga paraiso alang sa usa ka tawong mahingpiton o connoisseurs. Ang tanan nga sa sulod sa trimmed high-kalidad nga mga natural nga panit-itom, ug ang mga bahin nga hinimo sa lunsay nga aluminum. Kini nga modelo mao ang himan sa mga bag-ong sports lingkoranan (ventilated sa sa mao gihapon nga) uban sa usa ka lahi nga AIRSCARF sistema. Balik sa cabin sa sakyanan sa usa ka hingpit nga audio sistema uban sa gamhanan nga mga mamumulong. Kini siguradong ang pagdangup ngadto sa mga fans sa kusog nga musika. Ug sistema sa mga ang-instalar sa sulod sa display sa teknikal nga lantugi sa modelo sa pagkatinuod mode.

Apan panagway dili kinahanglan comments. Mga eksperto sa kalibutan-inila nga German nga kompanya sa mao ang kanunay nga makahimo sa paghimo sa usa ka maanindot nga sakyanan. Kini dili mao ang gawas ug Mercedes SLS.

reviews

Kini "Mercedes" - sa usa ka sakyanan nga dili mahimong usa ka negatibo nga review. Ngano? Tungod kay ang mga Mercedes SLS, ang teknikal nga mga kinaiya nga mao ang makahimo sa makapakurat bisan sa labing batid nga kritiko, mao ang hapit pagkahingpit sa German nga automotive industriya. Pagdumala sa, kinaiya sa dalan, sa tibook nga pagsingkamot, gahum, kahupayan - ang tanan sa gihabogon. Ug sa gawas? sakyanan Kini dili mapakyas sa pagpahimuot. Ang espesyal nga pagtagad sa mga connoisseurs sa "Mercedes" ug lang maayo nga sakyanan sa pagsaulog sa itom nga matte SLS. sakyanan Kini nga gipagawas sa usa ka espesyal nga, espesyal nga serye. Ug sa usa lang ka kopya. Elegante nga sa gawas, pula nga pangdekorasyon nga elemento, sa pagdugang sa mga sakyanan kaanyag ug sa pamatasan, talagsaon nga logo sa grille, ug uban pang mga talagsaon nga gigun calipers. Kini nga exclusive.

naminaw nga bersyon

SLS - mao ang "Mercedes", nga dili pasagdan tonohon shop. Ug ako kinahanglan gayud nga moingon, ang mga specialist sa nalambigit sa sa pagpalambo sa sakyanan, og sa pag-ulay bisan kini nga modelo. Dad-a, alang sa panig-ingnan, studio Hamann. Ang unang modelo, nga gihatag sa ilang mga kabalaka sa mga eksperto, kini "Mercedes SLR McLaren". Sumusunod, nga mao, ang SLS, ang ikaduha. Siya nakakaplag sa bag-ong plaka gibuhat sa lamang alang niini nga modelo, ug ang 90-mm tailpipes. Dugang pa, ang sakyanan on sa tulo ka centimeters.

Pagbuhat sa balay Kicherer usab naghatag sa modelo sa bag-ong ligid ug milambo ang makina, sa pagpadako sa kapasidad niini sa 563 ka litro. sa usa ka. sa 620 "kabayo". Swiss mga eksperto nga nagtrabaho sa FAB Design, usab nagtrabaho sa makina, sa pagdugang sa iyang performance sa 611 ka litro. sa usa ka. Ug busa buylohan ang sakyanan nahimong mas paspas. sila usab mihatag sa mga sakyanan ang usa ka agresibo, tinuod nga maayo sa sports nga lawas kit, nga may nahimuot fans sa hait nga mga linya. Sa 2011, ang bag-ong extensions ligid arko ug mas impresibo bamper.

Brabus

Ug, siyempre, dili nato mapakyas sa naghisgot sa buhat sa pagbuhat studio Brabus. Ang lawas kit nga gihimo sa carbon fiber, mamugna ligid, ang usa ka mapaigoigo suspension (himan sa usa ka function mode pagpili ug ang abilidad sa pagbayaw sa atubangan sa sakyanan sa pagbuntog sa bisan unsa nga babag o maniobrahon). Ikaw mahimo usab nga pagtagad sa mas naghashas lawas, ug na ergonomic. Ang sakyanan nga na gayud mas maayo nga direksiyon kalig-on. Usa ka salon - mahitungod niini sa tanan, nga kamo dili mag-ingon sa bisan unsa! Ang tanan nahibalo nga Brabus naghimo sa usa ka sosyal sulod. Alcantara, panit, sukwahi pagtahi - kini tan-awon sa matahum nga. Sa katapusan, ang sukdanan sa katulin marka sa 400 km / h. engine usab wala nga walay pagkausab, aron nga talagsaong gahum sa makina niini nga gipasaligan.