Mga balbula sa bola Bugatti. Electric taps

Ang bola nga balbula usa ka mekanismo sa pag-lock diin ang movable nga bahin sa shutter adunay porma sa usa ka bola nga adunay lungag diin ang tubig gipasa. Dili sama sa conventional nga mga balbula sa tubo nga adunay mga balbula, ang mga ball valve andam ug mas hugot nga mag-lock sa pipe - ang risgo sa pagkalunod tungod sa pagtangtang sa mga gasket gamay. Karon, usa sa mga labing popular nga mga elemento sa pag-lock mao ang Bugatti cranes. Ang Italyano nga sanitary ware nabantog sa tibuok kalibutan tungod sa iyang kalidad, nindot nga hitsura ug ergonomics. Unsa ang kaayohan sa mga Italyano nga crane?

Ball valves gikan sa Bugatti

Sa structucturally ang bola nga balbula sa Italyano nga produksyon nga walay lain-laing gikan sa naandan nga mga representante sa niini nga kategoriya sa mga stop valve. Ang tanan nga mga bentaha sa mga elemento mao ang tungod sa mga kabtangan sa mga materyales nga gikan diin kini gihimo.

Busa, ang lawas hinimo sa tumbaga nga adunay gamay nga dugang nga tingga. Tungod niini, ang kalig-on sa reinforcement madugangan pinaagi sa pagpreserbar sa kalimpyo sa ekolohiya - ang produkto luwas alang sa panglawas. Dugang pa, ang paggamit sa "triple alloy" naghimo sa Bugatti cranes nga dili makadaot. Ang mga pistola sa lock ball gihimo sa duha ka triple PTFE gaskets. Salamat kanila, usa ka masaligon ug taas nga paghugot nga masiguro, usa ka sayon ug hapsay nga turn sa bola nga plato. Tungod sa ubos nga koepisyent sa volumetric nga pagpalapad, ang mga init nga taps dili mahutdan sa dihang initon.

Ang tiggama usab naggarantiya sa usa ka kasaligan nga silyo sa hiniusa nga bahin sa punoan sa balay tungod sa paggamit sa tulo ka O-ring. Kon ang usa ka leak mahitabo, ipilit ang usa sa O-rings aron makuha kini.

Mga bentaha sa mga Italyano nga crane

Ang nag-unang bentaha sa Bugatti ball valves usa ka yano ug orihinal nga disenyo. Ang istruktura sa balbula naglakip sa daghang mga elemento - ang lawas, bola nga balbula, tukog ug rotary handle. Sukwahi sa mga produkto sa ubang mga tiggama, ang balbula gihimo nga porma sa usa ka "bola sa suporta".

Ang spherical cork adunay usa ka espesyal nga protrusion sa ubos nga bahin - usa ka trunnion, nga mosulod sa usa ka espesyal nga lihok. Tungod sa hapit hingpit nga kakulang sa pagsupak sa pagtuyok, ang crane mahimo nga tulin ug malig-on sa bisan unsang posisyon. Ang polymer saddles sa Bugatti crane ubos sa impluwensya sa pagdugang sa pressure sa sistema (sa diha nga ang dagan gibabagan) mohaum sa bola sa balbula sa bola ug dili tuguti ang dugang nga liquid. Ang tanan nga kini nga hinungdan sa taas nga kasaligan ug kasaligan sealing sa pipeline.

Mga pamaagi ug mga bahin sa pagpaligid sa crane

Kay ang pagpaila sa mga balbula nga gitak-op sa linya sa pipeline gigamit nga mga pundok. Diha sa bukana ang usa ka conical o cylindrical thread nga giputol sa sulod nga bahin sa lawas - kini nagdugang sa pagkakasiguro sa koneksyon. Sa outlet, ang thread nahimutang gikan sa gawas, kini gipasayon ang docking sa balbula uban sa laing mga suplay sa suplay sa tubig.

Diha sa merkado ikaw makakaplag Bugatti cranes lamang nga adunay internal nga mga thread sa pagkonekta. Maayo nga gamiton ang ingon nga mga produkto sa zone nga adunay taas nga presyur sa trabaho. Atol sa pag-instalar sa locking device, kinahanglan nga hinumdoman nga ang lawas hinimo sa brass - kaayo nga soft metal. Busa, aron malikayan ang dagway sa deformation atol sa disassembly ug assembly, mogamit sa usa ka espesyal nga open-natapos wrench o sa usa ka plumbing tool.

Atol sa pag-instalar, pag-atiman kinahanglan nga himoon aron sa pagsiguro nga ang axis sa balbula ug ang mga tubo mohaum - ang usa ka gamay nga sayup nga dili mahimo sa pagputol sa produkto. Aron malikayan ang pagtulo human sa pag-instalar, susiha ang angay alang sa mga dent ug gagmay nga mga liki.

Pagsunod sa mga sulud sa kahinlo

Karon, ang Bugatti ball valves gihatag ngadto sa lokal nga merkado sa Kentucky ug Eco-Green markings. Kini nagpasabot nga ang lawas sa produkto ginama sa usa ka puthaw nga adunay usa ka minimum nga gidaghanon nga tingga. Atol sa proseso sa produksyon, gigamit ang teknolohiya sa TEM, nga naglakip sa pagsalikway sa mga produkto nga nickel-plated aron mapanalipdan kini batok sa pagkagahi. Kini usab adunay mapuslanon nga epekto sa kaluwasan sa crane.

Sa sulod sa bola nga balbula adunay mga buho nga nagbaga nga nagababag sa tubig gikan sa pag-us-us sa lawas sa balbula. Ang ingon nga mapuslanon nga solusyon makapakunhod sa risgo sa pagtumod sa usa ka dapit sa pagsabwag sa pathogenic nga bakterya. Dugang pa, ang mga pagbuslos sa Bugatti nga tapikon nga nagpatama sa presyur sa sulod sa sistema sa tubig tungod sa kanunay nga sirkulasyon sa tubig.

Mga parametro sa mga crane sa panimalay

Alang sa pag-instalar sa sistema sa suplay sa tubig sa panimalay, ang Italyano nga kompaniya nagprodyus og mga himan nga adunay diyametro nga mga buho sa agianan ug mga outlet gikan sa 10 ngadto sa 90 mm. Kini igo nga makahatag sa bisan unsang pipeline sa apartment. Ang pinakadako nga presyur sa pagtrabaho, diin ang tiggama naggarantiya sa pagkaayo sa produkto, mao ang 64 Bar o 6.4 MPa.

Ang mga crane nga Bugatti kasagaran sa usa ka temperatura nga liquid nga -20 ° C ngadto sa +150 ° C. Dugang pa, ang mga produkto makasugakod sa usa ka mahait nga pagkunhod sa temperatura sa pareho nga gidak-on. Ang usa ka linain nga pulong kinahanglan nga isulti mahitungod sa mga crane sa Kentucky nga pagmarka. Sila adunay mas taas nga hilo, nga tungod niini ang mga sukod ug gibug-aton sa reinforcement ingon og mas dako kaysa sa mga naandan nga mga elemento.

Bugatti crane nga adunay American type fastening

Ang koneksyon nga "Amerikano", nga usa ka kwelyo nga may kwelyo ug nagpahulay niini gamit ang usa ka nut unyon, nagtugot kanimo sa pagkonektar sa balbula sa duha ka piraso sa tubo pinaagi sa pag-rotate sa usa ka nut. Ang threaded koneksyon "Amerikano" sa Bugatti crane nagtugot niini nga bungkagon ug gamiton pag-usab sa laing seksiyon sa tubo sa tubig. Sa kini nga kaso, ang reinforcement gihatag sa uban nga mga bentaha:

• Taas nga kasaligan sa koneksyon;
• Adunay posibilidad nga bungkagon ang crane sa kaso sa pagsampar niini;
• Ang mga kondisyon alang sa madali ug sayon nga pag-instalar gimugna;
• Alang sa pag-instalar imong magamit ang ordinaryong wrench.

Apan alang sa ingon nga "milambo" nga armature kinahanglan nga mohatag dugang nga kwarta. Busa, kung ang presyo sa Bugatti 1 ball valve nga walay "Amerikano" magkalahi gikan sa 300 ngadto sa 900 ka rubles, nan alang sa usa ka lig-on nga koneksyon, sa pipila ka mga kaso gikinahanglan ang paghatag sa 1,500.

Electric taps

Sa lugar sa nasud, aron dili makalusot sa tubig nga maayo ug dili aron maputol ang suplay sa tubig, ang usa ka Italian crane nga adunay electric drive mahimong ma-instalar. Kini nga kombinasyon sa electric motor ug armature gigamit usab sa hagip-ot nga mga kondisyon kung gikinahanglan ang pag-instalar sa usa ka aparato nga pang-lock ug makausa ug sa tanan malimot sa paglungtad niini.

Alang sa operasyon, ang maong mga crane konektado sa 220 V nga network. Busa, tungod sa taas nga humidity sa lugar sa pagtrabaho nga adunay mga tubo alang sa pag-instalar, mas maayo nga dapiton ang usa ka espesyalista o usa ka electrician. Ang gasto sa ball valve nga adunay electric drive gikan sa Bugatti magkalahi gikan sa 5 ngadto sa 11 ka libo nga mga rubles. Kini nga kamatuoran mihunong sa daghang mga potensyal nga pumapalit. Pagpalit og mas maayo sa usa ka espesyalista nga tindahan - mao nga imong gipakunhod ang risgo sa pagpamalit og mga pekeng mga butang o pagpamakpak sa minimum.

Ang Bugatti nag-establisar sa iyang kaugalingon isip usa ka supplier sa kalidad ug kasaligang mga himan sa tibuok kalibutan. Pinaagi sa pagpalit sa mga produkto niini, makasiguro ka sa kalidad ug kalig-on niini.