Mga lagda ug deadline sa pagparehistro sa usa ka sakyanan human sa pagpalit

Pagpalit og usa ka sakyanan, dili lamang kita makadugang sa atong kahupayan nga kinabuhi. Alang sa daghang mga lungsuranon, kini usa ka labing maayo nga paagi sa pagdugang sa pagtamod sa kaugalingon. Apan ang ingon nga malipayon ug importante nga panghitabo mao ang makalilisang kaayo.

Unsa ang dili malikayan

Ang bisan kinsa nga tag-iya sa sakyanan nasayud nga ang kamatuoran sa transaksyon awtomatikong nagpasabot sa kinahanglanon sa pagparehistro sa sakyanan human sa pagpalit. Buhata kini sa kapolisan sa trapiko. Ug kadtong kinsa sa dili madugay nagplano nga mag-usab sa paggamit sa pampublikong transportasyon sa usa ka personal nga sakyanan, kini dili masakitan aron makat-on sa pipila sa mga nuances niini nga pamaagi.

Gikinahanglan alang sa mga lungsoranon sa State Inspectorate sa Estado nga magparehistro sa ilang kaugalingong mga kagamitan-mga tag-iya sa mga sakyanan nga adunay gamit sa usa ka makina. Kini magamit sa mga sakyanan, ug sa mga motorsiklo, ug sa mga barko, ug bisan sa eroplano. Ang bisan unsang sakyanan nga nagpasabot nga operasyon sa usa ka publikong dalan (dalan, dagat, hangin) mahimong magpa-accounting. Kay unsa may nahimo? Ang piho nga paagi sa transportasyon wala lamang gitudlo ngadto sa usa ka tawo. Mas hinungdanon ang pagsubay niini sa kahimtang sa pagpangawat o usa ka aksidente. Dili kini sekreto nga ang pipila ka mga drayber naningkamot nga makaikyas gikan sa talan-awon sa aksidente.

Ang pagbitad dili angay

Kinahanglan sabton nga ang panahon sa pagparehistro sa sakyanan human sa pagpamalit limitado kaayo. Mao nga kinahanglan nimo mahibal-an ang tanan nga mga subtleties sa lehislasyon - aron dili maatubang ang responsibilidad sa administrasyon sa dili pa ang unang biyahe.

Labing bag-o lang, ang tibuok pamaagi sa pagparehistro sa usa ka sakyanan human sa pagpalit usa ka komplikado ug mas lisud nga ehersisyo. Apan sa kataposang duha ka tuig, isip resulta sa pipila nga mga pagbag-o nga gipaila sa regulatory framework, ang matang sa pormalidad nahulog na.

Unsa gayud ang nausab

Sa dili pa klarohon ang pangutana sa kung unsa ang deadline sa pagparehistro sa usa ka sakyanan human sa pagpalit sa pulis sa trapiko, ipatin-aw nato kung unsa kini nga kabag-ohan.

1. Pagpamaligya sa usa ka sakyanan, imong ibalhin ang katungdanan sa pagparehistro niini sa mga abaga sa pumapalit, nga mao ang bag-ong tag-iya. Ang kanhi tag-iya wala na magsamok sa bisan unsang butang. Ubos sa mga bag-ong lagda, dili gikinahanglan ang pagkuha sa sakyanan sa rehistro sa dili pa ang proseso sa pagbaligya.

2. Ang pagrehistro sa mga katungod sa gipalit nga sakyanan posible na karon sa bisan unsang arbitraryong pinili gikan sa mga departamento sa kapolisan sa trapiko sa tibuok teritoryo sa Russian Federation. Nga mao, ang mga bag-ong lagda wala na makahigot sa tag-iya sa dapit nga permanente nga pagrehistro. Kon ang mga partisipante sa transaksyon alang sa pagpalit ug pagbaligya sa mga sakyanan mga residente sa lainlaing mga rehiyon, ang pagpili sa dapit sa pagrehistro sa sakyanan mao ang ilang kaugalingong negosyo.

3. Ang bag-ong tag-iya karon gihatagan og dugang nga mga katungod sa paglabay sa mga numero sa estado. Unsa ang gipasabut niini sa praktis? Ang tanan karon nagdesisyon nga mobiya sa daan nga mga plaka sa lisensya alang kaniya o magsugod sa pagrehistro ug pagkuha og mga bag-o.

Ug unsa pa?

4. Adunay usa ka mahinungdanon nga pagkunhod sa panahon sa pagpahimutang sa sakyanan alang sa pagrehistro human sa pagpalit may kalabutan sa pamaagi alang sa pagbag-o sa tag-iya. Kini tungod sa pagwagtang sa mandatory reconciliation sa engine sa mga numero sa pabrika. Ang us aka disenyo sa pipila nga mga modelo usahay naghimo niini nga pamaagi nga labihan ka lisud. Usahay ang proseso nga giguyod sulod sa usa ka bulan o pipila pa. Sa pagkakaron, ang lawas ug ang mga numero ug chassis sa VIN nasusi.

5. Ang pagkabaton sa usa ka electronic queue nakaamot sa paspas nga dagan sa proseso. Tungod niini, ang tanan nga tag-iya makadawat sa usa ka tagsa-tagsa nga panahon, sa diha nga sila magparehistro sa sakyanan human sa pagpalit, nga mao, sila mosumiter og mga dokumento. Aron masulbad dayon ang isyu, gikinahanglan lamang ang gikinahanglan nga kontrata sa pagbaligya.

Kini nga mga kinahanglanon gamay ra - gipasabut ang kasayuran mahitungod sa bag-ong tag-iya, ang tibuok nga pakete sa mga dokumento alang sa sakyanan gipadala ngadto kaniya, ang kamatuoran sa pagbaligya gitakda sa PTA.

6. Tungod sa mga kausaban, ang kinabuhi sa mga tag-iya sa sakyanan nga nahitabo sa pagpangawat, pagkawala o pagkadaut sa mga numero nahimong mas simple. Karon ang pamaagi alang sa pagpuli niini mahimong mahimo sa mas mubo nga panahon. Kini nahitabo tungod kay ang panginahanglan nga ibalik ang sakyanan wala na didto.

Mahitungod sa gigamit nga mga awto

Sama sa imong nahibal-an, mahimo ka mopalit og bag-ong sakyanan o usa ka sakyanan nga adunay agianan nga milyahe. Niining bahina, angay nimong mahibal-an sa unsang panahon nga imong magamit ang mga numero sa transit nga nakuha sa pagpalit sa motor show, ug usab kung unsa ang gitugutan nga panahon nga ikaw makamaneho sa sakyanan nga adunay mga numero nga walay pagrehistro.

Sa ulahing sitwasyon, pag-atiman sa pagpakita sa kamatuoran sa pagpalit sa sakyanan nga gi dokumento (nga mao, sa iyang pasaporte). Kinahanglan nimo i-rehistro ang tanan nga mga kinahanglanon sa buhat, nga mao ang basehan alang sa pagbalhin sa pagpanag-iya, ug gipirmahan sa kanhi ug bag-o nga mga tag-iya. Kining yano nga sukod sa umaabot makaluwas kanimo gikan sa dili maayo nga panginahanglan sa pagdala sa wala damha nga responsibilidad alang sa bisan unsang kalapasan nga nadiskubre nga kalit ug nahimo sa kanhi tag-iya sa sakyanan.

Ang petsa sa pagparehistro sa sakyanan human sa pagpalit sa 2017

Gipaila ba nimo ang mga inobasyon sa niini nga hilisgutan sa miaging tuig? Sa 2017, kini nga panahon wala mausab, kon itandi sa pagrehistro sa sakyanan human sa pagpalit sa 2016. Kaniadto, kini nga pamaagi gihatag lamang 5 ka adlaw, karon ang tag-iya sa sakyanan mahimo nga magwagtang sa oras sulod sa 10 ka adlaw.

Tungod sa pagkansela sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga pormalidad, ang gidugayon sa pamaagi dili kinahanglan sobra sa usa ka oras.

Ang han-ay sa pagpasa niini medyo lahi alang sa mga indibidwal ug legal nga mga entidad, ug kini atong hisgutan karon.

Unsa ang kinahanglan nimong masayran bahin sa mga indibidwal

Sumala sa mga bag-ong regulasyon, ang pamaagi sa pagpasa sa pamaagi sa pagrehistro alang sa tag-iya, kung siya usa ka indibidwal, mao ang mosunod:

- Paghulat sa linya sulod sa 15 minutos;

- laing 20 minutos ang gigasto sa pagsusi sa kasayuran nga gisumitir sa usa ka lungsoranon sa pagkakasaligan ug pagpadala sa mga hangyo ngadto sa mga awtoridad ug buhis nga mga awtoridad;

- sa samang higayon (20 minutos) gitagana alang sa pagsusi sa usa ka sakyanan nga gibutang sa usa ka espesyal nga parkinganan;

- sulod sa katapusang 10 ka minutos, gikinahanglan ang paghimo sa usa ka desisyon nga nagtugot sa pagrehistro o paglimud niini.

Dugang pa, human sa pagbutang sa sakyanan sa account ikaw makadawat sa usa ka putos sa mga gikinahanglan nga mga dokumento. Apan sa kini nga kaso, usab, makasalig ka sa dali nga solusyon. Sumala sa mga regulasyon, 10 ka minutos ang gigahin (sa teoriya) sa pagpagawas sa usa ka sertipiko sa rehistrasyon, maingon man mga bag-ong numero.

Nganong ako magdali?

Busa, wala'y ginapaabot ang mga pinasahi nga mga problema sa accounting human sa pagpalit sa usa ka sakyanan gikan sa mga tag-iya sa sakyanan. Ug busa magpabilin sulod sa gitakdang panahon sa pagparehistro sa sakyanan human sa pagpalit - kini tinuod ug sayon alang sa matag drayber.

Hinumdomi nga ang giisip nga gibutang sa tanan nga 10 ka mga adlaw nagsugod gikan sa panahon nga gipirmahan ang kasabutan sa pamaligya. Siyempre, kini nga dokumento kanunay nga naglangkob sa petsa diin ang transaksiyon gihimo. Ug sa bisan unsang pagsupak sa mga empleyado sa pagsusi sa kadalanan aron sa pagtago niini nga impormasyon imposible. Sayon nga kalkulaon kung ikaw usa ka tiglapas sa legal nga reseta o dili.

Kini kinahanglan nga gihisgutan nga ang panahon nga gi-regulate sa balaod alang sa pamaagi sa pagparehistro parehas alang sa usa ka bag-ong sakyanan ingon man sa kanhi sakyanan. Apan ang tinuod nga termino sa pamaagi nga wala damha gipaabot kung gikinahanglan nga susihon ang gigamit nga sakyanan alang sa katuyoan sa dili paglakip sa iyang pagpabilin sa piyansa, sa pagpang-hijack o sa pagpautang.

Panahon sa pagparehistro sa sakyanan human mapalit pinaagi sa legal nga korporasyon

Ang isyu sa mga termino magamit sa legal nga mga entidad, nga mao, kung ang organisasyon magsilbing tag-iya. Gitubag dayon kami: kay ang tanan nga mga pormalidad, sa gidugayon nga gidugayon sa panahon gigahin alang sa tukmang 10 ka adlaw. Unsa man ang kalainan?

Ang mga kalainan anaa sa gidaghanon sa mga papel nga nag-uban sa pamaagi. Samtang ang usa ka ordinaryong lungsoranon (usa ka indibidwal) naghatag lamang og usa ka hugpong sa mga dokumento alang sa usa ka sakyanan, usa ka personal nga pasaporte ug usa ka kasabutan sa pagpamalit, ang kompaniya sa tag-iya nagkolekta og usa ka hugpong sa tanang matang sa mga papel nga usa ka daw mas impresibo nga matang.

Ang matag legal nga kompaniya kinahanglan mahibal-an nga ang bisan unsang mga sakyanan nga gipalit diha sa pagpanag-iya kinahanglan nga makarehistro. Aron mahimo kini nga pamaagi, dili posible nga ibutang lamang ang kaugalingon ngadto sa mga dokumento sa titulo. Gikan sa mga legal nga korporasyon, gikinahanglan ang usa ka pakete sa mga dokumento sa mga constituent, ang lista nga naglangkob sa usa ka charter, sertipiko sa rehistro sa usa ka kompaniya (kompaniya), ug pagkumpirma sa pagrehistro sa tax inspectorate.

Unsa pa ang gikinahanglan gikan sa usa ka legal nga korporasyon

Lakip sa ubang mga butang, dili nimo mahimo nga walay gahum sa abogado, nga gi-isyu sa pangulo sa negosyo ngadto sa ngalan sa usa ka partikular nga tawo. Ang gimbuhaton niana mao ang pagsilbi isip usa ka representante sa kompanya sa niini nga proseso ug sa paghusay sa tanan nga mga pormalidad sa pagrehistro. Mao nga hinungdanon kini alang sa legal nga mga entidad nga mahibal-an ang termino sa pagrehistro sa usa ka sakyanan human sa pagpalit sa State Traffic Safety Inspectorate, labi na sa operasyon.

Ang paglangan sa mga kalihokan sa ibabaw sa dugay nga panahon puno sa kasamok. Human sa tanan, ang gidaghanon sa mga pakete sa mga dokumento nga kinahanglang kolektahon nindot kaayo. Dugang pa, ang usa ka ikaduha nga sakyanan, ingon nga nahisgutan na, mahimong subject sa pag-verify.

Laing mahinungdanon nga nuybe. Sa kaso sa sakyanan nga sakop sa organisasyon (kompaniya), ang disenyo niini kinahanglan himoon alang niini, apan dili sa tag-iya. Ang bayad sa estado sa kini nga kaso gibayad lamang sa porma sa cashless payment. Ug ang salapi mahimong ibalhin lamang gikan sa asoy sa organisasyon nga nanag-iya niini. Kon dili kini mahuman, makadawat ka ug pagdumili nga mag-isyu og mga dokumento alang sa sakyanan gikan sa pulisya sa trapiko.

Mga manalipod sa pagtagad

Sama sa imong nahibal-an, dili tanang drayber ang seryoso mahitungod niining importante nga mga regulasyon. Ang uban kanila walay ideya bahin sa gikinahanglan nga mga deadline sa pagrehistro, ang uban tungod sa pipila ka katarungan nahuman na ug wala'y panahon sa pag-abi-abi sa pag-andam sa mga dokumento alang sa husto nga adlaw, ang uban alang sa usa ka katingalahan nga kawalay pagtagad ug wala magtinguha sa pagtuman sa mga regulasyon. Unsa ang naghulat niadtong dili makatuman sa petsa sa pagrehistro sa sakyanan human sa pagpalit? Ang artikulo sa balaod naglakip sa ingon nga sala alang sa administratibo nga sayop nga buhat. Ang responsibilidad alang sa ingon anaa sa porma sa mga multa. Ang bisan kinsa nga tag-iya sa sakyanan mahimong masakop niini nga silot.

Unsa ka daghan ang imong pagasilotan

Sa wala pa mahitabo ang mga kausaban sa balaod, ang gidaghanon sa multa 100 ka ruble lamang. Siyempre, nga wala magdasig sa bisan kinsa sa mga drayber sa pagtagbo sa mga deadline. Ang pagbiyahe sa mga unregistered nga mga sakyanan alang sa mga semana ug mga bulan kanunay nga nahimamat.

Apan karon adunay dagkong kausaban sa niini nga isyu. Ang gidaghanon sa multa nagkadako kaayo ug nagdepende sa kategoriya sa tag-iya sa sakyanan. Kung siya - usa ka indibidwal, unya sa kaso sa ingon nga pagkadili-ka sunod-sunod, siya kinahanglan nga makig-uban sa 1500-2000 nga mga ruble. Ang legal nga mga entidad mahimo nga mas gipahamtang nga mas sayon - sa 5000-10000 nga mga rubles. Kung ang usa ka opisyal gipahamtang, siya kinahanglan nga mobayad sa kantidad nga 2000-3500 nga mga rubles. Sa ato pa, mahimo nimong mahisgutan ang usa ka kinse ka pilo (sa aberids) nga pagtaas sa kantidad sa silot sa dili pagtagbo sa deadline sa rehistrasyon alang sa sakyanan human sa pagpalit.

Kung ang pulis makadakop

Dili kini angay hikalimtan nga ang silot dili malikayan kon ang pagdumala sa usa ka sakyanan nga wala makarehistro sa State Traffic Safety Inspectorate. Gihisgotan kini sa artikulo sa ika-12 nga Administrative Code sa Russian Federation. Sa kaso sa usa ka polis nga nagpahunong kanimo ug nagpaila sa kamatuoran nga ikaw nagmaneho sa usa ka sakyanan nga wala madayandayanan sa tukmang paagi, ang silot mahimo nga 500-800 nga mga rubles. Palihug hinumdomi nga kining matang sa pagsilot wala mag-usab sa pagbayad sa pagbayad sa multa, nga naghulga sa dili pagbantay sa termino sa rehistrasyon alang sa sakyanan human sa pagpalit. Nga mao, kinahanglan nga ikaw mobayad sa makaduha.

Sa kaso sa balik-balik nga pagpahunong sa naglapas sa sitwasyon sa kakulang sa pagrehistro, ang awto aron makuha gikan niini ang may katungod sa 5,000 nga mga rubles. Lakip sa uban pang mga butang, kadtong wala mosunod sa balaod nag-atubang sa labi ka seryoso nga silot - sila mawad-an sa ilang mga katungod sulod sa 1-3 ka bulan.

Unsay nagpaabot sa sunod nga manunud?

Ang silot nagpadayon sumala sa mosunod nga laraw: ang tag-iya nga wala magbutang sa sakyanan sa rehistro sa mosunod nga 10 ka adlaw ang pagamultahan. Kung dili siya mobayad sa silot alang sa piho nga panahon nga gihatag kaniya, ang gidaghanon niini doblehon, ug ngadto sa naglapas mahimo posible nga magamit ang ingon nga sukod ingon nga pagkabilanggo sulod sa 15 ka adlaw.

Uyon, ang mga silot nga tan-awon makahuluganon kaayo, ug diyutay ra kaayo ang mga tawo nga gusto nga mokuha uban ang pagrehistro sa mga dokumento. Sa kini nga kaso kini mas makatarunganon ug mas barato nga magparehistro sa makina sa panahon sumala sa tanan nga mga gikinahanglan sa balaod, aron malikayan ang daghang gidaghanon sa dili kinahanglan nga mga problema.