Monorail sa Moscow, litrato, layout ug paghulagway

Monorail sa Moscow photo gikan sa bintana sa iyang tren - kini Ostankino nga torre ug telebisyon center, VVC, download dalan ug kadalanan, urban mga talan-awon. Kay sa usa ka hataas nga panahon dili kini gigamit ingon nga transportasyon ingon man usab sa kalingawan. Ba sa monorail sa Moscow seryoso nga palaaboton?

istorya

Moscow sa monorail (MMTS) nagpakita sa amihanan sa kapital sa 2004. Kay sa usa ka samtang siya nagtrabaho sa tour mode, ug sa ulahi ang iyang nag-unang tahas mao ang pag-transport sa mga pasahero. Bisan pa niana, kini dili kaayo popular, bisan tuod mga turista mao ang mga malipayon nga makasakay sa tren nga miagi sa Ostankino torre ug telebisyon center, nga nakaabut sa Sobyet Era. Apan, ang rota naglakip sa pipila sa mga industriyal nga zone ug lang dili kaayo inila nga mga dapit.

Sa sinugdan, ang ideya sa MMTS mitungha, sa diha nga ang kapital nakig-away alang sa katungod sa host sa exhibition "Expo-2010" - sa iyang nag-unang plataporma buot VVC, mao nga gikinahanglan sa transportasyon, sayon pultahan sa sentro. Kanila ug nahimong usa ka monorail sa Moscow. Ang gasto sa proyekto niini nga mao ang dakong, ug bisan pa ang mga exhibition pa nahitabo sa laing siyudad, transport linya nagpabilin, pagtukod niini wala mabalda o frozen. Diha-diha dayon human sa pagsugod sa operasyon sa giya sa monorail nag-atubang sa usa ka daghan sa mga akusasyon. Kini miingon nga kini mao ang kaayo mahal sa pagtukod ug sa paggamit. Ug bisan tuod nga sistema sa nga gidisenyo gikan sa yuta, kini mao ang dili tin-aw kon nganong dili kasinatian, alang sa panig-ingnan, Japan gigamit, diin usa ka importante nga papel sa transport komunikasyon pasundayag sa usa ka monorail. Sa Moscow, human sa tanan nga uban nga klima ug kahimtang sa panahon, mao nga espesyal nga mga panginahanglan. Busa, karon kini mao ang usa lamang ka linya.

rota

Monorail sa Moscow nagsumpay sa metro station "Timiryazevskaya" ug "si Enea", nga moagi sa ibabaw sa Railway Oktubre, Altufevskim ug Dmitrov highway, Prospekt Mira. Ang tanan nga sa ibabaw sa mga linya 6 estasyon, ang gilay-on sa taliwala kanila mao ang mahitungod sa 700-800 metros. listahan mao ang gikan sa kasadpan ngadto sa silangan: Timiryazevskaya Street Milashenkova, Telecenter, dalan academician Korolev, Russia Exhibition Center ug sa dalan Sergeya Eyzenshteyna.

Ang paglalang sa linya niini nga gihimo kini nga posible nga sa paglikay sa usa ka biyahe ngadto sa metro pinaagi sa center, sa pagkunhod sa kinatibuk-ang panahon sa pagbiyahe pinaagi sa 2-3 nga mga panahon. Busa, human sa 10 ka tuig sa unsa ang mga resulta ug panglantaw? Ang monorail sa Moscow, ang sirkito nga nga naglakip sa usa lamang ka mubo nga linya, naugmad sa sa umaabot?

Features ug mga reviews

Karon sa monorail sa Moscow - kini mao ang maximum sumasakay sa 7,000 ka mga tawo matag oras, unom ka coaches ug 44 mga lingkoranan. paghimo sa mahimo sa pagkab-ot sa usa ka speed sa 60 km / h, bisan tuod kasagaran, kini magpalihok sa hinay-hinay. Ang dalan sa taliwala sa duha ka estasyon katapusan nagkinahanglan sa mga 16 minutos, ug kini usa ka tinuod nga panahon Saver, tungod kay Kaluga-Riga ug Serpukhovsko-Timiryazevskaya metro linya sa taliwala sa mga adunay usa ka direkta nga transplant. Ang kasaba nga lebel sa sumbanan nga speed - 40 km / h - sa usa ka gilay-on nga 25 metros ang 40-65 dB, mao nga kini dili makabalda sa mga residente sa mga kasikbit nga mga balay, bisan pa kon ang komposisyon ang gihimo duol kaayo ngadto kanila.

Ang nag-unang pagpahimulos sa monorail mao nga kini off-road sa transportasyon nga sistema, ie kini dili apektado sa jams sa trapiko, mga aksidente ug mga kalisdanan sa conventional kadalanan. Sa laing bahin, ang mga espesyal nga kahimtang nakalangan sa evacuation sa mga pasahero, kon ang panginahanglan. Bentaha sa ibabaw sa mga linya tram mao nga ang monorail mao ang labaw sa kakahimtangan mahigalaon, apan usab sa mas mahal sa pagtukod ug sa-operate.

Sa pagkakaron,

Bisan pa sa kamatuoran nga sa pipila ka panahon na ang milabay ang proyekto giisip nga usa ka kapakyasan, ang monorail sa Moscow "Timiryazevskaya-si Enea" naglungtad gihapon karon. Pipila ka tuig na ang milabay may pakigpulong kon sa unsang paagi sa pagsira niini, apan ang kapital gobyerno gilangan sa isyu hangtud sa 2015, sa diha nga kini nga ruta ang nakakopya sanga ilalom sa yuta. Kon kini ang hinungdan sa usa ka outflow sa mga pasahero gikan sa monorail, sa dalan nga nabungkag. Ang karon nga kahimtang mao ang bug-os nga matagbaw sa departamento sa transportasyon. Siyempre, ang ganansya sa sinultihan dili moadto, apan ang mga numero nga nagkadaghan, tungod kay, sukad sa sinugdanan sa 2014 niini nga matang sa transportasyon nakabenepisyo dul-an sa 2 ka milyon nga mga tawo, nahimong labaw pa ug pagbayad sa mga pasahero. Apan sa tuig human sa tuig, gikan sa kapital budget ang subsidized.

Mga problema ug solusyon

Bisan tuod kini daw sama sa usa ka monorail sa Moscow - ang hingpit nga solusyon, ug ang mga kaaway niini adunay kanunay nga kritikal sa niini nga matang sa transportasyon. Daghan ang nagtuo nga kini lang dili mohaom sa arkitektura dagway sa siyudad. Dugang pa, kini makaapekto sa kulang interconnection sa ubang mga matang sa transportasyon, bisan pa ang mga awtoridad kanunay naningkamot sa pagsulbad niini nga problema. Sa sinugdan kini gituohan nga ang monorail nga gisagol diha sa sistema sa metro, apan sa pagkatinuod sa estasyon sa duha ka linya anaa sa usa ka igo nga gilay-on gikan sa usag usa. Na sa usa ka hataas nga panahon alang niini nga matang sa transportasyon gipalihok indibidwal nga tiket, apan sa 2013 sa tanan nga mga dokumento sa pagbiyahe alang sa ilalom sa yuta mahimong gamiton alang sa pagbiyahe sa mga MMTS. Dugang pa, alang sa transplant sulod sa 90 minutos sa dugang nga biyahe dili ikaltas gikan sa tiket.

kritiko sagad nagpunting sa kakawangan sa rota niini ug ingon sa pagtawag kini gayud dili mahimo nga popular. Apan, ilis sa monorail pinaagi sa dalan mao usab dili mahimo, sa labing menos, sa mao usab nga rota alang sa bus mokuha sa daghan na kay sa 16 minutos. Ang mas mao nga ang operating mode ug ang medyo gamay nga gintang tali sa mga tren sa pagbuhat sa MMTS daghan mas madanihon.

palaaboton

Monorail sa Moscow, klaro nga, adunay duha bentaha ug disbentaha. Kini mao ang dili klaro kon unsa ang palaaboton naghulat alang niini nga matang sa transportasyon sa umaabot. Tingali ang mga punoan sa siyudad giisip nga mas malampuson nga proyekto nga kahayag metro-operate sa habagatang bahin sa siyudad. Ang rota usab gibutang sa kasagaran sa pagtukod pagtukod, aron nga sa daghang bahin mao ang susama sa monorail. Sa kasamtangan, MMTS nagpabilin kaayo mahal ug bug-os nga uneconomic paagi sa transportasyon, bisan kini mao ang mahimo nga sa umaabot niini nga sitwasyon mausab. Pagtukod sa bag-ong mga linya makatabang sa pagkonektar sa iyang mga sibsibanan sa kaulohan, nagkopya sa labing puliki ruta commuter tren. Ang nag-unang butang nga - dili donar samtang integration ngadto sa kasamtangan nga network sa transportasyon.