Paghimo sa usa ka kontrata CTP, sa daghan nga mga drayber nga makakita niini ingon nga usa ka panginahanglan, ug dili ingon sa insurance, dili gayud nagpaabut sa pagkuha sa pipila ka mga salapi sa diha nga ang naseguro nga hitabo. Kini mao ang nag-una tungod sa dili maayo nga hugot nga pagtuo sa tagsa-tagsa nga mga kompaniya sa insurance sa pagdumili sa mga kliyente sa pagbayad o sa tanan nga posible nga mga paagi nga pagpakunhod kanila ngadto sa usa ka minimum nga kantidad.
Ikasubo, adunay mga kaso sa diha nga ang mga kliyente sa mga magamit sa ilalum sa mga palisiya avtograzhdanki mga gibayran sa mga panahon dili kaayo kay sa gasto sa pag-ayo sa sakyanan. Sa daghang mga paagi, kini ambag ngadto sa kalkulasyon ob alang sa MTPL insurance sa mga kompaniya nga gigamit sa tinuod nga panginahanglan. Ubos sa kasamtangan nga balaod, ang mga insurers adunay katungod sa pagtuman sa kalkulasyon sa Depresasyon sa CTP sa ingon nga kini dili molabaw 0.8 nga mga panahon sa gasto sa bag-ong mga bahin. Busa, kini turns nga ang insiyur adunay katungod sa pagbayad lamang sa 20% sa ilang tinuod nga bili, ug unsa sila naningkamot sa pagkuha sa ngadto sa asoy sa wear ug luha ngadto sa maximum.
Apan, kon ang balaod sa pinugos nga motor TPL sa pagbasa pag-ayo (sa gidak-on diin kini gihulagway CTP ob kalkulasyon), kini turns nga insurers dili kanunay adunay katungod sa paggamit sa mga maximum rates. Sa partikular, ang rate mag-agad sa kon sa unsang paagi ang panuigon sa mga naseguro sakyanan, nasud diin kini gibuhat, ug wala mag-usab kon ang naguba nga bahin sa atubangan sa (sa ulahing mga kaso, ang Depresasyon kalkulasyon alang sa MTPL piho nga mga detalye nga gihimo sa panglantaw sa iyang edad, dili ang edad sa mga sakyanan).
Dugang pa, ang balaod naghatag og nga ang pipila ka mga bahin sa mga gibayad nga walay bahin sa Depresasyon. Kon ang kalkulasyon sa bayad insurers wala giisip niini nga lagda, kini turns nga ilang gilapas ang balaod, ug ang mga kliyente sa mga katungod sa pagpangayo sa usa ka mas dako nga payout sa korte.
Labing negligent mga kompaniya sa insurance makatagamtam sa kamatuoran nga ang ilang mga kustomer mao ang mga dili pamilyar sa balaod sa pinugos nga motor TPL insurance ug dili mga oportunidad sa pagtuon kini pag-ayo. Kon ang kliyente, nga mapamilyar sa mga kalkulasyon sa kadaot, ipakita ang ilang mga kahibalo ug mangutana sa unsa nga basehan sa maong usa ka hataas nga gipadapat rate sa ob, kini mao ang lagmit nga ang kompaniya sa insurance dili asoy mapalusot ang RH ug wala kinahanglana nga mga pulong. Busa, sa diha nga mokontak kanimo sa kompanya sa insurance sa kliyente sa sa paggawi nga mas maayo sa kapatagan sa insurance specialist, bisan kon kini nga kamatuoran mao ang dili tinuod.
Sa diha nga ang pagpili sa usa ka kompanya sa insurance, bisan alang sa registration sa mandatory insurance kinahanglan nga base dili sa minimum taripa (karon ang dapit sa hapit bisan unsa nga insiyur adunay usa ka espesyal nga calculator nga nagtugot kustomer sa kuwentahon auto insurance sa ilang kaugalingon) ug rating sa kompanya, customer reviews ug personal nga kasinatian. Kon kamo mopili sa usa ka maayo nga insiyur uban sa usa ka lig-on nga reputasyon, nga gipabilhan sa iyang mga kustomer, ug ang Depresasyon kalkulasyon CTP mahimong husto ug legal. Sa kini nga kaso, ang kliyente mahimong sa kasayon nga wala siya gilimbongan sa pagkuwenta sa kadaot, apan sa gihapon dili mawad-an sa pagbantay - mas maayo nga check nga pagsulat sa konklusyon, sa atubangan sa pagpirma. Pagkamabinantayon kliyente dili kasakit, ilabi na sa diha nga kini moabut ngadto sa pinansyal nga mga butang, sama sa resibo sa insurance pagbayad.