Nganong kinahanglan ko bintana sa eroplano?

Eroplano sa pagkuha sa nangulo sa mahinungdanon nga mga luwan diha sa sistema sa board ug mahusay, malinis sa sakayan. Busa, mga kawani sa maintenance mao ang importante sa pag-monitor dili lamang kon unsa ang nahitabo sulod sa hangin sakyanan, apan usab sa gawas. Sa bahin, kini ambag ngadto sa usa ka eroplano gamayng bentana sa barko nga pinaagi niini mahimong natudlong mga sitwasyon sa emerhensya, pananglitan, ang usa ka kalayo nga engine o kadaot sa panit.

Makahimo ba ang usa ka masulub-on nga bintana sa landing

Ingon sa usa ka pagmando sa, sa usa ka eroplano bintana mao ang usa ka gambalay nga nag-umol sa usa ka tulo-ka-layer nga bildo. Ang maong usa ka sistema mao ang makahimo sa pag-asdang sa mahinungdanon nga tulo pressure.

Paglupad ug gibutang ang gitas-on sa sa ulahing mga nangulo sa kamatuoran nga ang mga bildo luwan sa sa sa 4 ka tonelada. Ug kon ang bintana mao ang makahimo sa pag-asdang sa mga pressure, siya dili sa kakuyaw sa diha nga Landing.

Sama sa alang sa sulod nga bildo, nga makatandog sa mga pasahero, kini mao ang lamang pangdekorasyon. Sa iyang kadaotan dili makaapekto sa kaluwasan samtang diha sa eroplano cabin.

Nganong sa mga pantalan-instalar shutters

Curtain ang mga tamboanan gikinahanglan alang sa pipila ka mga rason:

1. Human sa pagsakay sa mga mata nga mopahiangay sa mga kahimtang sa suga sa board aircraft. Lamang human nga ang kurtina gibahin, nga nagtugot kaninyo sa pagtan-aw kon unsa ang nahitabo sa likod.
2. Panapos nga ang mga blinds, sa mga tripulante makahimo sa pagtagad sa pag-alagad sa mga pasahero. Kon gikinahanglan, kini nga mga mga tabil mahimo moduso kon kamo gusto sa pagpahibalo sa piloto mahitungod sa mga sitwasyon emergency sa likod, alang sa panig-ingnan, aron sa pagmatuod sa sa atubangan sa usa ka aksidente.
3. Shutters pagpanalipod sa mga pasahero gikan sa potensyal nga kadaot nga mahimo mahitabo, alang sa panig-ingnan, usa ka malisud nga landing, nga miresulta sa kadaot sa sa bildo tamboanan.
4. Nagabawi mga cortina motugot pasahero nga magpabilin nga kalma, nga nahadlok sa mga kahitas-an.

Nganong eroplano tamboanan mga naghashas

Ang maong usa ka design dili artistic nga mga ideya aron sa paghimo sa sulod apelar sa cabin. Ingon sa praktis shows, ang rounded, naghashas eroplano bintana mas maayo motugot taas nga presyon sa tungod sa iyang kamalaumon-apod-apod sa tibuok nawong.

Pagkumpirma testing nagagula sa ibabaw tamboanan sa nagkalain-laing mga humla, mga dagway sa mga makina sa jet engine. Busa, diha sa mga 50s sa katapusan nga siglo eroplano manufacturer De Havilland release sa usa ka pasahero liner, nga naglangkob sa usa ka square portholes. Apan, ang mga bag-ong eroplano gilauman sa usa ka masulob-on nga kapalaran. Sa 1954, sa panahon sa pagkalagiw sa square tamboanan dili makahimo sa pagtindog sa load, ug sa cabin depressurization nahitabo. Human sa aksidente, designers wala na midangop sa pag-instalar sa pagtan-aw bintana sa susama nga porma.

Nganong ang usa ka lungag diha sa usa ka tamboanan

Daghan sa mga pasahero tingali nakamatikod sa atubangan sa usa ka gamay nga lungag sa usa ka tamboanan kahon. Ang titulo lungag gikinahanglan sa stabilize sa pressure sa taliwala sa mga tagsa-tagsa nga gambalay bildo. Kon sa panahon sa takeoff naglibot temperatura aberids 25 ° C, nan ang hugpong sa mga kamalaumon pagkalagiw sa Wikipedya sa 10 000 metros, ang numero mobangon ngadto sa -35 ° C ug sa ubos. Ingon sa usa ka resulta, eroplano gamayng bentana sa barko ipaubos sa mahinungdanon nga mga luwan tungod sa pagpalapad ug kompresiyon sa hangin.

Pinaagi sa mao gihapon nga hangin sa ibabaw mogawas sa lungag sa diha nga ang temperatura mobangon ug mosulod sa naglibot nga luna sa timailhan pagkapukan. Kon wala ang pagpatuman sa maong mga ideya disenyo portholes manufacturing nga materyal nga lutak ug deform.

Lungag sa usa ka tamboanan nagbuhat sa laing function. atubangan niini magpugong fogging bildo ug, busa, ang ilang icing.

Kini mao ang bili sa noting nga sa pasahero sa mga barko USA-24 Sobyet estilo-sa-wala naglangkob sa mga gihulagway lungag. alternatibo sa sila nag-alagad tubular hulongawan, nga nahimutang sa sa panit sa fuselage sa eroplano. Kini nga solusyon nakatabang sa pagpadayon sa usa ka lig-on nga lebel sa presyon sa taliwala sa mga elemento sa tamboanan design.

Unsa nga gimbuhaton ang gihimo sa lain nga sanggaan sa mga tamboanan

Atol sa pagkatkat pasahero liner sa pressure sa sulod sa cabin nagpabilin sa gihapon, ug sa gawas sa eroplano mao ang mahinungdanon nga drop. Kini modala ngadto sa usa ka dugang sa load sa mga tamboanan, nga gilangkoban sa mga pipila ka mga panel fiberglass.

Labing menos lig-on nga mao ang sa sulod nga bildo, nga pagkontak sa mga pasahero. Kini lamang ang nag-alagad aron makalikay gikan sa kasaba nga gihimo sa mga makina sa liner, ug sa paglangan kainit sa cabin.

Mas lig-on gawas panel bintana. Miingon elemento gihimo sa maximum lig materyal ug mao ang makahimo sa pagbuntog sa malig-pressure.

Sama sa alang sa sa tunga-tunga bildo, kini pasundayag sa nag-una sa papel sa insurance. Ang maong bildo gipadapat ngadto sa mga kaso sa kadaot sa sa gawas nga elemento bildo. Apan, ang kalagmitan sa niini nga mahitabo mao ang hilabihan ubos.