"Nissan Focus 2": Pagpanalipod sa engine crankcase

Sa panahon sa pagbaligya sa bag-ong mga dealers sakyanan sa paggamit sa mga sales manager naningkamot nga magpahamtang sa umaabot nga tag-iya sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga lain-laing mga accessories. Kini mahimong ingon nga hingpit nga wala kinahanglana nga gadgets, ug mapuslanon nga mga himan. Hapit kanunay gihalad isip dugang nga mga opsyon alang sa pagpagubok "Ford Focus 2" wisik-wisik magbalantay ug sa pagpanalipod alang CPR. Ug kong ang pagpagubok dili kinahanglan sa tanan sa pagpanalipod nga crankcase sets hapit sa tanan. Karon kita makig-istorya mahitungod niini sa dugang nga detalye.

Ikaw kinahanglan niini?

Siyempre, ang sakyanan "Ford Focus 2" crankcase - usa ka gikinahanglan nga butang, ug kini naghimo sa daghang mga importante nga mga gimbuhaton. Natural lang, ang sakyanan molihok kasagaran ug walay device niini. Apan, kini mao ang dili kanunay ang husto nga paagi. Ang dalan - kini mao ang kanunay nga usa ka katalagman, ug busa kon "Ford Focus 2" human sa restyling adunay kulang sa pagpanalipod o bisan walay gipanalipdan, sa diha nga nagmaneho sa dili maayo nga dalan kini mahitabo kasamok. Bisan bisan pa sa kamatuoran nga diha sa proseso sa manufacturing "Ford Focus" manufacturer nga gidala ngadto sa asoy sa tanan nga mga importante nga mga higayon diha sa kahimtang sa bisan unsa nga butang mahimong mahitabo.

Very sa kasagaran nakig-uban sa kadaot sa mekanikal nga kadaot sa casing. Busa, alang sa sakyanan "Ford Focus 2" nga kaso sa pagpanalipod sa kaayo importante. Kon atong hunahunaon ang mga kahimtang sa lokal nga mga dalan, walay usa nga mahimong tinuod nga immune gikan sa kamatuoran nga sa diha nga naigo sa usa ka lungag o hubag sa sakyanan wala makadawat sa bisan unsa nga kadaot. Kasagaran sa mga sakyanan sa "Ford Focus" sa pagbuhat sa maayo sa maong mga babag. Usahay, bisan pa niana, ang makina mahimong makadawat sa usa ka seryoso nga hampak.

Proteksyon ug crankcase - unsa man kini?

Carter modernong engine - mao ang ubos nga bahin sa motor. Kini mao ang usa ka dako nga tray o tabon, nga naglakip sa lana. Kasagaran engine trays gihimo sa Sheet steel. Dili kaayo sagad, nga imong mahimo tan-awa ang mga elemento sa casing sa lig matang sa plastik. Sakyanan "Nissan Focus 2" crankcase nga hinimo sa plastik nga gibutang sa pipila ka mga panahon. Kini nga mga makina og nag-una alang sa Uropa.

Carter, o ang ubos nga bahin sa makina gidisenyo aron habwa, limas sa lana sa diha nga kini gipulihan sa usa ka espesyal nga plug. tray ang mingkayab sa motor pinaagi sa giyawihan lutahan. Instalar butang pinaagi sa usa ka espesyal nga gasket - alang sa pagbugkos. engine Kini mao ang usa ka detalye sa lowermost punto. Carter literal nagbitay taliwala sa mga atubangan ligid. Kini mao ang alang sa niini nga detalye husto aron sa pagsukod sa clearance sa makina. Ug kon magapapahawa kaninyo sa walay pagtagad, adunay usa ka dako nga posibilidad nga ang lana pan nabungkag. Crankcase sa "Ford Focus 2" mao ang aron sa pagpanalipod niini hinoon importante nga detalye. Protection mahimo composite o metal. Produkto sa komposit nga mga materyales sa ilalum sa epekto nangagpas ang kadaghanan sa mga gahum, ug sa mga higdaanan magpabilin tibuok. Kini mao ang usa ka gikinahanglan nga butang alang sa tanan nga mga drayber, bisan kon ang sakyanan dili moadto alang sa dagkong mga gahong. Lamang sa usa ka drawback - ang clearance bungat sa manufacturer mahimong dili kaayo kay sa 2-3 cm.

bentaha sa instalar

Daghan ang sakyanan tag-iya nangutana, ug kini nagkinahanglan sa panalipod sa sa kalaha sa lana, tungod kay ang sakyanan gigamit lamang sa siyudad ug wala gayud sa ubang mga mas stringent nga mga kahimtang. Apan, bisan pa diha sa siyudad may usa ka tinuod nga kakuyaw aron sa pagguba sa crankcase. Pananglitan, kon ang tingtugnaw sa pagdagan sa ibabaw sa bungtod gikan sa nieve, nga imong mahimo sa pagkuha sa mga higdaanan kadaot. Ug bisan pa - sa pagsulod ngadto sa usa ka lungag o hubag, sumala sa giingon sa sinugdan, sa pagdagan sa ibabaw sa mapugngan, ug ang housing ang natumpag. Ikaw mahimo magpadayon sa pagbantay sa niini nga listahan. Apan kon ang crankcase gipanalipdan, nan ang drayber dili mahimo nga usa ka seryoso nga hinungdan sa mga kasinatian. kamo kinahanglan nga masayud nga sa kaso sa kadaot sa higdaanan obligado nga mahimong usa ka leak sa lana. lubricant Ang drained sa bug-os. Kon makakita ka sa problema sa ulahing bahin sa, kini jam sa gahum yunit. Adunay usa ka risgo nga kapakyasan dili lamang sa mga makina apan usab sa gearbox, ingon man usab sa uban pang mga mekanismo. kapakyasan data nga nakuha sa niini nga paagi - kini dili mao ang usa ka warranty kaso.

Aron sa pagpanalipod sa mga instalar bentaha naglakip sa kahayag gibug-aton, sayon instalar, kulang sa bisan unsang dili maayong mga sangpotanan. Ayaw pasagdi ang kaluwasan sa iyang sakyanan. Nga ang makina dili pagpahisalaag, kini mao ang mas maayo nga ang mga makina crankcase gipanalipdan. Gawas pa sa nga elemento manalipod sa bandeha batok sa mekanikal nga kadaot, ang butang mahimo usab nga usa ka matang sa babag sa pagpangawat - naglangkob kini sa ubos nga bahin sa motor ug sa wiring, nga nahimutang sa sa makina lawak. Kini makapalisod sa proseso sa sumpay lalang, nga mao ang mga gikinahanglan sa deactivate sa sistema sa seguridad. Ang ubang mga tag-iya sa sakyanan mao ang masaligon nga uban sa setup seguridad, ang makina magsugod sa overheat. Kini mao ang usa ka tinuod nga kasugiran ug hugot nga pagtuo nga dili kinahanglan nga sa niini. Kon ang sakyanan naglihok, ang hangin dagan moagi sa radiator. sa pagpanalipod sa wala makaapekto sa makapabugnaw. Sa tingtugnaw kini kaayo mapuslanon - kini dili mao ang makina nga cool paspas.

On sa o bag-ong proteksyon sa crankcase?

Kini kinahanglan nga nakita nga ang pipila sa mga sakyanan, "Nissan Focus 2" nga kaso sa pagpanalipod mahimong instalar sa sa mga pabrika. Kini nga sakop sa staff. Apan, sa dihang pagpalit pinaagi sa awtorisado nga dealer kini girekomendar sa pag-ilis ug-instalar sa usa ka bag-o nga sa usa ka.

Kay kon unsa kini? tanan nga mga butang dinhi mao ang kaayo mga walay-pagtagad. Malig-on sa pabrika sa pagpanalipod sa labing sagad nga gihimo sa plastik ug sa ang-ang niini dili taas nga. Kini mahimong igo na alang sa usa ka magtiayon nga sa mga panahon. instalar usab metal sa pagpanalipod sa, apan sa "Ford Focus 2" habol gidak-on mao ang kanunay nga gamay. Very panagsa ra anaa sa ibabaw average nga gidak-on o mas dako. Kay tag-iya sa kalinaw mao ang gisugyot nga pagtukod og usa ka bag-o nga bug-os nga detalye. Biyai bug-os-panahon o sa usa ka bag-o nga - kini mao ang usa ka seryoso nga pangutana. Apan kon ang pabrika hinimo sa plastik nga, kini mao ang advisable sa pag-ilis kini sa metal. Plastic dili sa pagluwas sa mga sump sa dako nga gahong.

Unsa ang sa pagpili?

Bisan pa sa kamatuoran nga ang protective nga mga palid alang sa lana pan nga susama sa usag usa ug kaayo yano, apan ang kalainan sa gihapon anaa. Ang mga bahin gihimo sa lain-laing mga materyales, nga mailhan pinaagi sa lain-laing mga kabtangan. Kini mao ang kanunay nga posible nga sa pagdagan ngadto sa usa ka produkto cottage sa industriya. Ikaw kinahanglan nga masayud sa dugang nga detalye kon sa unsang paagi sa pagpili sa panalipod.

Ang pagpili sa mga materyal nga

Sa domestic merkado, nga imong mahimo sa pagpalit sa lain-laing mga bahin. "Nissan Focus 2" mao ang himan sa pagpanalipod sa asero, aluminum, o Kevlar fiberglass ug plastic. Sama sa alang sa gasto, ang mga produkto sa puthaw mao ang kanunay nga ang labing barato. Ang materyal nga adunay usa ka igo ang gitas-kalig-on. Ang gibag-on sa habol niini nga mao ang kanunay nga dili moubos sa 2.3 mm. piraso Kini nga adunay usa ka hinoon taas nga gibug-aton, nga mao ang usa ka disbentaha.

Mahal nga panalipod nga gitanyag sa "Ford Focus 2" Sedan ug uban pang mga matang sa mga lawas sa aluminum. Ang produkto mahimong mas sayon. Ang Sheet gibag-on usab sa lain-laing gikan sa puthaw, apan ang gibug-aton ang nagpabiling mao gihapon. Aluminum sa proteksyon mao ang 5 mm mabaga nga adunay sama nga mga pangmasang nga ingon sa sa duha ka-millimeter steel nga bahin. Kon kita maghisgot artipisyal nga mga materyales, niini nga mga bahin ( "Ford Focus 2" 1.6 lakip na) nga timbangon sama sa, sa aluminum. Apan, ang bili sa maong mga desisyon mao ang mas taas, sama sa pagkaylap sa niini nga mga mga produkto sa mga domestic nga merkado mao ang pa kaayo ubos. Plastic gikonsiderar nga ang labing mahuyang sa usa ka. Sa gamay babag maong panalipod dayon lutak o paglapas ngadto sa mga bahin.

rigidity

Sa ang-ang nga imong gikinahanglan sa pagbayad sa espesyal nga pagtagad. Katig-a - kini mao ang usa sa mga importante nga mga kabtangan nga kinahanglan nga giisip nga. Kon sa pagpanalipod alang sa sakyanan "Ford Focus 2" (Sedan) mao ang sayon nga bend bisan sa usa ka gamay nga paningkamot, kini dili kinahanglan sa pagpalit sa annex niini. Kini nga produkto walay pulos.

kasaba

Kon ang seguridad elemento gihimo qualitatively, walay mga problema uban niini dili mahitabo. Usab, kini dili mahimo nga ang hinungdan sa tingog, kasaba o uyog samtang nagmaneho. kahasol ang makaluwas lamang sa substandard nga mga lalang nga gihimo sa karaang teknolohiya.

instalar

Una, pagbayaw sa atubangan sa sakyanan ug gibutang sa sakyanan sa suporta. Sunod, usa ka pagbungkag anther. Dugang pa mingkayab sa atubangan bayanan bukton nga mao ang bug-os nga uban sa mga workpiece. Sa bayanan alang niini nga katuyoan adunay usa ka espesyal nga lungag.

Dugang pa bracket giyawihan. Sa sugyot dili tuyok, kini mao ang gikinahanglan nga sa paggamit sa espesyal nga higot gikan sa kit. Ang ka sulab sa mga bracket kinahanglan nga gitumong ngadto sa mga likod sa sakyanan. Unya ang mga gilis mga instalar sa mga lungag sa seguridad. Kini nga mga lungag ang mga dako, mao pagbutang crankcase sa "Ford Focus 2" dili hinungdan sa mga problema. Slats mga malig-on, ug human sa - twist tarogo.

Kini nagpabilin lamang sa pagkuha sa bahin ug instalar kini sa ibabaw sa mga bracket. Sa sunod nga lakang tighten sa tanan nga mga screws. Instalar mao ang bug-os nga.