Oil konsumo sa makina. unom ka mga rason

Ang usa ka halos dili makita ang usa ka motorist nga dili mabalaka mahitungod sa dugang nga konsumo sa lana. Ilabi na sa usa ka kaulawan sa diha nga kini mahitabo labaw pa uban sa mga bag-o nga makina. Kita ang labing komon nga mga rason nga adunay konsumo sa lana sa makina.

1. sobrang pressure sa crankcase

Kay ang tanan nga mga motor gihulagway pinaagi hampak-sa. Tungod sa hataas nga presyon sa gas sa pagkasunog walay pagkapukan sa mga singsing piston ug ngadto sa crankcase. Kon, tungod sa pagsul-ob sa mga balbula, mga singsing ug mga Pistons blowby rate milapas sa sumbanan, nan ang motor housing adunay usa ka kaayo nga taas nga pressure, ug sa lana kinahanglang giduso pinaagi sa patik. Sa masambingayong nga panig-ingnan - sa usa ka balbula nga tukog patik nakasinati og taas nga presyon sa hataas ra kaayo load. Kini modala ngadto sa sa kamatuoran nga ang lana konsumo sa makina ang hilabihan gayud.

2. Dili sakto nga katilingban sa mga silindro ulo

Kon sayop nga katilingban sa mga bahin daw skewed elemento. Ingon sa usa ka resulta, sa pagkasunog lawak rehiyon nag-umol sa mga leaks, ali sa dalan ngadto sa sirkitong sa lana. kinahanglan tinahod sa han-ay sa tightening pamaagi ug anggulo screwing sa mga tarogo aron sa pagpugong sa warping.

3. mangil-ad engine sa lana

Sa diha nga ang paggamit sa sayop nga o kabus nga grado sa lana dili sa pagsiguro kasaligan nga operasyon sa makina sa tanang operating paagi. Pananglitan, nagdugang sa engine ob sa panahon sa bugnaw nga magsugod, nga hatag-as-nga temperatura operating kondisyon, ug uban pa. Sa lana kinahanglan katumbas gayud sa mga panudlo sa makina tiggama. Ug ang duha kabtangan performance ug viscosity.

4. Sul-ob pump (fuel pump , taas nga presyon sa)

Sa 25% sa mga kaso sa hatag-as nga konsumo sa lana sa makina mahitabo tungod sa pagsul-ob sa-linya indeyksiyon pump. Lubricant pump bahin ang gihimo pinaagi sa mga katugbang nga Kapatagan sa motor. Kon ang mga elemento sa indeyksiyon pump nga gisul-ob, samtang ang Pistons, ang lana makuha sa working area sa pump. Didto kini nga sinaktan sa sa diesel fuel ug ngadto sa pagkasunog lawak. Sa pagpakunhod sa konsumo sa lana sa makina, kini gikinahanglan aron sa regular nga check sa-linya pump, ilabi na sa diesel nga mga makina.

5. skewed silindro

Sa ambihás silindro nagpakita dili patas contact patch sa lahi nga mga dapit dry acting silindro bukton. Kon sa gawas nga paril sa silindro liner anaa uneven spots, kini mao ang usa ka tin-aw nga ilhanan sa kahugnoon. Ingon sa usa ka sangputanan - ang piston singsing dili makahatag sa tukma nga lebel sa pagbugkos, ug ang lana nagapaagay sa pagkasunog lawak. Dugang pa, dugang nga pressure sa makina crankcase. Posible nga hinungdan ambihás naglakip :. Irregular tarogo, contact pagkapudpod, fouling sa makapabugnaw nga sistema, ug uban pa Palihug sa pagtul-id sa ambihás, ug sa lana sa konsumo sa makina mao ang pagkunhod sa kamahinungdanon.

6. Dili regular maintenance

Kapakyasan sa pagtuman sa gilatid nga pinaagi sa manufacturer sa mga sakyanan inspection periodicity sa kini kanunay nga hugaw sa lana. Sukad sa panahon sa operasyon sa hinay-hinay-ut-ut additive package, adunay usa ka risgo sa pagkadaot. Aron paglikay sa pagkabali, nagkinahanglan mas subsob una sa lana sa makina.