Pagbuhat "Toyota Mark 2", teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, reviews, ug sa presyo

"Toyota Mark 2" - kini na sa usa ka pag-ayo-nga nailhan sakyanan, usa ka representante sa mga negosyo nga klase. Siya migula ngadto sa kahayag sukad sa 1968 ug hangtud 2004. Kay kining dakong yugto sa panahon nga modelo nga miagi sa usa ka daghan sa mga kausaban. Apan unsa gayud - bili imbestigasyon.

ang kasaysayan sa

Ang makina, nga nailhan karon sama sa "Toyota Mark 2", orihinal nga giplano ingon nga sa usa ka proyekto nga gitawag sa Toyota Corona Mark II sa. Pinaagi sa dalan, kini nakahukom sa pagdugang sa mga numero alang sa sakyanan lahi gikan sa ubang mga modelo nga gitukod sa "Crown" plataporma. Apan diha sa mga 70s sa sakyanan nahimong independente adunay titulo. Kini nahitabo human sa panagbulag sa plataporma.

Na sa ulahing bahin sa mga kapitoan sakyanan "Toyota Mark 2" nahimong usa ka bug-os-fledged nga basehan alang sa paglalang sa ubang mga bag-o nga sedans. Sila nailhan nga Cresta ug chaser. Gikan sa iyang gisundan, lahi sila lamang sa mga kausaban nga apektado sa gawas ug interior design.

Incidentally, kini mao ang makapaikag nga ang pipila sa mga sakyanan nga eksport, bisan pa uban sa sa wala timon. Sila mao ang mga sama nga, "Marks", gawas nga sila nailhan sa langyaw nga merkado nahimong sama sa Cressida. Ug unya adunay uban nga mga "Toyota" - nga gitawag Avalon. Nga kini-ug nga aktibong sa paghatag sa North American merkado. Sa pagkatinuod, kini gihimo ilabi na alang niini.

90 ka tuig

Car "Toyota Mark 2" sa madali nahimong popular ug sa panginahanglan. Apan unya miduol ang mga nineties. Kini nga panahon, kini mao ang lisud nga alang sa daghan nga mga nasud. Dinhi sa Japan kamahinungdanon pagkunhod sa halin sa mga sakyanan, ug kini nga modelo mao ang walay gawas. Busa, Toyota nga nakahukom nga update sa iyang laing mga sedans. Apan, ingon sa usa ka base alang sa paglalang sa bag-ong mga sakyanan pag-usab gikuha sa "Marcos". Ug may usa ka Toyota Verossa, nga nahimong usa ka malampuson nga puli sa sa miaging duha ka mga modelo, nga mao ang chaser ug Cresta. Dugang pa, sa ulahi diha sa kahayag misugod sa pag-adto touring "Marcos 2". Ang sakyanan mao ang anaa sa duha ka bersiyon - ingon sa usa ka bug-os ug sa atubangan-wheel drive. Kini nailhan nga sakyanan nga gitawag Marcos II Qualis.

Ulahi, sa dihang gilusad ang ikapitong kaliwatan sa isyu, sa kahayag sa nga gipatik pagkausab Tourer V. Ubos sa hood sa sakyanan mao ang usa ka espesyal nga engine. "Toyota Mark 2" unya nanghambog sa usa ka turbocharged 2.5-litro 1JZ-GTE 280 hp Apan, kini kinahanglan nga mobalik sa ulahi, apan alang sa karon - pagtagad sa sa labing mahinungdanon nga ug pag-ayo-nga nailhan nga bersyon sa modelo.

5th Kaliwatan

Upat ka tuig - gikan sa 1984 ngadto sa 1998 - Ang publikasyon sa mga sakyanan, nga mao ang mga representante sa mga ikalima nga kaliwatan sa "Marcos" modelo. Total potensyal pumapalit 8 bersiyon sa mga anaa. Kini giisip nga ang labing huyang nga sumbanan 2Y. Ubos sa iyang hood mao ang usa ka 1.8-litro 4-silindro 70-horsepower engine. Sunda ang gahum si 2L - 2.4 ka litro ug 85 hp Siya, dili sama sa miaging usa ka, kini mao ang usa ka diesel.

Adunay mga bersyon sa 6-silindro 2-litro o 130 ngadto sa 105 "kabayo". Nga sama sa niini - 100 horsepower, usa ka gidaghanon sa 1.8 ka litro. Ang sunod nga gahum 2-litro 6-silindro - nga siya maghimo 140 hp (Model 1G-GEU). Apan ilabi na sa popular nga sakyanan 1G-GTEU. Ubos sa iyang hood 185 instalar horsepower 2-litro unom ka-silindro yunit uban sa biturbonadduvom. Kini mao ang tanan nga mga bersiyon sa nga anaa sa mga Hapon ug sa gawas sa nasud nga merkado. Apan, may laing modelo, nga gihimo alang sa US pumapalit. Siya nailhan ingon nga ang mga 5M-TEACHING. Ang gahum niini mao nga sama sa 175 hp, samtang ang gidaghanon sa mga 6-silindro engine mao ang labing taas nga - 2.8 ka litro.

6th nga kaliwatan

Kini nga mga sakyanan nga gipatik gikan sa 1988 hangtud sa katapusan sa 1995 .. Adunay mga duha ka lain-laing mga bersiyon sa lawas - ang usa ka Sedan ug hardtop. Ang ilang kalainan mao nga walay gambalay hardtop sa pultahan bildo. Plus kalainan makita diha sa optics ug grille. Gikan sa 1992 ngadto sa 1995 diha sa kahayag output lamang sedans. Ug pinaagi sa dalan, may mga bag-ong mga makina. Sila nahuman uban sa likod-wheel drive nga bersyon sa usa ka armas, ug mga mekaniko.

Aggregates daghan. Kini giisip nga labing gamhanan nga 6-silindro 1JZ-GTE. gidaghanon niini mikabat ngadto sa 2.5 ka litro, ug ang gidaghanon nga gihimo sa "kabayo" - 280. Dugang pa sa tanan nga sa mga yunit nga turbocharged. Ang labing huyang nga mga 2L ug 2L-T. Ang duha sa mga sama nga gidaghanon diesel ug (4 silindro). Ang una niini nga mga nanag-ibut sa 85 hp, ug ang ikaduha - 97 hp 2L-T turbocharged lain-laing mga.

Bisan pa sa dugang mga bersiyon sa mga 115, 135, 150, 170, 180 ug 200 "kabayo". Incidentally, ang katapusan nga makina sa mga may kinadak-ang kantidad - sa tulo ka litro, nga mahimong tukma. Siya nailhan ingon nga ang mga 7m-TEACHING.

7th kaliwatan

Sakyanan nga gigama tali sa 1992 ug 1996, ang mga sa taliwala sa mga labing inila sa tanang ang gidaghanon sa mga sakyanan "Toyota Mark 2". 90 lawas nahimong na popular. Kini mao ang duha puno ug likod-wheel drive. Version sa atubangan usab didto. Car "Toyota Mark 2" (90 kahon) nga manghambog sa unom ka lain-laing mga makina.

Ang labing huyang nga nailhan nga 2L-TE - 2.4-litro, 4-silindro diesel generating (tungod sa Turbo) 97 "kabayo". Kini gibutang usab sa 125, 135, 180 ug 220 "kabayo", sa tinagsa.

Kini kinahanglan nga nakita nga ang labing gamhanan nga bersyon (pananglitan, mga 280-hp 1JZ-GTE) instalar lamang sa likod-wheel drive sport kausaban Tourer V (proseso nga gilatid sa miagi). Makina sa upat-ka-wheel drive nga magpasigarbo lamang 1JZ-TEACHING (220 hp). Ug naglihok ang makina sa ilalum sa kontrol sa usa ka 4-speed automatic. Makaiikag, ang sakyanan "Toyota Mark 2 (90)" nahimong usa ka matang sa base, ang basehan alang sa produksyon sa ubang mga kaliwatan. Ug kini nga mga makina mibalik sa dugang sa sukaranan alang sa pag-ayo-nga nailhan sa-date JDM- ug maanod kultura.

Pagpagawas sa ulahing bahin sa 90 ni - sayo sa 2000 ni

Ikawalo nga kaliwatan migula diha sa kahayag gayud sa upat ka tuig. Kini usab usa ka minatarong, sa maayohon gamhanan nga sakyanan, nga nahimong pa sa laing larawan, "Toyota Mark 2". 100 lawas nahimong ilabi na sa popular. disenyo sa modelo ni, kini nakahukom sa pag-usab radically. Nagpabiling wala mausab gawas lamang nga ang mga sukod sa gawas ug sa sulod. Transmission ug chassis usab mihukom nga mobiya mausab. Apan dinhi ang tanan mao ang lain-laing mga.

Ang bag-ong mga makina usab nagpakita. Siya nagpabilin 97-lig-on "diesel engine", ug ang nahibilin nga mga yunit sa mga gasolina. 1.8-litro 4S-FE 130 "kabayo", 140-horsepower 1G-FE gidaghanon sa 2 ka litro, sa usa ka brand sa bag-ong 1G-FE (sagbayan), pagmugna sa 160 hp - sa tanan niini nga mga makina sa mga instalar sa ilalum sa hood sa usa ka bag-o nga sakyanan "Toyota". Labing gamhanan nga mga makina mao ang tulo ka - 200, 220 ug 280 "kabayo". Sa pagkatinuod, sila ang labing gipangita human ug popular. Dili ikatingala ngano nga ang teknikal nga pagbuhat "Toyota Mark 2" miagi hilabihan talagsaon - ug sa ingon ang tanan nga mga kinaiya sa mga normal.

Kini mao ang makapaikag nga sukad sa Septiyembre 1996, sa makina nga nagdagan sa gasolina, misugod sa paggamit sa mga espesyal nga-apod-apod sa teknolohiya gas bahin-kausaban. Siyempre, bisan sa 1G-FE engine, nga kantidad sa duha ka litro, apply upgrade silindro ulo.

Technical bentaha

"Toyota Mark" sa mga dekada 2000 mas abante sa teknikal nga termino, sa sukwahi sa ilang mga katigulangan. Duha ka turbochargers, kini nakahukom sa pag-ilis sa usa ka dako nga ST15. Kamahinungdanon milambo makapabugnaw nga sistema, torque nagadugang usab. Fuel ekonomiya nahimong mas labaw pa makita. Bisan buylohan ang sakyanan nahimong mas dinamikong. Ug modernong "Toyota" gihalad sa ventilated disc brake, xenon headlights, audio, gamhanan nga mga mamumulong sa kantidad nga unom ka mga yunit, ang usa ka subwoofer ug subong ligid sa 16 pulgada. Ug nag-unang mga ekipo lain-laing mga VSC ug TRC sistema. Klima control anaa nga ingon sa usa ka kapilian.

"Toyota" sa lawas 100 nakadawat espesyal nga pag-ila gikan sa mga tawo. Ang mga tag-iya nag-angkon - makina nga kini mao ang makahimo sa mahulog sa gugma uban sa bisan kinsa nga tawo nga nagpabili sa mahayag nga ug maayo sa sports dagway sa mga sakyanan. Reviews, sa pagkatinuod, lain-laing mga. Ang uban nagtuo nga ang mga panagway mahimong mas konserbatibo, samtang ang uban sama sa tanan nga mga butang. Kadtong dili sama sa usa ka butang, sa pagbuhat sa tonohon. Ang pipila ibutang ang usa ka bag-o nga lawas kit, grille, optics. Ang ubang mga tawo nga ang mga fans sa grabeng pagmaneho, gibutang niya ang mga fry aron sa pagdugang sa inversion sa atubangan ligid. Sila usab tambong sa pagsulbad ug sa pagpalambo sa makina sa pagpalambo sa performance. Ug siyempre, stylize ang sakyanan sumala niana.

Pagbuhat mahimong lain-laing mga. Apan, ang bili niini dili limitado ngadto sa usa ka magtiayon nga sa mga napulo ka libo sa mga ruble. Ug kini mao ang importante nga sa paghatag sa sakyanan sa iyang tinuod nga mga eksperto sa niini nga butang. Tungod kay ang pagbuhat sa mga kamot walay kasinatian nga tawo mahimo lamang sa paglaglag sa sakyanan. Ug dili barato. "Mark" sa sinugdanan sa mga dekada 2000 sa maayo nga kahimtang ang gasto sa mga 300-500 ka libo ka mga ruble.

Mga bag-ong sakyanan

Ika-9 nga kaliwatan nahimong final. Kini moabut ingon nga upat ka tuig - gikan sa 2000 ngadto sa 2004. Ang sakyanan mihunong sa pagtan-aw sama sa usa ka sakyanan sa sports ug agresibo nga kinaiya. Siya nahimong usa ka ordinaryo nga Sedan uban sa bayanan sa pultahan. Gikan sa sports usa lamang ka suspension. Sa mga kausaban - gibalhin sa ilalum sa likod nga lingkoranan sa usa ka tangke sa gasolina, sa usa ka dugang sa punoan, plus ang usa ka bug-os nga pagsalikway sa mga yunit diesel. Apan may usa ka fuel indeyksiyon teknolohiya gamit ang taas nga presyon sa. Ug kini usab sa ngalan. Ang top nga bersyon Tourer V gitawag Grande Ir-V. Ug dihay 5-panon sa mga sundalo nga mga makina. Sa 2002 among giusab ang dagway sa mga sakyanan - adunay mga bag-ong mga headlights, grille, estaylis bamper ug ag sa bag-ong porma.

Apan sa 2004, ang produksyon sa niini nga mga mga modelo natapos. Ang sakyanan, nailhan nga ang Marcos II, may usa ka hataas nga panahon, mao nga ang iyang ngalan milugsong sa kasaysayan sa mga pasidungog.