Pagpatokar "Renault Sandero» (Renault Sandero) uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot

C sa kalibutan matag tuig mahimong labaw pa ug mas mga sakyanan. Busa, ang matag usa sa mga motorista nga gusto sa pag-highlight sa iyang puthaw nga higala gikan sa gray nga masa sa ubang mga sakyanan. Ug pagbuhat makaapekto dili lamang sa domestic pasahero nga mga sakyanan, apan usab sa mga langyaw nga mga sakyanan. Sa partikular kini kalabut sa Wagon "Renault Sandero". Sa unang tan-aw, kining gamay nga sakyanan mao ang na nagpasabot sa alang sa iyang talagsaong disenyo, apan ihatag kini sa pipila ka mga palami ang tanan gusto. Busa, atong tan-awon kon sa unsang paagi kamo makahimo sa paghimo sa tonohon "Renault Sandero-Stepvey".

-Usab sa dagway sa

Sumala sa gipahayag ganina, "Sandero" sa sinugdan mailhan tungod sa harmonious ug expressive sa gawas, aron sa pag-usab kita ingon sa daghan nga kutob sa mahimo, sa usa ka ubos nga gidak-on. Ang labing popular nga accessory alang sa lawas nga-instalar sa sa sakyanan, mao ang mga makabalda tamboanan, mga mangangagaw, "cilia" ug nga babag. Ang unang bahin sa kasagaran gihulagway ingon nga sa usa ka elemento sa "hiniusang uma tonohon" ingon sa bisan unsa nga maayo nga kini dili dad-on ang sakyanan. Ang mas praktikal nga solusyon nga sa pag-instalar atop nga babag. Kini mao ang dili lamang sa matahum, apan usab sa praktikal nga, sa pagkatinuod, moadto sa usa ka taas nga panaw, nga kamo mahimo-instalar sila halos sa bisan unsa nga butang nga ngadto sa usa ka bukid bike. Bag-ong babag mao ang mahitungod sa 3.5 ka libo ka mga ruble. Gibana-bana nga sa mao usab nga gasto ug sa plastik nga maglalaglag nga mingkayab sa ibabaw nga bahin sa lawas. Ang ilang direkta nga function - sa paghupot sa mga sakyanan sa dalan pinaagi sa pag-usab sa paglupad pagsukol - siyempre siya dili sa pagbuhat sa, apan kaniya ang sakyanan motan-aw kaayo nga mahayag ug maayo sa sports. Laing nindot gamay nga butang nga mao ang usa ka tinuod nga panacea alang sa mga motorista - ang mao nga-gitawag nga "cilia" alang sa headlamps. Uban sa iyang pagtukod, dili sila clutter sa sapa sa kahayag gikan sa lamparahan ug sa maadlaw Optics naghimo sa sakyanan nga mas orihinal, sama sa porma sa iyang igtattan-aw usab sa mga plano sa headlight.

Dugang Chrome!

Kon sa unsang paagi pa nga imong mahimo sa paghimo sa usa ka eksternal nga tonohon? "Renault Sandero-Stepvey" motan-aw nga maayo sa usa ka matang sa Chrome paglitok. Busa, ang usa sa labing popular nga mao ang gagmay nga mga butang Chrome paglinya sa C-haligi nga handumanan. Ang maong detalye himoon sa paagi sa inyong "Sandero" lig-on ug masaligon. Apan, aron makab-ot sa mas dako nga epekto, mas maayo sa pagpalit sa usa ka Chrome mahusay, malinis ug sa ubang bahin sa lawas - .. Salamin, pultahan handol, ug uban pa Ingon sa usa ka resulta, ang imong Wagon mausab sa hingpit, ug, hunahuna kamo, nga walay bisan unsa nga lawas kit ug naminaw plastik nga mga tukmaan! Ang nag-unang butang nga - dili "kaayo halayo" sa chromium. Hinumdumi nga ang tanan kinahanglan nga diha sa moderation. Sa niini nga gawas nga pagbuhat "Renault Sandero" halos nahuman. Sa katapusan ayaw kalimot mahitungod sa bag-o nga subong ligid - nga, kon dili sila mohatag sa dinamismo ug pagkaagresibo sa imong Wagon?

Pagbuhat Salon "Renault Sandero"

Ang sulod nga bahin mao ang dili kaayo makita sa ubang mga tiggamit sa dalan, sama sa gawas, apan sa gihapon kini dili maghikaw sa pagtagad. Ang labing popular nga butang nga instalar pinaagi sa atong mga motorista sa mga langyaw nga mga sakyanan sa miaging tuig sa pagpagawas - mao ang armrest. Kini sa kasagaran nga nahimutang sa taliwala sa mga drayber ug sa atubangan pasahero sa lingkoranan, ug mao ang usa ka matang sa hunos sa pagtago sa nagkalain-laing mga detalye. Dugang pa, ang "Sandero" sistema sagad instalar naandan nga kainit lingkoranan, nga sa hilabihan gayud sa nagdugang sa kahupayan sa sakyanan. Dugang pa sa Wagon nga imong mahimo sa pagpalit sa Chrome pultahan sills (kini karon og sa halos sa tanan nga mga modelo sa mga sakyanan, sugod sa mga makina '90s). Sila kaayo madanihon, apan kon ang gawas nga bahin sa lawas usab nga bugkosan uban sa Chrome layning (sa racks, mga salamin, ug mga gunitanan), nan, kamo makab-ot ang maximum uyon tali sa sulod ug sa gawas sa sakyanan. Pinaagi sa dalan, human sa instalar sa mga bakanan mga bahin nga mapanalipdan gikan sa mga garas ug mga nagkalain-laing mga mekanikal nga kadaot. Sa katapusan, kamo makahimo sa paghunahuna sa pagpalit sa usa ka carboxylic pelikula ug decorate kini nga bahin sa frame diha sa sentro sa console, sulod sa pultahan handol o paglabaw sa mga gwantis lawak - sa bisan unsa nga kaso sa sulod niini wala magapadautdaut. Dugang pa, kini nga pelikula, sama sa Chrome layning usab nanalipod sa sulod nga mga bahin gikan sa nagaras ug dili sunogon ang pintal sa kontak uban niini sa direkta nga adlaw. Ug sa pag-usab kini nga hapit bisan unsa nga panahon.

finalization audio

Pagbuhat "Renault Sandero" naglakip sa instalasyon sa usa ka bag-o nga radyo ug mamumulong. Kon ikaw usa ka avid fan sa musika, kini mao ang gikinahanglan nga sa finalize sa usa ka maayo nga bug-os-panahon nga audio system sa sakyanan. Uban sa bag-o nga radyo kinahanglan mopalit ug-instalar sa usa ka labaw nga gamhanan nga mamumulong ug Sumpaysumpaya kini sa usa o labaw pa amplifier. Kay ang usa ka maayo nga tingog sa musika nga imong gusto sa pag-instalar kinatas, medium- ug ubos-frequency dynamics, kutob sa mahimo, ug ang subwoofer (bisan tuod ang punoan luna unya dili magpabilin, mao nga maghunahuna pag-ayo bahin sa niini nga isyu). Aron makahimo sa conveniently-apod-apod sa gahum sa mga mamumulong ug sa pagpakigbahin sa audio frequency, sa crossover mao optional. Ang tanan nga upgrade kini mahimo diha sa workshop, ug uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot - kini ang tanan-agad sa imong gusto, ug ang kantidad sa libre nga panahon.

Chip-tonohon "Renault Sandero"

Kini nga matang sa pagbuhat mao ang usa ka maayo nga paagi pinaagi sa nga imong mahimo sa hilabihan gayud sa pagdugang sa gahum sa imong makina, sa gawas sa panginahanglan alang sa pagbungkag ug pagtangtang. Kini naglangkob sa mga "utok" sa mga puli (pagkidlap) sa computer engine. Dugang pa, adunay uban nga mga matang sa mga magtiayon pereprogrammirovaniya.V resulta manipulasyon, nga kamo mahimo kamahinungdanon pagpakunhod sugnod sa konsumo o pagpakunhod sa toxicity sa pahungaw sistema. Ikasubo, kini imposible sa pagbuhat sa tanan nga mga butang sa makausa - ikaw sa paghimo sa usa ka pagpili tali sa tibook nga pagsingkamot, efficiency ug environmental kamahigalaon. Ingon sa praktis shows, kadaghanan sa mga motorista pinili nga una nga kapilian. Apan ang katapusan nga pagpili mag-agad sa ibabaw nimo.

Sa unsang paagi kini mahitabo?

Karon dugang nga detalye kon sa unsang paagi nga ang sakyanan gihimo sa ibabaw sa mga "Renault Sandero-Stepvey" chip tonohon. Niini diwa-agad diha sa reprogramming sa yunit electronic engine sa kontrol (ECU). Ang katapusan nga bahin mao ang usa ka matang sa sakyanan computer. Uban sa yunit niini sa pagkontrolar sa tanan nga mga sistema sa sakyanan. ECU kontrol dili lamang sa mga makina, apan usab nagdumala sa ignition system, fuel indeyksiyon ug turbocharging. Ug kini molihok, sa pagsalig sa tanan nga mga pagbasa pagsulay sa sensor nga gihan-ay sa palibot sa perimeter sa makina lawak. Sa higayon nga ang signal nga nadawat gikan sa usa kanila, sa usa ka butang sa milliseconds sa kontrol yunit sa "Digest" sa impormasyon ug awtomatikong naghimo sa usa ka desisyon sa dugang nga mga yunit sa trabaho.

Mahal kalipay kon chip tonohon?

"Sandero", sama sa ubang European gamay nga sakyanan, mahimong reprogrammed alang sa usa ka kaayo nga makatarunganon nga gasto. Firmware sa iyang kaugalingon, nga mao, chip tonohon, bili sa mga 10 ka higayon mas barato pa kay sa computer - mahitungod sa 3-5 ka libo ka mga ruble. Dugang pa, ang tanan nga mga buhat nga gidala sa gawas sa ilalum sa mga higpit nga pagdumala sa mga empleyado sa pag-alagad sa mahal espesyalista ekipo. Himoa nga ang maong pagbuhat "Renault Sandero" uban sa ilang mga kamot, kamo sa yano dili - kamo kinahanglan nga adunay usa ka daghan sa kasinatian ug kahibalo sa pagpakig-angot sa niini nga mga matang sa mga lalang, ingon man usab sa mahal nga mga himan. Pinaagi sa panahon nga ang tanan nga mga pagkidlap nga walay labaw pa kay sa 30-40 minutos, nga mao ang napulo ka mga panahon dili kaayo kay sa motor pinaagi sa pagpugos sa usa ka usbaw sa iyang working gidaghanon sa mga silindro nanag-anak.

konklusyon

Busa kami kon unsaon sa pagmugna sa gawas, internal pagbuhat "Renault Sandero", ingon man usab sa nakat-onan bahin reprogramming. Karon kamo nasayud kon unsaon sa labing maayo nga mogahin sa imong sakyanan gikan sa panon sa katawhan!