Pasidaan sa mga ilhanan sa mga regulasyon sa trapiko. Pasidaan sa mga ilhanan sa trapiko ug sa ilang paghulagway sa pagpatin-aw ug komentaryo. Unsa ang mga pasidaan sa mga ilhanan?

Pasidaan sa mga ilhanan (SDA) - mao ang labing importante nga hilisgutan. Ug gani dili kinahanglan nga ipatin-aw kon ngano. Human sa tanan, ang mga timaan - pointers nga pagsulti sa drayber nga siya adunay maghulat sa site dalan, ug sa unsa nga paagi sa paglihok sa usa ka partikular nga kaso. Sa kinatibuk-an, ang tema mao ang kaayo halapad, ug kini kinahanglan nga giisip nga.

terminolohiya

Sa dili pa ikaw mosulti direkta mahitungod sa mga ilhanan pasidaan (SDA), kamo kinahanglan nga sa daklit pagsulti kaninyo mahitungod sa tanan nga mga kasamtangan nga diha sa baruganan. Kini mao ang gikinahanglan nga masayud. Busa, mga timailhan sa dalan gitawag ilhanan, mga ilhanan nga pagtukod og usa ka piho nga pamaagi alang sa kalihukan sa mga sakyanan ug uban pang mga sakyanan. Sila mao ang usa ka talan-awon pasidaan sa kalagmitan peligroso ug nga naghulat diha sa dalan. Usab mipirma sa - sa usa ka tabang ug giya alang sa mga kalihukan.

Unsa sila? Adunay pasidaan mga ilhanan (SDA pagsulti mahitungod kanila ingon sa daghan nga detalye), prohibitory, mandatory, index, impormasyon, pag-ila. Road marka, sa dalan, ingon man usab sa signal sa controller trapiko, magamit usab ngadto kanila. Bisan pa adunay prayoridad nga marka, sa pag-alagad ug sa label sa dugang nga impormasyon. Ingon sa makita - sa usa ka daghan kanila. Apan karon gusto ko nga sa pagbayad sa dugang nga pagtagad sa niini nga hilisgutan, sama sa mga ilhanan nga pasidaan. Adventista makatabang sa pagsabot niini.

bahin

Unsa ang imong kinahanglan nga mahibalo sa unang dapit? Unsa nga pasidaan mga ilhanan - kini mao ang ilhanan nga pagpahibalo sa mga motorista kabahin sa unsa ang kinaiya nagadala sa usa ka potensyal nga kakuyaw. Ug sumala sa impormasyon nga nadawat, ang drayber na regulates sa gikusgon ug sa pagkuha sa uban nga mga aksyon sa luwas nga pagpapahawa sa luna.

Kini nga mga pointers kanunay instalar sa mga dapit diin adunay usa ka makuyaw nga Tuy-ora sa dalan, o nga kamo kinahanglan nga sa pagsunod sa usa ka espesyal nga high-speed mode. Laing sa kasagaran importante sa mga kahimtang (pananglitan, pagkunhod sa visibility). Kini mao usab ang bili sa pagkahibalo nga kini nga mga timailhan dili sa kanunay adunay usa ka puti nga background. Bag-ohay lang, aron sa pagdani sa dugang nga pagtagad sa mga drayber, kini naghimo sa usa ka mahayag nga yellow. Daghan ang, kini ibutang sa pangutana - kon ang sama nga kamahinungdanon mao ang ilhanan mao nga adunay usa ka puti nga background? Aw, mahimo ikaw walay pagduha-duha. bili mao ang mao gihapon nga.

kapihoan

Unsa pa ang imong kinahanglan nga mahibalo mahitungod sa mga timailhan nga pasidaan? PDD sa mga comments makatabang sa pagsabot. Busa, kini mao ang importante nga hinumduman nga kini nga mga indicators dili sa paghimo sa bisan unsa nga mga pagdili sa mga kalihukan sa mga motorista. Sila dili pagreseta o magdili sa. Sila lamang sa pagpahibalo sa mga tawo bahin sa unsay mahitabo sa sunod. Gihulagway pinaagi sa usa ka triyanggulo nga porma ug sa usa ka mahayag nga pula nga rim. Image sa sulod - itom. Ug tungod kay kini nga mga karakter mao ang sa usa ka pasidaan sa kinaiyahan, gibutang sila sa daan. Pananglitan, sa baryo - gibana-bana nga 50-100 metros gikan sa dapit diin nagsugod ang makuyaw nga dapit. Ug gikan sa ciudad, balangay o balangay -. Kay sa usa ka gilay-on sa 150-300 m pagdugang nga may kalabutan sa sa speed. Human sa tanan, sa diha nga ang lungsod moabut ngadto sa usa ka katapusan, ang mga drayber sa mga gitugotan sa pagpapahawa sa usa ka mas taas nga speed. Ug samtang ang usa ka tawo moagi kini nga mga metros, siya adunay usa ka gamay nga panahon sa paghunahuna mahitungod sa ilang sunod nga mga lakang.

Intersection sa usa ka tramway linya

ilhanan Kini nga kinahanglan isulti. Sa pagkatinuod, pipila sa nga mga siyudad nga adunay trams. Anyway, dili sila daw ingon sa taxi. Ug kini sakyanan mao ang "gihigot" sa babag ug kini mao ang sa ingon kaayo limitado nga lawak alang sa maniobra. Tungod kay sa trams sa ilang "mga pribilehiyo." Ug ang mga nag-unang mao nga kon ang sakyanan ug kini nga sakyanan adunay usa ka patas nga katungod sa pagbiyahe, nan ang tram midagan unang - sa walay pagtagad sa unsa nga direksyon.

Designated dapit diin ang tram linya intersects uban sa mga labud ug sa dalan, ilhanan, giihap nga ingon sa 1.5. Niini sayon sa pagkat-on, tungod kay kini mao ang nagrepresentar ug kini sakyanan. Apan kini wala gibutang ang pointer sa atubangan sa matag intersection. Kini mao ang mandatory nga-instalar kini diin ang mga linya mao ang interseksyon, nga mao, adto lang sa daplin sa axis dalan. Sa diha nga sa pagtabok sa noticeably sa kinasang-an, mga ilhanan dili sa paghimo sa, tungod kay ang tanan nga mga butang ug mao usab ang dali makita. Apan sa ibabaw sa siding mao ang gikinahanglan aron sa paghinumdom sa mga order.

Ang intersection sa katumbas dalan

Laing importante nga hilisgutan nga gikuha sa, sa paghisgot mahitungod sa mga ilhanan nga pasidaan sa dalan. index Kini nga naisip ingon nga 1.6. Ug kini gibutang sa aron sa pagpasidaan sa tawo: kini mao ang naghulat sa atubangan sa intersection. Ug walay prayoridad mga ilhanan o mga suga sa trapiko. Tungod kay ang mga motorista adunay katungod sa pagpaila sa han-ay sa mga direksyon. Kini nagpasabot nga ang drayber mao ang kanunay nga mingawon sa usa ka tawo nga moadto sa tuo. Hinumdumi kini sayon. Igo na sa pagkat-on sa usa ka yano nga hugpong sa mga pulong: "Kinsa ang matarung - siya mao ang husto." Ug sa panahon sa matarung, siya adunay aron sa paghatag ug dalan.

Apan kini pointer mao ang dili sa tanan nga mga kaso. Sa baruganan, ang kahimtang mao ang sama nga sama sa sa kaso sa trams. Kon ang intersection sa katumbas dalan mahitabo sa ibabaw sa mga kinasang-an nga mao ang makita sa tanan nga mga drayber gikan sa usa ka gilay-on, ang ilhanan mao lamang nga walay panginahanglan. Pinaagi sa dalan, kon ang pagtuyok-tuyok ug tram intersection, nan kini nga sakyanan adunay usa ka bintaha.

Ug unsa ang mahitungod sa ilhanan 1.7? Kini nga index, ang usa ka pasidaan nga ang tawo kinahanglan nga maghulat sa atubangan sa usa ka circular kalihukan sa usa ka kinasang-an. "Ang kalihukan sa mga singsing", sa laing mga pulong sa diha nga sa pagsulti. Apan nga mao ang lain nga hilisgutan - Panaw sa kinasang-an. Kini mao ang yano nga ug kini mao ang sayon sa pagkat-on, ilabi na ngadto sa pipila ka mga panahon sa singsing.

Ang tinuod nga kakuyaw

Pasidaan sa mga ilhanan (SDA) ug ang ilang mga paghubit kinahanglan nga masayud ingon sa daghan kanila sa tinuod pagpahibalo sa drayber mahitungod sa tinuod nga kakuyaw. Kay sa panig-ingnan, ang pointer giihap 1.9 nag-ingon nga ang usa ka tawo nga nagsingabot sa drawbridge o sa usa ka ferry. Kini nagpasabot nga ang pag-atiman kinahanglan nga gikuha bahin sa pagsulod ug exit. kasagaran Kini motino sa katungdanan. O sa usa ka traffic kahayag. Kini mao ang importante nga masayud nga kini nga pointer mao ang kaduha (sa kanunay!). Una, kini nahimutang sa luyo sa 150-300 metros sa atubangan sa tulay / ferry, ug unya - alang sa 50-100, nga mao na direkta sa atubangan sa kaniya.

risgo

Pointer 1.10 usab magamit ngadto sa kategoriya sa "mga ilhanan pasidaan". Uban sa pagpatin-aw sa tanan nga mga butang mao ang yano nga - ang ilhanan nga gibutang sa ibabaw sa mga dalan nga modala ngadto sa sa dagat. Sa index gipakita sa usa ka hulagway sa kon sa unsang paagi nga ang pasahero sakyanan mahulog ngadto sa dagat. Busa, kini nagbarug ingon sa mosunod: "Kon kamo, sa drayber karon dili mobalik ngadto sa wala o sa tuo, adunay mga hulagway sa ilhanan!". Siya, usab, sa makaduha, ingon sa kahimtang sa mga index 1.9.

Dangerous puli - ang labing importante nga bahin sa Iglesia Adventista. Pasidaan mga ilhanan sa trapiko sa pagpatin-aw sa niini nga kaso mao ang sayon sa pagkat-on, ingon nga naghulagway sila sa usa ka kurba simulating sa usa ka dalan sa nga ang usa ka tawo human sa usa ka pipila ka mga gilay-on mao ang gikinahanglan nga sa turno. Busa, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagpakunhod sa speed (mga 40 km / h). Kay kon dili, dili ka mahimong takus sa. Ang mga sangputanan mao ang kasagaran nga masulob-on.

Pagtungas, kagikan sa ug ubang mga babag

Indicators 1.13 ug 1.14 usab nagpakita nagsingabot nga kakuyaw. Sila pagpasidaan sa titip nga mga kagikan sa ug mga bakilid. Ug kamo kinahanglan nga masayud nga sila wala ibutang sa atubangan sa tanan nga mga "kabungtoran" ug sa wala pa ang tinuod nga delikado nga mga dapit, diin ang mga panginahanglan nga mahimong sama sa maminaw. Adunay usa ka komplikado nga kahupayan sa ilang mga kaugalingon kagikan sa ug bakilid maximum tungason ug malungtarong, ug visibility sa kasagaran limitado.

Pointer 1.15 nagpasidaan nga sa dili madugay ang mga tawo mag-atubang sa usa ka dili maayo nga panghitabo, nga mao madanglog nga dalan. Busa, kini mao ang gikinahanglan nga sa paghinayhinay ug mahimong kaayo mag-amping.

Pointer sa No. 1.16 nagpakita sa usa ka bagis apan mosangpot nga dalan. Bugdo-bugdo, nga mga gahong, libaong, kakulang sa aspalto - ang tanan nga kini mahitabo. Ug sa paglikay sa mga "pagpatay" sa iyang suspension, drive ug personal nga kaugatan, pagpakunhod sa tibook nga pagsingkamot. Apan timan 1.17 pagpahibalo sa hump, nga mao, nga sa dili madugay mahimong "natulog polis". Malapit nga mas sagad ibutang sa plato uban sa maximum limit speed.

Unsa pa ang imong kinahanglan nga mahibalo?

Istorya mahitungod sa unsa ang mga timailhan sa usa ka pasidaan, dili sa naghisgot (sa labing ubos kadali) mahitungod sa mga ilhanan, nga sa gihapon wala moabut mahitungod sa.

Busa, 1.1 - nag-ingon ang pamaagi sa r / w sa paglihok sa babag. 1.2 - hapit sa mao usab nga, lamang walay babag. Apan usahay ang maong usa ka w / d-pagtabok may suga sa trapiko. Single-multipath ug r / w sa dalan - kini mao tingali ang bugtong ilhanan pasidaan, nga gibutang direkta sa atubangan sa babag. Sila sama sa usa ka krus mitabok sa linya. Usab, adunay mga ilhanan nga pagpahibalo sa pamaagi sa r / w crossings. Kini makita sama sa plake sa obliquely gihulagway pula nga mga linya. Adunay mahimo nga tulo ka, duha ka ug usa. Ang matag linya mao ang usa ka gidaghanon sa mga metros. Kon sa tulo ka kanila - nga mobalhin pinaagi sa 150-300 metros. Duha ka - 50-150 m Usa -. 50 metros.

Release sa graba, delikado nga dalan, makunhoran dalan, mga pedestrian crossings, ang dagway sa mga anak diha sa dalan, nagkaduol ngadto sa tunel, ubos-nga nagalupad eroplano, transhumance, makapahilayo sa, jam sa trapiko, sa pagkahulog bato, ihalas nga mga mananap - ang tanan nga kini usab adunay iyang kaugalingon nga ngalan. Daghang sa mga timailhan, apan sa labing menos usa ka malipayon - kaylap sila masabtan, sama sa naghulagway sila sa tanan nga sa yano ug klaro.

Ang katapusan nga butang nga kamo kinahanglan nga mahinumdom

Ang laing punto nga angay nga misulti. Na sa usa ka hataas nga panahon ang atong gihimo sa pipila ka mga kausaban diha sa mga regulasyon. Obligasyon pasidaan nga ilhanan sa videofiksatsii - daghan ang nakadungog bahin niini, apan ang uban nagpabilin sa gihapon wala masulbad nga pangutana: "Tinuod ba ibutang?". Ug oo, ang tubag mao ang oo. Kini motan-aw sama niini dili sama sa tanan nga mga timailhan pasidaan. Kasagaran kini mao ang usa ka asul nga rectangle, nga nagpakita sa usa ka camera sa usa ka flash. Kasagaran sa gihapon adunay usa ka inskripsiyon: "Photo-video kontrol" - aron nga ang tanan tin-aw mahitungod sa unsay nagpahibalo niining pointer. Ug siya instalar sa bisan diin nga adunay usa ka camera, shoot kon unsa ang nahitabo diha sa dalan.

Sa unsa nga paagi nga kini mao ang posible nga aron sa pagsiguro nga ang tema mao na halapad. Apan kini dili lisud. Ang nag-unang butang nga uban sa iyang pagkat-on - nga mag-amping ug mahinumdom nagpasabot nga ang usa o ang uban nga mga drowing. Ug sila kaayo yano ug tin-aw.