Road design: rekomendasyon

Disenyo sa dalan mao ang usa sa mga prayoridad sa modernong kalibutan, tungod kay gipatindog transit nagrepresentar ugat, nga mipanaw pasaheroan, karga ug sa publiko nga transportasyon. Usa ka modernong transportasyon nga sistema - usa ka komplikado nga organismo, ang tanan sa iyang mga elemento mao ang interconnected ug direkta nga nagsalig sa usag usa. Disenyo sa dalan niini nga panahon mao ang kadaghanan gitinguha sa sa kasamtangan nga mga sumpay tali sa mga kabalangayan, kalingawan nga mga dapit, industriyal nga mga negosyo ug uban pang mga sentro sa komunidad.

Ang kinabuhi sa modernong kalibutan dili mahunahuna nga walay usa ka organisadong ug pag-ayo-nga nagtrabaho mekanismo, nga sa pagsiguro sa husto nga transportasyon sa mga butang o mga tawo. Husto nga disenyo sa dalan karon mao ang labi nga importante usab alang sa mga rason nga sa higayon nga mao ang hingpit nga walay paagi nga gipahiangay ngadto sa walay katapusan-uswag nga nagapaagay sa trapiko ug hatag-as nga speed.

Nganong buhaton?

Pagtuman sa kini nga pamaagi kinahanglan nga mohatag og usa ka luwas, komportable, organisado ug labing komportable kalihukan sa mga sakyanan sa pinasubay sa speed disenyo. Usab takos Road design nagtugot alang sa uniporme nga mga kahimtang sa trapiko, bug-os nga pagsunod sa mga baruganan sa visual orientation sa mga drayber, komportable ug hilabihan luwas positioning sa mga nagkalain-laing mga kinasang ug mga tagboanan. Nga mao ang ngano nga kini mao ang importante kaayo.

Daghang mga tag-iya sa mga pribado nga mga dapit hunahuna sa daghan mahitungod sa nganong gikinahanglan sa pagtuki sa ug pagdisenyo sa dalan, tungod kay na lamang ibubo dalan sa pagsunod ug gibutang aspalto sa ibabaw niini. Apan kon ang usa ka tawo nga wala gayud nag-atubang uban sa usa ka susama nga kalihokan, mao ang mas maayo sa pagsugod sa labing menos taphaw sinati sa bug-os nga listahan sa mga buhat, nga adunay sa pag-atubang, ug tan-awa ang bili sa ilang pagpahigayon ug ang posible nga mga sangputanan.

Sa dili pa kamo magsugod sa ibutang sa dalan sa publiko, junction, o sa bisan unsa nga siyudad dalan, nga kamo kinahanglan una sa pag-angkon sa pagtugot aron sa pagdala sa maong mga buhat, ug nga nagkinahanglan research ug pagdesinyo dalan. Dili awtorisado sa tanang buhat sa katapusan moresulta sa unsa ang gitawag sa mga representante sa mga polis sa trapiko, nga mao ang sa pagsugod sa ginpahalin nga nagtuman sa mga kinahanglanon ug kon sa sa duol nga umaabot, sa tanan nga mga comments dili bug-os nga giwagtang, contiguity o ang dalan nga giwagtang sa hingpit, ug sa paghimo sa usa ka pagdili sa operasyon sa mga pasilidad . Sa niini nga koneksyon, kini sa pagpasig-uli sa iyang orihinal nga kahimtang, nga mahimo nga usa ka awa-aw sa usa ka dako nga kantidad sa pundo, dili sa naghisgot sa kamatuoran nga kon ang dalan nga gipangulohan sa bisan unsa nga industriyal nga site, gas station, Café o payag, ang ilang ninglihok usab gihunong.

Kay sa kini sa gihapon naghulga?

Dili tanan nakasabot nga, sumala sa SNIP, pagdesinyo kadalanan - kini dili lang sa pagpandong graba, aspalto ug-instalar sa mga ilhanan sa dalan. Sa dagan sa niini nga proseso kinahanglan nga kuhaon sa asoy sa tanan kasamtangan ug project sa komunikasyon, nga nahimutang sa maong dapit pagtukod, tungod kay kini mahimo nga hilabihan unpleasant, kon sa higayon sa mga mamumuo sa panahon sa pagpandong luha gas, tubig o fiber optic cable. Sa katapusan, rehabilitasyon ug bayad sa mga mga pagkawala sa mga tag-iya sa komunikasyon atubang sa mga customer, ug ang bili sa niini nga mga operasyon mao gayud kaayo.

Mao nga ang panginahanglan sa bug-os nga pagtuman sa mga sumbanan nga bungat sa SNIP. Road design kinahanglan nga kasaligan lamang sa mga propesyonal, tungod kay adunay daghan nga mga butang nga dili tungod sa bisan sa propesyonal nga mga magtutukod. Kwalipikado nga mga inhenyero sa paghatag sa bisan unsa nga mga lakang nga mahimong gikinahanglan alang sa hataas-nga-termino ug luwas nga operasyon sa dalan, gidala gikan structural analysis sa salog ug sa pagpanganak kapasidad sa patukoranan sa ilalum sa tanan nga mga matang sa load, ingon man usab sa paghatag sa usa ka drainage system aron malikayan ang pagbanlas sa roadbed, ug ngadto sa asoy sa usa ka panon sa uban nga mga nuances .

matang

Sa na nagsugod ang aron sa pagtino sa kapunongan, unsa ang mga matang sa mga dalan, sa prinsipyo:

• Dalan - transport dalan nga sakyanan mobalhin sa daplin sa usa ka padayon nga ruta ug access ngadto sa nga gihatag sa matag lima ka kilometro.
• Freeway - ang lahi sa unang matang sa nga adunay karon ang usa ka ginpasimple nga lebel access katumbas sa tulo ka kilometro.
• Normal nga paggamit - sa tanan nga uban nga mga matang sa mga dalan nga dili mahulog sa ilalum sa mga kahulugan sa sa miaging duha ka.

Depende sa pinili nga nga dalan usab sa kamahinungdanon nausab sa mga bahin sa pagplano. Sa proseso sa pagplano nga makakuha sa asoy sa nagkalain-laing bahin sa relief matang hinabol, meteorological mga kahimtang, ang mga tapad nga dalan, ang banabana sa tibuok kinabuhi, ang intensity sa dagan sa trapiko ug kusog nga mga kinaiya.

pagplano

Ang unang butang nga gibuhat diha sa proseso sa pagplano - kini mao ang tin-aw nga ang mga rota. Magistral sa bisan unsa nga kaso kinahanglan nga dili mangasamad pinaagi sa agrikultura nga mga dapit, urban centers, ingon man ang talagsaon nga natural nga mga talan-awon ug mga nagkalain-laing industriya nga mga dinugtongdugtong. Sa hilabihan nga kadaghanan sa mga kaso sa mga engineers sa panahon sa pagplano unang gidala sa usa ka preliminary survey nga dapit, nga naghatag ug gimarkahan sa mapa sa tanan nga posible nga mga ruta. Human nga, sa usa ka detalyado nga pagtuki sa mga pag-ila sa tanan nga mga bentaha ug disbentaha sa matag usa sa mga kapilian nga gipresentar.

Unya pagpili sa usa ka partikular nga rota ug sa iyang sa-giladmon pagtuki sa atubangan sa ipahigayon pinaagi sa usa ka tap disenyo sa dalan. Dugang pa gidala gikan sa paglalang sa drowing disenyo, apan ang mga tag-iya sa yuta, ug sa mga nagkalain-laing mga organisasyon, nga pinaagi niini ang mga gidaug sa mga ruta sa trapiko, adunay katungod sa pagpahayag sa ilang mga sugyot ug komentaryo. Nag-una-organisar nga independente nga proyekto tungod nga kakugi, ang mga resulta sa nga na nagkalain-laing mga kausaban diha sa proseso sa pagplano.

Sa katapusan nga yugto, human sa draft, kini nagmugna sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga nagtrabaho drowing aprobahan. Gawas pa sa direkta nga ruta, ang mga drowing ug detalyado nga maximum bungat kinasang, pultahan ug alagianan sa paggula gikan sa dalan, ingon man usab sa mga tudling, crossings, tulay ug uban pang mga istruktura. Usab mandatory determinado nga piho nga mga bus nga gigamit sa proseso sa pagpandong sa mga dalan ug mga bisti.

yugto

Busa, ang pagplano mahimong bahinon ngadto sa pipila ka mga yugto:

1. Development ug pag-uyon sa mga rota.
2. Drawing sa usa ka gidaghanon sa mga proposals nga may kalabutan ngadto sa kahikayan sa track ug sa sunod-sunod nga pagkaayo.
3. Coordination sa proyekto ug makabaton sa suporta sa tanan nga hingtungdan nga mga departamento.
4. Amping design dokumentasyon, nga kinahanglan usab nga naglakip sa pagplano sa mga green nga luna.

Usa sa labing dinalian nga mga problema sa dalan pagtukod mao ang usa ka Layout sa talan-awon, diin ang nag-unang tumong sa paglakip ang gipailang ruta nga putlon ngadto sa niini. Sa kini nga kaso, kini mao ang sigurado sa pagbayad sa pagtagad sa mga mosunod nga mga punto:

• Pagpili sa matang sa nawong dalan;
• pagpreserba sa tanan nga green nga luna nga anaa sa higayon;
• sa paglalang sa bag-ong mga plantasyon;
• kahikayan sa mga bakilid;
• sa kalamboan sa usa ka bug-os nga-laing mga pagpasig-uli sa mga buhat.

Ayaw kalimti ang mahitungod sa kamatuoran nga ang maong pagtukod kinahanglan nga maglakip hataas-nga-termino, kaylap ug maampingong panukiduki, ilabi na kon magtukod kamo pinaagi sa TCH dalan. disenyo sa mga sumbanan naglakip sa daghan nga mga nagkalain-laing mga nuances nga kinahanglan nga giisip nga sa matag yugto sa niini nga mga operasyon. Ang positibo nga mga aspeto naglakip sa kamatuoran nga sa higayon, sa kasamtangan nga mga prinsipyo sa pagpandong mga dalan uban sa arched conjugation roadbed ug humok nga mga nasikohan sa hingpit pagpares sa uban sa bisan kinsa sa mga bahin sa talan-awon.

Diin sa pagsugod?

Kon kamo nag-atubang sa pagtukod sa motorway, kadalanan sa siyudad o sa bisan unsa nga mga lutahan, sa pagbuhat niini nga buhat kinahanglan nga sa pipila ka mga lakang:

1. Pagdisenyo subgrade sa mga dalan.
2. Pagtigom sa impormasyon.
3. Ang katapusan nga plano ug produksyon sa mga gikinahanglan nga dokumento.
4. koordinasyon sa proyekto uban sa mga customer ug sa may kalabutan nga awtoridad.

buluhaton

Sa niini nga yugto, kini mao ang importante sa pagtino sa pagpahigayon, ingon man usab sa matang sa trabaho nga gihimo. Ang butang mao nga, depende sa listahan nga imong bungat (mayor nga pag-ayo, ang bag-ong pagtukod, pagtukod pag-usab, ug sa ingon sa. N.) Ang direktang nausab ug ang kantidad sa trabaho nga gihimo, ingon man sa usa ka bug-os nga listahan sa mga organisasyon nga kini kinahanglan nga negosasyon sa tanan nga mga matang sa mga dokumento. Pananglitan, kon anaa ka sa trabaho sa pagdisenyo sa pagtukod pag-usab sa dalan nga ibutang sa baylo nga sa usa ka mayor nga overhaul, unya sa kaso nga kamo adunay sa moagi sa usa ka bug-os nga pagsusi sa estado ug dad-on kini ngadto sa sukdanan sa nagkalain-laing mga geometric-lantugi, ug pagpahigayon sa niini nga mga kalihokan nagkinahanglan sa usa ka daghan sa mga panahon ug salapi.

misyon kinahanglan usab nga nagpakita sa eksaktong gidaghanon sa mga kopya ug ang matang sa dokumentasyon gi-isyu sa komon nga panahon nga plano, usa ka kategoriya sa naghatag sa paagi ug sa daghang uban pang mga nuances. Ayaw kalimti nga, sumala sa buluhaton nga gidala sa gawas sa pagbansay, disenyo, pagtukod sa mga kadalanan, ug sa tanan nga matang sa mga butang nga sa unahan niini, nga gihisgotan gilain.

impormasyon

Sa niini nga listahan sa mga data naglakip sa tanan nga mga matang sa engineering research, teknikal nga mga kahimtang sa mga tag-iya sa matag usa sa mga komunikasyon nga anaa sa dapit sa trabaho, ingon man sa nagkalain-lain nga mga sulat nga nadawat sa pagpahiuyon institusyon. Ang gidaghanon sa mga inisyal nga impormasyon mao ang direkta nga nagsalig sa mga kinaiya sa usa ka partikular nga butang. Kay sa usa ka gamay nga building driveways, mga tagboanan o parking igo urban papan, samtang ang mga dalan design mga sumbanan sa paghatag og usab alang sa presensya sa geological ug geodetic survey.

disenyo

Kini nga lakang mao ang labing panahon-nga nagaut-ut, ug mahal. Human nakadawat sa teknikal nga mga kahimtang, sa kamahinungdanon nagdugang sa kinatibuk-ang kantidad sa trabaho, ug sa aspalto ug graba sa baylo dili ang labing mahal nga gasto.

Sagad nag-atubang sa mga sitwasyon diin ang administrasyon matinahoron "nangutana" sa pagpahigayon sa dugang talan-awon, sa paghatag og plano sa sidewalk, mga parke ug bike alagianan, ingon man usab sa pagbuhat sa talan-awon. Sa diha nga kini moabut ngadto sa sa pagsangkap adjacency sa publiko nga mga paagi, alang sa panig-ingnan, sa North Ossetiano State University ug ang mga patigayon sa kapolisan nagkinahanglan mandatory pagdisenyo kinasang sa mga kadalanan ug sa mga tagboanan sa mga transitional speed lanes, suga nga kahikayan, ang nagkalain-laing mga mga suga sa trapiko ug, kon gikinahanglan, ang imburnal.

Suga sa Dalan kinahanglan masulbad sa teritoryo sa mga kabalangayan, ug ang iyang nag-unang katuyoan mao ang aron sa pagsiguro sa normal nga visibility sa dalan ug sidewalk. Sa tubig pagtangtang mahimo usab nga gihimo sa duha ka lain-laing mga paagi - sa bagyo imburnal o lahi nga mga kanal. Kini mao ang hilabihan importante sa sa design proseso sa paghunahuna sa drainage ug sa paghatag og normative pagpihig, ingon man usab sa nagkalain-laing mga punto sa pagdawat ug pagpagawas. Sa proseso sa diversion sa tubig alang sa palibot nga mga dapit usab sa kanunay nga gikinahanglan aron sa pagsangkap sa mga lokal nga mga pasilidad pagtambal.

Kon utilities didto sa pagtukod zone, unya ang mga tag-iya sa bisan unsa nga kaso nagkinahanglan sa panalipod o organisar pag-usab sumala sa sumbanan nga mga dokumento. Busa, mga rekomendasyon alang sa pagdisenyo sa mga dalan nga dili limitado sa sa dalan, nga nagkinahanglan sa kalambigitan sa mga enhinyero ug daghan pang ubang mga propesyon, nga, sa tinagsa, sa kamahinungdanon nagdugang sa kinatibuk-ang gasto sa pagtukod.

Sa unsang paagi nga kini gipahigayon?

Pagkuha sa design, sa sinugdan gihimo sa lain-laing kusog kalkulasyon, ug lamang unya sa basehan sa ilang panggawi kalkulasyon sa longhitudinal ug transverse profile. Sa proseso sa pagplano ug sa pagtantiya, pagbanabana mao ang gidala sa gawas sa teknikal ug pinansyal nga dapit sa kilid sa sa proyekto, ug unya andam ug usa ka detalyado nga proyekto dokumentasyon, uban sa pagbana-bana sa tanang gasto nga gikinahanglan alang sa pagtukod sa web.

Pinili nga engineering ug sa kinaiyahan solusyon, nga pinaagi niini sa dalan mahimong accommodate nga mauyunon sa natural nga talan-awon. Tungod sa pagtuki sa mga environmental kahimtang sa sa pagpalambo sa proyekto dokumento mahimong ipahigayon sa dugang pagtukod uban sa dyutay kadaot sa kinaiyahan.

Pagdesinyo sa dalan gidala gikan sa basehan sa usa ka gidaghanon sa mga engineering pagtuon ug sa pagtuki sa mga lantugi yuta, nga nagakuha sa ngadto peculiarities asoy sa lokal nga topograpiya. Sa proseso disenyo sa mga dalan sa mga propesyonal sa paggamit sa modernong sistema sa software, ingon man usab sa espesyal nga engineering ekipo.

Sa kasamtangan nga kahimtang nga kini mao ang lamang imposible sa paghanduraw sa mga propesyonal nga pagpalambo sa proyekto dokumento nga walay sistema sa automation. Matematika modelo ug computer pagkamalaumon sa matag usa sa mga yugto design mahimo kamahinungdanon sa pagdugang sa kinatibuk-kalidad sa buhat, ingon man pagpakunhod sa gasto, panahon ug sa kinatibuk-ang kantidad sa mga materyales nga gikinahanglan alang sa pagtukod. Paglabay sa panahon, ang mga pamaagi sa pagtuman sa design sa trabaho bug-os nga halayo, nga gigamit lang sa 20 ka tuig na ang milabay gikan sa tradisyonal nga mga baruganan sa design.

kasabutan

Listahan sa mga lawas nga nalambigit sa koordinasyon sa proyekto dokumento, kinahanglan nga makita sa trabaho, sumala sa nga sa natukod nga mga lagda sa plano sa dalan. Kon adunay bisan unsa nga mga komentaryo o mga pangutana, designers kanunay kontaka ang usa ka specialist ug kuhaon mga komentaryo o sa paghimo sa nagkalain-laing mga kausaban. Usa ka independente o sa usa ka kahimtang nga pagsusi sa kadaghanan sa mga kaso didto nga nag-inusara.

Sa higayon nga ang tanan nga positibo nga pag-uyon sa mga nakaangkon pagdisenyo seksyon dalan ang nahuman. Unya kini mao ang na posible nga sa pagkuha sa pagtugot alang sa pagtukod sa buhat.