Royal pagkalagiw: Description ug airline reviews

Royal pagkalagiw - nailhan Russian nga airline sa usa ka makapaikag nga kasaysayan. Ang kompaniya mitumaw sa dili kaayo layo nga 1992, ug alang sa usa ka hataas nga panahon lamang sa karga. Ingon sa usa ka pasahero sa eroplano nga kompanya nakita sa akong kaugalingon bag-o lang - sa 2014. nan kini mao ang gikan sa Moscow ngadto sa Antalya milupad sa unang pasahero nga sakay. Bisan pa sa kakulang sa kasinatian sa niini nga mga flights, ang unang mga pasahero midayeg sa eroplano ug sa mga ekipo, ug sa-board nga pag-alagad. Karon, kini nga mga flights mga regular, ug ang mahayag nga kaugmaon sa airline kini dili mao ang sa pagduhaduha.

Ang mahimayaong nangagi sa mga panon sa

Royal pagkalagiw - mao kini ang bag-ong ngalan sa kompaniya, nga miabut sa pag-ilis sa daan nga. Sa sinugdan, ang tanang flights diha sa ilalum sa pako sa CJSC "Abakan-Avia". Batan-ong mga panon sa gikuha sa usa ka tuig aron sa pagkuha sa gikaibgan certificate sa paghatag sa katungod sa pagdala sa hangin karga. Ang unang pagkalagiw nahitabo sa 1993, kini bug-os nga mibayad ug sa gasto niini, nga determinado sa kalamboan nga pamaagi alang sa sunod nga dekada. Ingon ka daghan sa 10 ka tuig, ang mga panon sa gihimo regular nga cargo flights ngadto sa China ug Southeast Asia, apan ang kamatuoran nangayo qualitative mga kausaban. Abut ginansya lamang nga pinaagi sa pagpuno sa kasangkaran sa mga kalihokan. ang desisyon gihimo.

Usa ka mahinungdanon nga bahin sa kalampusan alang sa bisan unsa nga advertising nga kompanya - mao ang ngalan niini ug logo. Ang daan nga ngalan giisip nga usa ka kapakyasan gikan sa punto sa panglantaw sa marketing ug madanihon alang sa mga pasahero. Hinunoa, kini nagpakita sa bag-ong - Royal pagkalagiw. Kini nga ngalan sa bug-os sa pagsugat sa modernong kahimtang ug pagsulbad sa pipila sa mga problema.

Transportasyon sa mga pasahero - sa usa ka seryoso nga negosyo nga nagkinahanglan sa usa ka daghan sa investment. Sa usa ka minimum, kamo kinahanglan gayud nga mahimong ingon nga mga maayong ingon nga ang mga labaw nga malampuson nga kompetensya. Unsay kinaiya sa airline mao ang labing maayo? Siyempre, eroplano. Ang 2014 tumong sa katigayonan sa iyang panon sa mga sakayan sa teknikal abante "Boeing" (757 ug 737 modelo). Dugang pa, ang tibuok panon sa mga sakayan sa mga panon sa gibalhin ngadto sa airport Sheremetyevo, diin siya base hangtud karon.

karon

Sa pagkakaron, ang opisyal nga pinuy-anan sa pantalan mao ang siyudad sa Abakan Airlines, apan ang nag-unang headquarters sa nahimutang direkta sa Moscow. Air Fleet Dapit wala mausab. Sheremetyevo mao gihapon nag-unang pantalan sa kompanya. estratehiya sa kompanya uban sa matag agi nga tuig nga mas ug mas makiling ngadto sa pasahero trapiko. Royal tag-iya pagkalagiw makakita kanila ingon sa usa ka dakung umaabot ug magpadayon sa pagpalambo sa iyang panon sa mga sakayan ug moabli sa bag-ong mga paagi alang sa paglupad.

Usa ka mahinungdanon nga bahin sa kalampusan ug nagdala suod nga kooperasyon uban sa usa ka mayor nga tour operator Coral Travel. Kini ambag ngadto sa padayon nga pagpalapad sa mga dapit sa hangin travel. management sa kompanya sa paghunong didto dili na sa sama nga paagi ug plano sa pagkooperar sa ubang mga operators tour.

diin sa

Flights Royal pagkalagiw nag-una internasyonal. Ang kompaniya mas gusto nga dili sa paghimo sa domestic hangin sa biyahe. Flights sa China sa nangagi. Karon, eroplano sa kompanya makalupad sa mga destinasyon sama sa:

• United Arab Emirates.

• Thailand.

• Espanya.

• Austria.

• Vietnam.

• India.

• Tunisia.

• Morocco.

• Gresya.

• Turkey.

Kini nga lista kanunay updated sa bag-ong nasud. Ang airline usab nagplano sa pag-operate regular flights sa mga nasud sa Kasadpang Uropa. Management nagtuo nga dili lamang kini sa pagdugang sa kantidad sa kapuslanan, apan usab sa paghimo sa panon sa daghan nga mas popular.

Maayong board nga ingon sa usa ka paagi sa kalampusan

Unsa nagtakda ang mga panon sa gawas gikan sa ubang Royal pagkalagiw? Eroplano! Company nga palisiya mao nga ang wala maglangkit sa gasto sa barato nga eroplano. Ang mas maayo, mas kasaligan ug mas komportable eroplano, mas matagbaw pasahero. Karon ang mga panon sa adunay usa ka gidaghanon sa mga eroplano mao ang:

• "Boeing" Model 737 medium-barko, uban sa usa ka nga kapasidad nga 189 nga mga tawo. Lamang 1 sa maong eroplano sa panon sa mga sakayan.
• "Boeing" Model 767 hataas-nga-paghakot sa aircraft uban sa usa ka dako kaayong kapasidad - ingon ka daghan sa 309 nga dapit! Sa kinatibuk-ang mga panon sa adunay duha ka sa maong eroplano.
• "Boeing" modelo 757. Mid-laing eroplano. Kapasidad aron mukabat gikan sa 224 ngadto sa 235 nga mga tawo. Sa panon sa mga sakayan sa airline sa ingon sa daghan nga ingon nga 6 sa mga eroplano.

Pasahero sa Royal pagkalagiw. reviews

Positibo nga reviews airline makadaug. Ang hatag-as nga ang-ang sa katakus sa mga piloto ug mga piniyalan gisugo rehistro hapit matag magpapanaw.

Sa tibuok tripulante pagkalagiw mao ang paghimo sa tanan nga posible aron sa pagsiguro nga ang mga pasahero sa pagkuha sa mga labing maanindot nga mga kasinatian. Dining sa board mao ang lamian ug ang katunga board, nga mao ang usa ka talagsaon alang sa flights charter. kalangay Flight - sa usa ka rarity alang sa Royal pagkalagiw, apan sa gihapon usahay mahitabo.