Sa unsa nga paagi sa pag-check sa mga kainit gintang sa piston singsing: eksperto sa tambag

Sa engine mayor nga pag-ayo sa kasagaran adunay mga pangutana mahitungod sa pagpili sa husto nga kainit gintang. Piston singsing uban sa kaayo dako ang usa ka gintang sa lock ug axially magabuhat sa husto nga paagi. Apan bisan mas grabe pa, kon ang gintang mao ang gamay ra kaayo nga gikuha. Sa kini nga kaso, ang makina dili sa trabaho sa usa ka hataas nga panahon, ug human sa pipila ka libo ka mga kilometro pag-usab gihangyo sa bulkhead. ni makig-istorya kon sa unsang paagi sa pagpili sa husto nga kainit gintang piston singsing ug sa unsa nga paagi siya, sa pagkatinuod, kinahanglan nga sa minithi nga Himoa.

Overview ug mga Ideya

piston naglangkob sa tulo ka mga singsing, sa matag usa sa nga naghimo sa usa ka piho nga function. Ang ibabaw nga duha ka gigamit sa pagpadayon sa kompresiyon sa makina. Kon sila mahitabo o pagkab-ot sa usa ka kritikal nga ang-ang sa ob ug mga luha, unya drop sa dinamikong kinaiya sa mga internal combustion engine, lana konsumo pagtaas ug uban pang mga problema. Ubos nga singsing nga gitawag "STEM". Gikan sa titulo nga kini mao ang tin-aw ang iyang appointment sa panahon sa operasyon sa yunit nga gahum.

Sa operasyon sa internal combustion engine metal nga mga bahin-extend. Kay kining yano nga rason, ang kainit gintang sa piston singsing nga pagkunhod. Kon orihinal kini migunit sa sayop, nga mao ang dili kaayo kay sa gitugot nga, unya sa pagkab-ot sa operating temperatura sa makina piston nga nagaras ang silindro kuta.

Unsa ang kainit gintang sa piston singsing WHA?

Sa wala pa nga nagagikan direkta ngadto sa mga numero, kini kinahanglan nga nakita nga ang mga sukod sa gintang kinahanglan nga gihimo sa unheated mga bahin. Sa diha nga kini singsing gikinahanglan nga gibutang ngadto sa silindro. espesyal nga imbestigasyon o mga palid gigamit sa pagtino sa sukaranan. Sa kadaghanan sa mga kaso, ang mga gitugot bili sa gintang magkalahi gikan sa 0.25 ngadto sa 0,5 mm. Apan depende sa matang sa motor ug sa pagkausab niini, kini nga mga data mahimong magkalahi, Apan kini girekomendar sa pagkonsulta sa mga pre ICE dokumento.

Unsa ang kainit gintang sa piston singsing kinahanglan nga sa Vaz sakyanan? Kay singsing kompresiyon kini kinahanglan nga sa laing 0.25-0.4 mm, ug alang sa lana sa pagkontrolar singsing - 0.25-0.5 mm. Pag-usab, kini nga mga larawan mahimong gamay lain-laing mga, mao nga imong kinahanglan sa pag-focus sa mga piho nga modelo engine.

performance pagsukod teknolohiya

Ang unang butang nga buhaton mao ang pagdala sa mga singsing sa mga kiliran sa silindro. Unya siya gibutang sa gawas nga bahin sa gigahin slot. Sunod ikaw kinahanglan sa usa ka hugpong sa strips diin ang gintang determinado. Kon ang singsing nga gibutang direkta sa sulod sa silindro, ang mga sukod kinahanglan nga gidala sa gawas gilain, sukad sa gilay-on sa taliwala sa mga kinatumyan aron vary.

Ang unang butang nga buhaton mao ang pagbutang sa piston singsing sa engine sa lana. Ingon sa usa ka katapusan nga espesyal nga kahulogan dinhi dili, sama sa operasyon sa pagsunog sa tanan nga mga butang. Dugang pa singsing nagalihok sa daplin sa silindro kuta. Ug kini angay nga buhaton lamang sa silindro, diin ang singsing nga gigamit sa umaabot. Kini mao ang labi sayon aron sa pagdala sa niini nga kalkulasyon, kon ang piston na gikuha. Sa kaso sa usa ka bag-o nga lakang nga igo babagan ang nanag-anak singsing sa 3-5 mm, gibana-bana nga sa dapit diin kini nga sa internal combustion engine sa panahon sa operasyon. Human nga kita mogamit sa usa ka hugpong sa mga imbestigasyon (trangka) ug sa pagkuha sa gikinahanglan nga mga mithi. Gamita ang "usa ka manwal" sa diha nga ang pagkuha sa sa clearance sa piston singsing. Diesel "Ford escort '1.6, pananglitan, kinahanglan nga adunay usa ka gintang sa 0.3-0.5 mm alang sa ibabaw nga singsing kompresiyon ug 0.2-0.45 mm alang sa STEM.

Complex pag-ayo CPG

Ang mao nga-gitawag nga "kapitalka" Engine kasamok nagpasabot bug-os nga silindro-piston nga grupo, tungod kay kini mao ang ulipon ngadto sa labing taas nga kainit karga sa panahon sa operasyon. Busa, ang mga Pistons, kompresiyon ug STEM singsing usab gipailalom sa dugang nga ob. Sa pipila ka mga kaso, diin ang mga singsing nga wala pa nakaabot sa usa ka kritikal nga magsul-ob sila. Sa labing modernong ICE gintang sa 1 mm na giisip kritikal, ug sa niini nga kaso mao ang gikinahanglan sa pag-ilis sa mga singsing. Busa, sa diha nga ang engine overhaul girekomendar sa pag-usab sa tanang mga singsing sa mga Pistons, bisan pa kon sila pa gihapon mohaom sa. Kita kinahanglan nga kini sa 50 000 kilometros pag-usab sa disassemble sa motor.

Kini kinahanglan usab nga masabtan nga dili sa kanunay clearance alang sa una ug ikaduha nga mga singsing kompresiyon mao ang sama nga. Ang usa ka talagsaong panig-ingnan mao ang domestic bug-at nga makinarya. Kay sa panig-ingnan, ang kainit gintang sa piston singsing "Kamaz" kinahanglan nga tan-awon sama niini:

• unang kompresiyon singsing - 0.20-0.40 mm (bag-ong);
• ikaduha - 0.30-0.50 (bag-ong);
• Stem 0.25-0.50 (bag-ong).

Sa kini nga kaso, ang gitugot nga panapton alang sa tanan nga matang sa singsing kinahanglan nga dili molabaw 1 mm. Bisan ang usa ka 0.9 mm mahimo na nga giisip nga kritikal. Bisan tuod sa kasagaran nga walay disassembly CPG nakasabut nga singsing nga nangutana sa pag-ilis.

Dugang nga lana konsumo

Labing modernong sakyanan tiggama sa pagdugang sa clearance sa piston singsing diha sa ilang mga makina. Kon alang sa pipila ka matang sa mga internal combustion engine mao ang kritikal sa 1 mm, apan ang bag-ong makina gikan sa "BVM" o "Audi" 12 mm - sa usa ka gintang sa bag-ong mga singsing makina nga walay usa ka dagan. Ania kamo kinahanglan nga makasabut sa usa ka importante nga punto.

Ang kamatuoran nga ang pagkasunog sa gasolina-hangin sagol nag-umol mga gas nga mosulod sa lihok sa piston. Busa, sila mosugod sa paghimo pressure sa sulod sa mga singsing, nga nagtugot kini sa pagpahamtang ug mga restriksiyon sa silindro kuta.

Mao nga ang sa diha nga ang internal combustion engine sa walay pulos nga ug ubos nga speed downforce dili ingon sa daku ingon sa hatag-as nga mga luwan. Ang rason mao nga ang kantidad sa gas diha sa pagkasunog lawak mao ang kamahinungdanon sa lain-laing. Ang ikaduha nga kompresiyon singsing nga bahin nagdala sa nagdaginot pag-ayo nga problema, sa pagwagtang sa mga pelikula gikan sa silindro. Kon kini isul-ob, ang lubricant konsumo pagtaas sa mga panahon, ilabi na sa walay pulos nga ug ubos nga katulin engine.

Sa kainit gintang piston singsing Vaz-21083

Domestic sakyanan 2108, mas maayo nga nailhan nga ang "walo ka" o "tigib", makapasigarbo usa ka hilabihan kasaligan makina. Bisan kini sa tungod sa pag-atiman ug sa nagaagay nga sa usa ka daghan. Apan, kon ang mga mayor nga pag-ayo kinahanglan sa pagbayad sa espesyal nga pagtagad ngadto sa kainit nga gintang. Daghang mga tawo ang wala padapat, patampo sa bisan unsa nga kamahinungdanon sa niini ug mobiya sa daan nga singsing. Apan kini nga overhaul dili dad-on ang gipaabot nga mga resulta, ilabi na kon ang mga makina bulkhead gihimo tungod sa misaka konsumo sa lana.

Adunay pipila ka mga talagsaon nga mga bahin. Sa partikular, ang maximum clearance sa tanan nga mga singsing - lamang 0.15 mm. Mao kini ang alang sa angkong 1st kompresiyon sa 0,04-0,075 mm, alang sa ikaduha - 0,03-0,065 mm ug alang sa STEM - 0,02-0,055 mm. Kini kaayo nga gikinahanglan aron makab-ot hatag-as nga tukma. Ang labing maayo nga kapilian - matugkad grooves ug sa ibabaw sa mga singsing piston. nga imong mahimo sa paggamit sa usa ka micrometer ug usa ka hugpong sa mga imbestigasyon. Mga sukod sa piston kinahanglan nga gihimo sa pipila ka mga dapit sa palibot sa sirkumperensiya.

Pipila importante nga nuances

Sa unsa nga paagi sa pagtul-id sa nga namunit sa kainit gintang sa piston singsing sa diesel engine o gasolina agad sa kinabuhi sa grupo silindro-piston ug, sa pagkatinuod, mga singsing. Scuffing tungod sa friction singsing sa silindro modala ngadto sa usa ka pagkawala dili lamang kompresiyon apan usab sa geometriya. Enjoy niini nga gamay, tungod kay sa pagpasig-uli sa mga nagtrabaho sa kahimtang kinahanglan resurfacing, ug sa labing grabe nga mga kaso - nanganak silindro.

Kon ang usa ka radyal ob singsing, unya kamahinungdanon nadaot sa pagbugkos sa pagkasunog lawak. Kini modala ngadto sa sa pagsamot sa mga kaabtikon makina ug dugang nga konsumo sa motor sa lana.

Unsay sayop uban sa usa ka gamay nga gintang

Kini daw nga sa aron makab-ot ang maayo nga kompresiyon gikinahanglan gintang nga ingon sa gamay nga kutob sa mahimo. Sa kini nga kaso sa lana dili sa pagsunog sa. Ang tanan nga kini mao ang lamang sa usa ka bahin sa tinuod nga. Ang kamatuoran mao nga kon ang pagpalapad gintang mahimong dili kaayo kay sa gitugot, adunay usa ka paglapas sa sa kainit exchange. Kini mao ang bahin tungod sa misaka friction singsing sa silindro. Ingon sa usa ka resulta, adunay mga burrs, ug paspas nga sul-ob sa silindro singsing. Sa katapusan, ang kompresiyon singsing dili paghimo sa igong pressure ug mga tukog mobiya sa lana sa ibabaw sa mga silindro. Human sa pipila ka panahon, ang mga makina nga gahum nawala, nagdugang sa dagan sa lubricant ug deteriorates internal combustion kalig-on.

sa pag-summarize

Samtang kamo mahimo tan-awa, kini mao ang hilabihan importante nga masayud kon unsa ang gikinahanglan gintang piston singsing alang sa usa ka partikular nga matang sa makina. Ang matag manufacturer nagtumbok sa nominal ug madawat nga bili. Kanila ug gidasig sa pagsunod sa. Kon ang overhaul sa singsing nga gisul-ob, ingon sa 50%, nan kini mao ang mas maayo sa pag-ilis sa usa ka bag-o nga sa usa ka.

Dili dautan man sa hilabihan dugang pa kay sa mikunhod clearance. Tungod sa ulahing nagdugang sa temperatura sa pagkasunog lawak, ang silindro apply mekanikal nga kadaot. Ang tanan nga kini moresulta sa usa ka dugang nga mahinungdanon nga gasto. Nga wala mahitabo, kini mao ang gikinahanglan nga sa husto sa pagpili sa clearance sa piston singsing ug gigiyahan lamang sa sinaligang tinubdan. Ang mga instruksyon alang sa operasyon ug maintenance sa matag sakyanan gilista sa data nga imong gikinahanglan, ug sila kinahanglan nga apply diha sa buhat.