SUV 'Prado 150 ": tonohon, kontorno. Toyota Land Cruiser Prado 150

Karon, "Toyota Land Cruiser Prado 150» (Toyota Land Cruiser Prado 150) - pinaka-ulahing ikaupat nga kaliwatan Prado SUVs. Gipresentar sa 2009 sa Frankfurt Motor Show, ang sakyanan moabut sa dul-an sa usa ka gatus ug kawaloan ka mga nasud nakasinati og usa ka restyling ug magpadayon madaugon prosesyon.

Features "Prado 150"

Kini mao ang mahinungdanon kaayo alang sa usa ka SUV, nga karon kanunay nga gipalihok sa siyudad, kini mao ang sistema sa kinetic stabilization (KDSS). Kini optimizes suspension: offroad awtomatikong nagdugang sa iyang dalan, ug sa ibabaw sa usa ka patag nga dalan naghatag rigidity.

Usab-instalar sa ibabaw sa mga sistema sa SUV nagakamang nga sa panahon sa mahinay off-road gimbuhaton sama sa cruise control. epektibo niini gipamatud-an sa pagsulay drive "Prado 150" sa dalan, ug dili sa usa ka.

Electronic Assistant Multi-Terrain Pilia nagtugot kaninyo sa magkalahi sa matang sa slip sa lain-laing mga matang sa off-road (bato, yelo, lapok) ug naghatag sa tanan-round panglantaw (Multi-Terrain Monitor), samtang sa pagpahamtang sa trajectory sa mga ligid sa larawan camera. Drayber moingon nga ang kasayon sa maong usa ka function, apan ilalum sa usa ka kahimtang nga - kamo kinahanglan nga makakat-on sa pagsalig sa dugang sa hulagway sa screen. Daghang mga tawo sa kasagaran gusto sa pagtan-aw sa ilalum sa mga ligid.

Air suspension ang gamay ipaubos sa lawas alang sa kasayon sa mga boarding ug mipahiluna pasahero.

Sa sakyanan "Toyota Land Cruiser Prado 150," adunay mga pa sa pipila ka menor de edad nga mga kalamboan, nga dili makaapekto sa disenyo o sa nagmaneho performance sa makina, apan sa usa ka nindot nga dugang pa nga mga. armrest ang mingkayab sa usa ka kahon refrigerator, ug sa punoan - outlet 200 V; panoramic samin sa pag-monitor sa mga patay zone mosira lawak alang sa mga baso; alang sa kasayon sa landing-ag sa ubos; Kini nagbukas sa Tailgate bildo.

Bentaha ug disbentaha "Prado 150"

Gipaila-ila sa 2009, ang SUV merkado sa lain-laing gikan sa sakyanan sa mao nga klase sa ubang mga tiggama sa pagsuporta sa bayanan. Pinaagi niini nga nag-unang nga gambalay Prado 150 mao ang labaw nga kasaligan ug lig-on, ug bisan pa ang gamay gamay kay sa mga katugbang diha sa klase.

Incidentally, ang nag-unang drawback - sa usa ka dako nga masa ug, sa ingon, dugang nga fuel konsumo, usab, anaa sa mga nag-unang Dili sama sa mga Hapon.

Dugang pa, ang mga drayber nag-ingon hilabihan ka dako nga gidaghanon sa mga electronics, lagmit tungod sa iyang nagsakay mahimong lab-as.

Ug sa dorestalingovyh modelo adunay mga kakulangan nga markahan ang mga reviews - "Prado 150" lahi dili ilabi himan sulod ug usa ka pag-abli sa sa kilid likod pultahan, nga gikinahanglan sa pipila ka mga luna sa diha nga nagkarga ug unloading.

ulahing bahin sa modelo

Sa Agosto 2013 may usa ka ulahing bahin sa model Prado 150, diin sa sulod miagi sa daghang mga kausaban. Gamay nausab sa sentro console, didto ang control panel sa mga dalan, nga usa ka 4.2-pulgada kolor TFT multi-nga impormasyon display ug kalingawan nga sistema Toyota Touch 2.

Lingkoranan sa ikaduha ug ikatulo nga laray mas komportable, nausab kolor nga pamaagi ug panapton finishing. Ang pultahan sa likod nagsugod sa pag-abli sa.

Restyling "Prado 150" gihikap dili lamang sa sulod ug sa gawas, nga nakapausab sa usa ka daghan (atubangan bamper, grille, headlight ug likod nga kahayag), apan usab sa suspension. Daghan sa mga elemento niini nga upgrade ug reconfigured nga walay compromising off-road nga mga kinaiya sa mga sakyanan ug sa mga pasahero sa kini mao ang komportable.

Motor grupo restyled modelo, sama sa una, may upat ka mga makina, nga mahimo nga usa ka gamay nga labaw pa sa kakahimtangan mahigalaon ug labaw pa ekonomikanhon, apan karon lamang sa usa ka automatic transmission.

Bug-os nga set sa hapit nagpabilin sa mao usab, apan didto na sa pipila ka bag-ong mga sistema sa, lakip na ang usa ka pasidaan mahitungod sa posibilidad sa banggaay sa exit gikan sa parking sa Reverse. Langit camera mahimong instalar alang sa usa ka dugang nga upat.

Bug-os nga "Prado 150"

Sa nag-unang mga kontorno "standard" sa sakyanan sa kaluwasan mao ang pagseguro pinaagi sa direktang airbags, Vehicle kalig-on Control (ESP), gigun pwersa sa Distribution (EBD), Emergency gigun Assist (EBA), usa ka anti-lock gigun sistema (ABS), bingat control ug ligid-presyon sa monitoring nga sistema . Instalar sentral nga locking, pagpagubok, immobilizer. Uban sa "Kahupayan", "elegance", "Prestige", "lux" ug "Suite semimestny" inabagan sa mga sistema sa tabang sa tuboy sa pagsaka ug sa usa ka ligid sa presyon sa monitoring nga sistema, ug sa katapusan nga tulo ka usab assistant rearrangements.

Sa gawas, gawas alang sa gabon sa kahayag ug headlight, mahusay, malinis sa "elegance", "Prestige" ug "Suite" mao ang LED adlaw nga nagadalagan sa suga, ug sa ulahing mga mao usab ang atop nga babag.

Panit manibela sa tanan, ug sa sulod - sa mahusay, malinis sa "Prestige", "lux".

Bahin sa kahupayan sa mga cabin, ang mga lingkoranan ang mga naandan nga kainit sa tanan nga mahusay, malinis nga lebel gawas sa base, usa ka salamin - sa tanan, ang usa ka ligid - gikan sa "elegance". Uban sa "Suite" nahinumdom lingkoranan kausaban sa drayber, sa totolo ka-zone klima control ug gikontrolar sa rigidity sa suspension. Ang uban nga mga sistema sa gamay, unsa ang kalainan.

Offroad tonohon

Kay sakyanan "Toyota Prado 150" Nahiangay offroad nagsugod sa elevator suspension ug sa lawas. Ipataas ang lawas sa frame nagtugot kaninyo sa sa sa sa diametro sa mga dako nga ligid. engine gahum sa 173 l. sa usa ka. igo sa pagpabalik sa mga gidak-on ligid sa 35 pulgada. Sa kini nga kaso, sa ubos sa mga housing ug na garantiya nga dili sa pagdakop sa bisan unsa sa nga sa diha nga nagmaneho sa lisod nga tereyn.

Ang ikaduha nga butang nga buhaton - sa pagbutang sa pagpanalipod sa lawas sa palibot sa perimeter. Amplified "kenguryatnik" ug patongan ug usa ka makinang igbibitad una sa likod crankcase sa atubangan bamper sa usa ka tube o plate gihatag. Kasagaran naglakip ang mga tukmaan sa ganghaan, apan kon dili, kini mao ang mas maayo sa pagpalit ug instalar gilain. Kay transportasyon sa mga nagkalain-laing mga butang ngadto sa mga babag atop mahimong instalar o ekspedisyon atop Stronger uban sa usa ka hagdan, nga gibutang sa usa ka mopagawas sa ligid.

Makinang igbibitad, atubangan ug likod kinahanglan sa maayo nga kalidad uban sa usa ka index sa 10,000, nga kalkulado pinaagi sa mga 3 ka tonelada. Kini mao ang dili daghan. Sa nag-unang mga kontorno "Prado 150" at labaw pa kay sa 2 ka tonelada, ug uban sa reinforcement ug magabuhat - 2.5 ka tonelada.

urban pagbuhat

Ang siyudad wala magkinahanglan sa kabangis ug pagka-epektibo sa mga SUV. City sakyanan kinahanglan nga nindot.

Kay ang "Land Cruiser Prado 150" Nahiangay sa siyudad nagsugod sa instalasyon sa 20-pulgada nga ligid uban sa ubos nga-profile ligid. Kini nga solusyon mao ang "duha ka sa usa ka": naugmad nga dagway sa mga sakyanan ug pagdumala niini.

Usab sa pagtan-aw sa mga sakyanan sa pagtabang sa usa ka matang sa lawas kits sa mga bumpers ug sill mga hapin, mga pultahan, salamin. Kini nga mga pangdekorasyon nga elemento sa sa mga panghitabo sa usa ka aksidente mahimo sa pagpanalipod sa mga elemento sa lawas nga dili ingon sa mga mas mahal nga plastic dekorasyon.

Ang sunod nga lakang mao ang pag-ilis sa mga Optics. Sama sa alang sa "Prado", nan kita dili fantasize ilabi na sa mga tindahan ug mga dealerships, nga imong mahimo sa pagpalit ug instalar sa mga headlights ug taillights. Kasagaran instalar bi-xenon lens uban ang usa ka madanihon backlight mode "Angel Mata." Kon ang ingon nga Optics inubanan sa bug-os nga ligid ug airbrushing, ang sakyanan dili na nawala sa kinatibuk-ang sapa.

Kini kinahanglan nga-instalar sa ibabaw sa tanan nga mga pultahan vetroviki nga igtattan-aw sa pagpalapad sa na impresibo sakyanan.

Toning, siyempre, decorate ug sa paghimo sa bisan unsa nga sakyanan nga mas madanihon, apan adunay mga sumbanan, nga dili kinahanglan sa paglapas sa.

sulod nga tonohon

Shop Prado 150 ug sa ingon dili tan-awon kabus, bisan sa upholstery panapton sumbanan. Apan kini mao ang posible nga sa pagdala sa usa ka butang nga talagsaon, hilit gikan sa sumbanan nga range.

Sa sulod, "Prado 150" pagbuhat - ang puli sa pipila ka mga elemento sa panit o sa painting, instalar sa pangdekorasyon suga sa tibuok pasahero lawak o, alang sa panig-ingnan, sa duha ka-level backlight mga bitiis, orihinal nga mga liston sa manibela ug automatic transmission handol ug handout.

Kini mao ang makapaikag sa pagtan-aw ug sa pultahan sill, nga gipasiugda sa usa ka inskripsiyon Prado, ug mahayag nga alpombra sa cabin ug punoan, matahum nga mga tabil, Chrome-plated o gihimo "sa ilalum sa kahoy" layning sa pultahan.

Sa pag-alagad sa mga sentro sa sa paghalad sa usa ka daghan sa gagmay nga mga bahin ug mga accessories alang sa dugang mahusay, malinis.

sitwasyon sa sakyanan

Toyota Land Cruiser Prado 150 - dagko ug bug-at nga sakyanan. Kini moabut uban sa gamhanan nga igo makina. Apan sa diha nga ang mga matuod nga mga drayber ustaivayte nga sa ilalum sa hood? Fans sa dinamikong ride "Prado 150" Nahiangay diesel engine nga kapasidad sa 173 ka litro. sa usa ka. pinaagi sa corporate RaceChip Ultimate device nagsiguro dugang nga gahum pinaagi sa 30%. Ang sama nga device mahimo usab nga gamiton alang sa reprogramming sa gasoline engine pagkontrol sa sistema sa. Apan, ang tiggama nagtumbok nga dili responsable sa operasyon RaceChip Ultimate, kon ikaw sa paggamit sa gasolina sa usa ka octane rating sa ubos 98.

Apan sa paghupot sa mga chip-tonohon gikinahanglan nga kwalipikado, tungod kay kini mao ang posible nga ug pagsamot sa engine performance. Dugang pa, ang gahum abut modala ngadto sa usa ka usbaw sa gasolina konsumo ug sa ingon hinoon dako nga sa Prado 150.

Karon ang tinuod nga off-road sa kadaghanan sa mga nasod dili na usa ka kinahanglan, nga mahimong hinoon sa usa ka kalingawan, ngadto sa usa ka ordinaryo nga sakyanan dako. Mahanaw bayanan nga gambalay mawala locking clearance pagminus, mga pagmobu. Apan wala pa nawala bangis nga panginahanglan alang sa mga sakyanan uban sa hatag-as nga krus, ilabi na sa Russia, diin ang mga dalan ug ang mga dalan nga nalakip sa kasugiran.

Usa ka classic off-roader nagpabilin "Toyota Land Cruiser Prado 150," sa diin ang dugang nga pagkamatuhup ug rigidity kombinar uban sa kahupayan ug estaylis design.