Switch: unsa man kini? switch sirkito ug sayop nga pagdumala

Ang termino nga "switch" nga makita diha sa usa ka matang sa teknikal nga mga teksto. Unsa kini? Sa labing kinatibuk-ang pagbati - sa usa ka lalang alang sa pagbalhin sa electrical sirkito (signal) nga mahimong electronic, electron-pinutol nga kahoy o electromechanically.

Sa hiktin nga diwa kasagaran gitawag nga ignition switch, nga nasangkapan uban sa bisan unsa nga sakyanan uban sa gasolina makina. Kini nga matang sa pagbalhin, nag-una automotive, ug ang hilisgutan sa niini nga artikulo.

Background ignition sistema sa

Ingon nga kini nahibaloan, sa matag operating cycle gasolina internal combustion engine, adunay usa ka lakang sa pag-andam sa usa ka masunog fuel-air sagol ug sa iyang pagkasunog stage. Apan ang mga sagol nga gisunog, kini kinahanglan nga usa ka butang aron sa pagsunog sa.

Ang unang solusyon nga gigamit sa unang mga automotive internal combustion engine, ignition mao ang usa ka sinagol nga sa siga tube gisal-ut ngadto sa silindro ug Preheat sa atubangan sugod sa makina. Sa diha nga ang iyang mga operasyon temperatura sa tube nga magpabilin tungod sa paso sa matag siklo sa mga sagol nga.

Makaiikag, ang aligato ignition system magneto nga gigamit sa susama sa mga pre-ignition sa mga makina, apan sa una lamang alang sa industriyal nga gas engine. Kini nga baruganan sa madali maawat ug automakers, ug human sa pagmugna sa Robert Bosch sa 1902, ang naandan nga aligato sampong aligato sistema nahimong sumbanan.

Ang baruganan sa aligato sampong

Sa pagkakaron, ang labing komon nga battery nga sistema ignition, nga naglangkob sa usa ka kasamtangan nga tinubdan sa porma sa usa ka battery sa sakyanan sa panahon sa sugod ug sa motor generator sa diha nga ang makina nga nagdagan, ang ignition coil mao ang usa ka transformer sa usa ka hataas nga boltahe secondary winding nga sa usa ka aligato plug ignition, ug ang usa ka distributor (switch) ignition . Buhat switch mao ang matag pahunong sa kasamtangan nga Kapatagan sa nag-unang winding sa ignition coil. Uban sa matag paghunong sa iyang kasamtangan nga magnetic field nga naglungtad sa mga punto sa mga luna nga giokupar sa wires sa secondary winding sa ignition coil, pagminus, mga pagmobu kaayo paspas. Busa, sumala sa mga balaod sa electromagnetic induction sa samang puntos sa luna adunay usa ka dako kaayo solenoidal electric uma, nga nagmugna sa usa ka taas nga intensity (sa 25 kV) sa secondary winding EMF ignition coil, aligato sampong electrode gisi. Ang boltahe sa taliwala kanila sa madali-ot sa usa ka bili nga igo alang sa pagkahugno sa kalangitan gintang, ug unya slips electric aligato ignited sa sugnod-hangin sagol.

Kana mibalhin ngadto sa sistema sa ignition?

Busa, ang sakyanan switch. Unsa kini, ug sa ngano kini gikinahanglan? Sa mubo, kini nga lalang, nga nagtumong aron sa pagguba sa kasamtangang sirkito sa mga nag-unang winding sa ignition coil sa labing sayon alang sa niini nga panahon.

Sa usa ka upat ka-stroke internal combustion engine, niini nga higayon mahitabo sa katapusan sa kompresiyon stroke (2nd working stroke ICE), sa wala pa makaabot sa piston ang gitawag nga top patay center (TDC), diin ang gilay-on gikan sa bisan unsa nga punto sa piston sa crankshaft axis sa rotation sa mga internal combustion engine mao ang maximum. Tungod kay ang crankshaft naghimo sa usa ka circular rotational kalihukan, ang kasamtangan nga paghunong punto nga gihigot sa pipila sa iyang posisyon sa wala pa pagkab-ot kanila ug sa piston TDC posisyon. Ang anggulo sa taliwala sa mga crankshaft posisyon ug sa mga bertikal eroplano mao ang gitawag nga ignition timing. Kini magkalahi gikan sa 1 ngadto sa 30 degrees.

Tungod sa kasaysayan, ang pangutana "Car Switch: unsa man kini?" - kinahanglan nga responsable, kini mao ang una nga mekanikal, ug sa ulahi, ingon sa pag-uswag sa teknolohiya, electronic breaker sa ignition coil.

Mechanical nag-una ignition switch

Sa pagkatinuod, ang switch mao ang usa ka lalang nailhan bag-o pa lamang, human kini nahimong bug-os electronic. Apan una, sukad sa 1910, sa diha nga ang sakyanan "Cadillac" mitungha sa unang higayon sa usa ka automatic ignition system, ang iyang function uban sa uban nga mga buluhaton nga gihimo sa mga distributor (timer). pagkaduha Kini mao ang ngalan mitindog tungod sa iyang duha function sa sistema sa ignition. Sa usa ka bahin, ang kasamtangan nga sa nag-unang winding sa ignition coil mao ang gikinahanglan nga sa pahunong - busa ang "chopper". Sa laing bahin, ang mga hatag-as nga boltahe winding sa ignition coil kinahanglang alternately-apod-apod ngadto sa kidlap plugs sa tanan nga mga silindro, ug uban sa gitinguha nga lead nga anggulo. Busa ang ikaduha nga katunga sa sa titulo - "distributor".

Ingon sa nagtrabaho timer?

Breaker-paagi balbula nga gimaneho sa rotation sa crankshaft sulod tugdan nga gikapahimutang ang usa ka dielectric rotor uban sa usa ka nagtuyok-slider tokoraznosnoy plate sa iyang katapusan. Pinaagi sa tingpamulak-loaded plate slide carbon brush konektado ngadto sa usa ka hataas nga boltahe sentro nga kontak sa distributor tabon, nga sa baylo nga konektado sa secondary winding sa ignition coil. Tokoraznosnaya plato matag nagkaduol ilabay sa paglabaw tramblera kontak taas nga boltahe alambre padulong sa makapasiugda silindro. Sa niini nga punto sa secondary winding budboran mahitabo taas nga boltahe, nga modulot sa duha ka hangin gintang: tokoraznostnoy sa taliwala sa mga plato ug ang contact wire ug sa niini nga aligato sa taliwala sa mga electrodes sa aligato.

Sa mao usab nga tugdan mingkayab cams, nga gidaghanon katumbas sa gidaghanon sa mga silindro ug sa matag cam nagsiwil nga giablihan dungan sa kontak koneksyon partikular aligato kasamtangan interrupter naglakip sa sirkito sa ignition coil nag-unang windings.

Nga sa taliwala sa mga kontak sa breaker dili hinungdan sa mga aligato sa diha nga bukas, konektado susama sa hataas-nga kapasidad capacitor. Sa diha nga ang pag-abli sa breaker kontak emf aghat sa mga nag-unang winding hinungdan sa usa ka kasamtangan nga sa sugoon sa capacitor, apan tungod sa iyang mga hatag-as nga kapasidad boltahe sa tibuok niini, ug busa ang contact pag-abli, mao sa ubos sa hangin pagkahugno.

Apan unsa ang mahitungod sa tingga anggulo?

Ingon sa nailhan, uban sa usa ka pagkunhod sa frequency sa rotation sa crankshaft sagol sa mga silindro nga ignite sa iyang kompresiyon stroke sa ulahi, sa wala pa ang TDC, ie, ignition anggulo kinahanglan nga pagkunhod. Sa laing bahin, pinaagi sa pagdugang sa rotational speed sa kompresiyon stroke sagol kinahanglan ignite sayo, pananglitan pagpauswag sa anggulo abut. timer Ang naghimo niini nga function centrifugal regulator mechanically inubanan sa cams pag-abli switch. Siya miliso sa tugdan sa mga distributor sa pagkaagi nga sila madugay o sa madali sa kompresiyon stroke abli sa mga kontak sa breaker sa mga sagol.

Lead anggulo kausaban gikinahanglan ug sa usa ka kanunay nga frequency sa diha nga ang engine load magkalahi. Kini nga buhat nga gihimo sa usa ka espesyal nga lalang - sa usa ka lunang, haw regulator ignition.

Panagway sa unang pagbalhin

Pinaagi sa katapusan sa mga 70s sa katapusan nga siglo kini nahimong tin-aw nga ang labing huyang nga binurotan, hubag tramblera mao ang mga contact breaker, nga pinaagi niini midagayday ang usa ka bug-os nga nag-unang kasamtangan. Ilang sunogon kanunay sa ug gikan sa kahusay. Busa, ang unang solusyon mao ang usa ka espesyal nga electronic switch sa sirkito sa pahunong sa mga kasamtangan nga diha sa coil. Sa iyang atubangan Ubos boltahe sa sirkito terminal naglakip sa alambre gikan sa conventional contact breaker tramblera. Karon, bisan pa niana, kini dili mabalda kontak total kasamtangan sa ignition coil, ug ang usa ka gamay nga kasamtangan nga sa input sa sirkito switch.

Sa pagkatinuod ang mga electronic switch nga gidisenyo nga ingon sa usa ka linain nga yunit ug konektado (sa hangyo sa mga drayber) ngadto sa klasikal nga timer. Kini nga ignition system gitawag nga usa ka contact email. Siya kaayo popular sa mga 80s sa katapusan nga siglo. Bisan karon nga imong mahimo sa gihapon tan-awa ang sakyanan himan uban sa niini.

Nagmaneho sa contact switch electronic sistema na sa transistors.

Ang sunod nga lakang - ang pagdumili sa mga contact breaker

Kontaka breaker bisan sa usa ka ubos nga-kasamtangan nga porma, gigamit sa kontak uban sa usa ka electronic ignition system, kini nagpabilin kaayo mahuyang gikasal. Busa, automakers gihimo dakong paningkamot sa pagwagtang niini. Kini nga mga paningkamot pagakoronahan uban sa kalampusan human sa paglalang sa mga non-contact sensor-distributor sa basehan sa Hall sensor.

Karon, sa baylo nga sa pipila ka cams sa tugdan distributor misugod sa pag-instalar cylindrical piyakpiyak screen ug ang mga shutters uban sa slits therebetween, ug diin ang gidaghanon sa mga buta slots nga sama sa gidaghanon sa mga makina silindro. Mga tabil ug screen slots sa pagbalhin sa usa ka magnetic field nga gipatungha sa usa ka permanente nga magnet, kaniadto sa usa ka gamayng Hall imbestigasyon. Samtang nga kini nagalihok sa nangagi ang tabil sa pabiyon, ang output boltahe sa Hall sensor ang nawala. Sa diha nga ang shutter gipulihan sa usa ka gisi sa Hall sensor electronic circuitry sa pulso boltahe mao ang gikuha, nga nagpakita sa panginahanglan sa pahunong sa mga kasamtangan nga diha sa nag-unang winding sa ignition coil. Kini nga pulso boltahe nga transmitted sa wire sa babagan sa switch kasamtangan sa ignition coil, diin kini mao ang pre-Amplified ug unya gigamit sa pagpugong sa mga nag-unang gahum sa pagbalhin stage.

Laing larawan sa kaduol sensor mao ang usa ka distributor yunit uban sa usa ka optical sensor, diin ang usa ka phototransistor gigamit, sa baylo nga sa mga permanente nga magnet sa dapit sa Hall sensor - LED. Ang Optical sensor nga adunay usa ka nagtuyok screen uban sa pag-abli ug mga shutters.

Ang dagway sa mga switch sa iyang kaugalingon

Mao kini ang, sa contactless ignition system sa baylo nga sa usa ka contact tramblera ang duha ka lahi nga mga yunit: proximity (apan lamang sa ubos nga boltahe) sensor-dalan balbula, ug usa ka electronic switch. Ang function sa hatag-as nga-apod-apod sa boltahe sa aligato plugs sa sensor-rail gihapon naghimo mekanikal nga rotary slider sa tokoraznosnoy plate.

Ug sa unsa nga paagi sa pagkontrolar sa firing anggulo? Kini nga mga buluhaton gihapon gihimo centrifugal ug vacuum maglalagda ingon nga bahin sa gauge-distributor. Ang una niini nga mga karon milingi sa mga cams sa tugdan dili, ug mobalhin sa shutter sa screen, sa ingon pag-usab sa ignition anggulo. Ang vacuum regulador usab ang abilidad sa pagbalhin sa Hall sensor uban sa iyang pagpaluyo plate, usab-adjust niini nga anggulo.

Tungod sa ibabaw, ang pangutana: "Ang modernong awto switch:? Unsa ang kini" - kinahanglan nga gihatag sa usa ka tubag nga mao ang structurally bulag nga electronic yunit contactless ignition system.

Pagdumili sa hatag-as nga boltahe-apod-apod

Ang labing taas nga sa switch nagmintinar mekanikal taas nga boltahe distributor silindro alang sa aligato. Ang labing makapaikag mao nga kini nga binurotan, hubag mao igo kasaligan ug dili hinungdan sa dugang nga mga reklamo. Apan ang panahon dili maglihok, ug sa sinugdan sa niini nga siglo, ang mga switch koneksyon sa sirkito nakaagi dagkong kausaban sa sunod.

Sa modernong mga sakyanan wala sa taas nga boltahe-apod-apod gikan sa usa ka coil sa lain-laing mga kandila. Sa kasukwahi, sila "dumaghan" sa iyang kaugalingon nga coil ug steel accessory kandila matag silindro. Karon, sa baylo nga sa contact switch aligato sa hatag-as nga boltahe gihimo contactless pagbalhin sa mga coil alang sa ubos nga boltahe. Siyempre, kini nga makapalisod sa switch sa sirkito, apan usab ang mga posibilidad sa modernong sirkito nga design mao ang mas daghan.

Sa modernong mga sakyanan uban sa indeyksiyon makina mogamit gidumala sa bisan asa nga autonomous nga kontrol yunit motor, o ang sakay sa computer. Kini nga mga kontrol dili lamang analisar crankshaft rotation speed, apan sa usa ka matang sa ubang mga lantugi nga nagpaila sa gasolina ug coolant, temperatura sa nagkalain-laing mga sangkap ug sa mga palibot. Base sa ilang pagtuki sa tinuod nga-time ug mag-usab sa paghimo sa ignition timing.

sayop switch

Ang labing komon nga mekanikal nga kapakyasan tramblera ang makasunog sa iyang mga kontak: ang duha mobile ug high-boltahe aligato kontak. Sa kini wala mahitabo (sa labing menos dili kaayo sa madali), kamo kinahanglan nga regular nga inspeksyon kanila, ug kon sila nag-umol sa usa ka deposit, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagtangtang dagum file o lino nga fino nga sandpaper.

Kon sayop nga capacitor konektado sa susama sa mga kontak sa breaker, o sa usa ka resistor sa sirkito sa sentral nga hatag-as nga boltahe electrode, sila mahimo nga pulihan.

Malfunction sa electronic switch tungod sa usa ka kapakyasan sa Hall sensor pulses amplifier o switch sa kasamtangan nga coil dili kasagaran nga pagdumala, tungod kay ang maong usa ka switch dili pilopilo. Sa kini nga kaso, ingon sa usa ka pagmando sa, ang sayop nga yunit lamang gipulihan sa usa ka bag-o nga sa usa ka.

Sa unsa nga paagi sa pag-check sa switch?

Kon ang makina speed sa usik "float", o kini stalls sa go, o dili modagan, check sa atubangan sa aligato gikan sa ignition distributor konektado ngadto sa usa ka Hall sensor kandila. Sa pagbuhat niini, unscrew sila nga magsul-ob kalo broneprovodov, ibutang kandila sa "gibug-aton" ug "pagtuyok sa" crankshaft starter. Kon walay aligato o nga maluya kini, kamo kinahanglan nga mobalhin sa sa sa switch.

Apan sa unsa nga paagi sa pagsulay sa switch? Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagpabalik sa mga ignition ug pagtimbang-timbang kon sa unsang paagi nga ang voltmeter dagom ang gipasa. Kon ang switch mao OK ra, nan kini kinahanglan motipas sa duha ka yugto. Unang udyong occupies sa usa ka tunga, taliwala posisyon nga adunay nagpabilin nga 2-3 segundos, ug dayon sa katapusang (nominal) nga posisyon. Kon ang udyong diha-diha dayon nagkinahanglan sa iyang katapusan nga posisyon, kamo mahimo sa pagsulay sa pag-ilis sa mga switch.

Nga nagdugtong sa switch

Unsa nga paagi sa Sumpaysumpaya ang mga switch sa contactless ignition system? Kini kinahanglan nga pagahinumduman nga ang terminal block konektado sa duha ka alambre sa terminal "B" ug "K" sa ignition coil, usa ka tulo-ka-wire harness sa connector - sa Hall sensor sa sensor-distributor ug sa usa ka ka wire - sa "gibug-aton". Uban sa terminal "+" konektado sa battery switch sa sirkito sa terminal "B" sa coil.