Tigpamomba sa Gubat sa Kalibotan II: Soviet, American, Iningles, German

Sa atubangan ug likod sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan kita operated dosena sa mga bombers. Sila tanan adunay lain-laing mga teknikal nga mga kinaiya, apan kini mao ang parehong importante alang sa ilang mga panon. Naghupot sa daghan nga mga operasyon nga yuta nahimong imposible o hilabihan komplikado nga walay pagpamomba estratehikong target sa kaaway.

"Heinkel"

Usa sa mga Heinkel Siya mao ang nag-unang ug labing komon nga Luftwaffe bombers 111. Sa tanan nga may mga 7,600 sa maong mga makina. Ang uban kanila mga kausaban ug torpedo pag-atake eroplano. Kasaysayan sa proyekto nagsugod sa sa kamatuoran nga ang Ernest Heinkel (prominente German nga eroplano) nakahukom sa pagtukod sa labing paspas pasahero eroplano sa kalibutan. Ang ideya mao nga ambisyoso nga ang nagduhaduha mahitungod sa kon sa unsang paagi nga ang bag-o nga politikal nga pagpangulo sa Nazi nga Alemanya, ingon man usab sa mga propesyonal sa industriya. Apan, Heinkel si seryoso. Siya gisugo sa disenyo sa makina Gunter igsoon.

Ang unang prototype andam na sa 1932. Siya nakahimo sa pagpamospos sa mga nan-speed sa mga rekord sa langit, may usa ka dili malalis nga kalampusan sa sinugdanan kadudahan nga proyekto. Apan nga dili mao ang Heinkel siya 111, apan lamang sa iyang gisundan. Pasahero eroplano mga interesado sa kasundalohan. Mga representante sa Luftwaffe naghimo sa pagsugod sa paglalang sa mga militar kausaban. Sibilyan nga eroplano kinahanglang mobalik sa sama nga pagpuasa, apan sa samang higayon usa ka makamatay nga bomber.

Ang unang away sakyanan mibiya sa ilang hangars sa panahon sa Espanyol Civil Gubat. Aircraft nakadawat sa Legion "Condor". Ang resulta sa ilang aplikasyon nahimamat sa Nazi pagpangulo. Ang proyekto nga nagpadayon. Ulahi Heinkel siya 111 nga gigamit sa Western Front. Kini mao ang panahon sa mga gubat sa Pransiya. Daghan ang kaaway tigpamomba sa Gubat sa Kalibotan II naghatag dalan ngadto sa German nga eroplano sa specifications. Sa Iyang dakong speed gitugotan sa makaapas sa kaaway ug malikayan paggukod. Pagpamomba sa panguna-abong sa Airfields ug uban pang mga importante nga estratehikong mga pasilidad sa Pransiya. Intensive hangin nga suporta nagtugot sa mga Wehrmacht sa paglihok sa epektibo nga paagi sa yuta. German nga mga tigpamomba naghimo sa usa ka mahinungdanon nga kontribusyon ngadto sa kalampusan sa Nazi Germany atol sa inisyal nga yugto sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan.

"Junkers"

Sa 1940 Heinkel nagsugod anam-anam nga gipulihan sa mas modernong Junkers Ju 88 ( "Junkers Ju-88"). 15,000 niining mga modelo nga gihimo alang sa panahon sa aktibo nga operasyon. Ang ilang indispensability mao ang versatility. Ingon sa usa ka pagmando sa, ang mga tigpamomba sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan mga gituyo alang sa usa ka piho nga katuyoan - ang pagpamomba sa mga target nga yuta. Uban sa "Junkers" ang tanan lahi. Kini gigamit ingon nga usa ka bomber, torpedo bomber, reconnaissance ug sa gabii fighter.

Sama sa iyang panahon "Heinkel" eroplano Kini nga gibutang sa usa ka bag-o nga speed rekord, nga nakaabut 580 kilometro matag oras. Apan, produksyon sa "Junkers" nagsugod ulahi. Ingon sa usa ka resulta, sa diha nga ang gubat andam sa lang 12 mga sakyanan. Busa, sa inisyal nga yugto sa Luftwaffe gigamit una sa Heinkel. Sa 1940, ang German nga sa militar nga industriya, sa katapusan nga gihimo igo nga bag-ong eroplano. panon sa mga sakayan sa nagsugod rotation.

Ang unang seryoso nga pagsulay alang sa Jehu 88 nagsugod sa Gubat sa Britanya. Sa ting-init ug sa tingdagdag sa 1940 ang Aleman nga eroplano naningkamot sa pagdakop sa hangin sa ibabaw sa England, ang siyudad gibombahan ug negosyo. Ju 88 papel sa usa ka yawe nga papel sa niining operasyon. Ang British kasinatian nagtugot sa German nga designers sa paghimo sa pipila ka mga kausaban sa modelo, nga may sa pagpakunhod sa iyang vulnerability. likod mingkayab pusil machine ug usa ka bag-o nga cockpit hinagiban gipulihan.

Pinaagi sa katapusan sa sa Gubat sa Britanya sa Luftwaffe nakadawat og usa ka bag-ong kausaban, adunay usa ka labaw nga gamhanan nga engine. Kini "Junkers" na Isalikway sa tanan nga mga nagligad nga kasaypanan ug nahimong labing makahahadlok nga German nga eroplano. Dul-an sa tanan nga mga tigpamomba sa Gubat sa Kalibotan II nausab sa tibuok panagbangi. Sila na Isalikway sa mga dugang nga mga bahin sa mga updated ug makadawat sa bag-ong mga bahin. Ang sama nga dangatan, ug Jehu 88. Gikan sa sinugdan sa operasyon nga ilang gigamit ingon nga usa ka dive bomber, apan ang airframe dili makaantus kaayo nga palas-anon, nga gihatag sa maong pagpamomba mode. Busa, sa 1943, ang modelo ug kasangkaran niini medyo nausab. Human sa kausaban niini, ang mga piloto nakahimo sa Reset sa shells sa usa ka anggulo sa 45 degrees.

"Pawn"

Sa usa ka serye sa mga Sobyet bomber "Pe-2" mao ang labing popular, komon (nga gihimo mga 11 000 mga yunit). "Pawn" gitawag sa Pulang Army. Kini mao ang usa ka classic kaluha-engine bomber, gidisenyo base sa modelo "VA-100". Ang unang pagkalagiw sa usa ka bag-o nga eroplano nga gihimo sa Disyembre 1939.

Sumala sa klasipikasyon sa desinyo, "Pe-2" sakop sa nizkoplanam ubos-pako. fuselage Ang gibahin ngadto sa tulo ka mga lawak. cabin Ang milingkod nabigador ug pilot. Ang tunga-tunga nga bahin sa fuselage mao free. Sa ikog cabin gidisenyo alang sa Recent, usab nag-alagad ingon nga usa ka gimbuhaton sa radyo operator. Ang modelo nga nakadawat sa usa ka dako nga windshield - sa tanan nga mga tigpamomba sa Gubat sa Kalibotan II sa panginahanglan sa usa ka halapad nga pagtan-aw nga anggulo. eroplano Kini mao ang una sa Unyon Sobyet nakadawat sa electrical kontrol sa mga nagkalain-laing mga mekanismo. Ang kasinatian mao ang usa ka pagsulay, nga mao ang ngano nga sistema sa adunay daghang mga disbentaha. Tungod kay sa niini nga mga makina mao ang sagad nga diha-diha nga pagkasunog tungod sa contact sa mga agipo ug gasolina panganod.

Sama sa daghang ubang mga Sobyet eroplano sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, sa panahon sa German nga opensiba "paon" kita nag-atubang sa daghang mga hagit. Ang panon sa kasundalohan mao tin-aw nga dili andam alang sa wala damha nga pag-atake. Atol sa unang mga adlaw sa Operation "Barbarossa", sa daghan nga mga airports gipailalom sa mga pag-atake sa kaaway eroplano, ug mga ekipo, nga gitipigan diha sa hangar gilaglag bisan sa wala pa sila may panahon sa paghimo sa labing menos usa ka rally. "Pe-2" dili sa kanunay nga gigamit alang sa iyang gitagana nga katuyoan (ie, ingon sa usa ka dive-bomber). Kini nga mga eroplano sa kasagaran gipalihok sa usa ka grupo. Sa maong mga operasyon sa pagpamomba mohunong nga mahimong usa ka punto ug pagkuha unsighted sa diha nga ang sugo sa pagpamomba nga gipasaka sa usa ka "agalon" tripulante. Sa unang mga bulan sa gubat, "Pe-2" halos misalom. Kini konektado sa kakulang sa propesyonal nga mga personahe. Lamang human sa usa ka pinaagi sa pagkalagiw rekrut sa eskwelahan gikuha sa pipila ka mga balod, ang eroplano mao ang makahimo sa pagpadayag sa iyang hingpit nga potensyal.

Bomber Pavla Suhova

Dili kaayo komon mao ang uban nga mga bomber - "Su-2." Siya nailhan sa hataas nga gasto, apan sa samang panahon ug abante nga teknolohiya sa paghimo. Kini mao ang dili lamang sa usa ka Sobyet bomber, apan pasalamat ngadto sa usa ka maayo nga anggulo pagtan-aw, ug usa ka armas spotter. Eroplano Pablo Dry nakab-ot pinaagi sa pagdugang sa speed sumbanan pagbalhin ngadto sa sulod nga suspension bomba, nga nahimutang sa sulod sa fuselage.

Sama sa tanang eroplano sa Gubat sa Kalibotan II, "Su" nakasinati sa tanang kausaban sa malisud nga mga panahon. Sumala sa ideya sa Sukhoi bomber hingpit nga gihimo gikan sa metal. Apan, adunay usa ka mahait kakulang sa aluminum. Tungod niini, ang usa ka ambisyoso nga proyekto dili ipatuman.

"Su-2" mas kasaligan kon itandi sa ubang mga Sobyet sa militar nga eroplano. Pananglitan, sa mga 5000 asdang ang gidala sa gawas sa 1941, ang Air Force nawad-an 222 bomber (kini mao ang bahin sa usa ka pagkawala sa 22 mga misyon). Kini mao ang labing maayo nga timailhan sa mga Sobyet. Sa aberids deadweight kapildihan mikabat sa usa ka eroplano, uban sa 14 departures, nga mao ang 1.6 nga mga panahon nga mas lagmit.

tripulante Ang gilangkoban sa duha ka mga tawo. Ang maximum range mao nga sama sa 910 kilometro, ug sa gikusgon sa hangin - 486 kilometro matag oras. Ang sa ngalan lamang motor nga gahum mao ang 1330 horsepower. Ang kasaysayan sa paggamit sa "crackers", ingon nga mao ang kaso sa ubang mga modelo, puno sa mga ehemplo sa mga kalamposan sa Pulang Army. Pananglitan, Septiyembre 12, 1941 ang piloto Elena Zelenko gihimo ramming kaaway eroplano "Kanako-109", naghikaw niini sa iyang mga pako. Pilot gipatay, ug ang nabigador ejected sumala sa iyang order. Kini mao lamang ang nailhan kaso sa usa ka troso lakeng carnero sa ibabaw sa "Su-2."

"IL-4"

Sa 1939, may hataas-nga-laing bomber, nga naghimo sa usa ka mayor nga kontribusyon sa Sobyet kadaugan sa Germany sa Dakong Patriotic Gubat. Kini mao ang "IL-4", naugmad ubos sa pagpangulo ni Sergei Ilyushin OKB-240. Kini orihinal nga nailhan nga "DB-3." Sa higayon nga ang eroplano nga gitudlo "IL-4" sa Marso 1942, nga nagpabilin sa kasaysayan.

Model "DB-3" adunay usa ka gidaghanon sa mga kakulangan nga mahimong makamatay sa gubat uban sa mga kaaway. Sa partikular, ang eroplano nag-antus sa leaks gasolina ug liki sa tangke sa gasolina, kapakyasan sa sistema sa braking, chassis ob ug sa ingon sa. D. Sa makina niini, ang mga piloto, sa walay pagtagad sa ilang pagbansay mao ang lisud kaayo sa pagtuman sa mga paglupad nga kurso sa panahon sa pagbayaw ngadto sa hangin. Bug-at nga hagit alang sa "DB-3" nahimong Winter Gubat. Finns nakahimo sa pagpangita sa makina "patay" zone.

Pagtul-id sa mga sayop nga nagsugod human sa pagkompleto sa kampanya. Bisan tuod ang mga pinugos nga lakang sa kausaban eroplano, ngadto sa sinugdanan sa Dakong Patriotic Gubat dili mao ang tanan-bag-o nga "IL-4" naluwas gikan sa mga disadvantages sa miaging modelo. Sa unang bahin sa mga German nga opensiba, sa diha nga depensa pabrika nagdali gipabakwit ngadto sa East, ang kalidad sa mga produkto (lakip na ang aviation) kamahinungdanon mikunhod. Ang makina wala sa usa ka autopilot, bisan pa sa kamatuoran nga siya sa kanunay nagapuno sa sa sa bangko o sa mahisalaag. Dugang pa, ang mga Sobyet bomber nakadawat nagharag carburetors, tungod sa nga adunay sobra nga awa-aw sa gasolina, ug sa Busa pagkunhod sa gidugayon sa paglupad.

Lamang human sa usa ka breakthrough sa kalidad sa gubat "IL-4" ang noticeably milambo. Kini gipahigayon pinaagi sa pagpasig-uli sa industriya, ingon man sa implementasyon sa bag-ong mga engineers kalaha eroplano ug designers. Sa hinay-hinay, "IL-4" nahimong usa ka mayor nga Sobyet hataas-nga-laing bomber. Kini milupad sa mga bantog nga mga piloto ug mga Heroes sa Soviet Union Vladimir Vyazovsky Dmitry Barashev, Vladimir Borisov, Nikolai Gastello, etc ...

"Battle"

Sa katapusan sa mga 1930. Fairey Aviation Company nga gidisenyo sa usa ka bag-o nga eroplano. Sila mga single-engined mga tigpamomba nga gigamit sa Air Force sa Great Britain ug sa Belgium. Total manufacturer nga gihimo labaw pa kay sa duha ka libo ka niini nga mga modelo. Fairey Gubat gigamit lamang sa unang hugna sa gubat. Human sa panahon gipakita sa iyang inefficiency itandi sa German nga eroplano, ang bomber nga mipahawa gikan sa atubangan. Sa ulahi kini gigamit ingon nga usa ka pagbansay-bansay eroplano.

Ang nag-unang mga disadvantages sa modelo mao: hinay, limitado sa range ug bulnerable sa anti-aircraft nga kalayo. Ang ulahing bahin mao ang ilabi makadaot. Battle nanuktok labing ubang mga modelo. Bisan pa niana, kini mao ang usa ka bomber nga kini nga modelo nga midaog sa unang UK simbolikong kadaugan sa hangin sa panahon sa Gubat sa Kalibotan II.

Armas maoy (sumala bomba load) 450 kg - kasagaran kini naglangkob sa upat ka 113-kg explosive bomba. Shells nagpadayon sa hydraulic aswat, retractable pako sa angayang luna. Sa pagkahulog sa mapusa (gawas sa pagpamomba sa usa ka dive) Reset sa panahon sa bomba. panan-aw ang gikontrolar sa nabigador, nga nahimutang sa sa cockpit sa lingkuranan sa pilot ni. Eroplano depensiba armas naglakip sa machine gun "Browning", nga didto sa tuo nga pako sa sakyanan, ingon man sa usa ka machine gun "Vickers" sa likod cockpit. Popularity bomber tungod sa laing importante nga kamatuoran - siya kaayo sayon sa pagdumala. Gikan sa piloting mga tawo nakasagubang sa minimum oras sa paglupad.

"Bandido"

Ang mga Amerikano okupar sa angayang luna sa usa ka twin-engine medium bomber Martin B-26 nga bandido nga. Ang unang eroplano sa serye diha sa hangin alang sa unang higayon sa Nobyembre 1940, sa bisperas sa sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan. Human sa pipila ka bulan sa operasyon sa unang B-26 nagpakita VB-26B kausaban. Siya nakadawat sa mas gipanindot nga hinagiban sa pagpanalipod sa, bag-ong mga hinagiban. Dugang eroplano bukhad sa pako. Kini gihimo aron sa pagpakunhod sa speed nga gikinahanglan alang sa landing. Ang ubang mga kausaban lahi dugang nga anggulo sa pag-atake sa paglupad ug sa naugmad nga mga kinaiya. Sa kinatibuk-alang sa mga tuig sa operasyon kini nga gihimo labaw pa kay sa 5,000 mga eroplano niini nga modelo.

Ang unang combat operations "Marauders" nahitabo sa Abril 1942 sa kalangitan sa New Guinea. Sa ulahi, 500 niini nga mga eroplano nga pabiyahion sa UK alang sa Pagtabang-Lease programa. Usa ka mahinungdanon nga gidaghanon sa kanila nagbuhat sa combat sa North Africa ug sa Mediteranyo. B-26 nga gihimo sa iyang debut sa bag-ong rehiyon mayor nga operasyon. Walo ka adlaw sa usa ka talay mao ang pagpamomba sa mga German nga ug Italian tropa duol sa Tunisian lungsod sa Sousse. Sa ting-init sa 1943 sa sama nga B-26 gikuha bahin sa reyd sa Roma. Aircraft gibombahan Airfields ug tren mga tagboanan, hinungdan sa grabe nga kadaot ngadto sa imprastruktura nga sa mga Nazi.

Tungod sa iyang kalampusan American sakyanan nga gigamit mas sa panginahanglan. Sa ulahing bahin sa 1944, miapil sila sa pagbato sa mga German nga kontra- sa Ardenniskih kabukiran. Atol niini nga mga mabangis nga gubat nangawala 60 B-26. pagkawala Kini dili posible nga sa mamatikdan, ingon sa mga Amerikano supplied ngadto sa Uropa, labaw pa ug mas sa ilang mga eroplano. Human sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, "Marauders" naghatag dalan ngadto sa mas modernong "Douglas» (A-26).

"Mitchell"

Laing American medium bomber mao ang B-25 Mitchell. Kini mao ang usa ka twin-engine aircraft sa tricycle landing gear nga nahimutang sa unahan lawak sa fuselage ug ang usa ka bomba load sa 544 ka kilo. Ingon nga depensiba hinagiban "Mitchell" na sa usa ka medium-kalibre nga pusil machine. Sila nahimutang sa ikog, ug ang ilong sa eroplano, ingon man sa iyang espesyal nga tamboanan.

Ang unang prototype nga gitukod sa 1939 sa Inglewood. Kalihokan sa eroplano engine nga gahum nga gihatag sa duha ka 1,100 horsepower matag (sila sa ulahi gipulihan sa mas gamhanan). Usa ka kapunongan alang sa produksyon sa "Mitchell" gipirmahan sa Septiyembre 1939. Sa pipila lang ka mga bulan, ang mga eksperto ang gihimo sa pipila ka mga kausaban sa eroplano nga gambalay. Kini nga bug-os nga redesigned sa iyang cabin - karon duha drayber mahimo molingkod diha sa duol sa usag usa. Ang unang prototype sa mga pako anaa sa ibabaw sa fuselage. Sa higayon nga finalize, sila natandog gamay ubos nga - sa tunga-tunga.

Sa eroplano nga plano, ang bag-ong pagbugkos fuel tangke gipaila. tripulante sa nakadawat mapalambo nga panalipod - dugang nga hinagiban plate. Ang maong bomber nailhan nga porma B-25a. Kini nga mga eroplano gikuha bahin sa unang gubat uban sa mga Hapon human sa deklarasyon sa gubat. Model uban sa usa ka makina-gun diyutay nga torre ginganlan ang B-25b. Hinagiban kontrolado sa usa ka kaayo nga bag-o sa panahon sa mga electric drive. B-25b nga gipadala sa Australia. Dugang pa, sila handumanan sa reyd sa Tokyo sa 1942. "Mitchells" gipalit Army sa Netherlands, apan kini sugo disrupted. Apan, ang eroplano sa gihapon miadto sa gawas sa nasud - sa sa UK ug sa USSR.

"Havok"

Sayon American bomber Douglas A-20 Kadaot eroplano kabahin sa pamilya, nga naglakip usab sa usa ka yuta nga pag-atake ug sa gabii fighter. Atol sa gubat makina niini nga modelo nagpakita sa pipila ka mga panon, lakip na sa mga British ug bisan sa Sobyet. Bombers nakadawat sa ngalan nga Iningles Ang Kadaot ( "Kadaot"), t. E. "Pagpangdaot".

Ang unang mga representante sa niini nga pamilya gisugo sa US Army Air Corps sa tingpamulak sa 1939. Ang bag-ong modelo adunay usa ka turbocharged makina kansang gahum mao ang 1700 horsepower. Apan, ang operasyon nagpakita nga sila cooled ug kasaligan problema. Busa, ang tanan nga upat ka mga eroplano gihimo sa maong usa ka kontorno. Ang mosunod nga mga makina adunay bag-ong mga makina (walay Turbo). Sa kataposan, sa tingpamulak sa 1941 sa Air Corps nakadawat sa unang andam-bomber A-20. Niini mga kagamitan sa gubat gilangkoban sa upat ka machine pusil mingkayab sa tinagurha sa ilong sa makina. Ang eroplano mao ang makahimo sa paggamit sa usa ka lainlaing matang sa mga shells. Kay kaniya nga og 11-kilo parakyot fragmentation bomba. Sa 1942, kini nga modelo nagpakita pagkausab Gunship. Siya may usa ka giusab cockpit. Usa ka dapit nga nag-alagad sa scorer, nga gipulihan sa usa ka battery sa upat ka mga armas.

Sa 1940. US Army nagmando sa usa ka libo ka dugang nga A-20b. Bag-ong kausaban nagpakita human kini nakahukom sa paghatag og usa ka "Kadaot" labaw nga gamhanan nga mga gagmay nga mga bukton, lakip na ang dugang nga bug-at nga machine pusil. 2/3 sa partido gipadala ngadto sa Unyon Sobyet alang sa Pagtabang-Lease programa, samtang ang uban nagpabilin sa pag-alagad sa US. Labing masa kausaban mao ang usa ka-20G. Kini gipagawas halos tulo ka libo nga mga eroplano.

Dakong panginahanglan alang sa "Kadaot" ngadto sa utlanan nga puno sa mga tanom sa "Douglas". Niini pagpangulo bisan pagbalhin sa lisensya alang sa produksyon sa "Boeing" ngadto sa atubangan makakuha ingon nga sa daghan eroplano kutob sa mahimo. Makinarya nga gi-isyu pinaagi sa panon sa niini, nakadawat sa ubang mga electrical mga ekipo.

"Mosquito"

Uban sa versatility De Havilland Mosquito sa panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan nga makiglalis lamang sa German nga Ju-88. British designers ang nakahimo sa paghimo sa usa ka bomber, nga mao ang tungod sa iyang taas nga speed dili gikinahanglan sa protective mga bukton.

Ang eroplano dili makasulod sa produksyon tungod kay ang proyekto dili lang gitigbas sa kamatayon sa mga opisyal. Ang unang mga prototypes nga gihimo sa usa ka limitado nga edisyon sa 50 sakyanan. Human niana, eroplano produksyon mihunong bisan ingon sa daghan nga sama sa tulo ka mga panahon alang sa mga nagkalain-laing mga rason. Lamang paglahutay management "Ford Motors" nga kompanya mihatag sa bomber ang usa ka pagsugod sa kinabuhi. Sa dihang ang unang prototype sa "Mosquito" gikuha, ang tanan nahibulong sa iyang performance sa Nobyembre 1940.

Ang basehan alang sa disenyo sa eroplano mao ang usa ka eroplano. Front naglingkod sa pilot, nga nagpresentar sa usa ka maayo kaayo nga kinatibuk-ang pagpasabut sa cabin. Usa ka talagsaon nga bahin sa sakyanan mao ang kamatuoran nga hapit ang tibuok building nga hinimo sa kahoy. Mga pako nakadawat sa usa ka mahusay, malinis nga hinimo sa plywood ug sa usa ka magtiayon nga sa mga spars. Radiators nga nahimutang sa unahan lawak sa pako sa taliwala sa mga fuselage ug sa mga makina. Kini nga disenyo nga bahin moabut sa handy sa panahon sa cruise.

Sa ulahi nga mga bersyon "Mosquito" pako nga miuswag gikan sa 16 ngadto sa 16.5 m. Uban sa completions milambo pahungaw nga sistema, ingon man usab sa mga makina. Makaiikag, ang unang eroplano nakita nga ingon sa usa ka scout. Kini mao lamang human kini nahimong tin-aw nga ang lightweight disenyo nagtanyag talagsaong data pagkalagiw, kini nakahukom sa paggamit sa makina nga ingon sa usa ka bomber. "Mosquito" gigamit diha sa mga Alyado hangin reyd sa German nga mga ciudad sa katapusan nga yugto sa gubat. Sila gigamit dili lamang alang sa punto pagpamomba, apan usab sa pag-adjust sa kalayo sa uban nga mga eroplano. modelo kapildihan sa mga sa taliwala sa mga labing diyutay sa panagbangi sa Uropa (16 kapildihan sa 1,000 ka departures). Salamat sa sa speed ug gihabogon sa paglupad "Mosquito" nahimong dili makab-ot alang sa flak ug German manggugubat. Ang bugtong seryoso nga hulga sa jet bomber mao ang Messerschmitt Me.262.